Goedendag volvo-kenners,
Ik wil dit weekend bij autohuus haren gaan kijken naar een 850 2.0i 10V met 230000km en op gas voor 8000 euro.
Ik hoorde (iemand kende iemand die zei...) echter dat de 2.0i minder betrouwbaar was dan de 2.5i....wie kan mij helpen met dit dilema?
alvast bedankt voor de reacties!
mario van dijk
Ik denk zeker niet dat de 2 liter minder betrouwbaar is dan de 2.5. Door het iets lagere vermogen en koppel is de belasting ook minder op lagers e.d.
Echter zal je een 2 liter vaker doorhalen dan een 2.5 omdat je wat minder over hebt. Ik denk dat het in de praktijk belangrijker is hoe met de auto is omgesprongen.
Als je aan prestaties hecht zou ik zeker niet voor de 2 liter gaan. Het is niet vooruit te branden, zeker niet in zijn 5.
wat een ENORRUM bedrag......
bouwjaar ???
8000 E ???
2.0 mist vermogen.
Zou inderdaad niet de 2.0 nemen van wat ik om me heen hoor is ie wel een beetje traag, maar als je het niet uit maakt geeft dat niet.
Ben wel van mening dat een 2.0 harder moet werken om de auto vooruit te krijgen, deze auto's zijn toch al niet licht en is het vermogen te klein.
En dan de prijs voor het zelfde geld heb je een 2.5 deze komt in het verkeer goed mee in isl lekker soepel.
suc6
8000 pleuro????
Ik betaalde 3850 voor mn GLT uit dec 1992 met 157.000 km op de teller
Bedankt voor alle reacties, ik ben inderdaad even vergeten welk type auto het is en van welk jaar:
het is een station en hij is van juni 1996. Dan is hij toch niet veel te duur?
alvast wederom bedankt voor de reacties!
kzou het niet doen , 2.0 op gas,
heeft te hard moeten werken.
Kijk liever op je gemak naar wat anders, voor < 8000,- is er genoeg te krijgen.
Al op Volvomarktplaats.nl gekeken.
Suc6
Citaat van: Spim op 25-02-2004 20:53:45
kzou het niet doen , 2.0 op gas,
heeft te hard moeten werken.
Kijk liever op je gemak naar wat anders, voor < 8000,- is er genoeg te krijgen.
Al op Volvomarktplaats.nl gekeken.
Suc6
Hell yeah!
Voor 8k euro kan je met een beetje geluk een T5R vinden!
Autohûs is wel beetje aan de prijs ja....
Ludo;
een 2.0 10v zal toch harder moeten werken om de prestaties te kunnen bijbenen van een 2.5 20v of een 2.0 T of niet dan? tenminste; in die overtuiging was ik ook...
ik persoonlijk zou ook zeker niet gaan voor een 2.0 10v; op zijn minst een 2.5 20v en als het ff kan een turbo... mijn mening hè? ;)
Als je met een 2.0 even hard wil gaan, ja.
Maar waarschijnlijk was de vorige eigenaar een rustige chauffeur (anders had hij wel wat anders gekocht) dus hoeft die auto niet extra geleden te hebben.
Heeft nix met hard gaan te maken.
Gaat om verhouding vermogen / gewicht.
Komt met meer moeite van z'n plek,
dus moet er door de motor harder gewerkt worden.
Daarbij is 8000 E veel geld, en is er genoeg keus.
Gelukkig wordt de 10 klepper wat minder warm en zijn er al genoeg discussies geweest over LPG met een 10 klepepr waaruit kwam dat het toch wel wat slimmer is voor een 10 klepper te gaan op gas.
En ik blijf van mening dat de reacties in het algemeen hier op het forum over de 2.0 liter een flink negatieve deining tot gevolg hebben. En dat vindt ik dus ropnduit onterecht. Ok, je hebt wat minder vermogen maar niet alles in deze wereld draait om vermogen. Een beetje meer respect en nuance voor mensen met een 2.0 en mensen die er een willen kopen/verkopen is wel op zijn plaats!!!!!
Sorry, maar een auto van 1350 KG verplaatsen, kost nu eenmaal veel energie. Daarom is het slimmer een krachtigere motor te nemen. Is ook in verbruik goedkoper!
Citaat van: konniekip op 26-02-2004 11:18:04
Sorry, maar een auto van 1350 KG verplaatsen, kost nu eenmaal veel energie. Daarom is het slimmer een krachtigere motor te nemen. Is ook in verbruik goedkoper!
Maakt nog niet dat de auto afgekraakt moet worden. Dit gebeurt best vaak hier heb ik gemerkt, mag dus best es wat van gezegd worden..... :(
Citaat van: Joeri 2.0 op 26-02-2004 11:04:14
En ik blijf van mening dat de reacties in het algemeen hier op het forum over de 2.0 liter een flink negatieve deining tot gevolg hebben. En dat vindt ik dus ropnduit onterecht. Ok, je hebt wat minder vermogen maar niet alles in deze wereld draait om vermogen. Een beetje meer respect en nuance voor mensen met een 2.0 en mensen die er een willen kopen/verkopen is wel op zijn plaats!!!!!
ho ho...
2 liter is niks mee; alleen de 10klepper en dat zeker icm de 2 liter, dat vind ik maar niks...
ik heb met een kleine regelmaat in 2 liters gereden en daar is absoluut niks mis mee, zeker niet als je over een 20V of een T praat...
Ik heb sinds juni vorig jaar een 2.0 LPI en er tot nu toe een kleine 40.000 km mee gereden. Is echt zonder overdrijven een perfecte auto! Echter, hij is zeker niet snel. Kan goed meekomen in het verkeer maar dan moet je hem wel op z/n staart trappen ;) Verder kom je in de bergen (berg op dus) best koppel te kort! Als bij mij de airco aanslaat tijdens het beklimmen van een berg valt ie gelijk terug in snelheid. Maar als dit voor jou geen probleem is maakt dit natuurlijk niet uit. Het is in ieder geval een hele lekkere reisauto.Verder denk ik dat ze best een flinke prijs vragen 8000 eurie is een hoop geld! Reken het maar eens om naar guldens ;)
@Joeri !!! Heeft geen reet met respect te maken. !!!
Het zijn Persoonlijke meningen, welke ook nogeens worden gemotiveerd, kan je het mee eens zijn of niet.
Ieder zijn keus
Nou, Nou wat een taal. >:(
Ik ben vanaf 2 januari in het bezit van een zo gewraakte 850 2.0i sedan en deze bevalt uitermate goed. :)
Geen lekkage's of iets dergelijks geen olie verbruik gewoon een goede wagen.
Roffeld net zo goed als zijn sterkere broers, maar ik moet toegeven dat de 2.0i wel vermogen te kort komt en dat ik als ik er weer een koop dit minstens een 2.5 20v wordt of liever een T5 of T5R want dat rijd uiteraard veel sportiever.
Maar ook duurder (bonnen).
Het is wel gewoon een goede auto maar wat betreft het gebruik (dorst) kan je net zo goed een 850 met grotere motor nemen.
De prijs is naar mijn mening absoluut te duur.
Ik heb dan een sedan maar ik betaalde maar €3650,-- voor mijn roffel (Bj sept. 1995)
Overigens rijdt het echt niet zo traag als iedereen wil doen geloven.
Je moet wel zijn koppel gebruiken waar dat zit boven de 4000 rpm dus.