Veel gezocht op VVIS en ik lees dat het de lengte van het aanzuigkanaal regelt tbv de luchtsnelheid of -stroom? Kan iemand een leek vertellen wat VVIS nou precies doet en wat het nut er van is?
Eventjes het topic van razorx doorlezen. Staat een hele duidelijke uitleg van wat het systeem inhoud en hoe Razorx het heeft gemodifiseerd... ;)
Klopt, heeft Yits ook goed uitgelegd in het VVIS topic. In Jip en Janneke taal komt het er op neer dat de VVIS modificatie van Yits expres het lange kanaal afsluit bij een bepaald toerental / tot een bepaald toerental waardoor je instroomsnelheid van lucht/benzine mengel sneller bij de motor komt / lees verbrand word. De standaard uitgevoerde 20V komt gewoon zwaar lucht te kort is gebleken uit diverse testen.
Als je dan ook nog je gasklephuis en luchtfilterhuis een beetje aanpast heb je de optimale regeling gekregen voor een non-turbo motor tegen een allerzins gunstig tarief. Het inbouwen is met een klein uurtje gebeurt, zelfs door een leek.
Voordelen van de VVIS tunig:
betere en snellere verbranding.
betere trekkracht bij de 20V motoren in laag / normaal toerengebied (van 1800-3500).
bij normale rijeigenschappen zuiniger.
motor accelereert beter, pakt beter op.
Kort en duidelijk gezegd Dirk!
Hier nog even de link met het hele verhaal en de door mij bedachte modificatie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.msg608735.html#msg608735 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.msg608735.html#msg608735)
Gr.
Yits.