De titel zegt het al, ik wil mijn carterventilatie reinigen en mijn gasklephuis of stappenmotor (of beide?) reinigen. Ik verdenk de carterventilatie er van vol te zitten aangezien mijn olievuldop een beetje zweet. Hiernaast wil ik mn hele gasklepbende eens even reinigen omdat de motor erg lang hoog in toeren blijft bij overschakelen wat erg iritant is.
Maar nu, om alles in een paar uur te fixen en niet voor verassingen te komen; ik wil graag weten welke pakkingen ik moet bestellen aangezien het inlaat spruitstuk er af moet (pakking no1) en het gasklephuis (pakking no2) moet ik nog meer pakkingen of onderdelen bestellen die ik meteen mee kan nemen?
Mvg!
Hallo, het gasklephuis kun je ook zo proberen te reinigen zonder het huis eraf te halen. Gewoon slang eraf halen en zo doorspuiten. Voor de carterventilatie moet idd het spruitstuk eraf en dus een nieuwe spruitstukpakking gebruiken.
Voor de rest hoef je geen andere pakkingen te hebben.
Gr. Ruben
Citaat van: Ruup op 16-07-2010 21:06:29
Hallo, het gasklephuis kun je ook zo proberen te reinigen zonder het huis eraf te halen. Gewoon slang eraf halen en zo doorspuiten. Voor de carterventilatie moet idd het spruitstuk eraf en dus een nieuwe spruitstukpakking gebruiken.
Voor de rest hoef je geen andere pakkingen te hebben.
Gr. Ruben
Gasklephuis doorspuiten en dan waar blijft die troep :eusa_think:
Word verbrand ::)
Citaat van: Ruup op 16-07-2010 21:24:55
Word verbrand ::)
Waarom heel moelijk doen ??? het zijn 4 boutjes dop 10,En wel een nieuwe pakking halen ;)
remreiniger kan schade aan je motor geven als het in je cilinders komt.
Citaat van: Mr Rens op 16-07-2010 18:53:38
De titel zegt het al, ik wil mijn carterventilatie reinigen en mijn gasklephuis of stappenmotor (of beide?) reinigen. Ik verdenk de carterventilatie er van vol te zitten aangezien mijn olievuldop een beetje zweet. Hiernaast wil ik mn hele gasklepbende eens even reinigen omdat de motor erg lang hoog in toeren blijft bij overschakelen wat erg iritant is.
Maar nu, om alles in een paar uur te fixen en niet voor verassingen te komen; ik wil graag weten welke pakkingen ik moet bestellen aangezien het inlaat spruitstuk er af moet (pakking no1) en het gasklephuis (pakking no2) moet ik nog meer pakkingen of onderdelen bestellen die ik meteen mee kan nemen?
Mvg!
Er staat heel veel op het forum even zoeken onder carterventilatie :D
Citaat van: Mr Rens op 16-07-2010 18:53:38
De titel zegt het al, ik wil mijn carterventilatie reinigen en mijn gasklephuis of stappenmotor (of beide?) reinigen. Ik verdenk de carterventilatie er van vol te zitten aangezien mijn olievuldop een beetje zweet.
Als het enkel de olievuldop is, helpt een nieuwe afsluitrubber beter.
Citaat van: Ludo op 16-07-2010 23:15:47
Citaat van: Mr Rens op 16-07-2010 18:53:38
De titel zegt het al, ik wil mijn carterventilatie reinigen en mijn gasklephuis of stappenmotor (of beide?) reinigen. Ik verdenk de carterventilatie er van vol te zitten aangezien mijn olievuldop een beetje zweet.
Als het enkel de olievuldop is, helpt een nieuwe afsluitrubber beter.
Allicht, maar ik lees her en der dat een zwetende dop meestal door de carterventilatie komt, om het zekere voor het onzekere te kiezen haal ik m er toch ff af denk ik. Maar dank voor de tip! Ik ga meteen pakkinkjes bestellen.
Groet!
Een zwetende doprubber, is omdat het rubber hard word.
Met zo'n immense temperaturen waar die aan blootgesteld is, heeft die geen eeuwig leven.
De rubber vervang ik gewoon 3x per jaar, de carterventilatie haal ik daar écht niet telkens voor los... ;D
Citaat van: Mr Rens op 19-07-2010 18:22:46
Citaat van: Ludo op 16-07-2010 23:15:47
Citaat van: Mr Rens op 16-07-2010 18:53:38
De titel zegt het al, ik wil mijn carterventilatie reinigen en mijn gasklephuis of stappenmotor (of beide?) reinigen. Ik verdenk de carterventilatie er van vol te zitten aangezien mijn olievuldop een beetje zweet.
Als het enkel de olievuldop is, helpt een nieuwe afsluitrubber beter.
Allicht, maar ik lees her en der dat een zwetende dop meestal door de carterventilatie komt, om het zekere voor het onzekere te kiezen haal ik m er toch ff af denk ik. Maar dank voor de tip! Ik ga meteen pakkinkjes bestellen.
Groet!
Het kan soms een reden zijn dat dit nu inderdaad het zwakste punt is, maar dan verlies je je olie meestal wel zodanig snel dat je het niet meer omschrijft als zweten. Als je verder geen tekenen van carterdruk hebt, gewoon alleen de afdichtring vervangen.
Oke prima, dank voor de tip. Dan gaan we voor een nieuw afdichtrubber
Ik heb een aantal weken geleden bij iemand de carterontluchting vervangen waar dus alles via de dop naar buiten kwam, weet alleen zijn forumnaam zo niet meer :eusa_wall:
Citaat van: haasje op 19-07-2010 22:28:08
Ik heb een aantal weken geleden bij iemand de carterontluchting vervangen waar dus alles via de dop naar buiten kwam, weet alleen zijn forumnaam zo niet meer :eusa_wall:
Die uit breda?
Nee, uit den Bosch, maar heb het betreffende topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41660.0.html)inmiddels gevonden.
Citaat van: Ludo op 19-07-2010 20:16:58
Een zwetende doprubber, is omdat het rubber hard word.
Met zo'n immense temperaturen waar die aan blootgesteld is, heeft die geen eeuwig leven.
De rubber vervang ik gewoon 3x per jaar, de carterventilatie haal ik daar écht niet telkens voor los... ;D
Hahahahaa! 3 ! keer per jaar je rubbertje vervangen van de oliedop.
Of rijdt u een ton per jaar?
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 19-07-2010 22:38:08
Citaat van: Ludo op 19-07-2010 20:16:58
Een zwetende doprubber, is omdat het rubber hard word.
Met zo'n immense temperaturen waar die aan blootgesteld is, heeft die geen eeuwig leven.
De rubber vervang ik gewoon 3x per jaar, de carterventilatie haal ik daar écht niet telkens voor los... ;D
Hahahahaa! 3 ! keer per jaar je rubbertje vervangen van de oliedop.
Of rijdt u een ton per jaar?
Hans
Bij iedere beurt word die vervangen. :P
Geef me je adres maar door, stuur ik je de oude wel op.
Mag jij die harde rubbers nog een keer gebruiken, en de troep verwijderen die erlangs door komt. ;D
Citaat van: Ludo op 19-07-2010 23:16:17
Citaat van: Hans Duiven op 19-07-2010 22:38:08
Citaat van: Ludo op 19-07-2010 20:16:58
Een zwetende doprubber, is omdat het rubber hard word.
Met zo'n immense temperaturen waar die aan blootgesteld is, heeft die geen eeuwig leven.
De rubber vervang ik gewoon 3x per jaar, de carterventilatie haal ik daar écht niet telkens voor los... ;D
Hahahahaa! 3 ! keer per jaar je rubbertje vervangen van de oliedop.
Of rijdt u een ton per jaar?
Hans
Bij iedere beurt word die vervangen. :P
Geef me je adres maar door, stuur ik je de oude wel op.
Mag jij die harde rubbers nog een keer gebruiken, en de troep verwijderen die erlangs door komt. ;D
Waarom toch, of heb je toch nog ergens overdruk in je carterventilatie?
Die van mij lekt voor geen ene meter en ik heb recent het afdekkapje er nog afgehaald wegens het plaaten van nieuwe bougies en kabels.
D'r lag geen drupje olie lag op de kop.
Hans
Geen lek of overdruk, die rubber word gewoon hard.
Vervangen vóór lekkage is mijn stelregel. :P
zoek naar Technische/Tuningsboards / Technisch onderhoud / Uitbouwen inlaatcollector. Werkwijze. Gepost op: 01-11-2008 16:35:59