Oke, ik weet het niet meer;
Na een fan, temperatuurgever, thermostaat, relais en radiateur vervangen te hebben, blijft het kreng niet werken. Koelfan slaat niet aan, probleem is dus dat de temperatuur oploopt. Wat kan het nog meer zijn? Waardoor wordt de koelfan getriggerd om te gaan werken?
Gisteren deed ie t wel met ontluchten. Daarna, 's middags na een ritje van een half uur, auto laten draaien, spullen ingeladen, koffie gedronken en ik zie de temperatuurmeter stijgen.. Iemand een idee? :-\
lucht bel in het systeem
heb je hem warm laten lopen met de dop er af
gr
Geen slechte contacten op de motor / aansluitingen van de fan zitten ?
zet eens 12 V op de fan rechtstreeks
mvg
12V op de fan heb ik bij de vorige geprobeerd, maar toen ging de boel roken.
Net een stukje gereden, tijdens 10min. heel traag rijden (zo'n 10km/h) zie ik de temperatuurmeter op t laatst oplopen. Parkeer de auto, koelfan gaat als een gek draaien.. Dit hoort ie normaal toch ook te doen als ik traag rij?
Koelfan werkt dus, alleen er is iets mis in de aansluiting ofzo. Slechte contacten zou inderdaad kunnen, maar vind het zo gek dat ie t de ene keer wel doet en de andere niet.
Heb er overigens een 87gr. thermostaat in gezet vanwege grotere turbo (meer hitte).
Contacten maar goed schoonmaken dan?
Oja, zou het verschil maken als ik de rubber strip op de paravaan terugzet? Deze heb ik eraf gehaald voor de hitte.. Misschien dat dit iets uitmaakt?
Heb je ook de temperatuursensor vervangen?.
Citaat van: Ludo op 13-06-2010 21:51:38
Heb je ook de temperatuursensor vervangen?.
Ja, die zit er ook nieuw in. :(
Is er niemand in je buurt, waarmee je de relais even kan uitsluiten als boosdoener?.
Citaat van: nickk. op 13-06-2010 21:46:54
12V op de fan heb ik bij de vorige geprobeerd, maar toen ging de boel roken.
Dat is sowieso al niet goed. Fan zou zonder problemen moeten gaan draaien.
Citaat van: nickk. op 13-06-2010 21:46:54
Net een stukje gereden, tijdens 10min. heel traag rijden (zo'n 10km/h) zie ik de temperatuurmeter op t laatst oplopen. Parkeer de auto, koelfan gaat als een gek draaien.. Dit hoort ie normaal toch ook te doen als ik traag rij?
Ja dus, maar tot hoe hoog loopt je temperatuurmeter dan eigenlijk op ?
Citaat van: nickk. op 13-06-2010 21:46:54
Koelfan werkt dus, alleen er is iets mis in de aansluiting ofzo. Slechte contacten zou inderdaad kunnen, maar vind het zo gek dat ie t de ene keer wel doet en de andere niet. Heb er overigens een 87gr. thermostaat in gezet vanwege grotere turbo (meer hitte).
Contacten maar goed schoonmaken dan?
Lijkt me wel ja.
Citaat van: nickk. op 13-06-2010 21:46:54
Oja, zou het verschil maken als ik de rubber strip op de paravaan terugzet? Deze heb ik eraf gehaald voor de hitte.. Misschien dat dit iets uitmaakt?
Heeft er niets mee van doen. Standaard zit deze erop dus kun je rustig terug monteren. Daar zit het ook niet in. Hoogstwaarschijnlijk, of je relais wat toch nukken heeft of je aansluiting naar de fanmotor toe. Als je gewoon 12 volt (met een tweetal dikkere draden) rechtstreeks op je fanmotor zet moet deze meteen, zonder te roken, gaan draaien. Dat eerst uitsluiten daarna de rest.
Heb op de vorige fan twee draden rechtstreeks op de accu gezet: resultaat was een rokende fan.
Temperatuurmeter loopt gewoon vrolijk door tot half in, zeg maar tussen 1 en 2 uur.
Contacten zal ik vanavond eens reinigen. Is er niets wat de fanmotor verder aanstuurt dan de temperatuurgever? Hoop niet op een kabelbreuk ergens in de kabelboom, weinig zin in.
Relais heb ik al gewisseld, leek gisteravond even iets te doen. Zit er nu nog in. Vanmiddag een ritje Rotterdam - Schiphol, met file. Goede mogelijkheid om t even te testen.
Hoe zit in je de multimeters?
moet je eens proberen weerstand te meten over de fan
ik denk namelijk dat die zijn beste tijd wel eens gehad zou kunnen hebben.
klemt ie niet ergens ofzo?
Citaat van: nickk. op 14-06-2010 11:02:31
Temperatuurmeter loopt gewoon vrolijk door tot half in, zeg maar tussen 1 en 2 uur.
Euh, als dat voor het rode gedeelte is, is er toch niets aan de hand ? Eerder hoeft (!) de fan ook niet in te slaan. Wat Arjen zegt kan idd ook nog dat de fan zelf gewoon niet helemaal lekker meer is. (Heb er hier nog drie staan overigens die het wel goed doen)
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2010 13:32:56
Citaat van: nickk. op 14-06-2010 11:02:31
Temperatuurmeter loopt gewoon vrolijk door tot half in, zeg maar tussen 1 en 2 uur.
Euh, als dat voor het rode gedeelte is, is er toch niets aan de hand ? Eerder hoeft (!) de fan ook niet in te slaan. Wat Arjen zegt kan idd ook nog dat de fan zelf gewoon niet helemaal lekker meer is. (Heb er hier nog drie staan overigens die het wel goed doen)
Alles wat niet strak 3 uur is is niet goed. (ok, behalve met die andere thermostaat). Is een gedempte weergave, dus binnen een paar minuten op 3 uur, en daar strak blijven staan ongeacht de rijstijl/condities/temp etc.
T feest is dus nog niet over. Vanmiddag weer oververhitte motor gehad, zag gelukkig op tijd dat mn temperatuur ging stijgen, kachelradiateur verdorie weer geklapt. :(
Even voor de duidelijkheid, waarop moet ik de fan doorverbinden? Op het middelste stekkertje met gele draden en dan de rest aangesloten laten zitten zoals het is?
Kan iemand me helpen aan een werkend relais en temp.sensor? Kan ik die ongein tenminste uitsluiten. Zit ook nog te denken aan de aarde van de fan, dat die misschien slecht is? Iemand een idee waar de dikke zwarte kabel geaard zit?
Het relais had ik wel even met een spanningszoekertje nagelopen, het tikt wel als je de middelste pennetjes aanraakt(van de gele draden).
Alvast bedankt, ik word hier knettergek van. Vertrouwen in de auto is ook wel weg zo.
Het makkelijkst om de fan zelf te controleren. Alle stekkers, etc. eraf trekken en op de bekabeling van de motor zelf met 2 dikke draden rechtstreeks 12V zetten van de accu af. Dan moet die fan gewoon zonder herrie, roken, etc. gaan draaien zonder problemen.
Natuurlijk weer geen chfristelijke kabelschoentjes in huis. Dan morgen koelfan maar testen. Net wel even met spanningstester het relais getest. De middelste aansluiting op het relais verbonden met spanningsmeter->koelfan slaat aan, maar als ik de spanning eraf haal en daarna weer opnieuw erop zet, werkt het niet meer.. Iemand enig idee hoe dit gedrag veroorzaakt wordt?
Bedankt!
Daar kunnen de meer op electro gespecialiseerde mensen hier vast wel een antwoord op geven, maar gaat je spanningsmeter dan niet als 'brug' werken voor het relais ?
Citaat van: nickk. op 26-09-2010 13:23:00
Natuurlijk weer geen chfristelijke kabelschoentjes in huis. Dan morgen koelfan maar testen. Net wel even met spanningstester het relais getest. De middelste aansluiting op het relais verbonden met spanningsmeter->koelfan slaat aan, maar als ik de spanning eraf haal en daarna weer opnieuw erop zet, werkt het niet meer.. Iemand enig idee hoe dit gedrag veroorzaakt wordt?
Bedankt!
Wat voor een spanningstester gebruik je?
Gr ;)
Gewoon een cheapass apparaatje van de Gamma ofzo, zo'n ding met een clipje-> draad-lampje-pennetje. Alsk op t blok aard met de klem, en dan de pinnen in t relais raak, gaat de fan draaien.
Dat had ik al gedacht en gaat je lampje idd als 'brug' werken. Je kunt beter een multimeter pakken (zijn er ook op cheap-ass basis) en meten wat tie doet.
Gewoon alles doorverbinen en een schakelaar op je dash maken voor aan en uit, anders je kachel volgas aanzetten als je filerijdt. Zo ging dat vroeger hier ook.
Heb zelf ook een tijdje een fan gehad die het wel deed als ik er regelrecht stroom op zette, maar in de praktijk niet altijd z'n werk deed. Na de fan zelf vervangen te hebben, was bij mij het probleem opgelost. Als je op het moment dat je fan zou moeten draaien, (temp meter hoger dan normaal) wel stroom meet vanaf het relais, weet je dat dat de fan je in de steek laat.
Dank voor de reacties! Vandaag t één en ander getest:
Relais + tempgever van Thuur ontvangen vandaag, er in gezet, maar geen aanslaande koelfan. :(
Gele kabels naar het relais(middelste aansluiting) even in geprikt met spanningsmetertje en koelfan ging direct draaien. Hieruit kan ik concluderen dat fan+(vanzelfsprekend) relais werken.
Aardepunten zijn allemaal nagelopen, zitten vast en geen corrosie.
Nu wil ik de gele signaalkabels doormeten(vanaf de ECU), maar ik heb geen idee hoe dit te doen met draaiende motor? Hoe kan ik spanning op de kabel zetten en daarna doormeten met mn aangeschafte multimeter?
Heeft iemand ook een mooi electrisch schema van de koelfan?
Bedankt!
Nou, ik ben eruit! Ontzettend simpel, maar zo onzichtbaar.
De fan is dus apart geaard, aan de voorkant op het blok. Na een electrisch schema gevonden te hebben deze aansluiting opgezocht en jawel, die zat niet goed vast. Vast gemaakt en draaien die rotfan!
Helemaal top, ben weer blij.
goed gedaan nickk :eusa_clap: