Hallo allemaal. Ik ben Bolo en heb kort geleden een 855 t-5 aangeschaft. Mooie auto, vind ik, aubergine met creme lederen interieur en nog maar 225.000km. Rijdt nu nog op benzine, maar gaat op g3. Zijn er nog tips voor G3 en "verbleekte" zwarte delen van de bumbers. Grote groet, Bolo.
Hallo !
Tips :
Gas in een Turbomotor = Vialle LPi. +/- 2500 euro bij Mesman.
Alles wat je anders doet is prutsen bij turbo's en wordt uiteindelijk een duur drama.
Verbleekte delen: = gekookte lijnolie.
Of, de mooiere optie: in exact die kleur laten spuiten, nooit meer onderhoud.
Beste Misha,
Snelle reactie, betekent dat ik geen G3 moet plaatsen?
Gekookte lijnoli is alleen al leuk om te proberen, en dat "zwarte" is toch origineel?
Citaat van: Bolo op 15-07-2010 20:42:08
Beste Misha,
Snelle reactie, betekent dat ik geen G3 moet plaatsen?
Gekookte lijnoli is alleen al leuk om te proberen, en dat "zwarte" is toch origineel?
Jawel, Vialle LPi is een G3 installatie, maar niet alle G3 installties zijn Vialle LPi.
LPi is bij mijn weten de enige LPG installatie die vloeibaar LPG injecteert en is eigenlijk onderhoudsvrij en de enige installtie die Turbomotoren betrouwbaar kan voorzien.
Zwart is origineel ja. Maar je mag zelf weten of je dat mooier vind hoor ;D
oke thanx ga ik daarvoor, ik had gerekend op zo'n 2300,-, maar het kan wel uit, ga toch zo'n 40.000 per jaar rijden.
Citaat van: Bolo op 15-07-2010 20:50:04
oke thanx ga ik daarvoor, ik had gerekend op zo'n 2300,-, maar het kan wel uit, ga toch zo'n 40.000 per jaar rijden.
Allerbeste tip: Voordat je op lpg gaat rijden, zorg eerst - en dat is echt heel erg belangrijk- dat je auto in orde is, vooral alle ontstekingsdelen
(bobine(s), bougies, bougiekabels, verdeler en rotor). Bij elkaar ook zo'n 300 euro.
Luchtfilter, vacuumslangetjes, carterventilatie (300 euro)
Hoeft allemaal geen enge superbougies voor LPG te zijn en zo, gewoon Volvo is prima, net als bobines en kabels.
Oja, en rond elke 200.000 km hebben de Volvo's wat ondersteldelen en keringen die eraf vallen, vervang je ze met originele delen doen ze et zo weer 200.000 km.
Als je aan de Scantech en dat soort ellende gaat zijn ze veel eerder op.
Zeker weten dat de km stand klopt ??? , het is toevallig toch geen Italiaantje.......... ???
T5 jes met die km stand zijn dun gezaaid , maar het kan natuurlijk wel.. :eusa_shifty:
nee ik weet het niet zeker, maar wat ik kan opmaken uit de laatste keuringsraporten en de staat van de auto, bekleding, veren van de kofferklep, lijkt het goed mogelijk. Heb je geen tips waaraan ik dat zou kunnen herkennen?
Ps hij was ook niet erg goedkoop: 3500,-
Is Bolo je roepnaam?
*kuch* Foto's! :D
Een van de dingen waaraan je het kan controleren natuurlijk is even bij RDW kijken wanneer de auto in Nederland op kenteken is gezet. Als dit afwijkt van de datum eerste afgifte oid, dan weet je zeker dat het een importje is.
Jelle
Hej welkom Bolo(das je bijnaam zeker :eusa_think: )
Is T-5 een 2.0l of een 2.3l ,dan weet je gelijk of het een italiaantje is of niet ;) en ja we houden van FOTO'S ;D dus kom maar op :eusa_whistle:
die lijnolie werkt prima goed voor de zwarte delen.. en als je zekerheid wilt, dan zijn er ook mogelijkheden om je kilometerstand uit te lezen via je auto management system
welkom, auto klinkt goed.
ff de KM stand uit de computer uitlezen met de pinnetjes is zo gedaan ;)
Om mijn vorige post te ondersteunen, een klassieker uit mijn smilies mapje:
(http://boom.kalf.org/images/smilies/postpics.gif)
Ik zal even wat foto's maken. Ben er intussen achter dat de kilometerstand origineel is, dus 225.000. Hij is ook nog echt heel erg gaaf.
Ik heb er nu een weekje in gereden, doe dat niet te veel want hij lust wel wat en benzine is niet erg goedkoop. Wat een geweldige bak is dat, wist niet dat ze zo erg lekker en snel reden, jullie hebben allemaal gelijk hier op dit forum. Dus weer een enthousiasteling er bij.
Wel klingelen mijn remmen, tenzij ik rem, beetje ruimte ergens ofzo. Verder schommeld hij een beetje als je op de cruise rijdt, dat zie je met name op de boordcomputer, het verbruik scommeld dan van 7,5 naar 10 op 100km en dat gaat de hele tijd heen en weer, ook zonder wind en heuvels, beetje vreemd.
Weten jullie ook of 3500,- dan een goede prijs is? :eusa_think:
Oh ja, het is geen italiaantje, volgens mij komt hij uit de emiraten, voor zover wij konden nagaan, het is een 2,3. Ps nog geen woestijnzand gevonden, wel arabische deurtags, wel geinig. Geen auto voor Wilders dus.
Dat is je dynamische verbruik, ga maar eens achter een bestelbus rijden en kijk wat dat doet
met je verbruik ;D ;D
En ga er dan maar naast rijden let op je meter :o, daarna pas gaan inhalen :'(( als je geen bumper sprinters in je spiegels hebt zitten)
Op de andere stand kan je dan je gemiddelde (reele verbruik zien over langere afstand.
Effe op alle standen van je knopje een reset geven, dan kan je zien wat je zelf aan verbruik
en gem snelheid doet.
Citaat van: Bolo op 21-07-2010 13:17:24
Ik zal even wat foto's maken. Ben er intussen achter dat de kilometerstand origineel is, dus 225.000. Hij is ook nog echt heel erg gaaf.
Ik heb er nu een weekje in gereden, doe dat niet te veel want hij lust wel wat en benzine is niet erg goedkoop. Wat een geweldige bak is dat, wist niet dat ze zo erg lekker en snel reden, jullie hebben allemaal gelijk hier op dit forum. Dus weer een enthousiasteling er bij.
Wel klingelen mijn remmen, tenzij ik rem, beetje ruimte ergens ofzo. Verder schommeld hij een beetje als je op de cruise rijdt, dat zie je met name op de boordcomputer, het verbruik scommeld dan van 7,5 naar 10 op 100km en dat gaat de hele tijd heen en weer, ook zonder wind en heuvels, beetje vreemd.
Weten jullie ook of 3500,- dan een goede prijs is? :eusa_think:
Welkom hier,
Is waarschijnlijk de bevestiging van je remblokken achter.. Veertjes willen nog al eens ral worden.. Nieuw is niet duur en zo besteld :D
Succes en veel veilge kilometers met je paarse bolide ;D
Groet Arjen 8)