Wat moet er allemaal aangepast worden wil deze turbo passen op mijn blok? Ik heb bv een 3 inch downpijp met schuine flens,past dit daarop?
Past geloof ik wel maar je moet wel de leidingen (water en olie) aanpassen. Die zijn gewoon te bestellen en dan valt het geloof ik wel mee.
Downpipe past.
Olieretour misschien met iets bijbuigen.
Olieaanvoer past niet, water past ook niet, waterbuis zal afhankelijk van type ook vervangen moeten worden.
Aanzuigbuis is anders, met de K24 aanzuigbuis past de standaard MAF niet.
Voor de olie en water delen kun je alle delen van bijvoorbeeld een 2005 T5, B5244T5, gebruiken.
Thanks....Scheelt trouwens dat ik al geen standaard aanzuigbuis heb.Dus misschien past dat al. Ik krijg alle slangen erbij om het aan te sluiten zegt de beste man. Dus het moet hopelijk goed komen dan.
Wat is de winst tov een 19T?
Heeft iets meer Top-end.
Oke...En wat ga je erop voorruit qua pk`s ongeveer?
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 19:38:05
Thanks....Scheelt trouwens dat ik al geen standaard aanzuigbuis heb.Dus misschien past dat al. Ik krijg alle slangen erbij om het aan te sluiten zegt de beste man. Dus het moet hopelijk goed komen dan.
Wat is de winst tov een 19T?
Zo even uit m'n hoofd heeft de 19T een 60 mm compressor aansluiting en de KKK een 70 mm aansluiting.
Daarbij is de KKK een aantal CM langer in de richting van de compressor dus de aansluiting van de compressor zit meer richting de versnellingsbak en dus meer boven de baksteun. Daarom past de compressor ook niet tegen een 850 waterbuis omdat deze precies op de plek van de KKK compressor de wateraansluiting van de turbo heeft zitten.
Daarom zou je dus een waterbuis van een nieuwer type motor moeten gebruiken omdat die dingen de wateraansluiting van de turbo meer naar onderen gericht aan de buis hebben zitten.
Het verschil met een 19T kan aanzienlijk zijn maar het karakter is anders. Je mist wel iets dat wilde koppel van de 19T maar een KKK drukt wel harder door en gaat langer door. Wil je echt een koppelbak dan zou je misschien beter bij de 19T kunnen blijven.
Aha,
dus een waterbuis gebruiken van een 2005 T5, B5244T5....Is daar een beetje bij te komen qua sleutelwerk?
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 19:44:26
Oke...En wat ga je erop voorruit qua pk`s ongeveer?
Jij? eeeh ;D
Ik zou persoonlijk niet met een K24 gaan liggen klooien met de opzet die je nu hebt. Met een GT2871 of een 3071 win je veel meer voor ongeveer dezelfde moeite qua ombouw.
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 19:51:00
Aha,
dus een waterbuis gebruiken van een 2005 T5, B5244T5....Is daar een beetje bij te komen qua sleutelwerk?
Jij bent toch Volvo monteur? ;D
Als de turbo er af is kom je er makkelijk bij. Twee boutjes op de kop en een op de buis en dan er uit schuiven.
Vergeet ook niet dat de Mitsu turbo's (met name ook op andere merken zoals de Scooby's) wel bewezen hebben hoge drukken en hoge toerentallen lang aan te kunnen.
IHI turbo's en ook KKK turbo's zijn daar minder sterk in als ik zo de verhalen online moet geloven.
Er was iets met KKK turbo's en 850's :eusa_think: Maar het liep niet lekker volgens mij ::)
Citaat van: t5karel op 03-05-2010 19:59:27
Er was iets met KKK turbo's en 850's :eusa_think: Maar het liep niet lekker volgens mij ::)
Gaat prima op een 850, zolang je em maar niet tuned. ;D Ze hebben niet de sterkste wielen, geloof dat die van Rob en Schutten wel eens stuk gelopen zijn.
tja...Kan me niet voor de geest halen wanneer ik zo`n waterbuis er ooit heb afgehaald...
En zou natuurlijk liever een 3071 ofzo monteren,maar dat komt me nu slecht uit. Die kkk kan ik een stuk makkelijker aan komen zeg maar.
Zal eens kijken wat zo`n waterbuis kost...
Jammer dat ze dan sneller stuk gaan dan de mitsu`s.....Dat wordt overwegen :eusa_think:
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 20:05:27
tja...Kan me niet voor de geest halen wanneer ik zo`n waterbuis er ooit heb afgehaald...
En zou natuurlijk liever een 3071 ofzo monteren,maar dat komt me nu slecht uit. Die kkk kan ik een stuk makkelijker aan komen zeg maar.
Zal eens kijken wat zo`n waterbuis kost...
Jammer dat ze dan sneller stuk gaan dan de mitsu`s.....Dat wordt overwegen :eusa_think:
je kunt altijd nog even sparen :eusa_whistle:
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 20:05:27
tja...Kan me niet voor de geest halen wanneer ik zo`n waterbuis er ooit heb afgehaald...
En zou natuurlijk liever een 3071 ofzo monteren,maar dat komt me nu slecht uit. Die kkk kan ik een stuk makkelijker aan komen zeg maar.
Zal eens kijken wat zo`n waterbuis kost...
Jammer dat ze dan sneller stuk gaan dan de mitsu`s.....Dat wordt overwegen :eusa_think:
Nja, dan zou ik lekker ff doorsparen. KK gaat het hoogstwaarschijnlijk niet over de 400pk brengen, waar een 3071 je de mogelijkheid biedt om dat wel te doen (al wordt t flink persen door een standaard kop).
Kan ik na het monteren van de KKK ook :P
Doorsparen Mitch ... Doe het goed of doe het niet !
Je hebt de motor gebouwd voor veel power dus pak die dan ook en daarvoor zal je dan toch een andere Fohn voor nodig hebben.
Weinig zin om voor een beetje weer te gaan sleutelen, mappen en na 2 weken weer 'honger' te hebben.
De KKK kan goedkoop zijn maar je gaat dan toch uiteindelijk een paar honderd euro weggooien en het gaat je ook tijd kosten.
Kan je beter in beunen en zo je Gerrit bij elkaar te sparen ;D
Ja ik kijk wel :) Weet iedergeval er weer wat meer van. Bedankt!
Ik heb binnenkort ook hele leuke hybride TD04HL-20T.... :eusa_whistle:
Als je het in de mistu sfeer wilt houden zal je voor Mitchel zijn wensen het toch echt in de TD05 en TD06 series moeten gaan zoeken.
Wanneer krijg jij die? En wat moeten ze kosten? Volgens een maat zijn ze nog in ontwikkeling...
Mitch, je blijft met iedere TD04HL- variant met datzelfde formaat Turbine zitten.
Als jij echt een sprong wilt maken in power dan zul je met groffer geschut moeten gaan komen.
Ik denk dat Marc hem laat bewerken net zoals dat gebeurt in de UK bij bijv. Andy Forest.
Daar kan je het huis laten porten en ook andere 'wielen' kunnen geplaast worden en zo kan je je eigen hybride turbo maken.
Ik zeg, KEEP IT SIMPLE ! Maak gebruik van kennis van anderen die het werk voor jou gedaan hebben en kies dus voor iets wat zich bewezen heeft op jouw motor ipv experimenteren met nieuwe en onbekende zaken.
Leuk als je genoeg $$$$$ hebt, niet slim als je voor dit soort zaken moet sparen.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-05-2010 20:33:51
Leuk als je genoeg $$$$$ hebt, niet slim als je voor dit soort zaken moet sparen.
Mitch spaart niet ;) ;D
](http://www5.picturepush.com/photo/a/3373898/640/3373898.jpg)
;D Hoe weet jij dat :angel:
Citaat van: mitchelli op 03-05-2010 20:38:59
;D Hoe weet jij dat :angel:
Waarom zou je dat doen? Twee keer ellende, twee keer kosten..?
Het vertrouwen in een KKK was na 120.000 km wel een beetje weg hier:
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/V70R/Kapotteschoepkkk24V70R2.jpg)
TD04 is plug&play.
Maar kan ook een TD06-20G leveren hoor :)
Gewoon een 2871 of 3071 erop, da's IMO de enige bewezen goede en betrouwbare upgrade t.o.v. een 19T
Citaat van: Turbo-Geek op 03-05-2010 20:33:51
Mitch, je blijft met iedere TD04HL- variant met datzelfde formaat Turbine zitten.
Als jij echt een sprong wilt maken in power dan zul je met groffer geschut moeten gaan komen.
Ja precies. Bij een 19T en co is de turbine al niet bijzonder groot te noemen, eerder klein. Een turbine die meer gassen aan kan is the way to go ben ik het mee eens.
De Garrett upgrade opties lijken me ook het beste. Spruitstukje plat maken kan gewoon met de flex en bandschuurmachine, olie aanvoer en retour is wat aanpas werk maar met een behulpzame hydrauliek-boer kom je een heel end. Koelleidingen zijn vaak wel aan te passen. Blijven nog genoeg dingen over om aan te passen maarja, is wel de moeite waard denk ik.
Citaat van: Eugene op 04-05-2010 13:07:04
Gewoon een 2871 of 3071 erop, da's IMO de enige bewezen goede en betrouwbare upgrade t.o.v. een 19T
:evil: :evil: Zo is het, en zijn er niet een hele hoop mensen die een KKK24 niet in de tang hebben kunnen houden ?! Waarom dan toch dat ding waarvan documentatie genoeg te vinden is op het forum waarvan we weten dat het niet optimaal werkt en vaak slecht uitpakt ? Kijk anders even naar de ervaringen in combinatie met een oorspronkelijk R of T5-R blok en je bent voorgoed genezen of in ieder geval gewaarschuwd ! :police:
;D