Heren Adviseurs;I need Help. Als ik naar links stuur komt er een heel onaangenaam geknars rechts voor vandaan !!!!!
Nou denk ik dat de kruiskoppeling of homokineet (of hoe je het schrijft ) kaduuk is
en ik heb al gebeld daarvoor maar bij marans in veldhoven hebben ze alleen een complete aandrijfas.
Wat te doen
Gr. Tim
Complete as vervangen is denk ik wel makkelijker als alleen de homokeneet vervangen. Kwa werk valt het wel mee (afgelopen week in klein uurtje gedaan), mits de centrale moer (dop 36) los wil.
ok dan nou kan ik een aandrijfas compleet halen bij volvosloop Marans voor € 150,- is dat niet te veel of heeft iemand op het forum er een liggen
Mvg Tim
Citaat van: haasje op 29-05-2010 20:17:58
Complete as vervangen is denk ik wel makkelijker als alleen de homokeneet vervangen. Kwa werk valt het wel mee (afgelopen week in klein uurtje gedaan), mits de centrale moer (dop 36) los wil.
Of een goeie moer krijgen van de dealert............ :eusa_whistle: toch Erwin ;D
Informeer eens bij een aantal andere sloperijen naar de as, volgens mij moet het goedkoper kunnen. Zorg wel dat je er een passende moer bij hebt (zegt hij uit ervaring)
Als het alleen bij maximaal sturen is, is een likje kopervet genoeg om je probleem op te lossen.
Gr :D
Citaat van: thuur op 30-05-2010 12:47:58
Als het alleen bij maximaal sturen is, is een likje kopervet genoeg om je probleem op te lossen.
Gr :D
Ja, precies. Eerst even checken....
Citaat van: 850Tim op 30-05-2010 13:55:43
Citaat van: thuur op 30-05-2010 12:47:58
Als het alleen bij maximaal sturen is, is een likje kopervet genoeg om je probleem op te lossen.
Gr :D
Ja, precies. Eerst even checken....
nou als ik heel rustig naar links rij dan hoor je het al knarsen, bij een snellere bocht hoor je het heel goed.
als ik het stuur helemaal naar links draai en aan rij dan dan gaat ie echt tekeer, dan lijkt het net of het afbreekt (lijkt )
Mvg Tim
Links en rechts een flinke lik kopervet ?
Rechtsvoor zit ook de stuurbekrachtigingspomp, alhoewel ik nog nooit gehoord/gelezen heb dat die gaat 'knarsen'.
Maar toch, om het uit te sluiten, heb je het geknars alleen als je rijdt of ook als je in stilstand stuurt?
nou, als ik stil sta en het stuur helemaal naar links draai en dan bijna op het einde lijkt het net alsof er iets knapt en rij ik dan aan dan begint er sinds een paar dagen iets te knarsen (of hoe je het noemt ) .
Stuur ik naar rechts als ik stil sta en weg rij hoor je niks.
Tim
Controleer de aanslagnokjes op je draagarmen en doe hier vet aan, goeie kans dat je geholpen bent.
Ik heb laatst ook een as vervangen, moeilijk is het niet. Het meeste werk heb je, als je pech hebt, met het loskrijgen van oude bouten. Als alles los is zit het ook zo weer in elkaar, ik heb overigens maar 7 tientjes hoeven betalen voor een 2de hands as, 150 is teveel. :eusa_naughty:
Het gekraak ( geknars ; hoe je het ook noemt ) is als ik rij en als ik stil sta .
Let wel : alleen als ik rijdend een bocht naar links maak en als ik stil sta en het stuur naar links draai
Tim
Dan denk ik ook niet dat je het in een aandrijfas moet zoeken Tim ! Deze hoor je alleen maar als je rijd. Denk ook eerder aan aanslagnokken die zonder vet zitten of misschien je veerpootlagers. Anders kom gewoon even deze kant op (Eindhoven => Nijmegen is niet zo bar ver) en kijken we samen even wat het is. Dan ben je in ieder geval het goedkoopst klaar want dadelijk ga je misschien dingen vervangen die helemaal niet nodig zijn.
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 09:50:49
Dan denk ik ook niet dat je het in een aandrijfas moet zoeken Tim ! Deze hoor je alleen maar als je rijd. Denk ook eerder aan aanslagnokken die zonder vet zitten of misschien je veerpootlagers. Anders kom gewoon even deze kant op (Eindhoven => Nijmegen is niet zo bar ver) en kijken we samen even wat het is. Dan ben je in ieder geval het goedkoopst klaar want dadelijk ga je misschien dingen vervangen die helemaal niet nodig zijn.
ok zeg het maar wanneer ... vanmiddag (als ik vrij krijg ) ,vanavond ?? als het goed is heb je mijn nr via Pb gehad, anders bellen we effe kunnen we afspreken
Tim
Probleem half opgelost :) Tim weet nu wat de oorzaak is en dat kan hiij hier zelf wel vertellen. Is in ieder geval zeer zeker niet de aandrijfas.
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 19:35:11
Probleem half opgelost :) Tim weet nu wat de oorzaak is en dat kan hiij hier zelf wel vertellen. Is in ieder geval zeer zeker niet de aandrijfas.
Goed gedaan Dirk :eusa_clap:, voor je het weet begint men zonder te weten wat men doet zelf te sleutelen, en onderdelen te kopen wat niet nodig is..
We weten allemaal raad, maar niets is makkelijker om het vanachter een toetsenboord te roepen..
Op deze manier kun je een hoop ellende voorkomen..
Groet Arjen
Ja ik weet het nu ( eindelijk )dankzij de perfecte hulp en een goei bakske koffie van Dirk ( die er gewoon oorlogs wonden van kreeg ;D ).
Maar het waren gewoon mijn wielen die in de wielkasten lopen ( maar ik heb volgens Dirk de laagste 850 die er rond rijdt :eusa_whistle: )
Ook maar meteen mn koplampen vervangen , moet nog een klein dingetje aan gebeuren dan is tie weer helemaal OK.
as donderdag een kleinen beurt en is mn roetmobiel weer tip-top :eusa_dance:
Het was weer een kei leuke en leerzame middag ;)
Dirk kei bedankt
gr Tim
(oja nog effe poetsen )
Citaat van: Tim H uit E op 01-06-2010 20:18:56
Ja ik weet het nu ( eindelijk )dankzij de perfecte hulp en een goei bakske koffie van Dirk ( die er gewoon oorlogs wonden van kreeg ;D ).
Maar het waren gewoon mijn wielen die in de wielkasten lopen ( maar ik heb volgens Dirk de laagste 850 die er rond rijdt :eusa_whistle: )
Ook maar meteen mn koplampen vervangen , moet nog een klein dingetje aan gebeuren dan is tie weer helemaal OK.
as donderdag een kleinen beurt en is mn roetmobiel weer tip-top :eusa_dance:
Het was weer een kei leuke en leerzame middag ;)
Dirk kei bedankt
gr Tim
(oja nog effe poetsen )
Haha wat was ik nieuwsgierig ;D Maar mooi dat je nu weet wat het is.. Ga je hem nu ophogen om te voorkomen dat hij nog langer in de wielkasten loopt? ;)
Gr Arjen
tja mischien andere veren die stugger zijn kweet het nog niet ..... :eusa_think:
daar moet ik eerst nog een bakske koffie voor drinken :evil:
maar als er andere veren voor zijn waar moet ik dan zoeken ???
Dirk weet jij iets ??
gr Tim
Het probleem lost zich ook wel vanzelf op hoor.
;D ;)
Citaat van: Ludo op 01-06-2010 20:40:11
Het probleem lost zich ook wel vanzelf op hoor.
;D ;)
oja vertel vertel :eusa_think:
als ik er weer orginele veren onder gooi (alleen voor ) , :eusa_snooty: nee dat ziet er ook niet uit
Op een gegeven moment zijn je wielkasten zover uitgesleten dat het zichzelf oplost ;) Dat is wat Ludo bedoeld ;D
Citaat van: arjen850 op 01-06-2010 20:48:01
Op een gegeven moment zijn je wielkasten zover uitgesleten dat het zichzelf oplost ;) Dat is wat Ludo bedoeld ;D
:eusa_clap: :evil:
oooooh ja :eusa_wall: :eusa_whistle:
komt goed ;D
Je schokkers zijn nog goed genoeg, maar de auto is gewoon te laag. Zoals ik al zei heb je de laagste 850 op de vooras van het hele forum. 315 mm vanaf hart wiel tot rand spatbord is gewoon helemaal niets. Zoals je gezien hebt past mijn pinkie er niet tussen. Dus bij het minste geringste loopt de band al aan.
Zoals ik je ook al zei, bepalen de veren de hoogte en niet je schokkers. Dus of andere veren, of even rijden zoals Ludo zei, of een nog plattere band eronder leggen. Maar juist ook in de velgen/bandencombi zit het dus niet en je bandenmaat is in orde 205/50-16. Hoe je het draait of wend blijf je dus op de veren uitkomen. Ik denk dat Marc van ET hiervoor de aangewezen persoon is om je hierin te adviseren. Dan weet je ook zeker dat je goed spul hebt en heel belangrijk, een goed passend advies.
Een verlaging van 4 cm benzineveren gaat dus gewoon niet op een diesel. De gehele voortrein is dus veels te zwaar hiervoor.
Ik weet dat Michel306 zijn diesel heeft verlaagd door er R veren onder te schroeven. Dan staat de auto normaliter al 2 cm lager als normaal, maar juist door de diesel is de verlaging meer geworden. Hij heeft hier een topic en foto's staan: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33250.0.html en rijd ook met 16"
Misschien is dat een optie voor je ?
Eigenlijk toch ook vreemd.
Als ik deze foto's bekijk, lijkt ie toch niet zó laag te liggen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40606.msg815000.html#msg815000
Citaat van: Ludo op 01-06-2010 21:05:56
Eigenlijk toch ook vreemd.
Als ik deze foto's bekijk, lijkt ie toch niet zó laag te liggen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40606.msg815000.html#msg815000
Lijkt me inderdaad wel mee te vallen.
Hoor je het altijd, of alleen bij (bijna) vol uitdraaien? Anders zou je dikkere uitslagbegrenzers kunnen monteren. Misschien dat dat net voldoende is om het schuren te stoppen.
Ik heb er met de 18 inch Pegs en verlaging nu ook last van bij mijn wagen. Daarom draai ik het stuur maar niet tot het uiterste ;D
Tim hoeft helemaal niet tot het uiterste te sturen om de banden al aan te laten lopen..... zelfs in een normale bocht hoor je ze al aanlopen. Daarom zei ik al en heeft Tim ook zelf gezien, mijn pink past er niet tussen als de welen rechtuit staan en ik heb echt geen dikke vingers. Ook dat heeft Tim wel gezien vandaag.
Ook hebben we nog even bij mijn auto gekeken, waar dus expres een lagere band om ligt (215/40-17) en dan kunnen er gewoon makkelijk 2 vingers tussen. En mijn auto is 4 cm naar beneden gegaan met de verlaging.
Wat raar joh. Het zijn toch ook gewoon Columba's die er onder liggen, die niet overdreven ver naar buiten liggen.
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:29:39
Wat raar joh. Het zijn toch ook gewoon Columba's die er onder liggen, die niet overdreven ver naar buiten liggen.
Klopt helemaal
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:31:03
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:29:39
Wat raar joh. Het zijn toch ook gewoon Columba's die er onder liggen, die niet overdreven ver naar buiten liggen.
Klopt helemaal
Of loopt het aan de binnenkant vast?
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:25:22
Tim hoeft helemaal niet tot het uiterste te sturen om de banden al aan te laten lopen..... zelfs in een normale bocht hoor je ze al aanlopen.
In een normale bocht heb je nauwelijks een stuuruitslag.
Zijn die wielkasten dan naar buiten gemonteerd ofzo?, anders lijkt het me toch heel straf dat de band de kast raakt met een standaard velg en normale bandenmaat.
???
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:32:41
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:31:03
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:29:39
Wat raar joh. Het zijn toch ook gewoon Columba's die er onder liggen, die niet overdreven ver naar buiten liggen.
Klopt helemaal
Of loopt het aan de binnenkant vast?
Tegen het zwarte kunststof binnenscherm loopt het wiel tegen aan. Nog niet tegen het metalen spatbord zelf. Et waarde van de velgen, bandenmaat, etc. allemaal ok. Gewone standaard spatborden erop.
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:48:28
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:32:41
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:31:03
Citaat van: elianmars op 01-06-2010 22:29:39
Wat raar joh. Het zijn toch ook gewoon Columba's die er onder liggen, die niet overdreven ver naar buiten liggen.
Klopt helemaal
Of loopt het aan de binnenkant vast?
Tegen het zwarte kunststof wielscherm loopt het wiel tegen aan. Niet tegen het spatbord zelf. Et waarde van de velgen, bandenmaat, etc. allemaal ok.
Binnen- of buitenkant? Als het aan de buitenkant is, zit die kuip dan wel goed gemonteerd?
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:48:28
Tegen het zwarte kunststof wielscherm loopt het wiel tegen aan.
Ja dat bedoel ik ook, binnenkant.
Een originele velg en bandenmaat raakt normaal niet, ook niet verlaagd.
Als er een andere ET waarde, of bandenmaat zou opzitten tot daar aan toe... maar dat is niet het geval.
Daarom is het dus vreemd.
Ik zal me pink eens ff opmeten want dat is precies de speling die hij heeft (eigenlijk iets minder dus) tussen scherm en bovenkant band. De auto is volgens Tim 4 cm omlaag gebracht met veren van een benzine ding. Door het gewicht van de gehele voortrein zakt het spul dus gewoon verder door en kloppen die 4 cm dus ook bij lange na niet meer. Dat kan, bij wijze van, goed 6 cm zijn geworden. Met als gevolg dat de banden aanlopen.
Kijk eens bij de auto van Michel, die is door montage van R veren 2 cm verlaagt (zou het moeten zijn ten opzichte van origineel) en ligt ook echt veel lager als normaal. Ook hier speelt weer het gewicht van de gehele voortrein parten. Michel rijd ook op 16" wielen met de goede maat banden eronder. En heeft nergens geen last van omdat hij veel meer ruimte heeft tussen wielkast en band.
Me pink is overigens van nagel tot onderkant een 13 mm, heb even de rolmaat gepakt want ik had geen zin om de schuifmaat te pakken. Deze kan er dus echt niet tussen. in een bocht, welke dan ook, helt de auto al iets over en loopt het ding dus gewoon aan.
Citaat van: Ludo op 01-06-2010 22:52:07
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 22:48:28
Tegen het zwarte kunststof wielscherm loopt het wiel tegen aan.
Ja dat bedoel ik ook, binnenkant.
Een originele velg en bandenmaat raakt normaal niet, ook niet verlaagd.
Als er een andere ET waarde, of bandenmaat zou opzitten tot daar aan toe... maar dat is niet het geval.
Daarom is het dus vreemd.
Hij loopt dus aan aan de kant van het spatbord een niet aan de binnenkant (zeg maar tegen de motor / distributie aan)
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2010 23:16:49
De auto is volgens Tim 4 cm omlaag gebracht met veren van een benzine ding. Door het gewicht van de gehele voortrein zakt het spul dus gewoon verder door en kloppen die 4 cm dus ook bij lange na niet meer. Dat kan, bij wijze van, goed 6 cm zijn geworden. Met als gevolg dat de banden aanlopen.
Ah, dat verklaart wellicht e.e.a. :eusa_doh:
dus heren wat adviseren jullie mij ?? andere voorveren ??
ik weet dat het geen kwaad kan maar dit is niet fijn om bij elke kuil / bocht mn banden tegen de schermen aan te horen ( of ik moet heeeel rustig gaan rijden :angel: , vind :police: vast niet erg )
Tim
andere voorveren inderdaad.
ja er komen andere voorveren op ( R- veren ) dus het gaat helemaal goed komen :eusa_dance:
leuk trouwens hoe jullie reageren op een vraag van een leek
gr Tim
Vandaag de auto van Tim verhoogd naar normale verlaagde waardes. Staat super, gewoon een echt mooi gezicht de R veren van voorheen Pelle onder de diesel en het belangrijkste, geen rare bijgeluiden meer en een verbeterd comfort. Wel een hoop geknoei en gekaai tegengekomen, geen originele moeren / bouten, speling op veerpootlagers, uitgescheurde rubbers. Maar goed het belangrijkste, we hebben het allemaal op kunnen lossen en Tim was weer superblij met zijn diesel. Maar wat kunnen mensen kaaien met auto's zeg, gewoon niet leuk meer.
(cctje in weblog: updaatje roffel Dirk342 geplaatst)
Citaat van: Dirk342 op 07-06-2010 20:36:49
Vandaag de auto van Tim verhoogd naar normale verlaagde waardes. Staat super, gewoon een echt mooi gezicht de R veren van voorheen Pelle onder de diesel en het belangrijkste, geen rare bijgeluiden meer en een verbeterd comfort. Wel een hoop geknoei en gekaai tegengekomen, geen originele moeren / bouten, speling op veerpootlagers, uitgescheurde rubbers. Maar goed het belangrijkste, we hebben het allemaal op kunnen lossen en Tim was weer superblij met zijn diesel. Maar wat kunnen mensen kaaien met auto's zeg, gewoon niet leuk meer.
Goed om te horen Tim dat alles goed gegaan is. Veel plezier met de veren en je auto :D
Helaas kreeg ik net een telefoontje van Tim, auto rijd helemaal top, alles ok en stukken beter als het was maar hij kraakte/knoepte net nog in een bocht :(
We hebben hier rondjes gereden voluit, gas erop, gas eraf en het k*tding geeft geen enkele kik. Terug naar huis was volgens Tim een knoep partijtje in de bochten. Toch die k*thomokineet dan, maar waarom deed die het niet hier dan ?? Joh wat baal ik hier van.....
Echt niet voor het werk want dat interesseert me helemaal niets, maar dat het niet helemaal is opgelost......
Kan het zijn omdat de homokineten nu permanent onder een iets grotere hoek draaien waardoor het zich nu pas openbaart?
Het geluid was er al voor die tijd, maar omdat de boel aanliep tegen de schermen hebben we eerst dat vervangen. Het andere geluid van de homokineet heb ik zelf ook nog niet gehoord, wel dat de banden aanliepen en dat is vandaag verholpen. Auto liep ook perfect en was ook echt geen kapotte homokineet te vernemen qua geluid ofzo. We hebben alle bochten etc. gehad, gedraaid enzo, gewoon helemaal niets...
Helaas was het geluid er toen die thuis was en op de weg naar huis toe dus wel :(
k*tzooi, baal er echt van :(
Nou Dirk je bent niet de enigste die baalt ik heb de roetmobiel gister voor de deur gezet en niet meer naar omgekeken.
Vanmorgen ben ik weer gaan rijden en het lijkt of het k*t ding nog harder knoept en kraakt als een een ........... ja hoe noem je zoiets :evil:
Nog effe en ik ga m weg doen de kosten lopen zo wel heel erg op.
En waarom , als je een auto verandert ,doe het dan goed zodat de ander niet met de rotzooi zit..........
Maarja blijkbaar vindt niet iedereen dat nodig :eusa_naughty: veerpootlagers kapot , stabilisatiestangen kapot ) maar ik zit ermee en ondanks de andere veren en lagers en stabilisatie stangen is het comfort wel beter geworden
Gr Tim