Omdat ik toch nog het nodige moet en ga doen aan mijn C70, maak ik hier maar eens een blogje van.
Vandaag ga ik de remschijven en blokken vervangen.
De auto was al voorzien van 302 mm schijven, dus een upgrade was niet nodig qua formaat.
Ik heb voor de auto remschijven gekocht van brakemax, als remblokken ga ik de ferodo performance monteren.
Vanmiddag zullen de foto's online verschijnen, nu eerst maar eens de handen vies maken!
Wat ik verder nog wil doen aan de auto:
- Ondefineerbare rammel opsporen, op klinkerwegen e.d. lijkt het alsof de veerpoten oid los zitten, maar heb nog niks kunnen vinden.
- Stage 0 helemaal voor elkaar maken in de zin van: Bougiekabels, rotor, verdeelkap Done!
- Distributieriem + waterpomp vervangen
- Grote beurt
- Instapfunctie van de electrisch verstelbare stoel herstellen, zitting schuift niet meer naar voren bij bedienen van leuning.
- Xenon= Done
- Sportfilter met hitteschild= Done
- Sportuitlaat, deze plaats ik pas wanneer mijn huidige uitlaat niet meer voldoet
-Winterproject: Velgen laten spuiten/coaten
- Gaten in zijkant van het dashboard bedekken middels nieuwe telefoonsteun= Done ;D
- Na stage 0, auto chippen op Stage 1 = Done
Citaat van: foekie op 03-06-2010 10:45:30
Omdat ik toch nog het nodige moet en ga doen aan mijn C70, maak ik hier maar eens een blogje van.
Vandaag ga ik de remschijven en blokken vervangen.
De auto was al voorzien van 302 mm schijven, dus een upgrade was niet nodig qua formaat.
Ik heb voor de auto remschijven gekocht van brakemax, als remblokken ga ik de ferodo performance monteren.
Vanmiddag zullen de foto's online verschijnen, nu eerst maar eens de handen vies maken!
Wat ben je allemaal van plan aan je mooie C ;)
Nou, de remmen zitten er op... het was een helse klus om die kl*te bouten van brackets los te krijgen, maar het is gelukt!
Het spul kon nog wel heel eventjes.. maar gezien de kracht en het gewicht van de auto, vervang ik liever het spul bijtijds.
Hieronder een paar foto's:
Het nieuwe spul ligt te wachten:
(http://i50.tinypic.com/33v24vm.jpg)
Tijdens demontage, voor de scherpe oogjes onder ons.. het spanveertje is al van de klauw af gehaald.
(http://i48.tinypic.com/2uro1hj.jpg)
Een van de gedemonteerde blokken:
(http://i46.tinypic.com/2vn0z2x.jpg)
Het nieuwe spul klaar voor de strijd ;)
(http://i48.tinypic.com/257ozuw.jpg)
Over die ondefineerbare rammel op klinkerwegen,misschien de stabi stangen die toch speling hebben?
Zo'n krikje ben ik ook ooit mee begonnen. Totdat er spontaan een wieltje afbrak ;D
Succes met je project :)
Ik denk niet dat de stabi-stangen het probleem zijn.. het klinkt alsof er wat los in de kofferbak ligt.
Maar dan nog blijft het lastig om het geluid echt te lokaliseren.
@ elianmars: Ik zet er ook voor de veiligheid ook altijd maar een as-steun bij onder.. dat sleutelt toch met een wat veiliger gevoel.
Citaat van: foekie op 03-06-2010 21:39:33
Ik denk niet dat de stabi-stangen het probleem zijn.. het klinkt alsof er wat los in de kofferbak ligt.
Maar dan nog blijft het lastig om het geluid echt te lokaliseren.
Dan zou het wel eens één van de silentblokcs kunnen zijn, die kapot is.
Zo horen ze er uit te zien:
(http://www.volvo-parts.nl/images/3516496-B.jpg)
En zo zien ze er regelmatig uit:
(http://www.familie-verweij.nl/v70/silentblock2.jpg)
Zoiets was ik al een keer tegen gekomen hier op het forum, ik heb alleen nog geen duidelijke how-to of foto begeleiding kunnen vinden van iemand die dit heeft vervangen
Je zou eens onder de wagen kunnen kruipen om te zien of die blocks nog in orde zijn. Mochten ze heel zijn, kun je die in ieder geval uitsluiten.
Vaak breekt er een stuk van het lichtmetaal af, doordat de stalen bus gaat roesten en daardoor uitzetten. Ik had het ook bij mijn wagen.
En ik had er ook last van. 1 kant een stuk verder als de andere kant dat wel
okee.. waar vind ik die precies? is dat de verbinding tussen de carosserie en de achteras?
(http://www.familie-verweij.nl/v70/silentblocks.jpg)
De nummers 6 op het plaatje zijn de silentblocks.
Bedankt elianmars!
Zo te zien moeten ze dus in het midden van de as zitten?
Als dit het probleem blijkt te zijn... gaat het nog wel een flinke klus worden denk ik, of niet?
De achter bovenste schokbreker rubbers durven zich ook wel eens te vermenigvuldigen. ;D
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/rubberm.jpg)
Citaat van: foekie op 03-06-2010 22:05:49
Bedankt elianmars!
Zo te zien moeten ze dus in het midden van de as zitten?
Als dit het probleem blijkt te zijn... gaat het nog wel een flinke klus worden denk ik, of niet?
't Is een leuk klusje, maar eerst maar kijken of het überhaupt nodig is.
@ Ludo: deze rubbers heb ik al nagekeken (binnenzijde kofferruimte), maar die waren nog perfect.
@elianmars: ik ga dat dit weekend wel eens ff bekijken, ik ben benieuwd.
Ik stoor me er gewoon mateloos aan, auto is verder erg fijn, maar dit vind ik echt heel storend.
Voel me zowat vereerd dat je je 16.000e post in mijn topic plaatst! ;)
Citaat van: foekie op 03-06-2010 22:40:54
@ Ludo: deze rubbers heb ik al nagekeken (binnenzijde kofferruimte), maar die waren nog perfect.
@elianmars: ik ga dat dit weekend wel eens ff bekijken, ik ben benieuwd.
Ik stoor me er gewoon mateloos aan, auto is verder erg fijn, maar dit vind ik echt heel storend.
Voel me zowat vereerd dat je je 16.000e post in mijn topic plaatst! ;)
Tril je stuur ook boven de 100?
Citaat van: foekie op 03-06-2010 22:40:54
Voel me zowat vereerd dat je je 16.000e post in mijn topic plaatst! ;)
Tijd voor een feestje! :eusa_dance: ;D
Mijn stuur trilt inderdaad boven de 100, bij 120+ ga ik het ook in de zitting iets voelen..
Vertel!
Citaat van: foekie op 03-06-2010 22:47:17
Mijn stuur trilt inderdaad boven de 100, bij 120+ ga ik het ook in de zitting iets voelen..
Vertel!
Dan kan je er vanuit gaan wat deze meneer zei..elianmars
Dan ga ik dit weekend maar weer eens onder mijn bolide liggen om te bekijken of mijn silentblocks daadwerkelijk naar hun grootje zijn.
Spreek je trouwens uit ervaring, gezien je opmerking?
In iedergeval bedankt voor jullie meedenken!
Citaat van: verburgh op 03-06-2010 22:50:19
deze meneer...elianmars
(http://nohomers.net/images/smilies/oldman.gif)
Citaat van: foekie op 03-06-2010 22:54:31
Dan ga ik dit weekend maar weer eens onder mijn bolide liggen om te bekijken of mijn silentblocks daadwerkelijk naar hun grootje zijn.
Spreek je trouwens uit ervaring, gezien je opmerking?
In iedergeval bedankt voor jullie meedenken!
Ik heb het ook gehad maar niet met deze auto was toen met mijn 850 ;) maar bij mijn C heb ik alles vervangen dus geen omkijk meer naar.
Nou.. vandaag weer dikke ellende met de auto...
Wederom viel de auto tijdens het rijden meerdere malen uit... dit begon tijdens het rijden met haperen en storreren...
Ik had het geluk dat de auto stilviel vlak bij Fasttech.. waar ik de auto nu ook achter heb gelaten.
Daar heeft Dennis met de auto een testrit gemaakt.. waarbij het zelfde gebeurde.
We hebben vanalles bekeken.. en tot nu toe in iedergeval bekend dat het niet aan de krukas- en nokkenassensor ligt.
Wat wel duidelijk is, is dat de auto echt verzuipt in de benzine.. bij gas geven komt er een enorme benzinedamp wolk uit de uitlaat.. met een heerlijke lucht van rotte eieren...
Onsteking zou het niet kunnen zijn.. want dan zou de auto namelijk continu beroerd moeten lopen.. en niet tijdens het rijden echt uit moeten vallen.. om het even later weer gewoon te doen...
Morgen hoor ik meer....
Citaat van: foekie op 14-06-2010 19:58:14
Nou.. vandaag weer dikke ellende met de auto...
Wederom viel de auto tijdens het rijden meerdere malen uit... dit begon tijdens het rijden met haperen en storreren...
Ik had het geluk dat de auto stilviel vlak bij Fasttech.. waar ik de auto nu ook achter heb gelaten.
Daar heeft Dennis met de auto een testrit gemaakt.. waarbij het zelfde gebeurde.
We hebben vanalles bekeken.. en tot nu toe in iedergeval bekend dat het niet aan de krukas- en nokkenassensor ligt.
Wat wel duidelijk is, is dat de auto echt verzuipt in de benzine.. bij gas geven komt er een enorme benzinedamp wolk uit de uitlaat.. met een heerlijke lucht van rotte eieren...
Onsteking zou het niet kunnen zijn.. want dan zou de auto namelijk continu beroerd moeten lopen.. en niet tijdens het rijden echt uit moeten vallen.. om het even later weer gewoon te doen...
Morgen hoor ik meer....
Dat is balen! Is het niet gewoon een slechte bobine?
Dat kwam ook nog in mijn gedachten voorbij moet ik zeggen, maar volgens mij is het bij de T5 blokken met 1 bobine niet echt gebruikelijk dat Die kapot gaat...
Lambdasonde?
Nope.. die hebben we gisteren al gemeten.. hij is welliswaar wat traag, maar helaas is dat niet de verklaring voor het haperen en stilvallen.
In iedergeval bedankt voor het meedenken!!
Citaat van: foekie op 15-06-2010 13:40:17
Dat kwam ook nog in mijn gedachten voorbij moet ik zeggen, maar volgens mij is het bij de T5 blokken met 1 bobine niet echt gebruikelijk dat Die kapot gaat...
Ojah bij de nieuwe motoren zitten er 5 :)
Ik hoop dat fasttech het probleem voor je gaat vinden! Succes!
Heb je niet gewoon ergens een vacuum lek ??? of de slang die naar je gasklephuis gaat inwendig gescheurd ofzo.
Ik ben net gebeld door Marco van Fasttech.. met hem heb ik overlegt wat het probleem kon zijn.
Hij vertelde mij dat de auto continu veel te veel brandstof inspuit, dit is ook duidelijk te zien bij het starten (grote kwalm uit de uitlaat). Het kon erg goed liggen aan de veel te traag werkende lambda sensor. De sensor is nog origineel en zit er dus al 240.000 km in.
Mogelijk is het in combinatie met het open filter, dus veel lucht, en een trage sensor.. het grote probleem dat de auto eigenlijk continu verzuipt.
Om de stage 0 toch helemaal compleet te maken, hebben we besloten door de gehele onsteking te vervangen. Morgen komt er dus de nieuwe lambdasensor, bougiekabels, rotor, verdelerkap en bougies in.
Bij het meten was het wel duidelijk geworden dat alle overige sensoren (nokkenas, krukas, tempratuur) nog uitstekend functioneren.
Ook de brandstofdrukregelaar is onder de loep genomen, maar deze functioneerd ook perfect.
Het vervangen van de onsteking blijkt in iedergeval geen overbodige luxe... op de kabels staat het productiejaar en week.. resp. jaar 97 en week 43... dus het was niet meer zo heeeeel erg nieuw ;)
@ verburgh: ik heb nergens een vacuumlek, laatst zijn alle vaccuumslangen vervangen. De slang naar het gasklephuis is niet inwendig gescheurd. De auto levert namelijk verder correcte waardes, zo is ook de turbodruk e.d. prima.
Ik ben benieuwd, maar heb alle vertrouwen dat Marco het netjes voor elkaar maakt!
Citaat van: foekie op 15-06-2010 17:00:20
Ik ben net gebeld door Marco van Fasttech.. met hem heb ik overlegt wat het probleem kon zijn.
Hij vertelde mij dat de auto continu veel te veel brandstof inspuit, dit is ook duidelijk te zien bij het starten (grote kwalm uit de uitlaat). Het kon erg goed liggen aan de veel te traag werkende lambda sensor. De sensor is nog origineel en zit er dus al 240.000 km in.
Mogelijk is het in combinatie met het open filter, dus veel lucht, en een trage sensor.. het grote probleem dat de auto eigenlijk continu verzuipt.
Om de stage 0 toch helemaal compleet te maken, hebben we besloten door de gehele onsteking te vervangen. Morgen komt er dus de nieuwe lambdasensor, bougiekabels, rotor, verdelerkap en bougies in.
Bij het meten was het wel duidelijk geworden dat alle overige sensoren (nokkenas, krukas, tempratuur) nog uitstekend functioneren.
Ook de brandstofdrukregelaar is onder de loep genomen, maar deze functioneerd ook perfect.
Het vervangen van de onsteking blijkt in iedergeval geen overbodige luxe... op de kabels staat het productiejaar en week.. resp. jaar 97 en week 43... dus het was niet meer zo heeeeel erg nieuw ;)
@ verburgh: ik heb nergens een vacuumlek, laatst zijn alle vaccuumslangen vervangen. De slang naar het gasklephuis is niet inwendig gescheurd. De auto levert namelijk verder correcte waardes, zo is ook de turbodruk e.d. prima.
Ik ben benieuwd, maar heb alle vertrouwen dat Marco het netjes voor elkaar maakt!
Zou eerst alleen eens de bougie kabels vervangen, die kunnen veel rare problemen veroorzaken.
Waarom?
Als ie continu veel te rijk loopt, dan ligt dat niet aan je kabels of bougies. Eerder idd. aan LMM/Lambdasensor etc.
De grote veroorzaker is hoogstwaarschijnlijk toch de lambdasensor.. maar aangezien de onsteking toch op de nominatie stond om vervangen te worden, doen we dit meteen.
Ik heb gewoon geen zin meer om weer onderweg met de auto stil te komen staat.. het is toch behoorlijk k*t als je op een rotonde rijdt en de motor valt uit.. dan wordt je er aardig druk mee kan ik je vertellen!
Wat jij zegt Joost, lijkt mij ook het geval.. als die sensor niet meer goed meet.. dan doet hij maar wat... net wat hij leuk vind
En al nieuws ???
Jazeker!!!! De auto rijdt weer formidabel!!!!
Het probleem had eigenlijk een verzameling aan oorzaken.
1. De lambdasensor was echt gaar.. veeeel en veel te traag. Ze hebben het ding flink heet moeten stoken en een nieuwe draai moeten tappen in de downpipe omdat het zo verrot was.
2. De rotor en verdelerkap waren eigenlijk gewoon compleet opgebrand.. zagen er echt niet meer uit.
3. Bougie 3 kreeg nagenoeg geen vonk.. waarschijnlijk heeft een of andere dwaas het blok geprobeerd water te geven om meer vermogen te krijgen.. de contactzijde van de bougie (stalen pin bovenop) was compleet rood van de roest.. en ook aan de binnenzijde van de bougiedop
4. Er zaten compleet de verkeerde bougies in het blok.. deze zagen er uit alsof ze nog nooit waren vervangen, en waren ook helemaal niet geschikt voor dit type motor.
Hierna liep hij als nooit te voren!!! Maaaaaaar aangezien hij toch bij fasttech stond.. heb ik hem maar meteen even een bakje krachtvoer laten geven.. dus nu zo ongeveer 275 pk die fris en fruitig aanwezig zijn!!!
Ik heb het gevoel alsof ik een compleet nieuwe auto heb, ben als een kind zo blij weer met de auto :eusa_dance:
Alle lof voor de ontzettend snelle service door Marco en Dennis van Fasttech, ze hadden het ontzettend druk.. maar hebben dit er toch nog bij willen en kunnen doen.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ze hadden netjes alle oude onderdelen bewaard zodat ze mij goed konden laten zien wat het probleem vormde bij de auto. Deze onderdelen zal ik btw snel op de foto zetten en hier bij plaatsen.
Nou gelukkig maar :eusa_clap:
Ik moet verdorie een maand wachten voordat ik bij Fasttech terecht kan.... :eusa_snooty:
;D
Mooi dat ze je zo snel hebben kunnen helpen en dat de boel nu in orde is.
Geniet er van!
Dat is heel goed nieuws...
Ik wist natuurlijk niet wat je staat van de ontsteking was, maar dat ie pisrijk liep lag dus toch aan de lambdasensor.
Je hebt nu voor jezelf een goede referentie wanneer alles vervangen is. Ontsteking is een heel simpel klusje en moet je eigenlijk altijd doen bij een nieuwe wagen...
Mooi dat je gelijk een anabolenkuur hebt laten aanmeten. Je hebt nu ongeveer dezelfde spec's als mijn R met 16T :D
Verschilletje hè?! :eusa_dance:
Het was qua verzuipen van de motor echt de combi van een zwakke/slechte onsteking en de lambdasensor, waardoor hij inderdaad echt pisrijk liep ;)
Ik vond het chipje in het begin eerlijk gezegt niet zo bijzonder, dit heb ik ook gisteren tegen marco gezegd.
Hij vertelde mij daarop dat de auto nu zo mooi soepel loopt, dat je het eigenlijk minder snel merkt.
Voorheen was het onder de 4000 toeren slapjes, waarna hij er ineens vandoor ging. Dit was te herleiden naar de bagger onsteking en de trage lambdasensor.
Toch vond ik dat hij boven in toeren niet echt keihard doorliep.. waarna we samen nog even hebben gekeken naar de afstelling van de wastgate.
Hierop zei hij al tegen mij dat ik de wastgate 1.5 slag strakker moest zetten als de motor was afgekoeld (anders krijg je echt van die verbrandde rode bavianenhandjes ;) )
Dit heb ik dus gisteravond nog even gedaan.. en toen was het echt van: HELL YEAHHHHHH
Nu loopt hij naar meer dan alle tevredenheid, en ik moet heel goed op de snelheidsmeter letten nu.. wat gaat die auto nu van z'n plaats zeg!!!
Hij is in de loop der jaren was slapper geworden waardoor de uitlaatgassen bij hogere toeren de klep losdrukken, en de turbo de druk dus niet goed vast kan houden.
@ Joost: Wat heb jij precies aan je R gedaan dan? ook een automaat?
Marco zei gisteren tegen mij dat hij een zelfde C70 op de bank had gehad, welliswaar met een 3 inch downpipe, die gaf 286 pk.
Denk dat ik redelijk safe zit als ik 275 pk qua huidig vermogen aanhoudt, toch?
@ Elianmars: wanneer mag jij met de auto een bakje krachtvoer halen in Haaksbergen? Ga je er ook mee op de testbank dan? Laat anders maar ff weten.. wie weet kom ik dan ook wel ff om de hoek kijken!
Hoeveel positieve of negatieve invloed heeft het chippen nu op het benzine verbruik vraag ik me af, iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen ?
ik tot nu toe nog niet... ben heel benieuwd hoe het uiteindelijke verbruik gaat worden met al het nieuwe spul dat ik er op het laten zetten icm de chip
Citaat van: foekie op 17-06-2010 12:48:29
@ Elianmars: wanneer mag jij met de auto een bakje krachtvoer halen in Haaksbergen? Ga je er ook mee op de testbank dan? Laat anders maar ff weten.. wie weet kom ik dan ook wel ff om de hoek kijken!
Maandag 5 juli wordt mijn wagen afgesteld op de rollenbank. Ik ben er zelf helaas niet bij, omdat ik moet werken. Ik ga zaterdag 3 juli de T5 al brengen.
Dat is wel jammer dat je het moet missen!! Waar moet je vandaan komen dan?
Enig idee wat de pk uitkomst zal worden??
Vandaag viel me nog iets anders op... ik had eerst een vervelende rammel in het onderstel zitten... aan de achterkant.. maar sinds ik de auto gisteren heb opgehaald, is die rammel er niet meer!
Is het mogelijk doordat ze aan de uitlaat hebben gezeten voor de lambdasensor.. dat dit nu voorbij is.. dus dat mogelijk de uitlaat ergens tegenaan rammelde?
Citaat van: foekie op 17-06-2010 23:47:13
Dat is wel jammer dat je het moet missen!! Waar moet je vandaan komen dan?
Enig idee wat de pk uitkomst zal worden??
Zevenhuizen, nabij Rotterdam. Ca 180 km. Volgens de routeplanner is het een kleine twee uur rijden heen. Terug kan dan wel in een uurtje gedaan worden :evil: ;D
Standaard heeft mijn wagen 260 pk. Ik denk dat het minimaal 300 gaat worden. Ik zie het wel. Als deze wagen straks net zo lekker loopt als de diesel die ik hiervoor had, en ook een krachtkuurtje bij Fasttech heeft ondergaan, dan ben ik dik tevreden.
Komt vast helemaal goed! Marco maakt het ongetwijfeld dik in orde! Ik ben zo onwijs tevreden over mijn chip nu.. echt formidabel.. wat loopt dat hard en mooi zo met automaat!
Vooral het koppel is nu ongelofelijk.. van onderin uit bouwt hij heel sterk op.. ik moet maar heeeeel goed op de snelheidsmeter gaan letten ;)
Citaat van: foekie op 18-06-2010 00:05:34
Komt vast helemaal goed! Marco maakt het ongetwijfeld dik in orde! Ik ben zo onwijs tevreden over mijn chip nu.. echt formidabel.. wat loopt dat hard en mooi zo met automaat!
Vooral het koppel is nu ongelofelijk.. van onderin uit bouwt hij heel sterk op.. ik moet maar heeeeel goed op de snelheidsmeter gaan letten ;)
Nu nog een anderen downpipe en dan ben je klaar.
waarom?
Citaat van: foekie op 18-06-2010 00:09:31
waarom?
Meer vermogen en een kleiner kleiner turbogat.
Misschien komt dat nog wel een keer als het vervangen moet worden... maar ik vind de verhouding van kosten tov vermogen nu te groot... en tja.. turbogat kent mijn auto niet meer sinds het chipje.
Ik zou er zelf eerder een mooi catback systeem onder zetten.. maar heb nog niet het juiste systeem gevonden.
Ik wil namelijk graag een wat voller, maar vooral een helder geluid. Dus geen hele zware brom.. maar een lekkere heldere roffel (klinkt zowat als een omschrijving van een nieuwe wijnsoort of zo :P )
Citaat van: foekie op 18-06-2010 00:20:08
Misschien komt dat nog wel een keer als het vervangen moet worden... maar ik vind de verhouding van kosten tov vermogen nu te groot... en tja.. turbogat kent mijn auto niet meer sinds het chipje.
Ik zou er zelf eerder een mooi catback systeem onder zetten.. maar heb nog niet het juiste systeem gevonden.
Ik wil namelijk graag een wat voller, maar vooral een helder geluid. Dus geen hele zware brom.. maar een lekkere heldere roffel (klinkt zowat als een omschrijving van een nieuwe wijnsoort of zo :P )
Mooiste geluid wat ik heb gehoord is met een TME uitlaat ;) of met een compleet 3´´ systeem maar daar betaal je grof geld voor.
Citaat van: MEN-O op 17-06-2010 12:53:23
Hoeveel positieve of negatieve invloed heeft het chippen nu op het benzine verbruik vraag ik me af, iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen ?
Ja: het ligt aan je rechtervoet ;)
Bij normaal rijden is mijn wagen iets zuiniger geworden. Ik bemerkte dat vorig jaar gelijk na chippen toen ik de auto in het normale patroon woon-werk reed.
@ Foekie: mijne deed 273 pk en 415 Nm op benzine. Ik heb een 3" dp, grotere IC en K&N. Qua pk's zit je met een 16T met rechte flens op zijn max. Op gas doet de mijne 281 pk trouwens.
Wat betaal je voor een tme uitlaat dan?? Maar joost, loopt jou auto op gas dan niet te arm? Omdat je daarmee meer pk haalt dan op benzine?
Naja, over het algemeen rijd ik gewoon normaal met het verkeer mee, af en toe natuurlijk even om een grijns te krijgen of om bumperklevers af te poeieren even gas geven.
Maar fijn om te horen dat het verbruik iig niet omhoog schiet.
- Mijn auto is uit 2000 en heeft dus geen carbs meer (?), heeft dat nog invloed de te behalen prestaties ?
Geen wat?
Jouw auto heeft 5 bobines en vaste stoters... De T5's hebben ook een 16T met schuine flens, daar kun je met enkel de chip al boven de 300 pk komen.
Foekie: ik heb een LPi installatie die geschikt is voor tuning. Op gas loopt ie iets armer als op benzine maar niet "gevaarlijk."
Citaat van: foekie op 18-06-2010 11:12:53
Wat betaal je voor een tme uitlaat dan?? Maar joost, loopt jou auto op gas dan niet te arm? Omdat je daarmee meer pk haalt dan op benzine?
Ongeveer 450 euro.
Citaat van: )()()sT op 18-06-2010 13:04:55
Geen wat?
Jouw auto heeft 5 bobines en vaste stoters... De T5's hebben ook een 16T met schuine flens, daar kun je met enkel de chip al boven de 300 pk komen.
Ik blaat maar wat hoor.. ik dacht auto's vanaf 2000 (edit) geen carburateurs meer hadden, maar electronisch geregelde injectie
Iets met klok en klepel enzo
Vanaf wanneer?
Maar even ter info: alle 850's hebben brandstof injectie. En geen goedkope monopoint maar echte multipoint.
And back on-topic again alsjeblieft.
Ik zag een tijdje terug ook nog een mooi uitlaatsysteem van OBX-R, compleet van RVS. IK kan deze alleen nergens meer vinden!!
Citaat van: foekie op 19-06-2010 21:21:39
And back on-topic again alsjeblieft.
Ik zag een tijdje terug ook nog een mooi uitlaatsysteem van OBX-R, compleet van RVS. IK kan deze alleen nergens meer vinden!!
Fasttech heb ook uitlaaten
Citaat van: MEN-O op 18-06-2010 13:56:36
Citaat van: )()()sT op 18-06-2010 13:04:55
Geen wat?
Jouw auto heeft 5 bobines en vaste stoters... De T5's hebben ook een 16T met schuine flens, daar kun je met enkel de chip al boven de 300 pk komen.
Ik blaat maar wat hoor.. ik dacht auto's vanaf 2000 (edit) geen carburateurs meer hadden, maar electronisch geregelde injectie
Iets met klok en klepel enzo
Je ken beter nix zeggen want ik weet niet waar je die klok en klepel vandaan hebt
maar die heeft die klepel wel in z'n zaakie gehad en de klok op z'n kanus ;)
Klopt Roy, ik weet dat ze bij Fasttech JT en Simons uitlaten leveren. Maar ik wil graag eens een keer wat anders dan anderen hahaha
Citaat van: foekie op 19-06-2010 22:05:29
Klopt Roy, ik weet dat ze bij Fasttech JT en Simons uitlaten leveren. Maar ik wil graag eens een keer wat anders dan anderen hahaha
Kijk een eigen keus :eusa_clap:
Ik zat ook flink te denken wat voor pijp ik ging nemen en ik ben eruit,Ik laat het gelijk doen met een turbo wissel volgend jaar bij jeroentje,Ik kan nu al niet wachten :eusa_drool:
Vertel.. wat staat er te gebeuren dan? Turbowissel kun je btw makkelijk zelf joh!! Anders wil ik je er wel bij helpen.. scheelt je een hoop knaken!
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:38:31
Vertel.. wat staat er te gebeuren dan? Turbowissel kun je btw makkelijk zelf joh!! Anders wil ik je er wel bij helpen.. scheelt je een hoop knaken!
Ja een turbo kan je zelf monteren maar het wordt geen plug en play turbo,Er komt een Garrett op dus downpipe moet ook gemaakt worden en uitlaatspruitstuk.
Ohhhh kijk aan.. dat is andere koek!!! Wat voor uitlaat heb je er nu onder zitten dan??
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:50:01
Ohhhh kijk aan.. dat is andere koek!!! Wat voor uitlaat heb je er nu onder zitten dan??
Nu gewoon origineel ;)
heb je dan automaat of handbak?
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:56:57
heb je dan automaat of handbak?
Handbak ;D
Citaat van: verburgh op 19-06-2010 23:44:00
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:38:31
Vertel.. wat staat er te gebeuren dan? Turbowissel kun je btw makkelijk zelf joh!! Anders wil ik je er wel bij helpen.. scheelt je een hoop knaken!
Ja een turbo kan je zelf monteren maar het wordt geen plug en play turbo,Er komt een Garrett op dus downpipe moet ook gemaakt worden en uitlaatspruitstuk.
Garrett past gewoon op je originele spruitstuk.... als je tenminste de juiste met T3 flens besteld.
Citaat van: arjenT5R op 19-06-2010 22:01:49
Citaat van: MEN-O op 18-06-2010 13:56:36
Citaat van: )()()sT op 18-06-2010 13:04:55
Geen wat?
Jouw auto heeft 5 bobines en vaste stoters... De T5's hebben ook een 16T met schuine flens, daar kun je met enkel de chip al boven de 300 pk komen.
Ik blaat maar wat hoor.. ik dacht auto's vanaf 2000 (edit) geen carburateurs meer hadden, maar electronisch geregelde injectie
Iets met klok en klepel enzo
Je ken beter nix zeggen want ik weet niet waar je die klok en klepel vandaan hebt
maar die heeft die klepel wel in z'n zaakie gehad en de klok op z'n kanus ;)
::) Ook nog een prettige dag !
Lief doen luitjes... mocht het zijn dat jullie in een discutabel onderwerp vervallen tesamen, wil ik u gaarne verzoeken om hiervoor niet mijn blog voor te gebruiken.
Waarvoor dank ;)
Citaat van: M a r c op 21-06-2010 11:29:05
Citaat van: verburgh op 19-06-2010 23:44:00
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:38:31
Vertel.. wat staat er te gebeuren dan? Turbowissel kun je btw makkelijk zelf joh!! Anders wil ik je er wel bij helpen.. scheelt je een hoop knaken!
Ja een turbo kan je zelf monteren maar het wordt geen plug en play turbo,Er komt een Garrett op dus downpipe moet ook gemaakt worden en uitlaatspruitstuk.
Garrett past gewoon op je originele spruitstuk.... als je tenminste de juiste met T3 flens besteld.
Ik wil een spaghetti spruitstuk ;)
Citaat van: arjenT5R op 19-06-2010 22:01:49
Citaat van: MEN-O op 18-06-2010 13:56:36
Citaat van: )()()sT op 18-06-2010 13:04:55
Geen wat?
Jouw auto heeft 5 bobines en vaste stoters... De T5's hebben ook een 16T met schuine flens, daar kun je met enkel de chip al boven de 300 pk komen.
Ik blaat maar wat hoor.. ik dacht auto's vanaf 2000 (edit) geen carburateurs meer hadden, maar electronisch geregelde injectie
Iets met klok en klepel enzo
Je ken beter nix zeggen want ik weet niet waar je die klok en klepel vandaan hebt
maar die heeft die klepel wel in z'n zaakie gehad en de klok op z'n kanus ;)
(ligt nu onder de tafel van het lachen) ;D
Citaat van: verburgh op 21-06-2010 22:12:20
Citaat van: M a r c op 21-06-2010 11:29:05
Citaat van: verburgh op 19-06-2010 23:44:00
Citaat van: foekie op 19-06-2010 23:38:31
Vertel.. wat staat er te gebeuren dan? Turbowissel kun je btw makkelijk zelf joh!! Anders wil ik je er wel bij helpen.. scheelt je een hoop knaken!
Ja een turbo kan je zelf monteren maar het wordt geen plug en play turbo,Er komt een Garrett op dus downpipe moet ook gemaakt worden en uitlaatspruitstuk.
Garrett past gewoon op je originele spruitstuk.... als je tenminste de juiste met T3 flens besteld.
Ik wil een spaghetti spruitstuk ;)
Zolang je het blok niet versterkt is dat eigenlijk zonde van je geld.... een efficient spruitstuk en dikke Garrett zet geen zoden aan de dijk als de motor intern nog standaard is. Ik zou dus eerst geld in een versterkt blok steken als ik jou was :)
Jammer dat je hem verkoop :'(
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Citaat van: foekie op 02-07-2010 10:13:50
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Dan maak je de juiste keuze,je ken wel krom gaan liggen voor een auto en geen droog brood meer kunnen eten omdat je een volvo heb...
Auto is vervangbaar met de tijd ;)
Zo denk ik er dus ook over, alles trekt wel weer bij, maar ook als de auto stil staat, kost hij genoeg geld he! Dus als jullie iemand weten... Let me know! Richtprijs is €7000
Citaat van: animalT5R op 02-07-2010 10:26:39
Citaat van: foekie op 02-07-2010 10:13:50
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Dan maak je de juiste keuze,je ken wel krom gaan liggen voor een auto en geen droog brood meer kunnen eten omdat je een volvo heb...
Auto is vervangbaar met de tijd ;)
Idd ;) aderes staat deze blog straks ook vol met je weet wel ;D
Citaat van: verburgh op 02-07-2010 12:29:06
Citaat van: animalT5R op 02-07-2010 10:26:39
Citaat van: foekie op 02-07-2010 10:13:50
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Dan maak je de juiste keuze,je ken wel krom gaan liggen voor een auto en geen droog brood meer kunnen eten omdat je een volvo heb...
Auto is vervangbaar met de tijd ;)
Idd ;) aderes staat deze blog straks ook vol met je weet wel ;D
Nee, weet niet wat je bedoelt ;D ;D ;D
Citaat van: Thijssie! op 02-07-2010 12:29:57
Citaat van: verburgh op 02-07-2010 12:29:06
Citaat van: animalT5R op 02-07-2010 10:26:39
Citaat van: foekie op 02-07-2010 10:13:50
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Dan maak je de juiste keuze,je ken wel krom gaan liggen voor een auto en geen droog brood meer kunnen eten omdat je een volvo heb...
Auto is vervangbaar met de tijd ;)
Idd ;) aderes staat deze blog straks ook vol met je weet wel ;D
Nee, weet niet wat je bedoelt ;D ;D ;D
Thijs kom op ;D ;D alleen wel jammer net een chip in je C :-\
Citaat van: verburgh op 02-07-2010 12:31:32
Citaat van: Thijssie! op 02-07-2010 12:29:57
Citaat van: verburgh op 02-07-2010 12:29:06
Citaat van: animalT5R op 02-07-2010 10:26:39
Citaat van: foekie op 02-07-2010 10:13:50
Hij staat nu nog niet te koop, maar dat zal niet lang meer duren. Ik vind het ook spijtig dat ik die keuze moet maken maarja, een huishouden dat nu op 1 salaris leeft, laat het helaas niet toe om deze auto nog voor de deur te kunnen houden :(
Dan maak je de juiste keuze,je ken wel krom gaan liggen voor een auto en geen droog brood meer kunnen eten omdat je een volvo heb...
Auto is vervangbaar met de tijd ;)
Idd ;) aderes staat deze blog straks ook vol met je weet wel ;D
Nee, weet niet wat je bedoelt ;D ;D ;D
Thijs kom op ;D ;D alleen wel jammer net een chip in je C :-\
;D
haha dat zal wel meevallen toch?
Citaat van: foekie op 02-07-2010 19:15:46
haha dat zal wel meevallen toch?
Nou...als je soms reacties op het forum lees,eindigd het leven na volvo ::)
In mijn geval is dat anders,heb geen volvo maar...onkruid vergaat niet :eusa_whistle:
Nja, zo zal dat bij mij niet gaan, aangezien vaders een V70 classic T-5 op de oprit heeft staan, en een maatje van me een mooie 850 T-5R heeft.. genoeg volvo om me heen dus!
En al verkocht of kijkers ???
Geen van beide helaas!
Citaat van: foekie op 15-07-2010 10:06:21
Geen van beide helaas!
Ik zij het toch die dingen zijn niet te verkopen ;D
Ik stuur je even een mail op msn ;)
Ik ben de laatste tijd aan het dubben geweest met een vervelende storing in mijn auto, het telkens weer uitvallen tijdens het rijden. Nu werd het laatste tijd steeds erger, waarna hij zelfs niet meer wilde starten en als hij dan aansloeg, leek het meer op een stotterende 3-cilinder.
Omdat ik het idee had dat de auto verzoop, heb ik op advies van een forumlid de injectors laten reinigen.
Nadat ik dit heb gedaan, auto gestart.. waarna hij mooi aansloeg en stationair bleef draaien... echter 1 minuut later.. poefff.. sloeg hij weer af.
Hierna weer gestart, maar hij gaf geen gehoor... hoogstens weer slecht aanslaan... stotteren om vervolgens weer af te slaan.
Nu ging er bij mij iets oplichten over het loskoppelen van de stekker van de LMM, zo gedacht, zo gedaan.
En ja hoor! Auto gestart.. strak stationair lopen... vervolgens kilometer of 10 prima mee gereden (uiteraard geen vol vermogen wegens noodloop)
Vandaag nog de LMM gereinigd met remmenreiniger.. weer gemonteerd.. hij starte weer netjes... paar keer gas geven.. niks aan de hand... nog even stationair laten draaien.. en daar viel hij weer uit!!
Starten gaf geen resultaat... dus stekker er maar weer af... starten.. en draait weer als een zonnetje!
Kan ik hiermee dan concluderen dat de LMM gewoon naar z'n grootje is?
Relais 103 kan het niet zijn.. die is laatst al vervangen en dan zou hij ook moeten weigeren met losgekoppelde LMM-stekker.
Kan ik hiermee dan concluderen dat de LMM gewoon naar z'n grootje is?
Dat zou dan inderdaad wel een logische oorzaak kunnen zijn ja...
Ik vindt het gewoon nog steeds vreemd dat hij het alleen bij het starten doet :-\
Maar ik stuur hem wel naar je op ;)
Ik vind het ook heel vreemd, maar ik kan me niks anders bedenken! voor mij is dit echte een 1+1=2
Maar toppie Roy! Wanneer stuur je hem op??
Citaat van: foekie op 30-07-2010 22:30:25
Ik vind het ook heel vreemd, maar ik kan me niks anders bedenken! voor mij is dit echte een 1+1=2
Maar toppie Roy! Wanneer stuur je hem op??
Dat zal over 14 dagen zijn ik ga over 2 uur rijden naar italie :eusa_dance: