sinds kort hoor ik bij het wegrijden een licht schuirende (piepend) geluid ( Bij rustig wegrijden hoor ik het minder). Ik meen het ook te horen bij het overgaan in een hogere versnelling.
Mijn volvo: 2.5l 10 V, 189.000 km gelopen
een garagehouder hier uit het dorp liet weten dat dit geluid bij dit type volvo hoort (???!!!!?!)
een andere garage zei dat het de druklager van de koppeling was die ik hoorde en dat die versleten was. vervanging zou rond de 700 euro kosten:
Wat lijkt jullie:
klinkt mijn beschrijving als een versleten druklager?
moet deze vervangen worden om erger te voorkomen?
wat zijn normaliter de kosten die hiermee bemoeid zijn?
Een schurend geluid kan inderdaad de druklager zijn.
Dat komt heel vaak voor, en ze kunnen er ook oud mee worden.
De druklager kost niet zo veel, 50-60 euro, maar het is de arbeid die het duur(der) maakt.
Daarbij komt, als de versnellingsbak toch los is, meestal de koppeling en krukaskeerring ook meegenomen word.
mijn auto heeft het ook t5
je went wel aan het geluid of iets sneller op trekken
wil wel in de toekomst alles vervangen
gr
De mijne doet het ook en gaat in de nazomer binnen voor een nieuwe koppeling.
he vulk
heb je ook een harde koppeling dan
Hier nog 1 met schurende/piepende geluiden bij het op trekken 850 t5 (niet altijd ) en het is naar mijn weten de standaard t5 koppeling.
Moet je hem in de winter horen als je hem start,komt er een heel consert aan geluiden uit ;D
Maar het hele spul wordt eerdaags vernieuwd en is er een nieuwe start....zonder al die bij geluiden :eusa_pray:
Groet.
Als je de koppeling vervangt is het weg.
Voor een paar maanden.
Citaat van: francois op 21-06-2010 21:04:49
he vulk
heb je ook een harde koppeling dan
Neen die gaat relatief soepel, maar ik ben ook niets anders gewoon.
Uit de reacties tot op heden lijk ik op te moeten maken dat ik vooral lekkerrRRR door moet tuffen/roffelen!
Kans op meer schade cq kosten zijn vooralsnog niet groot?!!
Ik heb er bijna 2 jaar mee gereden, toen was het toch wel hoog tijd.
Gr 8)
Ik heb er ook maanden mee doorgereden.
En ik was net op tijd.......... :eusa_shifty:
Druklager oud en nieuw:
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/06/22/1277189100-980.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/2768480.html)
Die zal er bij mij ook wel aan zijn dan :) Lekker door sch(e)uren tot ik het tijd vind voor een complete vervanging van de koppelingsplaten :eusa_whistle: Fijn fotootje, weet ik waar we over praten 8)
ziet er leuk ;D
gr
Ik snap het niet helemaal meer. Als je koppeling bijgeluiden maakt zit je gewoon in de reservetijd en is het een kwestie van wachten tot de ellende op je af komt. Vervangen moet je uiteindelijk toch en fatsoenlijk doseren of wegrijden is vaak ook lastig. het is (waarschijnlijk) een eenmalige reparatie en je kunt er weer 2 en een halve ton tegen
http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=b34ec64646427f6bfd10dcf5d1f106b3&topic=29566.0
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:43:29
Ik snap het niet helemaal meer. Als je koppeling bijgeluiden maakt zit je gewoon in de reservetijd en is het een kwestie van wachten tot de ellende op je af komt.
Weet je wat het is Dennis...het oplossen is vrij duur. Dan kun je geen nieuwe velgen, grotere turbo, alu intercooler, blow off valve, herrieuitlaat of lelijke aftermarket koplampen met xenon kopen. Je moet nu eenmaal prioriteiten stellen, toch?
;)
Citaat van: mehn op 22-06-2010 23:49:46
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:43:29
Ik snap het niet helemaal meer. Als je koppeling bijgeluiden maakt zit je gewoon in de reservetijd en is het een kwestie van wachten tot de ellende op je af komt.
Weet je wat het is Dennis...het oplossen is vrij duur. Dan kun je geen nieuwe velgen, grotere turbo, alu intercooler, blow off valve, herrieuitlaat of lelijke aftermarket koplampen met xenon kopen. Je moet nu eenmaal prioriteiten stellen, toch?
;)
Je hebt een punt Maikel(als je naar de dealer gaat tenminste) Maar als je dan je grotere turbo en de intercooler hebt zitten en je druklager knalt kun je hem aan de kant duwen ;D
de prijs valt denk ik nog wel mee. koop je geen setje banden voor
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:56:23
Citaat van: mehn op 22-06-2010 23:49:46
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:43:29
Ik snap het niet helemaal meer. Als je koppeling bijgeluiden maakt zit je gewoon in de reservetijd en is het een kwestie van wachten tot de ellende op je af komt.
Weet je wat het is Dennis...het oplossen is vrij duur. Dan kun je geen nieuwe velgen, grotere turbo, alu intercooler, blow off valve, herrieuitlaat of lelijke aftermarket koplampen met xenon kopen. Je moet nu eenmaal prioriteiten stellen, toch?
;)
Je hebt een punt Maikel(als je naar de dealer gaat tenminste) Maar als je dan je grotere turbo en de intercooler hebt zitten en je druklager knalt kun je hem aan de kant duwen ;D
de prijs valt denk ik nog wel mee. koop je geen setje banden voor
Er zijn anders helegoeiekope "sunny driver" banden te koop hoor, ook in 255/20R19 (of zoiets). De verkoper zecht dat ze hezelfde zijn als peerallies. :eusa_sick:
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2010 23:59:48
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:56:23
Citaat van: mehn op 22-06-2010 23:49:46
Citaat van: dennis850estate op 22-06-2010 23:43:29
Ik snap het niet helemaal meer. Als je koppeling bijgeluiden maakt zit je gewoon in de reservetijd en is het een kwestie van wachten tot de ellende op je af komt.
Weet je wat het is Dennis...het oplossen is vrij duur. Dan kun je geen nieuwe velgen, grotere turbo, alu intercooler, blow off valve, herrieuitlaat of lelijke aftermarket koplampen met xenon kopen. Je moet nu eenmaal prioriteiten stellen, toch?
;)
Je hebt een punt Maikel(als je naar de dealer gaat tenminste) Maar als je dan je grotere turbo en de intercooler hebt zitten en je druklager knalt kun je hem aan de kant duwen ;D
de prijs valt denk ik nog wel mee. koop je geen setje banden voor
Er zijn anders helegoeiekope "sunny driver" banden te koop hoor, ook in 255/20R19 (of zoiets). De verkoper zecht dat ze hezelfde zijn als peerallies. :eusa_sick:
die ken ik ja, komen als beste uit de test. kan alleen dat testverslag niet zo gauw vinden meneer.........
Weer even zonder gein, achteraf als iemand bij me weg rijdt krijg ik meestal dezelfde reactie. Had ik het maar eerder laten doen, ik weet nu pas hoe slecht het was
Hallo luitjes,
Volvo 850 T5, 2.3 1995. 92.000 mijl gelopen.
Even een vraagje. Net even stom gedaan, voor me reed een BMW een beetje langzaam. Ik ben er in zn tweede versnelling met rokende banden voorbij gegaan ;D. Vol toeren overgeschakeld naar de 3e versnelling en dat maakte een hels ratelend geluid. Nu iedere keer als ik naar zn 3 schakel, op of terug, hoor ik een ratelend geluid ???
Auto rijdt verder prima, alle versnellingen werken, geen verlies van trekkracht, geen andere geluiden. Alleen schakelen naar 3e versnelling maakt een ratelend geluid.
Enig idee wat ik kapot heb gemaakt? :o
Lijkt me een synchromeshring die is overleden....
Citaat van: Jeroentjuh op 10-07-2010 17:34:47
Lijkt me een synchromeshring die is overleden....
Ok, en wat kost zoiets?
met rokende banden inhalen?
dit klinkt als geen respect voor het materiaal en vooral al zonde als de auto zo weinig heeft gelopen.
maar inderdaad waarschijnlijk ralle synchro of druklager aan gort.
Groeten
Citaat van: Schnappi op 10-07-2010 18:03:53
met rokende banden inhalen?
dit klinkt als geen respect voor het materiaal en vooral al zonde als de auto zo weinig heeft gelopen.
maar inderdaad waarschijnlijk ralle synchro of druklager aan gort.
Groeten
Het is een T5 race monster, die bak moet over het circuit heen gegooid worden. Heb niks met geen respect te maken, alle respect voor de auto juist. Je moet hem af en toe even flink laten werken. Na 15 jaar kunnen er dingen kapot gaan.
Citaat van: Poncke op 10-07-2010 17:42:03
Citaat van: Jeroentjuh op 10-07-2010 17:34:47
Lijkt me een synchromeshring die is overleden....
Ok, en wat kost zoiets?
Met 1000 euro kom je wel een eind...
Citaat van: Ludo op 10-07-2010 18:30:01
Met 1000 euro kom je wel een eind...
Das iets meer als voor een Fiat, die kost 11.95 :)
Het bedrag moet bijzaak zijn, als je er toch mee gooit...
;)
Ah, misverstand, ik heb hem niet over het circuit heen gegooid. Dat was bij wijze van spreken :) Ik heb echt geen 1000 euro. Als dat de kosten zijn, dan heb ik een probleem. Maar ik ken hier een monteur die het voor 200 euro kan fixen. Moet ik wel zelf de onderdelen in Noord Ierland ophalen.
wil je een volvo 850 T5 rijden, dan kan het helaas soms duur uitpakken qua reparaties vooral als de auto al op leeftijd is.
tegenwoordig worden ze voor een habbekrats verkocht en worden soms door petjes figuren afgetrapt, maar als er dan kosten beginnen te komen dan wordt hij weer de deur uitgedaan omdat men het niet kan betalen en zo worden alleen maar afgetrapte auto's aangeboden.
Met alle respect laat deze auto's dan staan en koop een alto ;D
heb zelf de auto al ongeveer 8 jaar, en heb ook al diverse hoge kosten gehad, maar dat hoort erbij als je auto als deze rijdt.
Groeten 8)
Ik heb de mijne nu 3 jaar en dit is het eerste geval. Is een uitstekende auto in goede staat. Jammer dat je een auto hebt die wel problemen heeft.
wie koopt er nou een t-5r om er dan altijd maar netjes mee te rijden. die moet je af en toe op zn staartje trappen! en tja.... het kost geld onderhoud.... hoort er allemaal bij
Maar lees hier even wat er kan gebeuren als je te lang wacht met rare geluiden uit de koppeling. Als je stilvalt is dat altijd op een vervelende plek.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43980.0.html
Als je vervanging laat doen, maak dan duidelijke prijsafspraken met je garage, en lever de onderdelen er zelf bij.
Onderdelenprijzen wordt je doorgaans mee in je nek geslagen : mijn koppelingsset kostte 150 euri en centen, en een krukaskeerring 14,50. Had ik ze de garage laten leveren, was ik respectievelijk 298 en 32 euro kwijt geweest.
En heb je dan ook originele onderdelen?
Als je bv. bij Estate Services de sachs set bestelt wel ;)
Let wel, de T-5 set is wat duurder.
Ik zou er zoals dennis850estate al zegt, niet te lang mee wachten.
Het is zonde om meer schade te hebben als je er te lang mee door rijdt.
Je herkent je koppeling na onderhoud niet meer terug, zo lekker licht.
Bij mij is de keerring van de krukas aan de bak kant meteen mee genomen.
Een aantal andere keerringen had ik zelf al onderhanden genomen.
Gevolg: Een heel laag olieverbruik.