???
Geloof het of niet maar was behoorlijk positief over de nieuwe orginele remschijven van volvo op mijn T-5R automaat. Remde goed en dacht hier kan ik wel 20.000 km mee rijden.
Vergeet het maar, na 1000 km voel ik al weer een lichte trilling bij het remmen. :eusa_doh:
:eusa_wall: word hier zo moe van dat je weer aangewezen bent op een dure remset omdat orgineel weer troep blijkt te zijn.
Gaat lekker eerst een vermogen moeten besteden aan het onderstel en nu weer de remmen.
:'( :'(
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
Ik begrijp niet wat sommigen met de remmen doen. Ik maak flink gebruik van de schijven, maar heb tot nu toe nog geen één keer kromme schijven gehad....
Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
+ 1 Met 1000 km is het spul net ingeremd, als de rest (klauwen, etc.) allemaal goed is kan het haast niet.
DBA remschijven monteren ! Ben je van dat gekloot af.
Of een BBK kan natuurlijk ook.
Zijn je remklauwen niet te ruim? (=versleten) Heb zelf hetzelfde probleem, net nieuwe blokken en schijven aan de voorkant maar heel snel al begon de boel te trillen. Zou kunnen dat het bij mij de klauwen zijn. Ben oook wel benieuwd of het 1 invloed kan hebben op het ander. Kan een te ruime klauw een kormme schijf veroorzaken :eusa_think:
Als je met een automaat de voet lekker op de rem houdt bij't rode licht na een remactie dan krijg je dat ja..
Citaat van: JCviggen op 12-06-2010 15:18:40
Als je met een automaat de voet lekker op de rem houdt bij't rode licht na een remactie dan krijg je dat ja..
Nou ook dat valt wel mee, ik heb mijn huidige schijven er nu 116000km op en ook ik misbruik de remmen wel eens en sta ook gewoon met de voetrem ingetrapt voor het verkeerslicht.
Nu heb ik geen originele schijven, maar als die naar 1000km alweer krom zijn doe je toch echt iets niet goed.
Krom zijn ze nog niet maar beginnen weer licht te trillen.
Had ze bij de volvo dealer gekocht maar op de doos stond made in china onderdeelnummer 31262092
Weet hoe ik moet remmen en ben zuinig op het spul.
Dus bij het stoplicht gaat de automaat in de N of P
onderdeel nr. 31262092 remschijvenset orgineel volvo ???
wim
Het zal net afhangen van waar Volvo op dat moment zijn schijven inkoopt.
Ik heb bijvoorbeeld altijd trillingsproblemen gehad met mijn 850 automaat, Brembo eronder gehad en was zo weer trillen.
Tot ik alles heb vervangen door origineel spul rondom, toen was en bleef het weg.
Heb de automaat wel altijd rollend gehouden, dus wat eerder stoppen en dan langzaam remmend laten rollen.
Ik zou overigens wel terug gaan naar de dealert.
Citaat van: capri op 12-06-2010 13:11:26
???
Geloof het of niet maar was behoorlijk positief over de nieuwe orginele remschijven van volvo op mijn T-5R automaat. Remde goed en dacht hier kan ik wel 20.000 km mee rijden.
Vergeet het maar, na 1000 km voel ik al weer een lichte trilling bij het remmen. :eusa_doh:
:eusa_wall: word hier zo moe van dat je weer aangewezen bent op een dure remset omdat orgineel weer troep blijkt te zijn.
Gaat lekker eerst een vermogen moeten besteden aan het onderstel en nu weer de remmen.
:'( :'(
Na 1000 km al krom ? Dat lijkt me sterk.
Ik denk dat de oorzaak in iets anders ligt. Welke velgen en banden heb je onder je wagen liggen ?
Na 1000 km krom is 1 ding..
Je dacht dat je wel weer 20 dkm met die remmen kon doen... Niet 5 keer zoveel?
Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid
Citaat van: stiggieglt op 13-06-2010 12:39:42
Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid
Ja, en ? Dat mag op zich geen probleem zijn. Zelfs "staal" trek je niet plat met 140 Nm.
Hoewel ik vaag zo'n vermoeden heb dat er imitatie alu velgen onder liggen met vulringen.
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2010 12:43:07
Citaat van: stiggieglt op 13-06-2010 12:39:42
Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid
Ja, en ? Dat mag op zich geen probleem zijn. Zelfs "staal" trek je niet plat met 140 Nm.
Hoewel ik vaag zo'n vermoeden heb dat er imitatie alu velgen onder liggen met vulringen.
of in ieder geval alle 5 bouten met dezelfde kracht
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2010 12:43:07
Citaat van: stiggieglt op 13-06-2010 12:39:42
Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. ;)
Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?
met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid
Ja, en ? Dat mag op zich geen probleem zijn. Zelfs "staal" trek je niet plat met 140 Nm.
Hoewel ik vaag zo'n vermoeden heb dat er imitatie alu velgen onder liggen met vulringen.
Ja helemaal gelijk.
De brembo sportmax waren na een paar duizend ook al krom.
Leergeld genoeg betaalt en ga voor een big brake set.
Nog even sparen maar ze komen er. :angel:
Ik hoor niks anders dan goeds over DBA remschijven. Worden steeds vaker op Subaru's gebruikt die af fabriek net als de Volvo's ook *** remmen hebben trouwens.
Ook hun hebben de afgelopen 10 jaar van alles geprobeert mbt vervangings schijven en BBK's.
De BBK's bieden een oplossing maar aangezien niet iedereen daar het geld voor had/heeft kiezen steeds vaker mensen voor DBA schijven.
In Australie en de USA een begrip, in ons land nog redelijk onbekend.
Ze hebben ook Volvo 850/V70 maatvoeringen.
Citaat van: Turbo-Geek op 13-06-2010 18:30:02
Ik hoor niks anders dan goeds over DBA remschijven. Worden steeds vaker op Subaru's gebruikt die af fabriek net als de Volvo's ook *** remmen hebben trouwens.
Ook hun hebben de afgelopen 10 jaar van alles geprobeert mbt vervangings schijven en BBK's.
De BBK's bieden een oplossing maar aangezien niet iedereen daar het geld voor had/heeft kiezen steeds vaker mensen voor DBA schijven.
In Australie en de USA een begrip, in ons land nog redelijk onbekend.
Ze hebben ook Volvo 850/V70 maatvoeringen.
Maar ja dan zit je nog met die orginele **** remklauwen. :azn:
Het is al vaker aan gegeven, die remklauwen zijn ansich niet zo bijster slecht.
Een prima schijf en dito blokken en andere remslangen doen wonderen !
Natuurlijk is een BBK beter maar dan moet je wel het geld hebben en moet het gaan passen met je huidige velgen en denk ook aan je evt winterset.
Durf bijna niks anders meer te kopen als een big break set.
De brembo,s waren 160 euro
De orginele schijven 160 euro
Nieuwe remklauwen aan de voorkant 200 euro.
Dus reeds 520 euro verkloot :-[ :'(
Nee, je hebt 320 verkloot. Je remklauwen doen het toch prima ?
Citaat van: Turbo-Geek op 13-06-2010 19:00:49
Nee, je hebt 320 verkloot. Je remklauwen doen het toch prima ?
Ik had gelijk een goede set moeten kopen dan waren die nieuwe remklauwen aan de voorkant niet nodig geweest.
Ga nog wel even terug naar de dealer met de schijven mischien valt en nog wat te regelen.
Citaat van: Turbo-Geek op 13-06-2010 18:30:02
Ik hoor niks anders dan goeds over DBA remschijven. Worden steeds vaker op Subaru's gebruikt die af fabriek net als de Volvo's ook *** remmen hebben trouwens.
Ook hun hebben de afgelopen 10 jaar van alles geprobeert mbt vervangings schijven en BBK's.
De BBK's bieden een oplossing maar aangezien niet iedereen daar het geld voor had/heeft kiezen steeds vaker mensen voor DBA schijven.
In Australie en de USA een begrip, in ons land nog redelijk onbekend.
Ze hebben ook Volvo 850/V70 maatvoeringen.
TG, bedoel je deze?
http://www.fineline-imports.nl/dba-volvo-cq2288-2014/
ga zelf ook binnenkort naar 302 maar moet nog schijven kopen :eusa_shifty:
Yup, dat zijn ze.
Zelf GEEN ervaring ermee maar hoor niks anders dan goeds.
Hele verbeteringen op Subaru's die net als ons kampen met trut remmen.
http://www.youtube.com/watch?v=8PzWFn6lGBs
Welke goede set past met deze 17 inch velgen.
(http://)(http://i47.tinypic.com/v63g3s.jpg)
Originele of imi's?
Citaat van: Sbv op 13-06-2010 22:19:50
Citaat van: spekkie99 op 13-06-2010 22:19:25
Originele of imi's?
Imi´s
Ja imitatie R velgen 17 inch.
(http://)(http://i47.tinypic.com/v63g3s.jpg)
Zeker weten dat die velgen de oorzaak niet zijn van het trillen ? Komt vaker voor als dat je denkt hoor.
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2010 07:56:31
Zeker weten dat die velgen de oorzaak niet zijn van het trillen ? Komt vaker voor als dat je denkt hoor.
De auto is trillingsvrij dus velgen en banden lijken goed.
De brembo,s begonnen na een half jaar te trillen en bij de nieuwe orginele schijven begin ik al wat te voellen, nog niet echt trillen maar dat gaat niet lang meer duren.