gebonk bij het wegrijden, volgens mij zijn mijn schokbrekers aan vervanging toe. Auto is uit 1996, 220.000 gelopen en bij mijn weten nog nooit de schokbrekers vervangen. Welke schokbrekers kunnen jullie me aanraden. Ik heb altijd al een beetje een zweverig gevoel gehad met de auto, maar dat was volgens Volvo Nijmegen een normale zaak. Harder afgeveerd lijkt me juist beter rijden. Graag jullie ervaring
Groet,
Jules
gebonk hoef niet de schokbrekers te zijn kan ook de pendel armjes zijn
draag armen versleten geven een zweverig gevoel
gr
volgens mij zijn de draagarmen al eens vervangen door originele. Ik lees wel eens iets over een veerpootbrug, wil dat helpen om een stugger gevoel in de auto krijgen? Wat is de levensduur van scholbrekers ongeveer? m.a.w. is dat niet hard nodig bij 220.000km?
Groet,
Jules
Zweverig kan -naast draagarmen- ook van versleten bovenste veerschotels komen.
Het beste van een schokdemper is er wel af na 100/120dkm. Vervangen wordt pas gedaan als ze lekken (APK!) of zo'n levensgevaarlijk weggedrag geven dat je niet meer durft te rijden. Maar dan zit je vaak al over de 300/350dkm.
Volvo monteert standaard Sachs. Stugger kun je het maken door je banden harder op te pompen en andere veren te monteren. Evt. icm. een sportieve schokker.
Gr ;)
als die veerschotels versleten zijn, verklaart dat dan dat gebond of geknoek bij het wegrijden (zeker als je met de wielen ingedraaid staat?). Komt dat omdat de veer dan iets verdraaid tav de schotel?
Groet,
Jules
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4524.0.html
Gr :)
met deze km stand:
als je het meteen goed wil aanpakken:
stuurlagers, koni geel voor en achter, nieuwe draagarmen, nieuwe rubbers voor de stabilo's voorzijde
daarmee heel goede ervaring met mijn 850r en nu is mijn v70 rawd aan de beurt, ik kijk er naar uit.
Auto laten nakijken. Geen draagarmen die moten worden vervangen, verder niets vreemd te zien aan de voorophanging. Wel was er geconstateerd dat de band aan de rechterzijde scheef was afgesleten. Advies: Uitlijnen. Heb de auto laten uitlijnen, alleen de bandensopecialist vertelde me dat er wel wat afwijking in zat, maar niet zo heel veel. Toespoor binnen grenzen, wielloop OK, maar er zat wel iets verschil in de wielvlucht tussen links en rechts (dit is de mate waarmee de wielen naar binnen staan of naar buiten van beneden naar boven gezien). Hun advies was dat nieuwe schokbrekers dit mogelijk weer zouden oplossen. Wie heeft er nog suggesties!
groet,
Jules
Je bent toch hopelijk niet weer naar Volvo Nijmegen geweest he ? Mag ik hopen in ieder geval.