Een mede Volvo-gek en tevens vriend van mij heeft een S60 D5 handgeschakeld.
Wat begon met een onverwachte en licht druppelende lekkage, is uitgelopen op een waterballet. Na bijvullen beginnen de opmerkingen over stoppen etc zich al na 10 min te vertonen. Ondanks dat het er ongeveer uit moet spuiten, is de locatie bijna niet te vinden...? De lekkage komt uit de omgeving van de turbo en het is daar zo freaking vol :-\
Vandaag heb ik ruimte gemaakt en kwam uiteindelijk bij de turboslang uit vlak voor de turbo. Hier lopen een paar slangen:
Over het blok loopt een aluminium buis, deze is aangesloten op een dunne slang vanaf de thermostaat(?)/waterpomp en 1 vanaf het blok. Daarna gaat de buis links (bestuurderszijde) over het blok heen en wordt gesplitst in 2-en:
1. Zit direct aangesloten op de turboslang. Ik kan hier alleen met m'n boerenlogica niet bij. Wat moet een koelwaterlang op de turboslang..?
2. Loopt naar een metalen bocht (hoefijzervorm), de slang aan de andere kant gaat weer het blok in. Dit 'hoefijzer' is over de aansluiting van slang nr 1 op de turboslang geschoven en wordt op z'n plek gehouden door en zodra slang nr 1 gemonteerd wordt.
Nou lijkt het bij het hoefijzer vandaan te komen. Het is hier wel nat(tig), maar door de weinige ruimte zie je eigenlijk net niks.
Mijn vraag is: wat is slang nr 1 en is het aannemelijk dat hier koelwater doorheen gaat en waar gaat dat dan naartoe? De slangen op het hoefijzer lijken goed aangesloten en niet te lekken, kan het metalen hoefijzer kapot zijn. Bij korte visuele controle kan ik het niet zo goed zien.
Iemand ervaringen hiermee en/of antwoord?
gr Marcel
Is dit niet de EGR koeler?
Misschien kun je wat foto's maken, een foto zegt meer dan 1000 woorden ;)
Ik ga het proberen, maar ik weet niet of mijn telefoon ertussen past.....
De pest is ook dat ik van diesels niet erg veel weet. Ik weet ongeveer wat een EGR is, maar herkennen doe ik het niet :( Maakt het ook al lastig...
Foto 1: Overzicht met alu buis
(http://i59.photobucket.com/albums/g317/marcelT4/21082010094.jpg)
Foto 2: Dit is de unit waar de slang (nr 2) na de bocht in lijkt te gaan
(http://i59.photobucket.com/albums/g317/marcelT4/21082010096.jpg)
Foto 3: Bovenaanzicht slang nr 1. Daaronder is het 'hoefijzer' ook te zien, net zoals de turboslang
(http://i59.photobucket.com/albums/g317/marcelT4/21082010095.jpg)
Foto 4: snapshot aansluiting nr 1, hoefijzer en turboslang
(http://i59.photobucket.com/albums/g317/marcelT4/21082010093.jpg)
Daar loopt dus idd koelvloeistof doorheen en die alu buis lekt dus vaker, gaat lekken op de ronding die je op foto 4 goed ziet, net onder de slangklem.... ;)
Citaat van: Jeroentjuh op 21-08-2010 14:55:00
Daar loopt dus idd koelvloeistof doorheen en die alu buis lekt dus vaker, gaat lekken op de ronding die je op foto 4 goed ziet, net onder de slangklem.... ;)
Jahaa...leuke reparatie! :evil:
Dat hoefijzer slijt in op de inlaatbuis.
Citaat van: Emiel op 21-08-2010 15:37:34
Citaat van: Jeroentjuh op 21-08-2010 14:55:00
Daar loopt dus idd koelvloeistof doorheen en die alu buis lekt dus vaker, gaat lekken op de ronding die je op foto 4 goed ziet, net onder de slangklem.... ;)
Jahaa...leuke reparatie! :evil:
Idd :evil: Alle ruimte om dat ding te vervangen :eusa_shifty: heb er al een aantal vervangen maar blijft kl*te werk ;D
Waar is de veerpootbrug, ophanging van bovenste motorsteun ?
Het is dus hoogstwaarschijnlijk die metalen bocht...en dus niet de aansluiting op de inlaatbuis? Het is een k-werk, maar die bocht gaat nog wel. Als ik die inlaatbuis eraf moet halen, ga ik eerst ff 10 min staan te huilen :-\
Veerpootbrug is gedemonteerd, krijg je een hoop ruimte ;)
Ps. Weet iemand waarom dit topic in off-topic gekomen? Als ik cilinders ga tellen, kom ik toch echt op 5?
Idd 5 cylinders, maar staat er op de auto iets van 850 of, S,V of C70?
No niet, dan heb je je antwoord zelf geraden ;D
Gelukkig zijn we hier de beroertste niet hoor :eusa_whistle:
Citaat van: Marcel T4? op 21-08-2010 22:23:54
Het is dus hoogstwaarschijnlijk die metalen bocht...en dus niet de aansluiting op de inlaatbuis?
Het is dat metalen hoefijzerigvormige ding. Die zit gewoon los over een pijpje heen geschoven. Slang van de carterventilatie zit daar weer op.
@ Emiel, super je bevestigd mijn vermoeden. Ook over de carterventilatie...was al bang dat ik het verleerd was ;)
@ Daytonawim...du has recht ::) Maar wat is dan de opvolger van de 854....? :angel:
Iedereen super bedankt weer voor de hulp ;D
Citaat van: Marcel T4? op 22-08-2010 21:51:21
@ Daytonawim...du has recht ::) Maar wat is dan de opvolger van de 854....? :angel:
Volgens mij is dat deze geworden 8)
(http://i520.photobucket.com/albums/w323/daytonawim/P1000844.jpg)
@ Daytonatwin....en wat is de opvolger van de S70 dan? :P
Probleem is opgelost, bleek idd dat metalen ding te zijn. Na demonteren bleek er een scheurtje van ongeveer 4 mm in te zitten. Nieuwe set bij Volvo besteld, gemonteerd en alles kurkdroog. Maatje blij, ik blij...
Thanks voor de hulp :eusa_clap:
Citaat van: Marcel T4? op 28-08-2010 02:44:44
@ Daytonatwin....en wat is de opvolger van de S70 dan? :P
En heet dit forum dan www.opvolger-van-het-850forum.nl?
:D
Mooi dat het opgelost is!