Hoi,
Bij 'Kat in de zak' werden deze week klachten behandeld van mensen met een Mercedes E
klasse? Zou het niet zinvol om een duidelijk te maken dat de kwaliteit van Volvo's niet zo
is als veel mensen denken dat ie is?! Neem dit Forum, het overgrote deel van items gaat
over klachten/problemen over de auto!!!
Een Toyota rijder hoor je echt zelden klagen over kwaliteitsproblemen. Toyota's komen ook
al jaren als beste uit de bus als je naar de kwaliteit kijkt.
Groetjes, HanH
Nounou, dat is wel een erg boude bewering!
Ik denk dat het aantal enthousiastelingen voor Volvo veel groter is dan voor een Toyota. Toyota rijders willen gewoon een vervoermiddel, en geen automobiel! Door liefhebbers wordt ook automatisch meer geschreven over een auto.
Daarnaast is dit voor een groot deel een technisch forum, waar mensen meestal op reageren als er wat mis is. Vergeet ook niet dat de gemiddelde bezoeker hier op dit forum met zo'n 200 pk in de rondte stuurt, en dat is heel wat anders dan een toyota.
Zie je de gemiddelde Toyota rijder zo gepassioneerd met auto's bezig zijn als sommigen hier? Ik dacht het niet.
De V6 motoren van Toyota zijn overigens helemaal niet zo probleemloos. Deze kennen zeer grote problemen, en dan bedoel ik niet een afgescheurde motorsteun!
Ik zeg overigens niet dat Toyota minder betrouwbaar is dan Volvo (het tegendeel is waar), maar je kunt het ook overdrijven.
Ik weet niet of je de tevredenheidstrofee van Autoweek hebt gelezen. De Volvo S60 kwam daar bijzonder goed uit de verf, met ik dacht een 5e plek. Een bijzonder goede presatie. En dat zijn gebruikersfeiten, en geen "wetenschappelijk" onderzoek.
Bedenk daarbij ook dat dit een 850 forum is (waar wat andere modellen meelezen ;-)) en dat die auto's veelal meerdere 100.000 km hebben gereden. Geen wonder dat er dan eens iets gerepareerd moet worden.
En dan kan ik wel een paar andere merken bedenken waar veel mee mis is, maar dat hoort niet op dit forum :-X
Ik ben toch redelijk actief hier, en toch heb ik geen klachten over mijn V70, ben eigenlijk zeer tevreden. Meer dan bij mijn vorige auto's De laatste drie kwamen uit stutgart, die er toch om bekend staan dat ze goed kwaliteit maken. Van mij mogen ze op bezoek bij Volvo. En inderdaad toyota wint alle betrouwbaarheid prijzen, toch ga ik er nooit in zitten. Een kat in de zak is als je je vern@#kt voelt. Nou dat heb ik dus ten zeerste niet met mijn V70!! Er kunnen trouwens wel veel katten met zakken in de volvo kattebak.
Ook niet vergeten dat er hier aardig wat aangepast wordt aan de volvo's hier op't forum.
Ik heb op 1 jaar tijd nog maar 2 fouten/stukken gehad aan de wagen.
1x kapotte achterste lambda sonde en 1x lekje in de kachelradiator.
En dan is die achterste lambda sonde nog de fout in gegaan omdat ik de wagen op LPI heb laten leggen (was blijkbaar gekend probleem aangezien de dealer hierover een papier van volvo gekregen had??) en de kachelrad is het enigste waar ik niets aan kon doen.
Beide zijn mooi door garantie gratis afgehandeld.
Alle andere technische vragen en eventuele problemen enz zijn er omdat ik zelf iets wil veranderen aan de wagen.
Hier staat ook nog een 240 voor de deur van 87 met 300k op de teller, nooit stukken aangehad behalve normale slijtage/onderhoud.
Ook zitten er hier verscheidene 300k,400k en dacht zelfs een 500K'er op't forum.
Volvo is ook een mentaliteit, Ik heb nog een busje daar rammelt sinds day 1 wel ergens iets of zo allemaal geen probleem. Hoor ik 1mailig een vreemd kraakje of een piepje in men volvo tja dan maak ik me al min of meer ongerust en wil ik het probleem oplossen.
It's not JUST a car ;)
Wat kan die Han.H zeuren over niets zeg!! Laat hem lekker die B(oeren)M(est)W(agen) kopen en opzouten hier!!
Dit is gewoon een forum voor liefhebbers, en hij is duidelijk geen liefhebber!!
Het is natuurlijk een feit dat toyota's en ander japans materieel een hoge mate van betrouwbaarheid heeft, maar zoals door anderen al gezegd, er rijden hier heel veel auto's rond met heel hoge kilometerstanden en met minimaal 140 pk vermogen,en iedereen weet dat een auto met een hoog vermogen en een relatief kleine cilinderinhoud meer onderhoud nodig heeft en relatief kwetsbaar is omdat de technische onderdelen zwaarder belast worden dan bij de gewone doorsnee gezinsauto, neem eens als vergelijking een toyota celica met 140 pk, een supra met twee turbo's of een camry met 3.0 v6, deze auto's hebben net zoveel of zo weinig problemen als een gemiddelde 850 rijder, daarnaast zijn we hier op dit forum allemaal een beetje gek van de 850 0f 70 serie. deze auto's bestaan nu maximaal 12 jaar ( correct me if i'm wrong) Maar, er zijn ook andere typen volvo's, neem nu een 140 of 240, daar rijden er nog steeds heel veel van rond, leeftijden van 25 jaar of meer zijn meer regel dan uitzondering, 99 % van de toyota's en andere japanse merken van die leeftijd zijn dan allang ten prooi gevallen aan de slopershamer cq. pers, zoek eens een vergelijkbare japanner of duitser met dezelfde kilometerstanden, leeftijd etc., ik denk dat we als volvo rijders dan nog niet zo te klagen hebben over betrouwbaarheid, degelijkheid en noem maar op.Hoeveel toyota's , datsuns en mitsubushi's, bmw's, audi's, volkswagens (behalve de kever) van 25 jaar oud rijden er nog rond in nederland...........
Betrouwbaarheid gaat verder dan 250000 kilometer of 15 jaar.
gr. Frank
Wie zeurt krijgt een beurt :o ;D
Toyota rijders hoor je weinig klagen? Moet je eens een dagje pechservice meemaken bij een berger in den lande... Renault mag nummer 1 zijn, maar toyota volgt niet veel later.
Daarentegen zie je zelden een volvo 850 met pech langs de weg.
zelf 3 toyota carina e (td) gehad... :-\
ik kan je vertellen dat geen van die drie wagens de 175000km heeft gehaald (alledrie dealer onderhouden en ingezet als taxi)
dat ze in duitsland in de TÜV er zo goed uitkomen is omdat dat de carolla is (en da's niet echt het karretje wat vergelijkbaar is met een 850 hè?)
voordat ik toyota ben gaan rijden reden we met volvo's (700-serie) en nooit een centje pijn (op de doorgescheurde uitlaatrubbers na dan)
ik ben toch benieuwd waar HanH al die schitterende beweringen van hem op staaft ???
Mijn Volvo Amazon bereikt dit jaar de respectabele leeftijd van 40 jaar. Waar blijft nu die Toyota?
Paul
Citaat van: s©ub@ op 12-02-2004 09:22:01
ik ben toch benieuwd waar HanH al die schitterende beweringen van hem op staaft ???
Ik denk dat hij het nergens op kan staven, hij is gewoon een "stoker" op het Forum waar we er al eerder een paar van gehad hebben. Misschien heeft hij niet eens een auto en misschien niet eens een rijbewijs ;D
Mijn Amazon wordt 37 jaar en rijdt nog steeds perfect, in originele staat, zo uit de fabriek.
Een vorige Amazon van mij, dit jaar ook 37, rijdt ook nog steeds, nu 9x (bijna 10x) de klok rond zonder grote problemen. 1x een motorrevisie bij 550.000 km., hetzelfde blok zit er nu nog in.
Groet
Erik
Heb op dit moment m'n 4e Volvo en heb behoudens regulier onderhoud nog geen extra kosten aan deze auto's gehad. Wat waarschijnlijk ook een rol speelt in het aantal items en reacties op dit forum, is dat we natuurlijk met z'n allen nogal "breeduit" de diverse items behandelen. Een reguliere automobilist zal niet zo uitvoerig de "tekortkomingen" van z'n auto belichten als dat wij dit op het forum doen. Een kapotte H4 lamp geeft meteen aanleiding tot reactie van forumleden betreffende diverse merken van H4 lampen. Gezien de kilometrage van veel Volvo's doen we het nog niet zo slecht, laat ons dan lekker uitweiden over onze hobby.......... ;)
jammer dat HanH nergens op reageert sluit me dan ook bij het idee dat het een stoker kan zijn...
Ik rijd al bijna 10 jaar Volvo en rijd bijzonder stevig en zo'n 30 tot 40k per jaar heb gelukkig nog nooit iets gehad behalve dan normaal onderhoud.
als je in een volvo rijdt ben je (meestal )liefhebber
een toyota is vaak een vervoermiddel van a naar B,Het geeft geen gevoel ;D
Vergeet niet dat er op dit forum een hoop gepraat wordt over reparaties.
Ergo: was er nooit iets stuk, zou het forum een stuk stiller zijn.....
Hoe het met andere auto's zit: kijk maar een op www. problemcar.nl
ik ben toch benieuwd waar HanH al die schitterende beweringen van hem op staaft
Ik denk dat hij het nergens op kan staven, hij is gewoon een "stoker" op het Forum waar we er al eerder een paar van gehad hebben. Misschien heeft hij niet eens een auto en misschien niet eens een rijbewijs
______________________________________________
Geen verdere toevoegingen nodig toch? ;)
Je moet toch wat te zeuren hebben... maar ja we blijven hierdoor wel allemaal scherp.
Citaat van: Roxanne op 12-02-2004 20:36:45
ik ben toch benieuwd waar HanH al die schitterende beweringen van hem op staaft
Ho ho hoo....... Roxanne...... je hoeft alleen maar naar dit forum te kijken........ dan
zie je alle problemen met 850/70 al voorbij flitsen.
uhmmm... ff correctie HanH; die uitspraak kwam van mij en niet uit een quote van Roxanne...
en denk je werkelijk dat het op een forum van een willekeurig ander merk anders is? als ik me niet vergis is die BMW <braak> waar jij mee bezig bent toch "drive-by-wire"? als dat zo is zou ik ze de kost niet willen geven waarbij de wagen spontaan wegrijd in een file ofzo... (met alle gevolgen vandien) ik kan je zo een stuk of 20 namen en telefoonnummers geven van (ex)bmw rijders die zo hun auto in elkaar gereden hebben; om je maar ff een voobeeld te geven...
dus om te zeggen dat volvo een probleem wagen is?? waar staaf je dat op? op dit forum? of "harde"gegevens van TÜV, TNO of een ander toonaangevend onderzoeks instituut?
Jongens,
Ik hou van mijn KLOTE Volvo !!!
Ze rammelen, kraken, zijn stuiterig op korte richels en hebben standaard slechte remmen.
Ondanks al deze imperfecties is het een sterke, karakteristieke auto, die een hoop ruimte heeft en waar je naar 1500 km rijden zo fris als een hoentje uitstapt.
(Je kent het wel, die oude broek die zo lekker zit, ondanks het feit dat je vijf nieuwe in de kast hebt hangen)
Een japaner mag dan gemiddeld genomen technisch beter zijn ...... maar ik wil er NIET in gezien worden .......
(Er zijn een paar (dure) uitzonderingen)
Ramon ;D
Citaat van: Ramon op 13-02-2004 17:56:34
Ze rammelen, kraken, zijn stuiterig op korte richels en hebben standaard slechte remmen.
Alleen die remmen is waar maar dat zal met een doorsnee BMW of Audi niet beter zijn,ken iemand die meteen de standaard remmen van een RS4 er af geflikkerd heeft...hoe je aan dat rammelen komt is mij een raadsel heb er geen last van alleen wat gebok maar dat komt door de verlaging....
CiteerEen japaner mag dan gemiddeld genomen technisch beter zijn ...... maar ik wil er NIET in gezien worden .......
Same here :)
Een Japanner is alleen goed om bij te gaan eten. !!!
Citaat van: Diablo op 13-02-2004 18:20:33
[...hoe je aan dat rammelen komt is mij een raadsel heb er geen last van alleen wat gebok maar dat komt door de verlaging....
Jij hebt zeker geen Estate!!
Citaat van: ed op 13-02-2004 21:01:46
Citaat van: Diablo op 13-02-2004 18:20:33
[...hoe je aan dat rammelen komt is mij een raadsel heb er geen last van alleen wat gebok maar dat komt door de verlaging....
Jij hebt zeker geen Estate!!
Jawel en hiervoor ook....
Zowel mijn 850 als mijn hidige V70 rammelen behoorlijk vanuit de achtrbak. Er zijn ook aardig wat "klachten" over op het forum. Ben benieuwd wat jij er aan gedaan hebt.
nergens last van... zie je nu wel dat een diesel veel rustiger is ;-)
Ik heb bij geen van mijn Estates last gehad van gerommel.
Tenzij ik de rommel in het vak onder de laadvloer, niet vastgebonden had.
Maar ja, mijn auto's gingen bij max. 125.000 km naar hun volgende baasje.
wat dat rammelen betreft, ik voor mijn volvo's 850 een saab 900 turbo uit 1989, hele leuke en hele snelle en heeeeeeeeeeeeeelllllllleeeeeeeeeee dure auto wat onderhoud en brandstof betreft maar rammelen deed ie niet maar er zat dan ook geen donder op dus er kon niets rammelen, wat wel heel leuk was, de trekkracht van dat ding, woog maar 1200 kilo maar wel 165 pk aan boord, maar toch zou ik 'm niet meer willen ruilen voor m'n glt'tje
Over duur gesproken, had hiervoor een Jeep Cherokee das pas duur, en het leek wel een hobelpaard maar wel +/- 180Pk aan boord was snel van z'n plek maar daar na hield het op en deze ramelde ook niet net als mijn Volvo nu.
Citaat van: s©ub@ op 13-02-2004 15:02:29
en denk je werkelijk dat het op een forum van een willekeurig ander merk anders is? als ik me niet vergis is die BMW <braak> waar jij mee bezig bent toch "drive-by-wire"? als dat zo is zou ik ze de kost niet willen geven waarbij de wagen spontaan wegrijd in een file ofzo... (met alle gevolgen vandien) ik kan je zo een stuk of 20 namen en telefoonnummers geven van (ex)bmw rijders die zo hun auto in elkaar gereden hebben; om je maar ff een voobeeld te geven...
(http://members.lycos.nl/rampenpagina/Rampen01/Interliner04.jpg)
(http://members.lycos.nl/rampenpagina/Rampen01/Interliner03.jpg)
(http://members.lycos.nl/rampenpagina/Rampen01/Interliner02.jpg)
(http://members.lycos.nl/rampenpagina/Rampen01/Interliner01.jpg)
Niet alleen BMW-rijders kennen dat probleem. Een jaar of zes geleden, station van Eindhoven.
Dat connexxion überhaupt nog bussen heeft rijden ;-)
Eindhoven rijdt Hermes ;) ;D
Citaat van: denkweb op 13-02-2004 22:39:03
nergens last van... zie je nu wel dat een diesel veel rustiger is ;-)
Nou heb ik wel eens gehoord dat aan de produktie van de diesels veel meer aandacht wordt besteed ;)
Is ook zo... eerst zorgt VAG (audi) dat er een goede motor komt, daarna gaat volvo ermee aan de haal en doet er haar best voor om te doen lijken dat zij deze goede motor gemaakt hebben ;-)
Veel aandacht dus!
Citaat van: Frank66 op 14-02-2004 00:20:40
wat dat rammelen betreft, ik voor mijn volvo's 850 een saab 900 turbo uit 1989, hele leuke en hele snelle en heeeeeeeeeeeeeelllllllleeeeeeeeeee dure auto wat onderhoud en brandstof betreft maar rammelen deed ie niet
Jaja, bekend, heb ook 99 Turbo en 900 Turbo gehad. Het ging inderdaad als de brandweer maar gescheurde koppen en kapotte turbo's hebben mij op een gegeven moment toch doen besluiten om iets "goedkopers" te gaan rijden.
Just my 2cts,
Frans
Citaat van: denkweb op 14-02-2004 17:27:55
Is ook zo... eerst zorgt VAG (audi) dat er een goede motor komt, daarna gaat volvo ermee aan de haal en doet er haar best voor om te doen lijken dat zij deze goede motor gemaakt hebben ;-)
Veel aandacht dus!
Maar ook aan het interieur. Het schijnt namelijk zo te zijn dat diesel rijders erg kritische mensen zijn... om dan nog een auto te kunnen verkopen moet de fabrikant nog beter zijn best doen. Zo worden bijvoorbeeld alle boutjes met een extra nauwkeurige momentsleutel aangedraaid.
Hm.. geen wonder dat ze zo verd... vast zitten...