Sinds mijn frontale aanrijding met m'n '92 850 glt, is me het volgende opgevallen: Als de auto rijd is er niets aan de hand, maar zodra ik moet afremmen voor een verkeerslicht of wat dan ook, vallen de wijzers van mijn brandstofmeter en temperatuurmeter naar beneden. Ze blijven beneden liggen zolang ik stil sta. Op het moment dat ik ga rijden, gaan ze synchroom terug naar de juiste waardes. en dit gebeurd iedere keer dat ik stil sta.
Het probleempje doet zich pas voor sinds dat akelige 323f ervoor in is gegaan. Wie o Wie, kan mij raad geven?
m.vr.gr. Emiel kuipers
Schade aan een draad(boomp)je ergens?
nee de draadboom is heel. De schade was beperkt tot m.kap, voorbumper, koplampen en knipperlichten.
Massa probleem wellicht? Controleer eens of de platte massa-kabel vanaf de accu nog naar het chassis loopt en goed vast zit...
Vallen ze gelijk uit als je het rempedaal aantikt, of moet er echt vertraging van de auto zijn?
als het bij alleen het aantikken van de rem al gebeurd, lees: de remlichten gaan aan, zou het daar een sluitingtje kunnen zijn.
Of wellicht in het rembekrachtigings systeem. als je je voet van de rem afhaalt bij stilstand, is het probleem dan weg?
( niet dat ik er echt verstand van heb, maar doe ook maar een gokje)
gr Derks
Is het ook bij gas los laten of alleen bij remmen. Als je weer heel voorzichtig gaat rijden gaan ze dan bij 1 km/h weer werken of niet. Wees ff wat duidelijker in wanneer wel en/of niet, denkt wat makkelijker mee
de meters vallen pas op het moment dat ik stil sta, of ik de rem nu vast heb of niet, dat maakt niet uit. Zodra ik weer ga rijden, springen ze gelijktijdig terug in de juiste stand. Het is op zich wel een grappig probleem, twee wijzers die afzonderlijk van elkaar werken en toch hetzelfde reageren.
Dit klinkt meer al een printplaat probleem van je comi-instrument.
Of idd een massaprobleem.
Snelheidsmeter is een elecronisch signaal,misschien reageren de meters daarop.
heb je de spanningsregelaar al gecontroleerd?
FF helpen maar?
De massa aansluitingen van het dashboard zittten onder de motorkap,wellicht iets vergeten vast te zetten of los???????
Even de massa,s die in de binnenschermen zitten checken!
goede morgen
ik had een vraag heb je dat probleem met die meters nog ooit kunnen vinden en wat was dat dan want ik heb nu ineens het zelfde mijn 850 heeft nooit schade gehad en hij begon er zo maar mee
ik hoop dat je mij hier mee kunt helpen
m.v.g.
Zoals Gast Ben123 heeft gezegd:
Kijk eens naar de massa-aansluitingen (tussen koplamp en accu). Deze stekkerrail zal hoogstwaarschijnlijk enorm vervuild zijn. Schoonmaken kan nooit kwaad. Met remmenreiniger gaat het best, kijk wel uit voor je lak!! (dat veeg je er nl. ook zo af met remmenreiniger..)
Of we ooit nog van streevertje horen weet ik niet..
Laatste login: 14-11-2004 00:34:16 ;)
Gr 8)
bedankt voor de snelle reactie ga meteen aan de gang en hoop dat het lukt
m.v.g.
ik heb ff de massa's los gemaakt schoon gemaakt was niet veel werk alleen is het probleem hier mee niet opgelost als de auto ook maar iets rolt doen ze het meteen wel
de massa kabel van het schutbord naar de motor zat wel los die heb ik vast gemaakt maar dat was het dus ook niet
wat nu??waar moet ik zoeken ???
Kijk, da's pas snel ;)
Heb je ook de rail zelf los gehad en schoongemaakt daar waar ie contact maakt met het chassis?
En die andere massakabel van motor naar schutbord (zijn er 2)?
Als je de auto op contact zet en je duwt er zelf tegenaan, doen de meters het dan ook? Of moet de motor perse lopen?
Zitten de stekkers ook goed in de dashboardconsole? (Bovenkant dashboard eraf en goed nakijken, kun je meteen de lampjes vervangen indien nodig ;))
En je had de dikke massakabel van de accu ook nagekeken? (zie post boven)
Gr 8)
zo ben ik weer :D
ja heb alles los gehad probleem blijft bestaan
als je de auto op contact zet en duwt doen de meters het nog niet >:(
maar als de motor loopt en je duwt dan wel :D
moet er toch wel een beetje om lachen
nu weet ik het echt niet meer
Toen ik het typte vroeg ik mezelf ook af of je dat serieus zou opvatten ;D
Bizar probleem, maar heeft vast een logische verklaring achteraf...
Waarschijnlijk toch ergens een valse + of -, of lekstroom. Ik zit nog te denken aan een beschadigde kabel, maar dat hangt (bijna niet) samen met wel/niet draaiende motor. Hmm.. :-\
Misschien weet een Volvo-elektrospecialist wat er anders aan het stroomcircuit is als de auto rijdt (met motor aan) ??? ?
Gr 8)
Dat is typisch, ik krijg sinds gisteravond precies hetzelfde symptoom (mn auto dan)
Optrekken in één en of twee is de situatie, wegvallen van verlichting, ook die van de dashboard, maar ook meters ed. De radio en motor daarentegen blijven aan. maar wel lastig rijden in het donker.
een a twee male viel ook de motor kortstondig weg. (onderbreking van een slag)
Ik schuif het gevoelsmatig op een slecht contactslot en of hoofdrelais.
iemand anders?
Ik heb met mijn GLT automaat exact hetzelfde probleem gehad.
Dat van die massa klinkt plausibel, maar waarom valt de massa weg zodra de auto niet rolt, en werkt de boel weer zodra de auto in beweging komt??????
Het is inderdaad een bizar verhaal.... ::)
Kan een lekstroom zijn over b.v. een sensor. Zodra deze signaal geeft weet de stroom via deze weg te geleiden. Je hebt dan een slechte massa in je intrumentenpaneel.
Om het te visualiseren: je ziet wel eens auto's bij het stoplicht staan om af te slaan, waarvan de hele verlichtingsunit als een kermisverlichting aan en uit gaat. De massakabel van de unit is dan verbroken waardoor de stroom zich een andere weg zoekt (via de andere lampen in dit geval).
Gr 8)
Ik denk dat ik het probleem bij mijn auto getackled heb.
De onderbreking (van verlichting, dashboard, of zelfs ontsteking en radio) doet zich niet voor als ik op benzine rijdt. Ook als ik getankt heb (gas) doet het zich een tijdje niet meer voor.
Pas bij een kwart tank of lager heeft hij dit probleem. dussssssssss.........
Dus de oplossing is om niet op minder dan een kwart tank op gas te rijden? ;D
Lijkt me toch een sluiting of valse min ergens in je klokkenwinkel of je gasmeter.
Gr 8)
:'( Ik heb hetzelfde probleem met mijn GLT en ook ik rijd op gas. Als ik stil sta dan valt temperatuurmeter uit en zodra de auto rolt staat ie weer op de juiste temperatuur. Ik heb een AG lpg installatie en vermoed dat daar de storing vandaan komt. Mocht iemand, of ik, een oplossing hebben gevonden voor dit wel heel bizarre probleem.. Posten maarrrrrrrrr.
ik heb het probleem ook nog maar die van mij rijd niet op gas dus dat het aan de gas instalatie ligt lijkt me sterk
als ik het kabeltje in a7 steek en het contact aan zet doen de meters het wel maar als je dan start is het weer afgelopen het ledje brand wel meteen als je het contact aan zet???
Kabeltje in a7?
In ieder geval. Aan mijn LPG-installatie hoeft het dus ook niet te liggen. We zoeken vrolijk verder.
Ik blijf het een bizarre toestand vinden, maar ik had begrepen dat Ludo een andere klokkenwinkel had geplaatst om het probleem op te lossen, en dat was/is m gelukt..
Gr 8)
Als dat zo is? Dan weet ik waar ik aan toe ben.. Misschien kan Ludo ff reageren?
Alvast bedankt, intussen blijf ik puzzelen. 8)
Groet,
Michel
Klopt die 2.. :)
Zie eerste post.
Citaat van: Ludo op 08-04-2005 21:31:37
mm, hoe thuur er eigenlijk bij komt dat ik een andere klokkenwinkel geplaatst heb weet ik niet.
dat is dus niet het geval, heb dan wel een speciale ;) kokkenwinkel maar het is de originele.
Na lang zoeken op het forum naar het mysterie van naar beneden vallende wijzers zodra de auto stil staat heb ik lang gezocht en de enige oplossing die ik heb gevonden was het monteren van een nieuwe klokkenwinkel ;)
Ik ga niet nog eens zoeken want het heeft me uren gekost ;D
Het is zo bizar dat het me enorm heeft geboeid, dus als nog iemand zo'n klokkenwinkel heeft, dan wil m graag helemaal doormeten (en ja, ook dat zal me wat uurtjes kosten, maar ik MOET het weten... 8))
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 08-04-2005 23:29:46
thuur, achterin het klokhuis zit ook een zekering, mischien beter eerst die dan controleren. ;)
Mijn klokkenwinkel werkt prima, maar van de personen waar dat niet zo van is bedoelde ik. Moet mijn winkel er wel nog es uithalen (lampje klokje kapot) dus zal eens kijken hoe dit elektrisch er voor staat, gaat tenslotte ook al 12 jaar mee ;)
Gr 8)
Klokkenhuis heb ik ook al helemaal uit elkaar gehad. Kwam daar nog een verdwaald lampie tegen die uit de houder in het klokkenhuis was gevallen, maar goed!. De zekering waar jullie over spreken, dat is er ééntje die vastgesoldeerd zit op de printplaat. Die heb ik losgehad (anders meet je overal doorheen) om m te checken. En je raadt het al, die was goed. Alle soldeerpuntjes geïnspecteerd op breuken maar niets kunnen vinden. ???
Laatst merkte ik op dat bij het sluiten van de bestuurdersportier de meters heeeel even aansloegen.. Heb de dag erna direct alles nagekeken. Vond de massarail (onder het dashboard, waar die brede connector ook in hangt) verdacht en heb deze losgehad en schoongemaakt. Het euvel is niet verholpen. En ik heb de meters ook niet meer zien bewegen bij het sluiten van de portier. Ik kan me tuur's reactie goed voorstellen. " Ik moet het weten ". >:(
Het OBD1 verhaal van Ludo ga ik zeker ff proberen. Foutcodes geeft ie niet, dat weet ik al. Alleen wat de meters aangeven, daar heb ik nooit op gelet.
Wordt vervolgd, en hopelijk met een oplossing 8)
Heeft de 850 al een electronische snelheidmeter? :-\ Zo ja dan liften de andere klokken mischien wel mee op een signaal wat deze aan moet sturen.
- motor moet lopen
- auto moet rollen maar snelheid maakt niet uit
- wel of niet remmen heeft geen invloed
Kortom de 2 kleine klokken gaan pas aan als de snelheidsmeter iets aan geeft?
of heb ik iets over het hooft gezien? :-[
Is er iemand die een elec. schema kan scannen misschien dat hier meer uit te halen is. Cruise control (mits aanwezig op de 850?) werkt waarschijnlijk ook op dit snelheidssignaal dus kan ook nog een massa probleempje in die handel zijn?
Citaat van: Willem74 op 14-04-2005 21:55:00
Kortom de 2 kleine klokken gaan pas aan als de snelheidsmeter iets aan geeft?
of heb ik iets over het hooft gezien? :-[
Klopt dat electronische signaal schakelt nu de meters aan. Ergens pakt ie dus een kortere of verkeerde weg. Waarschijnlijk als de snelheidsmeter aan gaat (lees rollen) ... is er tevens voeding/massa voor die andere meters beschikbaar.
Ik heb af en toe dat de meters ook bij stilstand goed blijven werken. Dit tijdens eenzelfde rit. Dus het trillen van de auto veranderd de klacht. Het is dus een sluiting/geleiding ergens.
Mijn Volvoguard alarm begint ook te haperen. Soms wel aan, soms niet. Soortgelijke storing. Ik verdenk nu de microswitches in de deuren. Maar ook de massa contacten op de carroserie en het motorblok. Ik ben in ieder geval van plan alles maar weer :-\ na te lopen. In de hoop, maar ook verbazing ::), dat het met elkaar te maken heeft.
Bij mij trouwens geen cruisecontrol aanwezig. Maar waarschijnlijk wel de voorbedrading in de draadboom. ???
To be continued ;) Groet Michel
Ik geef je geen ongelijk dat je de deur schakelaar niet vertrouwd. blijft bij mijn V70 ook wel eens hangen. Het is een veel mooier systeem 8) dan die oude druk knopjes in de deur stijl maar helaas nog steeds niet 100% storingsvrij :'(.
Hoe zijn de draad doorvoeren van de deur naar de deurstijl bij volvo, bij mijn golf II 2 keer een draadbreuk in de achterklep draaddoorvoer gehad.
Veel succes/geluk toegewenst met je zoektocht, Willem :).
Als je nou eens wist wanneer precies de meters aan en uit gingen, dan konden we veel meer.... Heb je een schema met alle massapunten? Zo niet -> pb me ff.
Gr 8)
Dat schema met die massapunten heb ik al. Maar bedankt voor je moeite.
Wanneer?
Vlak voor het moment dat ie stil staat vallen de meters (fuel, temp) terug naar nul. Om vervolgens bij enige gang weer terug te gaan naar de originele en ook juiste stand. Je zou toch zeggen dat dit iets is met het stuursignaal van de kilometerteller/speedometer..
Ik heb er bijna mee leren leven.. ::)
Citaat van: ivanho op 27-05-2005 00:04:23
Dat schema met die massapunten heb ik al. Maar bedankt voor je moeite.
Wanneer?
Vlak voor het moment dat ie stil staat vallen de meters (fuel, temp) terug naar nul. Om vervolgens bij enige gang weer terug te gaan naar de originele en ook juiste stand. Je zou toch zeggen dat dit iets is met het stuursignaal van de kilometerteller/speedometer..
Ik heb er bijna mee leren leven.. ::)
Ik heb het al eerder geopperd:
Mocht je ooit een nieuwe tellerunit plaatsen, dan zou ik graag de oude eens willen openmaken en tot op de laatste koperbaan doormeten om dit ongrijpbare 'probleem' de nek om te draaien ;)
Gr 8)
Het is een "long shot" maar als je het probleem krijgt bij een bepaalde hoeveelheid vulling LPG dan denk ik het volgende.
Vervang de tankmeter van de LPG eens, dit is in de regel een 0-90ohm metertje, simpel ding van ongeveer 10-15 euro. Meestal komt er een zwart en groen draadje uit. Als dit dingetje niet goed werkt zou je de storing kunnen krijgen, want immers hij is op de benzinemeter van volvo aangesloten. Stel je voor dat 'ie sluiting geeft of anders misschien een sluiting op de verbinding van de benzinehoeveelheid aanduiding. Om te testen zou je het tankzendertje van de lpg er ook af kunnen halen, heel simpel door de tankdeksel van de lpg tank er af te nemen en het kabeltje van de meter te verbreken. Het is een kleine moeite en als het helpt, heb je mazzel, dan ben je er uit. Ik weet wel dat die tankzendertjes van LPG nogal eens kapot gaan. Ik zou dat zeker doen voordat ik nieuwe klokken zou monteren.
any luck? Kan iemand nog een updat geven?
tja; euh ik was blijkbaar de enigste die dit in de buurt van de LPG installatie kon wijten; maar heb sinds de benzine/gas omschakeling tijdens een storing, (maart/april dit jaar?) geen storing meer gehad. probleem openbaart zich niet meer. Ik wacht het koudere vochtige weer wel weer af.
(knockknock!)