Volvo 850 Forum

Off-topic => Off Topic Algemeen => Topic gestart door: Simplicity op 27-05-2010 23:26:35

Titel: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Simplicity op 27-05-2010 23:26:35
Is er iemand bekend met het belgisch wettelijk kader omtrent motor ombouw?
Ik ga nog niet verklappen wat er precies gaat gebeuren maar het grote verhaal is eigenlijk een 4 cilinder in een auto lepelen die als 6 cilinder geleverd is. Het gaat om een oldtimer die vervolgens een modernere motor met een gelijkwaardig vermogen gaat krijgen.
Technisch weet ik dat het mogelijk is, alleen wat zegt de wetgever? Wat doet de keuring?
Titel: Re: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Ludo op 27-05-2010 23:43:53
Allemaal vragen, die vaker, negatief zijn beantwoord op http://www.wegcode.be/forum/ ...
Titel: Re: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Simplicity op 27-05-2010 23:48:04
Bedankt Ludo, zal daar eens zoeken
Titel: Re: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Piere op 28-05-2010 09:20:53
Ik ben vrij zeker dat dat niet gaat mogen. Geld op inzetten? Iemand?
Titel: Re: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Simplicity op 28-05-2010 09:36:38
Heb al wat wetteksten gelezen maar het gaat heel moeilijk tot bijna onmogelijk. Opties zijn nu ofwel een goede 6 cilinder zoeken of in nederland laten inschrijven waar een dergelijke ingreep weer wel mogelijk is
Titel: Re: Belgisch wettelijk kader motor swap 6=>4cilinder
Bericht door: Gunnar op 28-05-2010 15:14:08
Hangt af van welk merk.
Ik ben momenteel bezig met een motor die 2 generaties nieuwer is in een supra te bouwen, bij toyota wil men daarvoor een homologatie attest afleveren (ik dacht voor autos tot 1994).
Contacteer de importeur eens en vraag naar de dienst homologaties.
Als het om een voertuig van voor april 1968 gaat dan heb je geen gelijkvormigheidsattest en er zijn er genoeg die in zulke wagens vanalles hebben gepropt, met enkel inlichten verzekering.