Tja, 2 weken geleden nog niets aan de hand en nu ineens olie in het expansievat. Wat zou dit kunnen zijn. Het schijnt zo dat de koppakking niet stuk kan gaan het een scheur in het blok??? Dat zou pas om te huilen zijn.
Wellicht is er ook een lek tussen oliekoeler en radiator?
Kan trouwens het gietijzeren blok zelf ook een barst in een olie of waterkanaal hebben?
Zoja, wat kost een blok?
Waarom kan je koppakking niet stuk??? Gebeurt niet vaak maar kan wel gewoon hoor. Scheur kan ook maar lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Maar moet wel wat aan gebeuren, suc-6
Citaat van: konniekip op 18-02-2004 01:14:18
Tja, 2 weken geleden nog niets aan de hand en nu ineens olie in het expansievat. Wat zou dit kunnen zijn. Het schijnt zo dat de koppakking niet stuk kan gaan het een scheur in het blok??? Dat zou pas om te huilen zijn.
Wellicht is er ook een lek tussen oliekoeler en radiator?
Vorig jaar september precies hetzelfde gehad. Was bij mij inderdaad een lek tussen oliekoeler en radiator. Zie eventueel deze thread: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=2645;start=0 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=2645;start=0).
Succes,
Raimond
Inderdaad kan het de olie koeler zijn
andere optie is een doorgeslagen koppakking
(een olie en een koelkanaal die nu met elkaar in verbinding staan)
Scheuren in het blok komen (bijna) nooit voor.....
Een 850 benzine heeft overigens een geheel lichtmetalen motor !
Ramon
is het een automaat per ongeluk?
dan is het meest voor de hand liggende???????????
de radiateur inwendig lek,olie koeler van de bak dus!
en een koppakking gaat ook bij een volvo weleens stuk!
Inderdaad een automaat, maar komt er dan geen koelvloeistof in de versnellingsbak. Dat lijkt me funest!
nee,want de olie druk is hoger dan de koelvloeistofdruk,snap je?
suc6
owkee.. Zou juist andersom verwachten... Maar dat stelt me min of meer gerust :D
Dat moet je dan wel kunnen controleren. Het peil van de bakolie moet dan zakken. Bovendien wordt de kleur er ook niet frisser op.
Hoe lang rijdt je hier nu inmiddels al mee door?
net 2 weken schat ik...
al bij de dealer geweest?
bij een bevriend garagist. Die stelt voor om even te kijken hoeveel het verlies bedraagt (wekelijks expansievat opendraaien) en daaruit actie te ondernemen.
Afpersen radiator, evt. vervangen koppakking
Oke, nu zijn we enkele weken verder en zit ik nog met het dilemma:
Ik heb nu bijna 4000 km gereden met de auto en in die 4000 km heeft ie 1 L koelvloeistof 'verbruikt' en 1,5 L olie.
Daarnaast zit er uiteraard nogsteeds drab in het expansievat...
Het peil van de versnellingsbak olie (automaat) is goed en de kleur ook (rood).
Is een koppakking die stuk is waarschijnlijk of lekt er misschien koelvloeistof in de automatische versnellingsbak?
Gaarne uw diagnose!
Ik denk dat 1,5L op 4000 km niet slecht is.
Blijft het nivol van je automaat op pijl dus niet hoger of lager dan het maximum dan is daar ook niks aan de hand,
1L koelvloeistof is idd wel veel je moet uit zoeken of het verlies is of verbruik, laat je koelsysteem afpersen dan weet je misschien wat meer, nu blijft het gis werk.
Suc 6
Citaat van: 855-Champagne op 21-03-2004 15:16:41
Ik denk dat 1,5L op 4000 km niet slecht is.
Blijft het nivol van je automaat op pijl dus niet hoger of lager dan het maximum dan is daar ook niks aan de hand,
1L koelvloeistof is idd wel veel je moet uit zoeken of het verlies is of verbruik, laat je koelsysteem afpersen dan weet je misschien wat meer, nu blijft het gis werk.
Suc 6
Nou dat hebben ze laatst bij de Volvo dealer gedaan toen mn motorbeschermingskap in het vooronder was losgeslagen na over een hobbeltje gereden te zijn... Toen hebben ze de radiator afgeperst en zagen ze geen externe lekkages. Natuurlijk kan er altijd een lek oliekoelerautomaat - radiator zijn >:(
Hoewel mijn hypothese uitgaat naar een lekker koppakking...
Ik weet het niet hoor, als de pakking lek zou zijn had je een heftig borrelend exp vat gehad, zou het nog even verder onderzoeken.
Is er bij een lekker koppakking altijd een borrelend expansievat?
Oja, nog zoiets grappigs: ik heb witte rook die uit de oliepeilstok komt als ik wil peilen en als ik de bijvuldop losdraai, komt daar ook witte rook uit...
Citaat van: konniekip op 21-03-2004 15:35:38
Is er bij een lekker koppakking altijd een borrelend expansievat?
Dacht het wel maar misschien dat hier een echte monteur op kan antwoorden.
Of een nieuwe paus ? Sorry lol, jij zit er maar mee..
CiteerIs er bij een lekker koppakking altijd een borrelend expansievat?
Volgens mij hoeft dat niet perse, als de lek tussen een olie kanaal en koelvloeistof kanaal zit zou ie niet hoeven borrelen. Dat zou een lek van een koelvloeistof kanaal en een cilinder kunnen zijn.
Kweet niet of de Volvo monteurs mijn theorie delen ik ben er namelijk geen. ;)
Het blijft volgens mij een lastige kwestie en waar doe je goed aan :-\
Ik moet wel uitkijken wat je zegt hier op het forum want anders vliegen de reacties dat je het niet goed zegt om je oren ;D
Ik persoonlijk zou de koppakking vervangen, goed is het in ieder geval niet.
Oja ik heb ook wel eens gehoord dat er gargages zijn die het CO2 gehalte in de koelvloeistof meten om te weten of er uitlaatgassen met de koelvloeistof in "aanraaking" zijn geweest.
Sucses ermee
gr William.
een lek tussen oliekanaal en waterkanaal zou ook verklaren waarom het waterverlies en olie verlies betrekkelijk terloops gaat
Citeereen lek tussen oliekanaal en waterkanaal zou ook verklaren waarom het waterverlies en olie verlies betrekkelijk terloops gaat
Inderdaad, dit lijkt mij de meest logische oorzaak maar hang me er niet aan op het kan altijd iets anders wezen ::)
Voor wat betreft koelvloeistof-verlies. Je kan vrij gemakkelijk zien of en zo ja waar je koelvloeistof lekt aangezien het goedje wit uit gaat slaan. Misschien dat je iets kan zien bij een slang....
Verder zou je de auto es op een brug kunnen zetten en kijken of er onder de auto geen olie/koelvloeistofsporen te vinden zijn. Als je daar foto van kan maken en die hier plaatst kunnen de écht experts hun oordeel wel gaan vellen.
wat is de kilometerstand van de auto?
Citaat van: Vogel op 21-03-2004 18:57:00
een lek tussen oliekanaal en waterkanaal zou ook verklaren waarom het waterverlies en olie verlies betrekkelijk terloops gaat
Als er een onderlinge lek zou zijn, dan gaat de olie naar de koelvloeistof: Dan zou toch het oliepeil moeten zakken en het koelvloeistofpijl moeten stijgen ::)
Ik zou toch meer in de richting van Kop of koppakking gaan zoeken :'(
succes,
mark
als het niet de oliekoeler is die lekt,lekt de koppaking ter hoogte van een oliekanaal,dus borrelen doet hij niet,alleen als de koppakking lekt tussen twee cylinders in en een waterkanaal,dan is de kans dat het expansievat overloopt en borrelt!
Citaat van: T5RED op 21-03-2004 19:58:27
wat is de kilometerstand van de auto?
161.000
@reitse: maar dat verklaart de olie in het expansie vat nog niet :-\
Citaat van: Ben123 op 21-03-2004 22:56:43
als het niet de oliekoeler is die lekt,lekt de koppaking ter hoogte van een oliekanaal,dus borrelen doet hij niet,alleen als de koppakking lekt tussen twee cylinders in en een waterkanaal,dan is de kans dat het expansievat overloopt en borrelt!
Geen geborrel in mijn expansievat inderdaad (natuurlijk wel als je m bij hete motor opendraait, want door de lagere druk gaat ie dan koken :P)
Misschien heb je hier iets aan:
http://www.brickboard.com/AWD/index.htm?id=762901
en
http://www.brickboard.com/AWD/index.htm?id=759029
"Common in the 700 series for the transmission cooler to burst into the radiator. Not acquainted with the FWD series." hmmm interesting...
Tja het verhaal, zoals ze het daar vertellen heb ik eigenlijk ook wel... Chocolademelk in het expansievat komt me bekend voor. Naja, donderdag gaat ie weg naar Paul.. Die wilde eerst eens naar de radiator kijken..
Update: Was gistermiddag bij Autoservice Paul op de MS Oslofjordweg in Amsterdam. Paul was van mening toch nog ff te wachten met een koprevisie, omdat naar zijn mening de hoeveelheid olie opzich meeviel voor een echte breuk waterkanaal-oliekanaal en stelde voor het systeem een nacht af te persen om externe lekken op de sporen en de koelvloeistof te vervangen. Laatste om te kijken of de vorige eigenaar niet per ongeluk olie in het expansievat had gegooid...
De reparatie zou in mijn geval inhouden:
Nw koppakking,
Vlakken cilinderkop + controle op scheurtjes
Nw distributieriem, spanrollen, evt waterpomp
Nw klepstoters (tikken)
Nw ophanging spanrol multiriem
Nw keringen nokkenassen
Zou zo tussen de 1500 - 2000 euro gaan liggen.... Maar een echte schatting kon hij nog niet maken. Met 161.000 km op de klok wel de moeite waard, maar voorlopig maar eerst eens kijken of er een lekkage is.
Citaat van: konniekip op 22-03-2004 10:49:48
Chocolademelk in het expansievat komt me bekend voor.
Radiator-reparatievloeistof is ook bruin... ;)
Ohw, dat zou nog wel eens een aapje in de mouw kunnen zijn......
Uitslag: Radiateur is op 3 plaatsen lek. Gaat maandag vervangen worden :(
Dat verklaart wsch het weglopen van koelvloeistof.... en wellicht ook de olie vanuit de koeler van de automaat...
Heb laatst in een vlaag van volslagen verstandsverbijstering de reparatievloeistof in het expansievat geknikkerd in plaats van in de vulopening. Enfin, dat goedje, vermengd met koelvloeistof, ziet er uit als chocolademelk waar nog een beetje cacao bij moet... ;)
Pfew... das boffen! Nieuw of gebruikt?
Citaat van: VliegendeBaksteen op 26-03-2004 12:42:26
Heb laatst in een vlaag van volslagen verstandsverbijstering de reparatievloeistof in het expansievat geknikkerd in plaats van in de vulopening. Enfin, dat goedje, vermengd met koelvloeistof, ziet er uit als chocolademelk waar nog een beetje cacao bij moet... ;)
Prutser ;D ;D ;D
wat zijn dit voor tijden konniekip!!! 02:55????
Ja, ook goedemorgen ;D
een echte volvoliefhebber slaap nooit
radiator was helemaal naar de galamiezen.. Spierwit van de lekkage.. Er zit nu een nieuwe in, waarbij de oude helemaal vastgeroest zat en bovendien alle klemmen van de automaatoliekoeler kapot waren gegaan. Dit zitten er nu ook nieuw op..
Uiteraard ook koelvloeistof gespoeld...
Lieve duit van .... 500 euro.. Op zich netjes, want Paul is 6 uur aan het sleutelen geweest..
Das niet duur 50€ voor een radiator ;D ;D ;D