Een tijdje terug heb ik wat probleme gehad met het bekende 103 relais, waarbij ik soms de auto een tijdje heb doorgestart zonder dat hij aansloeg (toen wist ik de oorzaak van het niet willen starten nog niet)
Het is een paar keer voorgekomen dat de auto na enige tijd starten wel aansloeg, maar dan duidelijk een flinke kwalm benzine gaf, waarna hij ook enorm naar rotte eieren stonk.
Nu is dat probleem al een tijdje opgelost, en heb ik al weer ruim 1000 probleemloze kilometers gereden.
Maaaarrrr... vandaag viel het me weer op, na een kort momentje stevig doorgassen.. dat op het moment dat ik even uit de auto stapte... het toch weer rook naar rotte eieren. Het was niet zo hevig als dat hij eerder deed tijdens het "103" probleem.. maar het stinkt dus nog wel!
Is het mogelijk dat mijn katalysator naar z'n grootje is gegaan??
Hoe is je ontsteking bougies enzo,Een eier lucht krijg je meestal door een verkeerde verbranding.
Euhm tja.. naar mijn idee wel goed.
Althans, ik merk niet aan de auto dat de ontsteking niet goed is.. motor draait echt perfect!
Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:27:31
Euhm tja.. naar mijn idee wel goed.
Althans, ik merk niet aan de auto dat de ontsteking niet goed is.. motor draait echt perfect!
Hoe oud zijn je bougis en kabels?
En verdeelkap ;D
Geen flauw idee :eusa_shifty:
Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:42:56
Geen flauw idee :eusa_shifty:
Vervangen zou ik zegen ;)
haha daar heb ik wel eens vaker aan gedacht.. maar wat moet ik dan monteren? Sowieso een originele bosch verdelerkap.. maar welke bougiekabels? Heb wel eens gekeken naar die Magnecor kabels.. maar ik vind ze toch erg duur!
Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:47:33
haha daar heb ik wel eens vaker aan gedacht.. maar wat moet ik dan monteren? Sowieso een originele bosch verdelerkap.. maar welke bougiekabels? Heb wel eens gekeken naar die Magnecor kabels.. maar ik vind ze toch erg duur!
Bougies gewoon van de dealer en verdeelkap ook,de Magnecor kabels heb ik ook die zijn TOP geen omkijken meer naar ;)
is er een wezenlijk verschil met originele bougieskabels dan?
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:00:11
is er een wezenlijk verschil met originele bougieskabels dan?
De Magnecor kabels zijn dikker en van silicone ;)
Ik weet niet of je ooit iets van tuning wil?maar dan zou ik zeker voor de Magnecor gaan,En als je het helemaal goed wil doen neem je ook gelijk een MSD bobine.
misschien in de toekomst wel een ander uitlaatsysteem en chipje.. maar ik wil het niet al te gek maken omdat ik anders bang ben dat ik mijn automaatbak om zeep ga helpen.. daar zit ik niet op te wachten natuurlijk.
Die msd bobine heb ik ook al eens voorbij zien komen.. maar OMG wat is zo'n ding duur!!
Vraag me echt af wat het werkelijke belang van dat ding is ten opzichte van een originele?!
Met het wezenlijke verschil bedoel ik merkbaar verschil in het gedrag/draaien van de motor.
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:09:25
misschien in de toekomst wel een ander uitlaatsysteem en chipje.. maar ik wil het niet al te gek maken omdat ik anders bang ben dat ik mijn automaatbak om zeep ga helpen.. daar zit ik niet op te wachten natuurlijk.
Die msd bobine heb ik ook al eens voorbij zien komen.. maar OMG wat is zo'n ding duur!!
Vraag me echt af wat het werkelijke belang van dat ding is ten opzichte van een originele?!
Met het wezenlijke verschil bedoel ik merkbaar verschil in het gedrag/draaien van de motor.
Die MSD heb het beter bij hoge toeren en een MSD is 48.000 volt ;)
ja okee.. maar is dat niet pas van belang bij extreme tuning? Verder dan een andere downpipe en chipje zal ik toch niet gaan.. 300 pk grens zal ik zeeeeer waarschijnlijk niet bereiken toch?
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:16:47
ja okee.. maar is dat niet pas van belang bij extreme tuning? Verder dan een andere downpipe en chipje zal ik toch niet gaan.. 300 pk grens zal ik zeeeeer waarschijnlijk niet bereiken toch?
Ja als je geen anderen turbo neem haal je de 300pk niet ;) maar ik zal wel snel de rest doen.
bougiekabels en verdelerkap zullen wel snel gebeuren denk ik.. maar ik zie voor mij niet het voordeel van een MSD Bobine
16T turbo is toch wel toereikend voor 300 pk??
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:23:44
bougiekabels en verdelerkap zullen wel snel gebeuren denk ik.. maar ik zie voor mij niet het voordeel van een MSD Bobine
16T turbo is toch wel toereikend voor 300 pk??
Met een chip en een downpipe en cat-back wel.
Nagoed, dat is toch voor de toekomst... eerst maar eens de kabels, verdelerkap en de pitjes vervangen.. dan zijn we al een heel eind!
Je heb ook bougiekabels van IPD die zijn ook van silicone en 8mm dik en die zijn net zo duur als die van de dealer,Magnecor kabels zijn 8,5 ;)
En waar vind ik die.. en wat kosten ze??
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:44:27
En waar vind ik die.. en wat kosten ze??
http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=8&Itemid=2
145 euro
ik vind daar alleen maar kabels van magnecor.. niet van IPD
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:48:35
ik vind daar alleen maar kabels van magnecor.. niet van IPD
Die blauwen zijn van IPD dacht ik :eusa_think:
nope.. beiden van magnecor.. alleen de rode zijn de competitie kabels
Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:50:54
nope.. beiden van magnecor.. alleen de rode zijn de competitie kabels
Ik durf het niet zeker te zegen maar heb volgens mij marc een keer horen zegen dat blauw van IPD is,Maar ik kan het mis hebben :eusa_liar:
Magnecor heeft blauwe (8mm) en rode (8,5mm), maar IPD heeft ook silicone kabels in blauw. Beetje verwarrend, dát wel 8)
Citaat van: M a r c op 06-06-2010 18:42:57
Magnecor heeft blauwe (8mm) en rode (8,5mm), maar IPD heeft ook silicone kabels in blauw. Beetje verwarrend, dát wel 8)
Owke dan,Had ik het toch mispoes ;)
haha maakt ook niet uit!
Ik weet nog niet welke set er in gaat.. orignele zijn net zo duur als magnecor.. maar bij nordicar kost een set kabels 69 euro.. maar weet niet van welk merk dit is..
Citaat van: foekie op 06-06-2010 18:51:23
haha maakt ook niet uit!
Ik weet nog niet welke set er in gaat.. orignele zijn net zo duur als magnecor.. maar bij nordicar kost een set kabels 69 euro.. maar weet niet van welk merk dit is..
Je moet het zelf weten ;) maar ik zou voor 8,5 magnecor gaan ;)
Citaat van: foekie op 06-06-2010 18:51:23
haha maakt ook niet uit!
Ik weet nog niet welke set er in gaat.. orignele zijn net zo duur als magnecor.. maar bij nordicar kost een set kabels 69 euro.. maar weet niet van welk merk dit is..
Voldoet prima in een standaard auto, in een getunede wagen (lees: met meer turbodruk) is het belangrijk dat je zoveel mogelijk energie bij de bougies krijgt, dus dan is de kwaliteit van de kabels (weerstand) een stuk belangrijker.
Citaat van: M a r c op 06-06-2010 23:18:35
Citaat van: foekie op 06-06-2010 18:51:23
haha maakt ook niet uit!
Ik weet nog niet welke set er in gaat.. orignele zijn net zo duur als magnecor.. maar bij nordicar kost een set kabels 69 euro.. maar weet niet van welk merk dit is..
Voldoet prima in een standaard auto, in een getunede wagen (lees: met meer turbodruk) is het belangrijk dat je zoveel mogelijk energie bij de bougies krijgt, dus dan is de kwaliteit van de kabels (weerstand) een stuk belangrijker.
Vanwege EMC problemen is een beetje weerstand toch ook wel fijn. In de praktijk is gebleken dat een grotere hekel aan originele kabels hebben dan aan de magnecor kabels met extra dik siliconenrubber.
EMC problemen... wat betekend dat
Electro magnetische compatibiliteit, vermoed ik
Aha!!! (nooit van gehoord) ben wel benieuwd!
De katalysator is niet kapot.. de storing werd veroorzaakt door een veel te trage lambdasensor en verouderde onsteking.
Dit topic gaat dan ook op slot