ervaringen italiaanse 2.0 turbo roept u maar. Deze auto heeft 120 kw ik heb nu de 170 pk maar vraag me af of je het verschil in pk's niet gaat merken, wil liever niet minder pk's, maar misschien dat deze motor een beter koppel heeft als de 170pk. Betrouwbaarheid zal denk ik niet veel anders zijn als bij de andere turbo's? In de zoekfunctie krijg ik niet veel zinvols te zien
Dat is dus de Italiaanse versie van onze 2.5T, met lagedruk turbo dus...
Ik heb er geen ervaring mee, maar het lijkt me wel dat zo'n wagen een wat lekkerder koppelverloop heeft dan een 2.5 20V.
CiteerMaximum power 162.2 PS (160 bhp) (119.3 kW)
@ 5100 rpm
Maximum torque 230.0 Nm (170 ft·lb) (23.5 kgm)
@ 1800-5000 rpm
Ja dus ;D
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 14:57:12
Dat is dus de Italiaanse versie van onze 2.5T, met lagedruk turbo dus...
Nou...
Gedeeltelijk heb je gelijk, maar het blok is niet gelijk aan de 2.5 maar aan de 2.3. Alleen is de slag korter bij een 2.0, de boring is gelijk aan de 2.3.
De 2.5 heeft een grotere boring dan de 2.3 en de 2.0.
Eigenlijk is het dus een 2.3 met een kortere slag en de turbo van de 2.5T ;D
oke alvast bedankt maar ik begrijp dat je beide geen rijervaring hebt.....
Ehhh juist ja, technisch gezien wel ;D
Bij ons is de HPT een 2.3, en een LPT de 2.5;
Daar dus zowel HPT als LPT een 2.0
Citaat van: VELTMAN op 14-07-2010 14:28:56
Deze auto heeft 120 kw ik heb nu de 170 pk maar vraag me af of je het verschil in pk's niet gaat merken, wil liever niet minder pk's
Als je het hebt over een 850 2.0 turbo heeft die 211 pk, dat is ruim meer als 170pk.
120kw is ongeveer 163pk, dat kan geen 850 zijn.
Ik heb er verder geen ervaring mee, maar er rijden hier zat 850 2.0 turbo's rond op het forum.
2.0 liter turbo rijdt prima, maar vind een 2,3 net iets meer hebben.
helaas is de vergelijking dan tussen een handbak met 2,0 liter en een 2,3 liter met automaat. (komt mischien ook omdat ik gek ben op automaten)
Daar gaat het dus in dit topic niet om.
Het gaat om de 2.0T zoals ie in buitenlandse *70's geleverd is.
Die kan je dus wel flink opfokken, want dikke cilinderwanden...
Ja.... grotere turbo en software aanpassen, en je hebt een T5 (+) :eusa_dance:
alleen een chipje doet al veel om van 211pk naar iets meer te gaan.
Ik ben zeer tevreden!
Citaat van: v40pokemon op 14-07-2010 16:14:36
alleen een chipje doet al veel om van 211pk naar iets meer te gaan.
Ik ben zeer tevreden!
Jongens....
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 15:37:28
Daar gaat het dus in dit topic niet om.
Het gaat om de 2.0T zoals ie in buitenlandse *70's geleverd is.
Lezen! Het gaat niet om een 2.0 T5, maar een 2.0T ;D
Het betreft volgens de eigenaar een 2.0T met 225 pk ECHTER het RDW geeft aan dat het een 120 kw is dus rond de 168 pk Het is een V70 van 1999. Hoe kan ik het anders zien hoeveel pk het is?? Op het kenteken staat het volgens mij niet meer.....................
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 15:04:02
Ehhh juist ja, technisch gezien wel ;D
Bij ons is de HPT een 2.3, en een LPT de 2.5;
Daar dus zowel HPT als LPT een 2.0
of een 2.4T. ;)
Citaat van: VELTMAN op 14-07-2010 16:24:08
Het betreft volgens de eigenaar een 2.0T met 225 pk ECHTER het RDW geeft aan dat het een 120 kw is dus rond de 168 pk Het is een V70 van 1999. Hoe kan ik het anders zien hoeveel pk het is?? Op het kenteken staat het volgens mij niet meer.....................
ga er maar van uit dat het een 2 liter t5 is want een 2 liter T is enkel in de 40 serie gemaakt of de 70 serie maar nooit in een 850 .
is het een echte nederlander of is het een invoer ?
dan heeft hij gewoon 211 pk en is zeker een stuk sneller dan je huidige 170 pk non turbo versie ;D
Citaat van: wepster op 14-07-2010 16:47:05
ga er maar van uit dat het een 2 liter t5 is want een 2 liter T is enkel in de 40 serie gemaakt of de 70 serie maar nooit in een 850 .
is het een echte nederlander of is het een invoer ?
dan heeft hij gewoon 211 pk en is zeker een stuk sneller dan je huidige 170 pk non turbo versie ;D
::)
Het is een
ingevoerde V70 Wibo :eusa_whistle:
Dus dan kan het misschien best een 2.0T zijn zoals je bij ons de 2.5T's had (en vanaf MY 2000 dus 2.4T).
Staat ie ergens op internet?
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 16:23:45
Lezen!
Begrijpend lezen heb ik sinds de middelbare niet meer gedaan :eusa_wall:
maar kan ik dat controleren op een of andere manier omdat het RDW dus 120 Kw aangeeft?????
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 16:48:47
Citaat van: wepster op 14-07-2010 16:47:05
ga er maar van uit dat het een 2 liter t5 is want een 2 liter T is enkel in de 40 serie gemaakt of de 70 serie maar nooit in een 850 .
is het een echte nederlander of is het een invoer ?
dan heeft hij gewoon 211 pk en is zeker een stuk sneller dan je huidige 170 pk non turbo versie ;D
::)
Het is een ingevoerde V70 Wibo :eusa_whistle:
Dus dan kan het misschien best een 2.0T zijn zoals je bij ons de 2.5T's had (en vanaf MY 2000 dus 2.4T).
Staat ie ergens op internet?
heb het net ook gezien joost ;D
dan kan het dus inderdaat een LPT zijn en die zitten op 163 pk volgens het boekje
mocht je het motor nummer kunnen achterhalen dan kun je inderdaad even een wat duidelijker beeld krijgen , kijk voor het motor nummer eens op de distributie kap daar moet iets staan van B54 en nog 2 cijfers dan nog 1 of 2 letters en als je die code hier neer zet weten we meteen wat voor blok het betreft ;D
oke ik zal eens kijken of ik tijd heb om er eens langs te gaan ALLEMAAL alvast bedankt voor de reacties.
Citaat van: )()()sT op 14-07-2010 16:23:45
Lezen!
Én (http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23919.0.html
;D
Citaat van: VELTMAN op 14-07-2010 17:41:41
oke ik zal eens kijken of ik tijd heb om er eens langs te gaan ALLEMAAL alvast bedankt voor de reacties.
Misschien kan je het motornummer opvragen bij de verkoper, dat zou vast duidelijkheid geven.
Ik zet mijn centjes op een slordige invoer door de RDW.
heb zelf een 2 liter hpt met 211 pk ben er dik tevreden mee
gr
Citaat van: francois op 15-07-2010 21:20:29
heb zelf een 2 liter hpt met 211 pk ben er dik tevreden mee
Ja, maar appels en peren smaken toch écht verschillend...
Die 2.0T 180 pk werd overal in gestopt, C70,S80,S70,S60 afhankelijk van de marktvraag en condities.
Zelfs geleverd in NL in de C70,S80,S60.
Er bestaat zelfs een S80 T-5 in bepaalde markten.
Dus.....
helaas waren het allemaal LPT's , nou ja, helaas....
Mijn V70 zou ook uit Italië komen volgens zeggen... Ik moet zeggen dat het prima rijdt, niets te traag.
Alleen is die 1800rpm waarbij de turbo z'n werk zou moeten doen wat optimistisch. Dat is pas boven de 2200-2500rpm écht merkbaar.
Ik heb geen vergelijk materiaal met een 211PK versie...ook niet met een 2.3 t5.
Als je je VIN op de PM zet, kan ik wel kijken watvoor blok erin zit.
Grtzz Erwin