Hey mederoffelaars :)
Ik heb een vraagje over iets wat ik niet zo snel kan op het vorm.
Het gaat om het volgende, ik heb afgelopen weekend eerst een lekker stuk gereden zo'n 60km geen enkel probleem.
Maar na een korte stop nog geen 5 minuten, ik start, ik zet de automaat in D en ga rijden, nu viel me gelijk op dat mijn snelheidsmeter het niet deed en de de automaat in de 1e versnelling bleef hangen, erg vreemd. Bij ongeveer 3000 toeren schakelede hij wel naar de tweede versnelling en de snelheidsmeter deed het ook weer.
De rest van de dag heeft de volvo weer goed gereden. Is dit een voorbode voor een al dan niet groot probleem in de teokomst?
Want ik wou nog met het apparaat nog naar zwitserland rijden.
Alvast dankjulliewel voor de reacties.
Met vriendelijke roffel groet,
Erwin
Heb je foutcodes op de Automaat computer?
Zo blind gok ik op een defecte snelheidssensor in de bak.
Gr :eusa_think:
Hey Thuur,
Dankjewel voor je snelle reactie, ik ga kijken of ik de foutcodes kan uitlaten lezen en sorry er schieten gelijk de volgende vragen bij me binnen:
Weet je waar zit deze en is dit makkelijk zelf te vervangen?
Is dit een dure grap?
Nogmaals dankjewel voor je reactie. ;)
Groet,
T5eRwin
Geen idee of er iets vreselijk in de weg zit, maar ik gok dat het wel zelf te doen is. Nieuw hoef je hem niet te kopen, zo vaak gaan ze niet stuk. Mits je T-5R zwart of geel is trouwens.
Gr 8)
Hey Thuur,
Ik weet dat ik vervelend ben :-[, hoe bedoel je niet nieuw te kopen, is het een kwestie van schoonmaken of zo iets? Weet je waar die sensor in/op de bak zit?
Ik heb trouwens een groene T5R, die mij uitstekend bevalt, vind het wel erg leuk om eraan te sleutelen, het is een hobbyauto. Binnenkort de schokbrekerrubber+lagers vervangen en langzaam de T5R op te knappen.
Via het forum waar ik heel veel informatie vandaan haal, lukt me steeds weer, zo ook de aandrijfashoezen, kachelradiateur, enz. Ik vindt het dit forum erg handig en wat ook leuk is om het webdagboek lezen hoe mederoffelaarss toch wel "grote klussen" zelf doen. Met de nodig foto's en tips van sommige erg handige roffelaars kom je een heel eind 8)
Nogmaals dankjewel voor je reacties ;D
Roffelgroet,
T5eRwin
Omdat ze niet vaak stuk gaan kun je ook een gebruikt exemplaar proberen bedoel ik.
Maar als je een groene hebt gaat het verhaal niet op vrees ik. Dan komt het snelheidssignaal van de ABS controller (sensor RV). Had je ten tijde van de storing ook andere symptomen: geen knipperlichten/koplampen en een brandend ABS lampje? Zo ja: dan is het elektrisch gedeelte van het contactslot verdacht. Anders de ABS controller (ze gaan allemaal een keer stuk helaas).
Gr ;)
Hey Thuur,
Nou, lekker dan dat de ABS controller een keer stuk gaan is dat 1 van zwakheden van een 850? :-\
Nee, ik had geen ander symptomen van wat je beschrijft, alleen dat de snelheidsmeter niet werkte en de automaat in zijn eerste versnelling bleef hangen tot ongeveer 3500 toeren, daarna schakelde automaat naar z'n tweede versnelling en deed de snelheidsmeter weer. Daarna is het niet meer voorgekomen tot op heden.
Kan je trouwens doorrijden als je ABS-controller overlijdt? Of wat voor problemen kan je dan krijgen?
Ik zal vanavond kijken naar de ABS-controller, is het wat dat die los haalt schoonmaakt en er weer in klikt? Of is dit nu wel een hele domme vraag/actie?
Ik zal eens kijken wat zo'n controller kost nieuw of tweede hands.
Ik hoop toch over een week of 4 met de T5R naar Zwitserland te gaan.
In ieder geval THANKS voor je reacties HELEMAAL TOP. :eusa_clap:
Als je nog tips en of trics heb, hoor ik het graag.
T5R-groet,
T5eRwin
volgens mijn klopt het verhaal van thuur niet helemaal...
ik heb namelijk een T5 van 94... zelfde verhaal als de zwarte of gele T-5R
en heb toen mijn automaat gewisseld voor een exemplaar van een nieuwer type (850R)
en ook hier zat een stekker op de bak voor het snelheids signaal
dus naar mijn idee hebben de 850 at's allemaal een snelheids sensor in de AT
misschien dat het bij de handbak anders is?
Het oudere model bak heeft een zelfde aansluiting op de bak als voor de mistlampen en abs stekkers
en het nieuwere model heeft een stekker die uit de bak komt en daar zit zo'n aansluiting aan met een metalen clipje dat je in druk en dan de stekkers uit elkaar trekt.
dus even voor de duidelijkheid de oudere bak heeft een aansluiting direct op de bak en de nieuwere heeft een stukje snoer met een stekker er aan.
Zou als eerste de aansluitingen controleren misschien vuil/corrosie?
Suc6!
edit na overleg ;D : dit snelheids signaal wordt voor 1996 gebruikt voor automaat computer en km teller
later dus vanaf 1996 is het signaal alleen nog voor de automaat computer en het signaal voor de km teller komt dan van de abs sensor.
Hey ArjanT5R,
Oke, dat ga ik dan eerst proberen, kost het minst ;D, hier komen weer een vragen aan ;), waar zit die stekker? Moet je veel randspul wegsleutelen?
Want dat lijkt mij het handigst om dat eerst uit te sluiten, dankjewel voor je input.
Waarom, als ik zo vrij mag zijn, heb je een nieuwer type bak uit een 850R gemonteerd, zijn die beter?
Ik meld me later weer om te laten weten wat het was/is.
Ik heb nog even 4 weken voordat ik naar Zwitserland ga met de volvo, dan kan ik in Duitsland even de boel weer losrijden het stof van de klepjes rijden :police:,
Hebben jullie dat nou ook als je een paar uurtjes door Duitsland stuurt dat de auto veel lekkerder loopt?
Maar eerst morgenavond een stukkie vliegen voor 2 weken naar Turkye. :D
Of er moeten nog meer suggesties komen?
Dank jullie wel voor jullie input en het mee denken. :eusa_clap:
En jullie ook alvast een prettige vakantie 8)
Groet,
T5eRwin
en?
Mijn bak bleef vanmorgen ook in 1 hangen.
Knipperend pijltje, nog geen tijd gehad om code's uit te lezen...