Even voorstellen dus..
Ik heet Dimitri, ben 33 en kom uit de provincie der drie grenzen.
Waarom hier: Volvo heeft me altijd aangesproken. Het begon al toen mijn vader vertelde over zijn witte Volvo P 1800, in de tijd dat hij een 360 reed. Als jochie vond ik de 2 liter 360 GL een machtige tank. Toen al wist ik zeker, ik zou ook ooit een Volvo rijden! En zo kwam het dat ik een aantal jaar geleden een witte 460 2.0i automaat kocht (op LPG). Heerlijke bak, al had ik weer het stomme geluk dat de kop het begaf en de reparatie de kosten niet meer waard waren (en dan rekende ik erop het zelf te doen).
Nu rijd ik helaas in een beschamend zwart hordel 'made in Asia'. Het mag dan wel 1 op een vingerhoed rijden, maar met zweet op het voorhoofd en uiterst geconcentreerd een snelweg trotseren, om de koreaanse dwijl niet te laten zwabberen bij windzucht 0,5, is niet bepaald mijn idee van vervoer (en zo'n ding is net een kart in de stad, dus zo zuinig zijn die lichte wendbare mormels uiteindelijk niet).
Ook omdat ik wat met Denemarken heb en daar meerdere malen per jaar heen rijd, wil ik een echte auto, een Volvo 850 ;D
En daar voelen jullie hem al aankomen, daar komt weer zo een internet-analfabeet die niet weet wat een zoekfunctie is.. fout! Ik ben een IT-er, en weet heel goed hoe de zoekfunctie werkt, en heb de 'Aankooptips "The Topic"' al uitgeprint, en toch heb ik vraagjes ::)
Ik zit zelf te denken aan een 850 sedan, automaat, 20 klepper, LPG, type 2 (heet dat ook Fase II zoals bij de 440/460?) met de kleinere koplampen.
Ik zoek geen 'plaatje', heb zelfs liever dat ik er zelf nieuw leven in moet blazen, als de motor maar betrouwbaar is. Ik ben handig genoeg om auto's een tweede leven te schenken, al op mijn 13de heb ik (samen met mijn vader) een VW Kever tot de laatste bout gereviseerd, heb een klassiek Fiatje (X 1/9) en ben ook niet vies van PK-brakers op twee wielen. Dus een zweedse brik schrik ik ook niet van terug. Ik heb zelfs een maatje geholpen met zijn Amazone-projectje (122 S), en mijn 460 had allang dood moeten zijn toen ik hem vond.
Goed idee? Slecht idee? Beter idee? Laat wat weten :)
Ik heb ook voorkeuren qua kleur, mijn vorige Volvo was wit, en dat vond ik zeer aangenaam, voornamelijk omdat mijn huidige gou..ehm..kunststof kalf zwart is, en een porceleinoven tracht te immiteren. Dus donker is eigelijk uit den boze, of het moet al de enige reden zijn die overblijft als aan de rest van mijn eisen voldaan wordt.
In mijn vorige 3 auto's had ik airco, en dat mis ik, dus ook dit zie ik graag terug. En lui ben ik ook, dus electrische ramen vind ik ook geweldig. Maar hoe zit het met de 'standaard' uitrusting van een 850? Het is niet ongewoon om zaken als ABS in een advertentie als extra aan te prijzen, maar hebben deze 'dikke Volvo's' dat niet standaard?
En dan nog een klein vraagje omtrend 'styling'; Ik hou van strak, en vind zwarte 'Angel Eye' koplampen erg passen bij de 850 (en ook zo weinig mogelijk strips en emblemen, dat het een Volvo is ruik je als blinde nog). Heeft iemand ervaring met deze units? En dan met name de ervaring met 'goedkope' units.
Al met al zoek ik gewoon wat vriendelijke tips, ervaringen, waarschuwingen en een beetje hulp om deze Volvo-holic (opnieuw) trots te laten zijn op zijn verslaving.. ;)
Dimitri (Koz D. Dragon)
Haha, windzucht 0.5! Nou, dan zit je bij volvo wel goed! Heb erg weinig last van windvlagen, vooral mijn T5 heeft er geen last van. (ik had hiervoor 2 Sierra`s gehad, perfecte auto`s, voor mij dan, maar zijwind gevoelig...!)
Welkom!
Tnx :)
..maar eh, T5.. hoe zit het met de turbo's op Volvo's? (ben als de dood voor turbo's sinds ik de turbo van een maat heb gekookt door constant op een dergelijke snelheid te rijden dat de turbo net begon te werken. Al ging het om een diesel..)
Kijk, da's nog eens een introductie :eusa_clap:.
En een 850: die vindt je als opknapper voor een appel en een ei, of in showroomstaat voor een mandje appels en een hortje eieren.
Maar vooralsnog: veel zoekplezier.
;D
Vanuit Twente: Welkom hier Koz....enne, turbo's gaan wel eens kapot, mijn T5 staat op 320.000 km, en heeft z'n 2e turbo bij 250.000 km gekregen...
8)
Dat valt eigelijk nog mee, rond de 5 ton voor de volgende turbo.. Beter dan zo'n duitse G-lader die na 80k al begint te hakkelen.. Of een V-Tec die zijn aandrijf-assen breekt onder de wet van Newton. :evil:
Maar ben niet overtuigd van mijn rechter voet (of rechter pols op 2 wielen), want zelfs mijn 600 cc Kwaakie kan ik 1 op 13 laten rijden..
Leuke intro, welkom! ;D
Citaat van: Koz D. Dragon op 27-04-2010 18:30:20
(heet dat ook Fase II zoals bij de 440/460?)
Alter I en alter II. En nog een tussenmodelletje in 1994.
Welkom op 't Forum, Koz.
FGG
leuke intro, heb je foto's?