Kan er een normale 20v cilinderkop op een T5 kop uit 1995?
Of moet ik rekening houden met een aantal specificaties.
graag hoor ik
Als jij een 2.0 hebt en die 20V-kop komt van een B520 moet dat passen volgens mij...
Citaat van: indravengo op 14-05-2010 13:32:07
Kan er een normale 20v cilinderkop op een T5 kop uit 1995?
Of moet ik rekening houden met een aantal specificaties.
graag hoor ik
Inlaatpoorten zijn anders.
Maar wat is een normale 20V kop? Bij ons in NL is dat eentje van een 2.5 20V en dat past dus niet neem ik aan.
De "Nederlandse" T-5 is immers een 2.3 met kleinere boring.
Citaat van: )()()sT op 14-05-2010 13:56:15
Maar wat is een normale 20V kop? Bij ons in NL is dat eentje van een 2.5 20V en dat past dus niet neem ik aan.
De "Nederlandse" T-5 is immers een 2.3 met kleinere boring.
T5 is ook 20V en voor de boring maakt het niet uit maar je inlaatspruitstuk past niet meer zoals 't hoort.
Ahh oké. Ik dacht dat de diameter van de "cirkel" in de kop waar de 4 kleppen in zitten ook kleiner zou zijn (ivm corresponderen met de boring van het onderblok).
Maar goed, hij is dus sowieso anders.
Citaat van: )()()sT op 14-05-2010 16:02:33
Ahh oké. Ik dacht dat de diameter van de "cirkel" in de kop waar de 4 kleppen in zitten ook kleiner zou zijn (ivm corresponderen met de boring van het onderblok).
Maar goed, hij is dus sowieso anders.
Leek mij ook vrij logisch, en dat ze voor de rest gelijk waren eigenlijk ook :eusa_think:
Nuja, niet dus :)