Van de week een 850 2.5liter overgekocht maar deze start niet.
Al is dat niet het enige probleem.
Anwb heeft er naar gekeken en de zeggen dat het de brandstof pomp is.
Probleem 1:
Klepje in de kofferbak heb ik er af gehaald en hoor ook niks als er gestart word.
Soms geeft ie een kick.
Net remmenreiniger ingespoten ergens bij het gasklephuis en toen gebeurde er wel wat, niet echt aanslaan maar wel beetje stotteren.
Kan het nog ergens anders aanliggen of toch maar een vervanings pomp erin?
Probleem 2:
De accu is bijna leeg dus niet zo makkelijk als ik wil testen :eusa_wall:
Alleen als er 1 klem van afgaat dan begint het alarm raar te doen, geen harde herrie maar gaat wel erg lang door >:(
hoe schakel je dit uit? ik heb niet de optie om er buiten een accu lader aan te hangen.
Probleem 3:
Er schijnt ergens een aardfout te zitten waardoor de brandstof meter etc soms niks meer aangeeft.
Bekend probleem?
Nou dat was het wel weer even, hopelijk kan iemand mij verder helpen want wil toch wel graag rijden ;D
Rene
Probleem 1: Pomp, zekering 2 of brandstofpomprelais (103)
Probleem 2: Je hebt waarschijnlijk een sirene met noodaccu, Als je geluk hebt kun je hem met het bijbehorende sleuteltje uitzetten (indien je die hebt) anders goed inpakken in doeken of ander dempend materiaal.
Probleem 3: Zegt mij zo niets.
thnx voor je antwoord.
zal het relais zo proberen te zoeken.
net bezig geweest met het alarm maar dit wil niet uitschakelen. ook geen idee waar de sirene zit om er zoals je zeg doeken in te proppen. accu is nu echt bijna dood :eusa_wall:
enig idee?
Afhankelijk van soort alarm, kan hij eventueel achter 1 van je voorschermen zitten.
heb hem gevonden, zooi doeken ingepropt en nog een gordijn :P
nu hopen dat het niet te lang door gaat.
is dit relai 103 btw te testen? of ééntje van de sloop een keer proberen
Die aardfout zal geen aardfout zijn maar eerder indicatie van te lage accu spanning,
wat betreft je pomp die mot je even achteruut leaten droaie
meestal doen ze het dan wel weer
dus even de plus en min op de stekker om wisselen met een 2 tal draadjes ofzo
en dan de wagen even op cntct zetten.
En luisteren of je hem hoort draaien...
Zo ja, stekker de weer op en proberen ;)
bestaat de kans dan niet dat hij over een xxx aantal kilometers weer overlijd?
ben van plan om van de zomer er mee rond te gaan toeren. (paar duizend Km rijden)
en geen zin in dat ik dan stil kom te staan
of gelijk maar een nieuwe erin? scandcar (http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Brandstof-systeem/Benzinepomp-850V70S70-1999-alleen-de-pomp-replacement-164718/)
later maar proberen accu staat aan de lader, kan niet aan het relai 103 liggen?
ja dat is alleen ter indicatie natuurlijk....
of voor nood
daarna gelijk een nieuwe er in plempen
ik zal het proberen.
flinke hengst op z'n bolus met achterkant schroevendraaier ofzo wil ook wel eens helpen ;D ;D ;D
Eerst maar eens zorgen dat relais 103 echt in orde is, of door (laten) solderen, of een nieuwe. Ze gaan vaak kapot dus op de sloop is geen enkele garantie dat je het hebt opgelost. Daarna kijken of de pomp werkt. Als je 'm op contact zet moet je pomp horen draaien. Zo niet, meet dan eerst even op de aansluitkabels of je wel 12V erop krijgt. Heb je deze dan pomp vervangen.
Aardlus / -lek probleem nog nooit van gehoord.
Citaat van: arjenT5R op 26-06-2010 22:32:15
flinke hengst op z'n bolus met achterkant schroevendraaier ofzo wil ook wel eens helpen ;D ;D ;D
al gedaan, met hamer :P
anwb had na de zekering gemeten of er spanning op staat, zal zelf bij de pomp nog eens meten of daar spanning op komt.
Is dit relai 103 na te meten? heb hier binnen een accu staan om te testen eventueel.
Of beter gelijk een nieuwe kopen. Wie weet er een goedkoop adres?
relais 103 kan je uit elkaar peuteren en doorsolderen
maar meet eerst maar eens of er spanning op de kabels van je pomp komt
als je de auto op contact zet.
Als je een nieuwe wil kopen moet je die gewoon bij de dealert halen.
Pomp: je kunt ook een Walbro nemen, goedkoper en levert nog wat meer liters indien je ene grote turbo erop wilt schroeven ;D
Probleem 3: het vallende metertjes syndroom?
Gr :-\
ik zal eens meten.
en die pomp van scandcar? is dat wat?
meters geven vaak niks aan ???
is die van walbro goedkoper dan die van scandcar? (link?) en past die van scandcar 97.50 in de mijne omdat er bij staat 1996 terwijl me volvo uit 1992 is?
Sorry voor de vele vragen maar wil er van het weekend mee testrijden omdat ik dan toch een stuk moet rijden en dan het liefst met deze :P
benzine pomp is zeker overleden, had hem eruit een pas nadat ik er toen een klap opgaf zat er wat leven in.
monteer eerst een nieuwe pomp (walbro)
dan zorg dat de accu vol is
kijk of je fout codes heb en reset deze (op schrijven)
kom dan maar met nieuwe vragen
gr
Dat is geen antwoord op me vraag ;D
walbro zie dat van thuur ;D
gr
ja weet het, is iets duurder dan die van scandcar. maarja he in ieder geval geen tekort aan benzine dan. :P
makkelijk in te bouwen btw? omdat ze niet origineel zijn bedoel ik.
ik weet wat je denk
hij verbruik niet meer ;D
injectoren regelen de inspuit niet de pomp
gr
nee hoor dacht ik niet, weet er wel iets van, doelde op geen tekort aan benzine druk ;D
makkelijk in te bouwen btw? omdat ze niet origineel zijn dan.
walbro, de goeie? (http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1167&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=2) :P
zijn makkelijk in de bouwen vind ik ;D
mail marc eens van et
gr
Heb hem gemaild. zal het wel horen dan hoop ik.
Waarom adviseer je Walbro en niet die van Scandcar btw? aangezien die goedkoper is.
Of ben je et aan het promoten ;D
De Wallbro pomp is gewoon een van de beste vervangers van een originele pomp. Als je dan toch moet vernieuwen, dan maar meteen een goede Wallbro erin. Die van Scandcar zijn beduidend van mindere kwaliteit en dientengevolge ook goedkoper.
bij de automaterialen zaak kun je ook eenzelfde bosch kopen
kost rond de 2 meier maar zal weer 16 jaar mee gaan denk k
ok duidelijk, dacht dat het er alleen omging dat hij meer benzine kon pompen.
Besteld bij ET walbro pomp, benzine filter en oliefilter
nog niks binnen gehad maar om maar even op de feiten vooruit te lopen, hoeveel olie gaat erin en koelvloeistof?
gelijk die ook maar vervangen.
Moet er ook nog ergens ontlucht worden of gewoon de standaard routine aanhouden?
Vullen beetje slangenknijpen, wachten tot de fan aanslaat, bijvullen etc
Citaat van: Rene85 op 04-07-2010 15:47:16
nog niks binnen gehad maar om maar even op de feiten vooruit te lopen, hoeveel olie gaat erin en koelvloeistof?
gelijk die ook maar vervangen.
Moet er ook nog ergens ontlucht worden of gewoon de standaard routine aanhouden?
Vullen beetje slangenknijpen, wachten tot de fan aanslaat, bijvullen etc
motorolie SAE 10W30 of 10W 40, inclusief oliefilter 5,3 liter
koelvloeistof 7,2 liter gewoon standaard spul van halfords oid
de uitvallende metertjes heb ik ook gehad bij mijn vorige 855. Hierbij was het probleem dat het contact slot vervangen moest worden.. als ik rommelde met de sleutel (of gewoon een zware sleutelbos eraan laat hangen) dan deden ze het wel. misschien het proberen waard...
ok thnx. uiteindelijk toch nog een instructieboekje gevonden. in engels.
heb 10w40 gehaald bij de action, alleen maar om een keer mee door te spoelen daarna een betere van de brezan erin.
koelvloeistof van de action rij er al jaren mee. a €1.36 per liter :P
Its alive ;D
nieuwe pomp erin (walbro) tijdje starten en lopen maar.
Benzinefilter zat er ook met 10 min onder.
Testritje maken en reed leuk alleen zo lui als wat, getik van de kleppen. maar eens het oliepeil controleren, alleen maar drap aan de stok.
Goed schoongemaakt peilen, droge stok, liter erin, droge stok. 2 liter erbij. net een puntje nat. 4 liter totaal en ja hoor op peil. :o ???
rijd nu weer geweldig,
alleen de radiateur lekt ligt. iemand nog een goedkope over?
en de abs flipt als ik naar rechts stuur en rem ( draadbreuk sensor?)
vallende metertjes syndroom is een stuk minder, benzinemeter en tempmeter vallen omlaag bij stilstand.
toerenteller doet het weer goed, gaf alleen maar 4000rpm aan vanmiddag.
bedankt voor de hulp zover mensen, rijd super en klinkt ook super. ;D
ik weet niet zeker of het me radiateur is nu.
Hij lekt nl niet meer nu, kwam gister nogal veel bij de bijrijders kant eruit.
Kans dat de koelvloeistof nogal aan het koken was al weet ik niet waar het overloop ventiel zit.
wie weet het wel? ;D
zag ook waar de olie heen was, (naast slecht onderhoud) kleppendekseldoprubber :eusa_eh: laat olie door, al wat minder (schoongemaakt)
maar toch maar een nieuwe kopen.
Groete rene
Zit er een groene of een grijze dop op je koelvloeistofreservoir? Indien grijs-> daar is je koelvloeistof door verdwenen...
Citaat van: Rene85 op 07-07-2010 22:54:23
Its alive ;D
nieuwe pomp erin (walbro) tijdje starten en lopen maar.
Benzinefilter zat er ook met 10 min onder.
Testritje maken en reed leuk alleen zo lui als wat, getik van de kleppen. maar eens het oliepeil controleren, alleen maar drap aan de stok.
Goed schoongemaakt peilen, droge stok, liter erin, droge stok. 2 liter erbij. net een puntje nat. 4 liter totaal en ja hoor op peil. :o ???
rijd nu weer geweldig,
alleen de radiateur lekt ligt. iemand nog een goedkope over?
en de abs flipt als ik naar rechts stuur en rem ( draadbreuk sensor?)
vallende metertjes syndroom is een stuk minder, benzinemeter en tempmeter vallen omlaag bij stilstand.
toerenteller doet het weer goed, gaf alleen maar 4000rpm aan vanmiddag.
bedankt voor de hulp zover mensen, rijd super en klinkt ook super. ;D
Citaat van: Rene85 op 08-07-2010 20:52:13
ik weet niet zeker of het me radiateur is nu.
Hij lekt nl niet meer nu, kwam gister nogal veel bij de bijrijders kant eruit.
Kans dat de koelvloeistof nogal aan het koken was al weet ik niet waar het overloop ventiel zit.
wie weet het wel? ;D
zag ook waar de olie heen was, (naast slecht onderhoud) kleppendekseldoprubber :eusa_eh: laat olie door, al wat minder (schoongemaakt)
maar toch maar een nieuwe kopen.
Groete rene
Nooit tot MAX olie vullen. Controleer ook de carterdruk. Overdrukventiel van het water zit in de reservoirdop, de grijze zijn berucht. Vwb de ABS: bouwjaar en -maand? Wellicht een gebroken of vervuilde krans.
Gr 8)
die rubber ring is een etter :) kost net niks(0-3 euro bij de dealer) maar scheelt je minstend een tientje olie per maand :)
heb hem deze week ook maar eens vervangen, opeens geen olie meer bijvullen elke 2000 km...
olie zit in het midden. hoezo niet tot de max?
carterdruk controleren? rij ik wel even bij de garage langs denk.
ABS. bouwdatum is 11-2009. trek die wielen er binnekort wel af, lekker poetse :P
Heb nog een grijze dop, maar die zit achterin terwijl het bij de radiateur nat is. ziet er ook niet helemaal fris meer uit.
Toch maar een andere denk.
nu even rubber halen bij brezan. en luchtfilter.
Citaat van: Rene85 op 09-07-2010 15:48:35
ABS. bouwdatum is 11-2009. trek die wielen er binnekort wel af, lekker poetse :P
Dan heb je de nieuwste 850 van het forum...
:eusa_shifty:
shiiit, zeker lange dag gehad, 1992 :eusa_wall:
nieuw oliedop rubber. luchtfilter en groene dop.
karterdruk controleren hadden ze geen tijd voor/zin nu.
werd me wel aangeraden om het filtertje van de carter ontluchting eruit te halen, die zit op een zijslang van de luchtinlaat.
is er ook uit wat ook wel mocht want die zat verstopt.
Dat is ooit een modificatie geweest, zeefje uit de luchtslang weglaten.
Carterdruk kan je ook zelf controleren, staat duidelijk omschreven.
ah vandaar, ze wisten er ook wel wat van daar in de garage. volvo. zullen wel blij met me zijn ;)
auto is weer lekvrij, andere radiateur erin. helemaal top. thnx
temp blijft lager en is weer mooie blauwe vloeistof in plaats van roestbruin.
die oude was helemaal weggerot, complete onderste helft kon ik zo met me vinger doorheen prikken.