Hallo,
Laatste tijd loopt mijn auto een beetje onregelmatig stationiar, vonkt soms niet helemaal gelijk.
Nu hoor ik een tikkend geluid rond de bobine, in het donker vonkt het tussen het zwarte deel en het grijze ijzeren omhulsel.
Is dit normaal, heeft een van jullie dit ook.
Het gaat om een b5234t5 motor,met chip en DP.
Dus voordat ik ga investeren in een nieuwe bobine,verdelerkap,rotor,kabels en bougies svp jullie tips.
ps ook hikt de motor even bij volle vermogen.
mvrg
tuurlijk is dat niet normaal.
Kijk wel even uit als je een nieuwe bij de sloop haalt, er zit verschil in.
Nieuwe Bobine inzetten, oude is doorgeslagen.
Zou m zelf NIET van de sloop halen, gewoon een nieuwe halen.
Reageerde iets te snel.
Je kan alle kabels loshalen ( Let op de volgorde) en de bobine goed schoon / droog maken, eventueel behandelen met een Antivocht spray.
De kabels GOED terug zetten.
suc6
HEt kan ook zijn dat je kabels/vedeler/rotor niet goed meer zijn . Als daar de weerstand te hoog wordt, word het voor de bobine ook teveel, en gaat deze vonken.
Ik zoui eerst deze vervangen. Misschien is met je bobnine niets aan de hand.
Hoe oud en/of hoeveel km zit het er al in? Bij mij was na 6.5 jaar 210d Km alles aan vervanging toe. Bobine/verdelerkap/rotor/kabels/bugies. Wereld van verbetering!
De bobine, verdelerkap en kabels zitten er nu bijna 100.000km op, de bougies zitten er nu 10.000 km in.
Probleem met de bobine zou vaker voorkomen.
Monteur zei dat ik de bougiekabels wel kon doormeten maar dat het waarschijnlijk alleen de bobine zou zijn.
Wanneer ik alles zou vervangen dan kost het me rond de 500,-- euro.
En de bobine kost rond de 135,-- ex btw.
mvrg
Citaat van: martijn. op 09-02-2004 15:18:39
De bobine, verdelerkap en kabels zitten er nu bijna 100.000km op, de bougies zitten er nu 10.000 km in.
Probleem met de bobine zou vaker voorkomen.
Monteur zei dat ik de bougiekabels wel kon doormeten maar dat het waarschijnlijk alleen de bobine zou zijn.
Wanneer ik alles zou vervangen dan kost het me rond de 500,-- euro.
En de bobine kost rond de 135,-- ex btw.
mvrg
Bougies moet je elke 45.000km vervangen, heb je een snellere auto zou ik ze eerder vervangen.
Verdelerkap zou ik vervangen+ rotor, die kosten de hele wereld niet......
Idd bougiekabels ff meten op weerstand, zijn ze matig of slecht zou ik ze vervangen voor orginele nieuwe.........
Bobine heeft geen zin om in te spuiten met vochtvrijspul.......... je kunt er eerst een tweedehandse op zetten. Als je meer geld hebt koop je een nieuwe.
Allereerst moet je bij 't probleem beginnen, dan vervangen........ ;)
Zippo
Nieuwe is al besteld, denk dat ik idd de verdelerkap en rotor ook direct vervang.
De prijs van 130 euro voor de kabels vind ik erg overdreven duur, en dan krijg je er nog niet eens een bobinekabel bij.
Morgenavond wordt het gemonteerd, maar eens kijken wat ie gaat doen.
Het onregelmatig lopen heeft ie toch al lang, misschien trekt ie dan ook weer beter.
Kijk jij bent goed bezig.
Kijk ff de vacuumslangen na ivm 't stationaire toerental.
Je kunt ook de stationaire-toerental-regelaar schoonmaken met remreiniger........wil ook wel eens helpen.
Daar zit een klepje in die wel eens wil blijven hangen.
Kijk hier (http://www.volvospeed.com/Repair/vacuum_lines.htm) voor de vacuumleidingen.
En de foto vd stationairklep.
Zippo
Citaat van: Zippo op 09-02-2004 18:28:07
Idd bougiekabels ff meten op weerstand, zijn ze matig of slecht zou ik ze vervangen voor orginele nieuwe.........
Zippo
Welke weerstand moeten ze ongeveer hebben?
Alleen een draadbreuk kan je meten.
Scheurtjes of zwakke plekken in de isolatie (rubber mantel) kan
je niet meten, heeft nix met weerstand te maken.
Maar wel met doorslaan van de vonk, lekstroom / spanning.
Het lijkt er naar mijn idee in eerste instantie op dat je bougiekabels 'op' zijn... juist met koud weer komt dit probleem vaak bovendrijven.
Wees verstandig, haal een bobine, rotor en wat bougiekabels, bougiedoppen en indien deze ouder zijn als 30.000km wat nieuwe bougies bij een automaterialenhandel (Brezan?) of de dealer... op de sloop weet je maar nooit hoe lang je ermee gaat doen...
Zeker ook je bougie kabels vervangen, dat is verkeerde zuinigheid!! Ja het is geld maar doen, ook vooral de bobinekabel!
Super, heb bobine, verdelerkap en rotor vervangen.Hij loopt weer super, wat een verschil!!
Binnenkort wanneer meer tijd(ben net verhuist,ben volop aan het klussen) bougiekabels doormeten.
Hij loopt nu echt weer strak.
Citaat van: martijn. op 10-02-2004 21:56:13
Super, heb bobine, verdelerkap en rotor vervangen.Hij loopt weer super, wat een verschil!!
Binnenkort wanneer meer tijd(ben net verhuist,ben volop aan het klussen) bougiekabels doormeten.
Hij loopt nu echt weer strak.
;)
Zippo
Citaat van: Spim op 09-02-2004 23:30:59
heeft nix met weerstand te maken.
Dacht 't wel Spim........
Vraag maar eens aan een 'echte' monteur van jouw dealer.
Zippo
Zippo; alles is te meten.
Maar dan moet je daar wel de goede apparatuur voor hebben.
Met een gewone Multimeter is dat voor een "amateur" erg lastig.
Zeker doorgeslagen Isolatie, verdelerkappen, bobine's etc. is een
vak apart, vandaar mijn opmerking. :-[
Doormeten v/d kabels heeft weinig toe gevoegde waarde. Je wil nl. weten of ze doorslaan en wat hun weerstand is bij 8000 volt. Dat gaat niet lukken met een multimeter....... Dus zijn ze niet lekker flexibel meer vermoed je haarscheurtjes, enz. Doe je onsteking een plezier en zet er goede nieuwe kabels op. 140 euro en je bent weer zeker 4 jaar/ 150.000 km het mannetje/vrouwtje
ff naar www.europeantuning.com gaan super setje kabels + bobine kabel
:-*
Dag Martijn,
Even nog terugkomen op je bobine verhaal: ik heb bij mij ook alles vervangen, kabels, rotor, verdeler, bobine & bougies, alles orgineel Bosch en het reed een stuk beter ! MAAR: De reden dat ik de bobine vervangen heb is dat de blauwe vonken erover heen liepen bij stationair draaien. Je kunt dat goed zien in het donker als je even onder de kap kijkt, tussen de stalen lamellen en het zwarte kunststof huis van de spoel zelf, je hoort de vonken ook lopen trouwens. Ook ik was een behoorlijk bedrag lichter voor dat ding en de klote kwaliteit (excuse my french !) van bosch heeft zich weer eens bewezen want ook op de nieuwe lopen de vonken (weliswaar minder) over de unit. Ik snap niet hoe ze dat kunnen leveren want hoe je het ook bekijkt, het is verlies van vonkvermogen aan je bougie ! Teruggaan naar de verkoper ("Bosch dienst") leverde niets op, hij zei (vond) dat het normaal was (onzin eerste klas !) en daar heb ik het maar bij gelaten, soms heeft doorzeuren echt geen zin als de luisteraar niet wil horen. Ik ga binnenkort de bobine ingieten in isolerende hars om het overslaan tegen te gaan, hopelijk zijn er Bosch vertegenwoordigers onder de lezers die zich dit soort bagger oplossingen om hun producten werkzaam te krijgen aantrekken. Kijk eens onder je kap in het donker of de vonken er bij jou ook weer overheen lopen, ik ben er benieuwd naar. Mijns inziens is de isolatiewaarde van het gebruikte kunststof te laag om de vonken in de spoel te houden.
--Waarom gaat toch iedereen aan de kant als ik er aan kom ?---
Spookrijder ;)
GLt-er,
Bij mij tikt ie nog steeds een beetje, ik heb de bobine nog niet in het donker onderzocht.
Hopenlijk dat je oplossing helpt, kun je die van mij gelijk doen ;D
mvrg
Wat goed werkt is hem "verpakken" in een stukje oude fiets-binnenband.
Citaat van: BartRas op 25-02-2004 15:22:22
Wat goed werkt is hem "verpakken" in een stukje oude fiets-binnenband.
Wat dacht je van een nieuwe??
Ooit gedacht aan brand?
Zippo
Citaat van: Zippo op 25-02-2004 18:58:54
Citaat van: BartRas op 25-02-2004 15:22:22
Wat goed werkt is hem "verpakken" in een stukje oude fiets-binnenband.
Wat dacht je van een nieuwe??
Ooit gedacht aan brand?
Zippo
Zoals je kan lezen slaat de nieuwe bobine ook bij hem door. De isolatie waarde van rubber is erg hoog, en als er geen vonken meer overspringen, gaat het ook niet fikken. Daarbij zit er in een bobine vonk te weinig energie op rubber te laten branden, mocht er toch nog af en tot wat doorslaan ;)
Dag Bart en Martijn,
Een rubber fietsband zal de slechte isolatie nooit helemaal afdichten, vandaar dat ik het met een hars wil doen. Ze gebruiken dat spul om electriciteitskabelverbindingen onder de grond in te gieten in een mof. Dat spul is op rubberbasis en goed dunvloeibaar zodat het de dunne spleet tussen het pakket en de coil ook kan vullen, daar zie ik de vonken in ieder geval lopen.
De "Bosch dienst" knakker zei overigens dat het voorschakelapparaat wat er naast zat ook kan tikken, leuk geprobeerd, maar dan tikt het wel op de maat van de vonken en hij behoord gewoon niet te vonken. Kijk maar eens goed naar die spleet die ik noemde, je weet niet wat je ziet !
Ik hou het forum op de hoogte van het ingieten !
NB: bij nat weer zal de overslagweerstand minder worden dus zal het eerder optreden !
Eens jouw methode is absoluut beter qua isolatie waarde! De fietsband is meer tussenoplossing. Suc-6 ben benieuwd. Zit de spleet nu juist boven op of aan de onderkant v/d bobine.
Dag Bart,
De spleet zit aan twee kanten waar het lamellenpakket het dichst bij de coil komt. Ik maak gewoon even een malletje voor het ingieten zodat de coil rondom een extra isolatiejasje krijgt, lijkt me het beste en het is geen extra moeite.
Toch blijft dit een NOODOPLOSSING !!
Ik heb de mijne en een ook een andere 850 ook even gecheckt.
Beide hadden het doorslaan dus niet (bosch bobines)
Zou toch eens kijken of je niet ergens een bedradingsprobleem hebt ?
Ramon ;D
Dag Ramon,
Geen tikkend geluid gehoord dan ?
Om het bedradingsprobleem zeker niet te hebben, heb ik dus alle kabels vervangen door nieuwe en ze weer goed van A naar B gelegd zodat ze zeker geen mogelijkheid hadden om over te slaan of zoiets dergelijks. Een betere reactie was misschien geweest om te kijken naar mijn bougies/bougiespleet of het misschien zo is dat de weerstand daar veel te hoog was zodat het systeem ergens anders eerder gaat overslaan. Nee dus, heb ik ook al gecontroleerd. Waarschijnlijk heb jij een goede batch bobines en is de mijne gewoon rommel....
Alle suggesties zijn welkom, maar waar zou dan volgens jou dat bedradingsprobleem moeten zitten ?
Dag Luitjes,
Ik ben door omstandigheden even niet op de site geweest maar heb wel inmiddels mijn fonkelnieuwe en doorslaande bobine (slechte Tjsechoslowaakse rommel van Bosch voor achterlijk veel geld) ingegoten met epoxy hars en het vonken is helemaal weg en de wagen reageerd een stuk enthousiaster alsof de vonk krachtiger geworden is Een Bobine slijt volgens mij niet erg snel dus ingieten kan een goedkope oplossing zijn voor doorslaan.
Stuur me maar een berichtje als je er foto's van wilt hebben !
Hallo,
mijn bobine liet ook mooie vonken zien in het donker, maar eenmaal ingespoten met Philips anti-koronaspray(bestelnummer 4822 389 50095) was het over. Heb daarna nog 80.000 km met mijn 850 zonder problemen gereden en nooit meer vonken gezien.