nou heb ik vorige week mn draagarmen en stabilinkjes vervangen en rammelt mn v70 nog steeds op klinkerweggetjes.
volgens mij komt t links weg. iemand nog een briljant idee??
Citaat van: jberg op 28-07-2010 00:58:52
nou heb ik vorige week mn draagarmen en stabilinkjes vervangen en rammelt mn v70 nog steeds op klinkerweggetjes.
volgens mij komt t links weg. iemand nog een briljant idee??
Laat even naar je veerpootlagers kijken ;)
Kunnen ook nog de remblokjes zijn. Gaat het weg als je uw voet licht op de rem houdt?
Slot motorklep bijstellen.
Veerpoot lagers kan je zelf redelijk makkelijk vaststellen door te kijken of er ruimte zit op
je schokbreker uiteinden onder de motorkap.
Het gaat dan om de verticale bewegingsruimte, ik heb dus het zelfde probleem :-(
Vervanging zou ik lagers en rubbers tegelijk doen, helaas is het daardoor wel een lekker &*^&
klussie met verenspanner.
subframe ( REK) bouten ?
Citaat van: LPGLE op 28-07-2010 11:48:07
subframe ( REK) bouten ?
neem van mij aan ;) als dat zo is dan voel je dat ook..
Citaat van: volvoc70T5 op 28-07-2010 15:04:31
Citaat van: LPGLE op 28-07-2010 11:48:07
subframe ( REK) bouten ?
neem van mij aan ;) als dat zo is dan voel je dat ook..
nee hoor .Hoeft niet , Als er 1 bout los zit, zal met optrekken het subframe torderen , en kan een verveldende knak(geluid) geven .
Citaat van: LPGLE op 28-07-2010 18:32:17
Citaat van: volvoc70T5 op 28-07-2010 15:04:31
Citaat van: LPGLE op 28-07-2010 11:48:07
subframe ( REK) bouten ?
neem van mij aan ;) als dat zo is dan voel je dat ook..
nee hoor .Hoeft niet , Als er 1 bout los zit, zal met optrekken het subframe torderen , en kan een verveldende knak(geluid) geven .
Klopt, ik wist er alles van ;)
Maar meer een knok dan een rammel.
Zitten de stabilisatorstang end-links wel netjes haaks vastgeschroefd?
hoe kan ik checken of de veerpootlager kapot is??
Citaat van: jberg op 28-07-2010 23:24:42
hoe kan ik checken of de veerpootlager kapot is??
De kans is klein dat deze kapot is.
Als je hem al hoort rammelen, zie je hem denk ik ook door de motorkap komen. ;D
Heb je de remblokjes al gecontroleerd?.
Citaat van: Ludo op 29-07-2010 01:38:05
Citaat van: jberg op 28-07-2010 23:24:42
hoe kan ik checken of de veerpootlager kapot is??
De kans is klein dat deze kapot is.
Als je hem al hoort rammelen, zie je hem denk ik ook door de motorkap komen. ;D
Heb je de remblokjes al gecontroleerd?.
Je hoef hem niet altijd te zien, ik had ook een versleten veerpootlager maar zag het pas toen ik op de auto drukte, dat de een meer ruimte kreeg dan de anderen.
Ja, maar als de lager ook stuk is, rammelen doet ie niet.
Citaat van: Ludo op 29-07-2010 01:45:47
Ja, maar als de lager ook stuk is, rammelen doet ie niet.
Ja wat versta je onder rammelen ?het maak een beetje een kraak scheur geluid, als hij echt ijzer op ijzer is kan hij volgens mij best een rammel geluid maken ???
Je krijgt inderdaad een knarsend geluid tijdens sturen.
Alstie werkelijk zó ver heen is, had je ook al lang een vreemd rijgedrag waargenomen.
Maar nog even over die remblokjes ik heb er meer over gelezen op het forum ;)
Maar dreun dat echt zo door in de auto ??? dat het net lijkt of er iets los zit onder de auto ???
En als ik zo is lees op het forum en uit eigen eigen ervaring, lijk het wel een volvo kwaal die veerpootlagers.
Ja de binnenste blokken kunnen hard klapperen, zeker op een klinkerweg.
De handremkabel kan er trouwens ook wat van.
Bij de blokjes kan je de klemmetjes open buigen om dit op te lossen.
Makkelijk te controleren, door even het rempedaal aan te tikken.
Hoezo Volvo kwaal?, na dik 2 ton zijn ze aan vervanging toe, dat is niks abnormaal.
Ik hoor het eigenlijk alleen bij volvo omdat het misschien me zelf is overkomen ;D
Maar idd na 2 ton zijn ze gewoon op, maar ik heb geen last meer van klapperen ;D maar bij mij piepen ze nog als een gek, ik denk nu zelf dat één cilinder niet helemaal mee werk. was een beetje off topic :angel:
Kan ook de schokbreker zelf zijn, laat die eens testen....
Borgclipjes accu los?
remmen zijn t niet, net getest, bij licht remmen rammelt ie gewoon door
zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.
Ik heb hetzelfde gehad. In de garage zeiden ze dat mijn voorophanging perfect was, nergens speling. Maar tijdens het rijden op een simpele klinkerweg klapperde de linkerkant. Een paar van de stabistangetjes en het was verholpen (en nu staat mijn stuur ineens scheef). Maar op de snelweg kan ik nu het stuur weer loslaten en met één vinger rijden.
Citaat van: Maarten75 op 08-08-2010 10:30:40
zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.
Citaat van: Lampje op 08-08-2010 10:58:50
Ik heb hetzelfde gehad. In de garage zeiden ze dat mijn voorophanging perfect was, nergens speling. Maar tijdens het rijden op een simpele klinkerweg klapperde de linkerkant. Een paar van de stabistangetjes en het was verholpen (en nu staat mijn stuur ineens scheef). Maar op de snelweg kan ik nu het stuur weer loslaten en met één vinger rijden.
Citaat van: Maarten75 op 08-08-2010 10:30:40
zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.
TS geeft in zijn openingspost aan dat beide stabistangen vervangen zijn.
Aan de andere kant is het klapperen op oneffenheden wel een typisch stabistangen-symptoom.
dat geklaper heb ik ook en bij mij zijn het me veerpootrubbers