Dat staal en aluminium niet fijn samen gaan is bekend.
Toch kom ik heel veel plekken tegen waar voor deze ongelukkige combinatie is gekozen.
Vanavond mijn achterbumper gedemonteerd.
Werd een klein "drama": De twee vertikale bouten die de estate bumper op zijn plaats houden gaan door staal, niets aan de hand, vervolgens door de alu balk van de bumper en vervolgens weer door staal.
Het gevolg laat zich raden. De bout was aan de bovenzijde volledig vastgerot door het kontakt met aluminium.
Tijd voor een plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/staalalu.jpg)
Zoals je ziet is de stalen klem die de alu balk van de bumper op zijn plek houdt ook niet vrolijk geworden.
Op de foto ziet het er mooier uit dan in werkelijkheid.
Zo zijn er wel meer van die "ongelukkige materiaalcombinatieplekjes" te vinden bij onze roffels.
Ok eventueel nieuwe bumperklemmen en stevig in de hammerite of zo. Of is er een structurelere oplossing?
Ik heb die toen nieuw besteld (niet duur) toen ik de achterbumper eraf had, schrok me ook rot en ze waren nog veel erger als hierboven te zien is.
Citaat van: Turbo-Geek op 02-06-2010 23:28:06
Ik heb die toen nieuw besteld (niet duur) toen ik de achterbumper eraf had, schrok me ook rot en ze waren nog veel erger als hierboven te zien is.
De foto is zeer flatterend.
Ik zoek een beetje naar een structureel preventieve aanpak.
Citaat van: razorx op 02-06-2010 23:30:18
Ik zoek een beetje naar een structureel preventieve aanpak.
Gewoon zoals Sergio zegt, een nieuwe halen... en over 15 jaar nog een keer vernieuwen.
;D
Kathodische bescherming ?
De stalen steunen verzinken? Het staal en aluminium komt dan dichterbij in de spanningsreeks en dit vermindert de corrosiegevoeligheid :eusa_think:
Ben ook nog niet anders tegengekomen Yits, idd gewoon of een nieuwe steun halen of een goede gebruikte erop en verder niet meer over na denken joh. Hoe vaak haal je je bumpert nu los ? Is trouwens een steun van eeen sedan hetzelfde als die van een estate, anders pak 'm hier maar mee. Zitten er nog 2 op, wel recht en niet verbogen, maar had hetzelfde probleem ermee.
Dikke plastic folie ertussen?
De bout afschermen met nylon ringen?
Wetenschap maken voor iets wat prima te betalen is en je in de rest van de auto zijn leven NOOIT meer te vervangen hoeft.
Poedercoaten en polyesther folie er tussen.
Die bumper beschouw ik op zich niet als probleem. Inderdaad brackets vervangen zoals al eerder gezegd.
Het is meer dat het me verbaast dat een techneut dit toelaat in een ontwerp. Ik bedoel het niet als gezeur, maar er zijn soms don't do's.
Op sommige plaatsen zoals bij het blok heb je niet te veel keuze.
Zal wel een kosten baten kwestie zijn geweest. ;)
Bout afschermen (volvobug) en plastic folie(jeroen74) is structureel.
Het is vooral verbazing bij mij.
Citaat van: Turbo-Geek op 02-06-2010 23:48:31
Wetenschap maken voor iets wat prima te betalen is en je in de rest van de auto zijn leven NOOIT meer te vervangen hoeft.
Wetenschap is niet per definitie slecht, en kan een hobby prima ondersteunen...
Aan de andere kant, ze nemen wel de moeite om de verende clips van het reservewiel-luik in een Estate te coaten met een soort plastic laagje om piepen te voorkomen :eusa_think:
Vergat ik nog te zeggen, als ik hier een bumper monteer smeer ik de gehele bout goed in met kopervet. De volgende keer draai je 'm er zo weer tussen uit.
Citaat van: jeroen74 op 03-06-2010 00:02:19
Aan de andere kant, ze nemen wel de moeite om de verende clips van het reservewiel-luik in een Estate te coaten met een soort plastic laagje om piepen te voorkomen :eusa_think:
Dat is het dubbele.
Heel slimvan de fabrikant, heeft regelrecht met de gebruikerservaring te maken.
@Marco: Ik ga inderdaad iets in die richting doen.
En nogmaals dit zijn geen drama's maar het verbaast me gewoon dat het op die manier van de tekentafel mag komen.
Zal wel de man met de streep zijn. ;)
Citaat van: Dirk342 op 03-06-2010 00:03:20
Vergat ik nog te zeggen, als ik hier een bumper monteer smeer ik de gehele bout goed in met kopervet. De volgende keer draai je 'm er zo weer tussen uit.
Nette gewoonte, en een beetje tectyl over het geheel kan ook geen kwaad.
Het valt me ook erg mee :D
Ik doe ze in de roestomvormer zetten en als dat droog is nog eens lekker in de Tectyl (zuurstof afsluiten). Goed genoeg voor de komende 15 jaar. Inderdaad bouten in koper- of keramisch vet tegen het koudlassen.
Gr ;)
Mastinox, maar dat mag niet (wil je ook niet). Ben de naam vergeten van de vervanger, die wat vriendelijker voor de mens en milieu is ;)
Inderdaad verwonderlijk, dat bij dit hoogstaand geconstrueerde product dit voorkomt, bedankt voor de waarschuwing, leuk onderwerp.
Citaat van: Rudy-M op 03-06-2010 00:36:16
Mastinox, maar dat mag niet (wil je ook niet). Ben de naam vergeten van de vervanger, die wat vriendelijker voor de mens en milieu is ;)
zolang je de gebruiksvoorwaarden volgt is er niet zo veel aan de hand. Handschoentjes doen al een hoop.
Trouwens, ik dompel de bouten van mijn motorfiets altijd even in de siliconenkit. Geen spray maar gewone bouwmarktkit. Helpt ook een hoop.
Ja, ok, maar toch blijft het rotzooi (bevat chromaat, zeer kankerverwekkend). Maar daardoor werkt het erg goed als anti-seize tussen aluminium en staal.
keramisch vet tussen de verbindingen.
Citaat van: Rudy-M op 03-06-2010 19:19:23
Ja, ok, maar toch blijft het rotzooi (bevat chromaat, zeer kankerverwekkend). Maar daardoor werkt het erg goed als anti-seize tussen aluminium en staal.
dat zeg ik, lik siliconenKIT ertussen, krijg je ze ook altijd weer los.
Vanavond de bumperwissel gepland, ook een set steunen besteld vorige week... Nog niet binnen ::)
Dat hoort in geërgerd thuis :evil: