Hallo allemaal.
Ik heb ff een vraagje. Ik rij in een T5-R Estate (automaat) uit 1996. Vanochtend reed ik naar Tilbug (carnaval :D) en opeens kwam er een irritant geluid vanaf de voorkant van de auto. Het laat zich het beste omschrijven als een vrij hoog continu piep geluid. En het is best wel een hard geluid (qua decibels dus).
Het geluid is echter niet continu aanwezig. Als ik hem in z'n D(rive) zet en ik geef gas (ook al is het heel weinig) lijkt het geluid te verdwijnen (of het is zo zachtjes dat ik het niet meer hoor). Maar als ik geen gas geef of rem komt het geluid terug. Toen ik vanmiddag de automaat in zijn N zette verdween het geluid maar na de terugreis vanuit Tilburg bleeef het geluid ook aanwezig bij de automaat in N of P stand.
Ik heb ff onder de motorkap gekeken en het lijkt (maar ik vind het erg moeilijk om dat precies aan te geven) of het geluid van links voor komt (als je dus voor de auto staat met je neus richting de voorruit). Ik ga er morgen wel ff mee naar de Volvo dealer hier maar misschien weet iemand in welke richting het probleem gezocht moet worden ? Dan kunnen ze me tenminste geen nieuwe remschijven ofzo aanpraten als ik die niet nodig heb ...... (doen ze denk ik ook niet want het is een erg goede dealer maar toch wil ik graag wat extra informatie hebben).
Ow ja, ik heb vandaag voor het eerst sinds ik in de T5-R rij maar eens Super98 getankt ipv Euro95 .... maar dat mag toch verder niks uitmaken ??? ???
Alvast bedankt voor jullie hulp :)
Kijk de bevestiging eens na vd motorkap. Deze willen wel eens gaan scheuren, en dan piept en scheurt ie op 't metaal.
Misschien de multiriem? Spanrollen?
Bovenste motorrubber?
Kijk daar eens na.....
Zippo
Spanrol ! vd Multiriem.
Hoi.
Alvast bedankt. Hij staat nu nog bij de Volvo garage. De monteur daar dacht (na een heel kort onderzoek) dat de piep afkomstig is van een de lagers van de (....ehhh) ronde dingen (spanrollen ???) waar de distributieriem (is dat hetzelfde als multiriem ... ???) overheen loopt.
In elk geval was het goed dat ik hem direct daar gebracht had en er niet mee ben blijven doorrijden. Hij zei dat de kans bestaat dat een van die rollen vastloopt en dat dan je hele distributieriem aan stukken wordt getrokken ... waarna de kans behoorlijk groot is dat je een cilinderkop moet vervangen a euro heeeeel veel.
Ik ben benieuwd wat dit geintje me nu weer gaat kosten >:( Ik rij nu maar ff in een 460 rond ... das wel fun ;D
1. spanrol van de multiriem
2. ophanging van de spanrol van de multiriem aan het blok
Bekend probleem (ook bij mij)
Bij mij piepten 1+2. Spanrol is vervangen. 2 laat ik zo.. Is soms aanwezig, soms niet.
Distributieriem spanrol lijkt me sterk.
Ehrrr .... nogmaals bedankt. De multiriem is dus niet de distributieriem. Begrijp ik dat goed ?
Zit de multiriem ook links voor in het motorblok ? Is de spanrol zo'n rond ding waar de riem overheen loopt ? Sorry voor de onnozele vragen maar hier weet ik echt weinig vanaf.
Het gaat mij er nu vooral om dat ze bij de Volvo dealer mijn dierbare sloep weer snel op orde hebben. Beetje rondtuffen in een leen 460 is ook niet alles.
distributieriem zie je niet. zit onder de zwarte kap tegen het blok aan.
Aha ... okay. Maar in elk geval belde de monteur vanmiddag en die zei dat het iets te maken had met een of andere rubber slang die bij het spruitstuk (of zoiets ....???). Die slang blijkt ooit provisorisch gerepareerd te zijn geweest na een scheur maar die reparatie begon het nu te begeven en daar kwam dat rare geluid vandaan ... In elk geval is het niet ernstig (lees: geen dure reparatie) en daar ben ik wel blij om :D
Turbo... fluit altijd, soms hoor je het echter niet meer.
Citaat van: denkweb op 24-02-2004 20:52:58
Turbo... fluit altijd, soms hoor je het echter niet meer.
:D :D :D Das een goeie .....
Maar het is niet het gefluit van de Turbo. Dat herken ik zo langzamerhand wel ;D
Citaat van: denkweb op 24-02-2004 20:52:58
Turbo... fluit altijd, soms hoor je het echter niet meer.
::)
kanarie? ;D
Zippo
Hehehe ... of een para-kiet :P
rubberenslang bij het spruitstuk, klinkt als carterontluchtingsslang, maar die kan eigenlijk niet piepen. Gaat echter wel vaak stuk! :)
Vind het ook een vaag verhaal, een fluitende slang ???
Nah .... wat mij betreft kan het allemaal. Fluitende slangen, zingende vissen, pratende konijnen ... ;D ;D ;D
Maar goed, ik heb hem net opgehaald bij de Volvo garage en het gefluit is weg ! En dat voor de lieve som van ruim 300 euri :o Duur fluitje.
Het meeste geld (ca. 250 euri) is in het arbeidsloon gaan zitten (ik vraag me af wat ze eigenlijk per uur berekenen) maar de volgende onderdelen zijn vervangen:
- 2 * verbindingsstuk 1,50 / stuk
- pakking 8,70
- thermostaat cpl 20,15
- koelvloeistof 4,05
en dan nog
- klein materiaal 5,67
Nogmaals: het gefluit is weg en dat is het belangrijkste. Bedankt voor de reacties :)
Ik realiseer me eigenlijk net pas dat de titel van dit topic niet goed is. Er had "hoog, irritant gefluit ... " moeten staan :-[
Was je water aan de kook ;D