Het volgende gebeurt af en toe bij vochtig weer: bij wegrijden slaan alle waarschuwingslampjes op het dashboard op tilt en de stuurbekrachtiging valt even uit (en dat is eigenlijk nog het ergste!).
Na een minuutje of zo is het over en alles functioneert weer normaal.
Niet echt fijn en ook een beetje link, ik wil dus heel graag weten of iemand dit fenomeen herkent en wat de oplossing kan zijn.
groet,
ineke
Slippende V / Multi snaar !!
Snaar spanning checken.
Waarschijnlijk is deze op de verkeerde manier gemonteerd!!!(multiriem) Kan op 2 manieren.......
Ga ff langs de volvo-dealer, die weten hoe deze wél gemonteerd moet zijn.
Zippo
mijn auto is in onderhoud bij een dealer en gelukkig had ik al een afspraak voor donderdag staan.... ik zal eens informeren of alles goed zit. Fijn om zelf al vast te weten wat het prbleem is.
dank voor het snelle antwoord!
ineke
Denk toch niet dat het een riemen probleem is. Als die riem niet goed zit klopt de omschrijving van vochtig weer niet, ook dat het probleem vanzelf weg gaat na een minuut klopt dan niet. Naar mijn inziens is het electrisch. slechte aarde o.i.d.. Moeilijk zo te zeggen. Je stuurbekrachting is niet stuk of zo, maar door de elec storing krijgt hij niet door dat hij moet helpen met sturen. Na een minuutje maak het weer contact genoeg en hup alles werkt weer.
Een electrische storing was ook het eerste wat in mij op kwam, juist omdat ik daar zo dol op ben (niet dus). Morgen weet ik wat het probleem is/was (hoop ik) en dan zal ik het hier even vermelden.
groet,
ineke
Riem is vervangen, alles lijkt weer normaal. Verder nieuwe remblokken achter, een stofhoes vervangen en wat slangetjes die aangetast waren door olie.
Nu over een week nog 'even' twee lekkende keerringen en een onderste motorsteun vervangen en dan is ie weer als nieuw.... pfff, duur autootje, hoor!
groet,
ineke
Ook nog even wassen dan is tie pas echt weer als nieuw !
Gewassen is ie al door mijn dealer maar niks als nieuw!
Vanmorgen, in het koude en vochtige Friesland, weigerde mijn auto te starten. Startmotor draaide leuk maar verder niets. Volvo Assistance gebeld, aardige ANWB-meneer kwam helpen met wat extra power en na veel doorstarten sloeg de auto aan. Het rijdt dus weer, alleen.... twee koplampen hebben de geest gegeven en de waarschuwingslampjes ABS en tracs branden nu. Pffff!
Is dit nu een electrisch probleem of kan het nog iets heel anders zijn?
ineke (die even iets minder blij met haar auto is)
Het lijkt wel of de spanningsregelaar stuk is. Het is natuurlijk erg vreemd dat er twee koplampen stuk zijn. Dat duidt op een overspanning. Dit is nu juist waar de spanningsregelaar zijn werk had moeten doen.
Verder is het erg lastig om zo een diagnose te stellen. Ik zou toch even terug gaan naar de dealert.
Iets te fanatiek gewassen door de dealer ?
Sterkte & suc6
Twee lampjes tegelijk stuk is niets vreemds... als je twee dagen doorrijdt met 1 kapotte koplamp dan gaat de andere in de tussenliggende tijd er ook aan... (das me nu al 4x overkomen met 3 verschillende 850's). Daarbij is het altijd aan te raden om lampjes per 2 te vervangen (resp. links en rechts).
Klopt heb ik pas ook gehad , gedurende 1 dag, 2 lampen stuk. ???
Nieuwe lampen erin en was weer oke.
Citaat van: BartRas op 11-02-2004 12:32:06
Je stuurbekrachting is niet stuk of zo, maar door de elec storing krijgt hij niet door dat hij moet helpen met sturen. Na een minuutje maak het weer contact genoeg en hup alles werkt weer.
Heeft stuurbekrachtiging iets te maken met elektronica??? Ik dacht dat die puur mechanische/hydraulisch werkt???? Tegenwoordig worden er wel elektrische stuurbekrachting toegepast maar in de 850´s toch (nog) niet?????
CiteerNaar mijn inziens is het electrisch. slechte aarde o.i.d.. Moeilijk zo te zeggen. Je stuurbekrachting is niet stuk of zo, maar door de elec storing krijgt hij niet door dat hij moet helpen met sturen. Na een minuutje maak het weer contact genoeg en hup alles werkt weer.
Inderdaad zit er niets electronisch aan de stuurbekrachtiging van de 850.
Ik zit eerder te denken aan een motor die even uitvalt (wat voor reden dan ook)
Gevolg is dan dat al je dashboard lampjes gaan branden EN je stuurbekrachtiging niet meer werkt.
Blijft lastig op afstand.....
Ramon
Citaat van: ed op 16-02-2004 17:04:37
Het lijkt wel of de spanningsregelaar stuk is. Het is natuurlijk erg vreemd dat er twee koplampen stuk zijn. Dat duidt op een overspanning. Dit is nu juist waar de spanningsregelaar zijn werk had moeten doen.
Verder is het erg lastig om zo een diagnose te stellen. Ik zou toch even terug gaan naar de dealert.
Kijk dan eerst even naar de aarde punten en eventueel de accu klemmen checken op corrosie en of die wel goed vast zitten.
Ik heb ook zoiets gehad met mijn 850, ruil dynamo er in mocht niet baten. Ik had een spannings probleem in een zekering automaat zitten welke om onverklaarbare reden veel te veel weerstand had.
Nu is mijn 850 niet meer standaard wat de plaats van de accu aangaat want die zit bij mijn 850 in de kofferbak maar als de klemmen of de aarde van accu/motor/chassis slecht zijn krijg je soortgelijke symptomen. Het kan je een duurde spanningsregelaar besparen. Dealer zal waarschijnlijk een nog duurdere ruil dynamo aanraden.
Ik ben vanmiddag gelijk even langs de dealer gereden. Lampjes 'tracs' en 'abs' gingen niet meer branden bij starten, vreemd genoeg.
Accu is bekeken en doorgemeten, niets aan de hand, dynamo laadt ook goed bij. Over de spanningsregelaar hebben we het niet gehad.
Toen de verdelerkap even bekeken op scheurtjes, misschien was vocht de oorzaak van het niet starten... nee dus, ook dat zag er goed uit.
Auto gaat volgende week voor de motorsteun en keeringen weer de brug op, en dan wordt er ook naar dit probleem gekeken. De monteur dacht voorzichtig aan een electronische storing direct 'achter' het contactslot... het is me nog niet helemaal duidelijk wat hij bedoelt.
Ik zal de dealer jullie opmerkingen meegeven. Mocht er iemand nog een idee hebben, dan hoor ik dat graag.
En misschien begin ik wel een weblog om even elke dag te melden of het nog start, rijdt etc ;-)
groetjes,
ineke
Mij hebben ze dus een nieuwe dynamo aangepraat.
Bleek dus een losse accuklem te wezen, had net een week ervoor een nieuwe versterker, en baskast geplaatst. (Laten plaatsen) De plus (rechtstreeks een kabel naar de kofferbak) niet goed vastgemaakt.
Je wilt niet weten HOEVEEL problemen.
Zelf een opgeblazen versterker en baskast. Is netjes door het inbouwcentrum vervangen...
Maar ik zat met de rekening, nieuwe dynamo..... :'(
Even een tussentijdse update: auto start weer elke keer heel normaal, geen brandende waarschuwingslampjes meer, niets. Hij doet het gewoonweg prima.... geen idde dus wat nu het probleem was.
ineke
Da's mooi, nix meer aan doen.
Misschien had 'ie' last van een dipje ;)
Mijn autootje is vorige week vrijdag nog even onder handen genomen bij de dealer: 2 keerringen, onderste motorsteun en nog wat zaken. Er was verder niets geks te vinden en hier laten we het dan ook maar bij, hij doet het immers weer prima, elke dag!
Nog even een opmerking over dealers en het aansmeren van reparaties: die ervaring heb ik dus niet, eerder het tegenovergestelde. Vrijdag is mijn auto bijvoorbeeld meteen afgemeld voor de APK die officieel pas eind april staat. Monteur had dat zelf gezien en gewoon gedaan. Ging in één moeite door, zei hij.... maar je moet er maar net even aan denken.
ineke
Hopelijk doet je auto het inderdaad nu weer naar behoren....
Ik heb een paar jaar geleden min of meer hetzelfde gehad (het niet starten dus). Ik kreeg m met geen mogelijkheid aan de praat. Uiteindelijk na lang doostarten sloeg ie aan, een grote wolk uitbrakend ;)
Dit probleem heeft zich erna nooit meer voorgedaan, bij de dealer was ook geen foutcode o.i.d. te vinden. Heel raar allemaal dus....
Maar ja, het blijven auto's he ;D
Groeten, Joost