Beste leden,
Ik heb al vele jaren met veel plezier Volvo gereden (740 turbo intercooler, 850 station GLT en nu V70 2.4t)
Ik ben echter op zoek naar een V70 R 300 pk AWD (bouwjaar 2004 t/m 2007). Ik heb inmiddels in een aantal auto's proefgereden. Rijd super. Nu besef ik dat een dergelijke auto een stuk duurder in onderhoud is dan andere V70's. Waar ik echter van terugschik (en wat me tegen houdt) zijn de verhalen over de zwakke aandrijflijn van de AWD. Is dat werkelijk zo'n teer punt ? En wat zijn dan de reparatiekosten waar je aan moet denken? Ik realiseer me ook dat het rijgedrag en de diepte van het profiel van de banden van invloed zijn. In het geval dat je een lekke band krijgt zou het volgens mij kunnen betekenen dat je de aandrijflijn in de soep draait. Laatst zag een V70R met de aanduiding RS 400 op de achterkant. Is dat een getunde V70R?
Wie heeft ervaring of kan me tips geven. Tips voor een mooie te koop staande V70 R zijn ook welkom.
Dank voor jullie reacties
Enige dat mij bijstaat is een vriend van me (kenner, liefhebber en tevens volvo medewerker met verstand van zaken) onlangs zo'n wagen kocht, super goed onderhouden maar toch had ie binnen een paar maanden de tussenbak om zeep. Km stand rond de 100.000km. Kan toeval zijn, maar toch.
Ze zullen lang niet allemaal naar de vaantjes gaan, maar de verhalen zullen toch ook niet geheel uit de lucht gegrepen zijn denk ik.
Gewoon goed nakijken en eventueel incalculeren. Verder is mij niets vreemds bekend.
De nieuwere generatie AWD's schijnt beter te zijn.
Echter, Rob had hetzelfde als hierboven, ook (al!) net boven die 100k. geloof ik.
Er zit een bus die de verbinding maakt met de cardanas. Deze zit tussen de versnellingsbak en tussenbak, de vertanding krijgt speling in deze bus en gaat na verloop van tijd doordraaien hierdoor geen 4wd meer.
Gewoon een T5 aanschaffen en laten chippen :angel: ;D
Citaat van: elianmars op 18-06-2010 23:43:45
Gewoon een T5 aanschaffen en laten chippen :angel: ;D
of gewoon de mijne kopen!! :eusa_whistle:
heeft het nieuwere haldex aandrijving
dus geen probleem met verschillende profieldiepte van de banden!!
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 19-06-2010 06:08:34of gewoon de mijne kopen!! :eusa_whistle:
heeft het nieuwere haldex aandrijving
dus geen probleem met verschillende profieldiepte van de banden!!
Marcel
Over dat model gaat het hier juist... maar inderdaad geen probleem met de banden, wel nog altijd dat het kan stuk gaan.
Op swedespeed.com moet je maar eens op de R-sectie kijken.
Kan natuurlijk ook lang goed gaan.
Zeer fijne auto.
Geartronic is wat langzamer, deze maakt niet de beloofde prestaties waar zoals in de folders vermeld.
Advanced is knetterhard, goed voor het circuit. Remmen zijn super.Stoelen zijn zeer goed en voldoende zijdelingse steun, er zijn 2 soorten leverbaar mss maar 1 soort bij de R maar dat weet ik niet zeker.
Verhalen over tussenbakken is onzin geworden,ze hebben na de ellende van alle vorige V70 en XC70 de aandrijflijn herzien. Van de Nieuwere V70 / S60 / XC70 doen zich weinig problemen meer voor.
Er staat/stond hier in Hoogerheide een XC70 te koop met bijna 400dkm van eerste eigenaar met orginele tussenbak, uiteraard geld weer hoe ga je ermee om.
Verbruik is redelijk te noemen voor een auto van +/- 1800kg geloof 1 op 10 gemiddeld.
Ook het Haldex systeem kent genoeg problemen. Naast Volvo maakt ook VW en Audi gebruik van dit merk. De problemen zijn minder schokkend dan de visco-systemen maar ook het Haldex systeem kent hoge reparatiekosten. Vaak heeft een eigenaar van een Haldex awd niets in de gaten dat zijn awd gesneuveld is. Vaak hoor je geen bijgeluiden of knallen uit de aandrijflijn. Vaak gaat het goed en de V70R type N lijkt me een geweldige auto. Ik zou persoonlijk altijd de 6-handbak nemen bij dit model. Volvo heeft de laatste R ontworpen voor de handbak maar heeft andere transmissies met 'tegenzin' geleverd vanwege de vraag naar AT en Geartronic.
Citaat van: thedoctor op 19-06-2010 16:27:46Verhalen over tussenbakken is onzin geworden,ze hebben na de ellende van alle vorige V70 en XC70 de aandrijflijn herzien. Van de Nieuwere V70 / S60 / XC70 doen zich weinig problemen meer voor.
Er staat/stond hier in Hoogerheide een XC70 te koop met bijna 400dkm van eerste eigenaar met orginele tussenbak, uiteraard geld weer hoe ga je ermee om.
Het zijn ook vooral ook de R modellen, met 100 pk gaat het natuurlijk minder snel of niet stuk...
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T
Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T
wat weer een stom gelul zeg!!! :eusa_think:
Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T
Dan weet ik dus niet in wat voor R jij hebt gereden, maar in diegene waar ik een aantal keren mee heb rondgestuurd dus absoluut niet en is de geartronic een perfect schakelende bak ! Zeker in combinatie met het vermogen wat hij (kan) leveren. Snap trouwens sowieso niet wat mensen tegen een geartronic bak hebben. Heb er zelf alleen maar positieve ervaringen mee met de verschillende motoren ervoor.
Citaat van: Dirk342 op 20-06-2010 08:31:36
Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T
Dan weet ik dus niet in wat voor R jij hebt gereden, maar in diegene waar ik een aantal keren mee heb rondgestuurd dus absoluut niet en is de geartronic een perfect schakelende bak ! Zeker in combinatie met het vermogen wat hij (kan) leveren. Snap trouwens sowieso niet wat mensen tegen een geartronic bak hebben. Heb er zelf alleen maar positieve ervaringen mee met de verschillende motoren ervoor.
Das ze hem niet kunnen betalen :eusa_think:
;D grts
Citaat van: marcelV70R op 20-06-2010 06:46:46
Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T
wat weer een stom gelul zeg!!! :eusa_think:
Wat is hier stom gelul? V70R manueel 0-100km/u in 5,9 , de automaat (5 traps)(+koppel = 350 tegen 400nm voor de manuele) 7,7 sec!
V70 2.5T automaat 0-100: 7,8 sec (AWD 8 sec, en manueel 7,4sec). Topsnelheid is wel wat lager.
De latere 6 traps automaat is wel een stukje sneller.
Ik vind dat een gigantische terugval in prestaties, maar als je daar zelf tevreden mee bent geen probleem hoor. Het lijkt mij als je voor een R kiest dat de prestaties toch van groot belang zijn, daarom dat ik het dan een beetje vreemd vind dat je de geartronic neemt.
Ik verbaasde me ook over de prestaties van de R met automaat, toen ik ze op Autoweek bekeek.
Ik dacht eigenlijk dat het een foutje in de gegevens was......
dat ik een R gekocht heb heeft niet zo heel veel met zn prestaties te maken hoor
gewoon de hele uitstraling van de R op zich spreekt me gewoon aan
en ik rij nu eenmaal graag met een AT dus dat ik een kleine 2sec later op de 100 zit boeit me niet zo
vind dit snel genoeg hoor
denk dat het in de praktijk best wel meevalt met zn prestaties
diegene die ( hoogstwaarschijnlijk) mijn R gaat kopen
heeft op dit moment zelf een 2.5T(bj ´06) en was zéér onder de indruk van zn accelleratie en vermogen
niet te vergelijken met een 2.5T, aldus zijn woorden!!
Citaat van: marcelV70R op 20-06-2010 14:28:17
dat ik een R gekocht heb heeft niet zo heel veel met zn prestaties te maken hoor
gewoon de hele uitstraling van de R op zich spreekt me gewoon aan
en ik rij nu eenmaal graag met een AT dus dat ik een kleine 2sec later op de 100 zit boeit me niet zo
vind dit snel genoeg hoor
denk dat het in de praktijk best wel meevalt met zn prestaties
diegene die ( hoogstwaarschijnlijk) mijn R gaat kopen
heeft op dit moment zelf een 2.5T(bj ´06) en was zéér onder de indruk van zn accelleratie en vermogen
niet te vergelijken met een 2.5T, aldus zijn woorden!!
Verbaasd me dat je hem al weer weg doet trouwens... Niet zo lang gehad toch? Wel jammer..
Citaat van: E.Asbroek op 20-06-2010 14:41:28
Verbaasd me dat je hem al weer weg doet trouwens... Niet zo lang gehad toch? Wel jammer..
heb altijd gezegd dat ik er max 1jaar in wil rijden
ga voor een MY 05 kijken als ik deze verkocht heb
dus heeft niks met de auto zelf te maken
die bevalt héél best!!
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 20-06-2010 14:45:29
Citaat van: E.Asbroek op 20-06-2010 14:41:28
Verbaasd me dat je hem al weer weg doet trouwens... Niet zo lang gehad toch? Wel jammer..
heb altijd gezegd dat ik er max 1jaar in wil rijden
ga voor een MY 05 kijken als ik deze verkocht heb
dus heeft niks met de auto zelf te maken
die bevalt héél best!!
Marcel
Ah ok, wist ik niet..
En nee dat zal ook niets met de auto te maken hebben.. Niks mis mee! Moet heel eerlijk zeggen dat ik er ook wel eens naar zit te kijken
Is er zo veel verschil in deze en de MY05 dan?
nee niet echt veel
details, iets ander dashboard en meegespoten deurstrips
dat soort zaken,
Citaat van: Geartronic op 18-06-2010 20:06:23
Laatst zag een V70R met de aanduiding RS 400 op de achterkant. Is dat een getunde V70R?
Da's een auto die wij voor een klant gebouwd hebben. Is niet meer met standaard te vergelijken :) Zit een compleet versterkt (gebust blok boring 81,5 i.p.v. 83mm) blok in nu met een GT3071R en alle aanpassingen die nodig waren alsmede een single-mass vliegwiel met Sachs Racing koppeling e.d. Motortje doet nu nog maar ca. 440pk. Blok is bullitproof, dus als de eigenaar meer wil is het een kwestie van upgraden naar een grotere 'blazer' en de software aanpassen 8) De aandrijflijn is verder nog standaard, so far geen problemen met het Haldex-systeem.
Citaat van: M a r c op 20-06-2010 15:12:31
Citaat van: Geartronic op 18-06-2010 20:06:23
Laatst zag een V70R met de aanduiding RS 400 op de achterkant. Is dat een getunde V70R?
Da's een auto die wij voor een klant gebouwd hebben. Is niet meer met standaard te vergelijken :) Zit een compleet versterkt (gebust blok boring 81,5 i.p.v. 83mm) blok in nu met een GT3071R en alle aanpassingen die nodig waren alsmede een single-mass vliegwiel met Sachs Racing koppeling e.d. Motortje doet nu nog maar ca. 440pk. Blok is bullitproof, dus als de eigenaar meer wil is het een kwestie van upgraden naar een grotere 'blazer' en de software aanpassen 8) De aandrijflijn is verder nog standaard, so far geen problemen met het Haldex-systeem.
Is dat die antraciet-kleurige? Heb ik toen zien staan bij jullie, geloof ik.
Erg leuk speelgoed ;)
Citaat van: M a r c op 20-06-2010 15:12:31
Citaat van: Geartronic op 18-06-2010 20:06:23
Laatst zag een V70R met de aanduiding RS 400 op de achterkant. Is dat een getunde V70R?
Da's een auto die wij voor een klant gebouwd hebben. Is niet meer met standaard te vergelijken :) Zit een compleet versterkt (gebust blok boring 81,5 i.p.v. 83mm) blok in nu met een GT3071R en alle aanpassingen die nodig waren alsmede een single-mass vliegwiel met Sachs Racing koppeling e.d. Motortje doet nu nog maar ca. 440pk. Blok is bullitproof, dus als de eigenaar meer wil is het een kwestie van upgraden naar een grotere 'blazer' en de software aanpassen 8) De aandrijflijn is verder nog standaard, so far geen problemen met het Haldex-systeem.
Da's die keukenboer uit Helmond niet!? :P
De "spline" tusssen de versnellinsgbak en haakseoverbrenging was bij de eerste serie van inferieur metaal heb ik me laten vertellen. Vraag hier garantie op. Zou ook alle onderhoudspunten opvragen bij de verkoper. Girltronic zou ik nooit nemen als je van snel rijden houdt of af en toe een amateurcircuitje.....dingetje weet niet wat ie moet doen hiermee.
Kijk ook even goed naar de staat van het leer van de bestuurderstoel en dan vooral de "instapzijde".
Qua regulier onderhoud niet per definitie duurder dan andere wagens. Je zou ook naar een Volvospecialist kunnen gaan voor onderhoud.
Verder klasse bak. :eusa_clap:
De V70R RS 400 is inderdaad uitgevoerd in Titanium Grey, schuifdak verder alles er op en aan, pracht auto.
Citaat van: Geartronic op 24-06-2010 19:48:58
De V70R RS 400 is inderdaad uitgevoerd in Titanium Grey, schuifdak verder alles er op en aan, pracht auto.
Wel grappig....T-Gul liep op de wagen in met de oude motor nog...
Citaat van: R o b op 25-06-2010 07:41:22
Citaat van: Geartronic op 24-06-2010 19:48:58
De V70R RS 400 is inderdaad uitgevoerd in Titanium Grey, schuifdak verder alles er op en aan, pracht auto.
Wel grappig....T-Gul liep op de wagen in met de oude motor nog...
Zal de eigenaar minder grappig hebben gevonden :eusa_whistle:
Dat is een bekend verschijnsel.... S60/V70R AWD is helemaal voor huidige begrippen geen snelle wagen, vlot dat wel, maar snel? Nee...
Nu doet ie het wat beter ;D
Citaat van: M a r c op 05-07-2010 19:28:56
Dat is een bekend verschijnsel.... S60/V70R AWD is helemaal voor huidige begrippen geen snelle wagen, vlot dat wel, maar snel? Nee...
Nu doet ie het wat beter ;D
Och, heel veel familiebakken doen deze (handbak) cijfers niet voor dat geld ;)
Dikke BMW's en Mercedessen zijn al snel duurder.
Hmzzz Als ik dit verhaal zo lees heb ik maar een baby autotje....:(:(
Als je de auto laat chip tunen kun je de koppel begrenzing eruit halen(komt dan heeeeel dicht in de buurt van de handbak prestaties)
Natuurlijk wel met het risico dat de Girltronicbak in de soep gaat lopen.... Maar dat zien we dan wel weer.
Vind het iig een heerlijke auto om in te rijden.
Awd is een ander puntje....
Citaat van: Thijs T5 op 11-11-2010 16:39:36
Als je de auto laat chip tunen kun je de koppel begrenzing eruit halen(komt dan heeeeel dicht in de buurt van de handbak prestaties)
Natuurlijk wel met het risico dat de Girltronicbak in de soep gaat lopen.... Maar dat zien we dan wel weer.
Mijn XC70 is bij 4.000 km op de teller gechipt van 340 naar 430 Nm. 15.000 kilometer terug is ie opnieuw gechipt, van 430 naar 460 Nm. Volvo geeft 350 Nm als maximum op voor de geartronic bak. Ik geef geen garantie en waarschijnlijk vliegt de bak er nu morgen in 50.000 stukjes onder vandaan ;D , maar mijne doet het nog steeds prima...
kleine correctie de 350 nm is voor de 5-traps geartronic. De 6 traps is dacht ik 440 nm.
Ik heb toch een 5-traps? Volgens mij is de bak van Thijs ook een 5-traps...
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 20:21:18
Ik heb toch een 5-traps? Volgens mij is de bak van Thijs ook een 5-traps...
6 bak is pas vanaf MY06 gekomen. Beide 5 traps dus
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 20:16:41
Citaat van: Thijs T5 op 11-11-2010 16:39:36
Als je de auto laat chip tunen kun je de koppel begrenzing eruit halen(komt dan heeeeel dicht in de buurt van de handbak prestaties)
Natuurlijk wel met het risico dat de Girltronicbak in de soep gaat lopen.... Maar dat zien we dan wel weer.
Mijn XC70 is bij 4.000 km op de teller gechipt van 340 naar 430 Nm. 15.000 kilometer terug is ie opnieuw gechipt, van 430 naar 460 Nm. Volvo geeft 350 Nm als maximum op voor de geartronic bak. Ik geef geen garantie en waarschijnlijk vliegt de bak er nu morgen in 50.000 stukjes onder vandaan ;D , maar mijne doet het nog steeds prima...
Is die van jou eigenlijk een Geartronic made by General Motors, of de nieuwere van Aisin Warner?
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 20:31:52
Is die van jou eigenlijk een Geartronic made by General Motors, of de nieuwere van Aisin Warner?
Geen idee, waar kan ik dat vinden?
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 20:39:24
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 20:31:52
Is die van jou eigenlijk een Geartronic made by General Motors, of de nieuwere van Aisin Warner?
Geen idee, waar kan ik dat vinden?
In jouw geval is dat heel makkelijk.
Doet hij het nog bij jouw rijstijl : Dan is het een Aisin - Warner.
Anders was het een GM product.
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 20:39:24
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 20:31:52
Is die van jou eigenlijk een Geartronic made by General Motors, of de nieuwere van Aisin Warner?
Geen idee, waar kan ik dat vinden?
Geen flauw idee. Maar de redenering van Misha leidt waarschijnlijk tot het juiste antwoord ;D
Citaat van: Misha op 11-11-2010 20:44:45
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 20:39:24
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 20:31:52
Is die van jou eigenlijk een Geartronic made by General Motors, of de nieuwere van Aisin Warner?
Geen idee, waar kan ik dat vinden?
In jouw geval is dat heel makkelijk.
Doet hij het nog bij jouw rijstijl : Dan is het een Aisin - Warner.
Anders was het een GM product.
;D
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah,
speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Citaat van: Misha op 11-11-2010 21:15:41
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah, speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Ik zeg: Aandrijfas-krommend en velg-torderend koppel. ;D
Citaat van: Misha op 11-11-2010 21:15:41
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah, speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Ja ging te hard. Ze hebben er daarom ook maar een versnelling uit gesloopt.
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:21:34
Citaat van: Misha op 11-11-2010 21:15:41
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah, speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Ja ging te hard. Ze hebben er daarom ook maar een versnelling uit gesloopt.
Onzin, een 5e versnelling in dat ding. Bij 220km/hr draait ie nog geen 4000rpm.
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 21:19:42
Citaat van: Misha op 11-11-2010 21:15:41
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah, speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Ik zeg: Aandrijfas-krommend en velg-torderend koppel. ;D
:eusa_think:
Jij moet bij een dealer gaan werken en diagnoses gaan stellen ;)
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 21:24:54
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 21:19:42
Citaat van: Misha op 11-11-2010 21:15:41
Citaat van: Johann op 11-11-2010 21:09:13
Is allemaal een pot Aisin. Alleen de S80T6 is GM.
Ah, speciaal gemaakt voor het tenenkrommende koppel dus.. ;D
Ik zeg: Aandrijfas-krommend en velg-torderend koppel. ;D
:eusa_think:
Jij moet bij een dealer gaan werken en diagnoses gaan stellen ;)
Ah, was dat de oorzaak van de trillingen in jouw auto?
Neuj, maar het werd wel gesuggereerd...
Citaat van: Taranis op 11-11-2010 21:27:41
Neuj, maar het werd wel gesuggereerd...
Jah, maar jij hebt geen T6, dus dat kan het ook niet zijn ;D
Citaat van: Marc O. op 11-11-2010 21:29:08
Jah, maar jij hebt geen T6, dus dat kan het ook niet zijn ;D
Heb je die dunne awd-asjes al eens goed bekeken? Snap je echt niets van dat dat heel blijft ::)
Heb ik ook al vol verwondering naar staan kijken, de as van mijn trouwe 740 was ongeveer 2 keer zo dik... ;)
Zelf heb ik idd de gt 5 bak, en heb genoeg verhalen gehoord dat het "wegchippen" van de koppel begrenzing goed zal gaan.
MAAR het kan ook zijn dat die mensen gewoon geluk hebben gehad.
Bij mij is het koppel begrensd op 350 nm in de 3 4 en 5e versnelling en in de eerste en tweede zit het rond de 300nm.
Nah het chippen zou je zo rond de 450 nm uit kunnen komen. Dus ook in de 1e en 2e versnelling.
Denk dat ik toch de rijstijl een beetje zal moeten aanpassen wil het allemaal een klein beetje heel blijven.
Gaat wel heel anders rijden denk ik :angel:
Afspraak zal snel gemaakt worden, doe ik er een filmpje bij van voor en na :police:
Gr Thijs