Vrienden,
Al sinds jaar en dag ben ik een enthousiaste 850 rijder. Tot een paar weken geleden toen wij terugreden uit Italie in de buurt van Rimini de motor een vreemd geluid begon te maken.
Heel snel de weg afgegaan en bij een garage laten kijken wat er aan de hand was. Die was gelukkig al direct aan de snelweg. De garaghouder vertelde ons dat we niet verder moesten rijden en dcat de motor kapot was. Olie tekort. Vreemd, want ik had 'm nog gechecked en heb er ook geen lampje van zien branden. Auto achtergelaten en met een vervangende auto van de anwb teruggereden naar nederland. Complimenten overigens voor de anwb. Nu is de auto weer in nederland en vraag ik mij hard af wat ik zal doen. Zijn er nog mogelijkheden om de motor weer werkend te krijgen zonder er een nieuwe in te hangen? Want als ik dat moet doen, moet ik denk ik afscheid nemen van mijn trouwe vriend. Dat zou het niet waard zijn.
Heeft er iemand tips?
Alvast hartelijk dank.
Groet,
Aart
Welke motor is het? Een niet-turbo motor kan vrij goedkoop hoor.
Het is geen turbo motor.
Welke dan wel?
En van waar bent u?
Als het niet te duur mag zijn is een ruilmotor de beste keuze denk ik.
Het is een benzine motor van een 850 estate 2.5 liter. En ik woon in Haarlem.
Ja ??? een 2.5 10v of een 2.5 20v ?
Is het een 10 of een 20 klepper? Ik was voor een 10 klepper 650 euro kwijt geloof ik. Tegenwoordig kan dat nog wel wat goedkoper denk ik. Doet je olie lampje het wel??
Ik hoop het wel voor je:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24908.0.html
Sorry, dat weet ik niet. Als je vertelt waar ik dat kan vinden zoek ik het gelijk op.
Wat staat er op het kleppendeksel (te zien onder de kap). DOHC of 20Valve?
DOHC
Heb ik nog liggen. Mocht je interesse hebben, stuur je maar een pb. :)
Goed om te weten. Een ander blok is dus de remedie. Ik zie dat deze nog wel te krijgen zijn. Hoe zit het met inbouwen. Door wie kan ik dat laten doen en wat zou dat kosten?
Als ik jou was zou ik Wepster even PBen. Die doet dit soort klusjes wel, is echt niet te duur en behoorlijk dicht bij Thomas in de buurt die de motor heeft. ben je de auto het kortst kwijt.
Citaat van: Snellebaksteen op 22-07-2010 20:51:15
Doet je olie lampje het wel??
Dat lampje is sowieso vrij nutteloos tijdens het rijden. Als het aan gaat zit je oliedruk < 1 bar dus als er van enige motorbelasting sprake is (geen stationair) zijn je lagers bijna gelijk in de prak.
heb ook nog een blok liggen 2.5 10 v ;) ;)
krukaskeering kapot?
wat is of was de oorzaak van geen olie in het blok?
Groeten
dat vraag ik me ook af de garage uit italie kan wel zeggen van je blok is kapot maar wat is de oorzaak ervan!!!
Sucses verder Mvg Dennie
regelmatig olielevel gecheckt of gewacht tot het lampje brandt ???
Wel gechecked, wellicht niet vaak genoeg en nee er ging geen lampje branden.
heb je al eens laten nakijken wat er stuk is dan want iedereen kan je wijs maken dat het stuk is maar in het buitenland zien ze natuurlijk ook dat je een hollander in nood bent en daar word nog al eens graag een slag uit geslagen .
ik zou eerst eens laten nakijken wat er echt stuk is vooraleer je gaat vervangen
just my 2 cent
is waar ja. de anwb heeft contact gehad met een monteur in Italie, maargoed als mijn garagehouder in haarlem weer terug is van vakantie gaan we kijken wat er echt aan de hand is. Ik las in een andere thread dat het soms helpt om er gewoon een paar liter olie bij te gooien en dat dan de boel weer draait.
Citaat van: aartnicolai op 24-07-2010 23:02:29
is waar ja. de anwb heeft contact gehad met een monteur in Italie, maargoed als mijn garagehouder in haarlem weer terug is van vakantie gaan we kijken wat er echt aan de hand is. Ik las in een andere thread dat het soms helpt om er gewoon een paar liter olie bij te gooien en dat dan de boel weer draait.
Dat lijkt me toch echt het allereerste en minimale wat er gedaan moet worden.
Kan je een poging doen om dat vreemde geluid uit de motor te omschrijven ?
Het begon met een soort getik waarvan ik dacht dat de radiator los zat ofzo. Het leek er ook wel op als je over een groffe weg rijdt met losse kiezels. Dit getik werd wel erger, maar niet echt keihard toen ik hem voor het laatst aan deed.
Citaat van: aartnicolai op 24-07-2010 23:10:10
Het begon met een soort getik waarvan ik dacht dat de radiator los zat ofzo. Het leek er ook wel op als je over een groffe weg rijdt met losse kiezels. Dit getik werd wel erger, maar niet echt keihard toen ik hem voor het laatst aan deed.
Dat tikken KUNNEN idd je lagers zijn, eigenlijk is het meer een ratel weet ik uit meerdere ervaringen :eusa_shifty:
Ook vermogen verlies, of dat nog niet?
Dat het minder is als je de auto net start kan, maar of het nu zo verstandig is te starten... Liggen je kleppen er niet uit? Zo is mijn vorige 20-kleppert ook aan zijn einde gekomen en zoals je nu omschrijft, hij start wel maar klinkt als een bak knikkers lijkt het daar wel erg op...
Overigens heb ik net een ander blok in mijn huidige 20-kleppert gelegd: €300 voor het blok inclusief hard werken en vieze handen om 'm uit te bouwen ;D 8)
En ongeveer €1150 voor het inbouwen. Bij een 'garage' met BTW factuur.
Gr,JP
Vermogensverlies heb ik niets van gemerkt. Ik denk er ook aan om de motor te laten vervangen mocht dat nodig zijn. maar eerst wil ik mijn garage houder er naar laten kijken i.v.m. de APK. Mochten daar ook veel problemen naar boven komen die duur zijn kan ik altijd nog besluiten om het hele motor gebeuren niet te doen.
Andere vraag:
Mocht ik deze auto wegdoen dan wordt het een V70, maar daarbij twijfel ik om een V70 classic of een nieuwe V70 te kopen. Welke van de twee types heeft minder onderhoud nodig?
Heb je al eens olie bijgevuld tot het juist niveau en daarna geluisterd wat ie deed ?
Zowel de V70 classic als de V70N hebben regelmatige en ongeveer evenveel onderhoud nodig, olie peilen is daar een voorbeeld van. (zie instruktieboekje hoe dit zelf te doen).
Ik zou als ik jou was eerst eens je peilstok er uit trekken
heb ook wel eens na een flinke rit gehad dat ie wat rauw begon te klinken
toen moest er gewoon olie bij ;D
Spannend, misschien doe ik dat wel even. Zitten er gevaren aan als ik hem dan start? m.a.w. kunnen we onderdelen uitvliegen? Sorry, ben een beetje een leek.
En, wat was de uitslag?
Ik heb mijn mooie 855 verkocht aan een liefhebber. Hij gaat de motor oplappen en wellicht zie ik hem weer eens rijden. Ik heb een minder oude auto gekocht omdat ik niet zo technisch aangelegd ben op het auto vlak. Ik heb een mooie v70 gekocht uit 2003. Erg blij mee.
Ik denk dat ik bij deze ook afsheid moet nemen van dit forum en op zoek moet naar een v70 forum.
Bedankt voor alle hulp de afgelopen jaren.
Grt,
Aart
Tot ziens én welkom terug op het V70 forum!
Dit ís het V70-forum ;D