Hallo allemaal,
een vriendin van mij zit na te denken om eventueel een C70 aan te schaffen. Het betreft de coupe en niet de cabrio.
Haar budget ligt rond de € 8.000,- en wil het liefst een exemplaar rond MY2001.
Ikzelf rijd een V70 2.5 10v uit '97. Dus op de vraag om advies kon ik niet volledig antwoorden.
Los van de aankooptips 'topic' (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7007.0.html) en het No Go topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,5306.msg71412.html#msg71412) ben ik opzoek naar aanvullende info. De zoekfunctie gaf wel wat resultaat, maar ik stel toch de vraag even zo.
1. Zijn de 2.4 (T) blokken net zo betrouwbaar als de oude 2.5's?
2. Welke onderwerpen spelen er anders dan bij een V/S70?
3. Etc.
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen. Een leuke dame in een C70 is natuurlijk een aanwinst voor de openbare weg ;)
Alvast bedankt! Gr-Martijn
*offtopic*
dat vraagt om foto's :D
Blokken zijn 'hetzelfde', alleen de typeaanduiding is gewijzigd. De lagedrukturbo leent zich echter niet zo goed voor flink opvoeren. Een chippie en DP is geen probleem, maar veel verder zou ik niet gaan.
Tja, het is nathuurlijk een exoot. In die zin dat toch wel heel veel onderdelen anders, zeldzamer en dus duurder zijn. Je kunt wat speling op de stoelen verwachten (klapmechanisme), elektrisch raam-cassette wil wel eens stuk gaan (ga zitten als je een prijsopgave vraagt, en ja het is echt zoveel werk om te vervangen en af te stellen), plaatwerk is anders, etc.etc.
Gr :D
Min punten van een C zijn.
1 Soms windgeruis boven de 120
2 bestuurdersstoel wil wel eens een los gevoel geven bij instappen
3 de achterzijruiten willen wel eens water doorlaten
4 bij de achterruit wil het rubber randje wat aan het dak grenst wel eens poreus zijn
5 gek maar al een paar keer gezien, bij de bestuurdersdeur wil het plaatwerk wel eens wijken, als je druk op het plaatwerk in het midden van de deur net onder het raamrubber kan je het soms 1cm naar binnen drukken.
Bijna alle onderdelen zijn het zelfde als van een S/V alleen het plaatwerk niet ;D
1. Wind noise (because of the frameless door glass)
2. small water leak rear passenger glas (only if I ever go through the car wash)
otherwise, same ol crappy problems you'll have on any other 70.
Geen idee of het van toepassing is, maar er is in de loop der jaren wel wat gewijzigd in de 2.5 LPT blokken. Eerdere blok had hydraulische klepstoters, daarna vaste. Mocht overwogen worden om de auto op gas te gaan zetten, dan zijn hydraulische klepstoters aan te bevelen.
Het viel mij op dat de bumper van de C70 anders is dan van de S70.
Zijn deze wel 1 op 1 uitwisselbaar?
Citaat van: Easterboy op 24-08-2010 18:49:05
Het viel mij op dat de bumper van de C70 anders is dan van de S70.
Zijn deze wel 1 op 1 uitwisselbaar?
ja, ik heb op mijn C een V70R bumper ;)
Mannen,
Thanx voor de reacties, ik geef het door aan de dame in kwestie. Verder zijn het goede tips om nog eens extra op te letten bij een bezichtiging.
Excuses voor mijn late reactie, ben net terug uit Frankrijk, nachtelijke drive ;D
850 (853 om precies te zijn) km's binnen de 8 uur... I love mijn V70
Als ik nog vragen heb meld ik me weer..
Gr-Martijn