Ik wil a.s. winter een 850 estate gaan kopen maar ik twijfel tussen 2.5 20v en de 2.3 t versie .
Graag zou ik willen weeten wat de voor en tegens zijn tussen deze twee , zoals benzine verbruik en mankementen .
Gr Bas
Vrijwel alles staat in het aankoop topic, dus neem dat rustig door.
Verbruik is gelijk, als je rustig rijdt. Ga je de turbo echt gebruiken, dan wil de wagen natuurlijk wel wat meer verbruiken...
Turbo kan kapot. De niet-aanwezige turbo niet. Verder vrijwel gelijke auto's.
Kevertje:
Ik heb ze allebei. De V70 rijdt op gas, de T-5 op benzine.
Ik weet niet of je er één op gas wilt rijden, maar als dat zo is dan zou ik voor een T-5 op gas gaan.
Ze rijden allebei lekker, maar de T-5 is wel vlotter. Lust ook iets meer, maar als je rustig rijdt, dan haal je 1:10 of 1:11
Heb je ook een kever (je naam)
groet
BR
Ja Ik heb idd een kever (2 zelfs) , waarvan een voor dagelijks gebruik .
Ik rijd nu prive in de bedrijfsauto maar daar ga ik per 1 januari mee stoppen en wil dus een grotere auto die ook makkelijk de caracan enzo kan trekken.
Ik ga niet op gas rijden daar rijden we niet genoeg voor.
1 op 10 zou netjes zijn , dat rijden we nu ook met de kever.
Ik ga het aankoop topic is even door spitten .
De 20 klepper is een fijne auto met een leuk geluid, rijd en llopt prima.
Maar na de omschakeling naar een T5 heeft de laatste toch mijn voorkeur, persoonlijk het liefst
met automaat ( heb beide voor de deur staan), altijd en snel zat power voorhanden zonder na te denken!
Maar met de caravan zou een schakelbak mogelijk toch beter zijn.
Een turbo automaat rijdt ook goed... al heb ik eens een puntje van kritiek beschreven dat je bij de 4 traps AT net een gang mist als de hellingen wat steiler worden, echter de meeste hellingen in zuid Europa denderde ik vorig jaar zonder veel gas bij te hoeven geven op met 100 km/u. (wel een gechipte wagen met ~280 paarden).
Ik heb ook vaker met een 20V ('vroeger' de AT van mijn ouders, in 2007 een handbak van mezelf) met caravan gereden. Dat gaat prima, maar je moet goed toeren houden zodra het iets begint te stijgen.
Vorig jaar dus voor het eerst met de V70R op pad geweest en het verbruik was niet meer, zelfs iets lager terwijl ik dus wel het meeste met de cc. op 100 heb gereden.
Als ik zou mogen kiezen voor je: een turbo. Ik ben echt geen snelheidsduivel, maar het zo lekker om af en toe te gassen. Daarnaast rijdt het dus heerlijk met een caravan.
Heb een 740 16v gehad, 850 20v, en nu een T5, ga voor de T5, ben met allemaal de alpen en pyrineeen over geweest, en alleen met de T5 ging dat prima met aanhanger.....
gewoon lekker 130 over de peage, andere snelwegen 110, nooit terug hoeven schakelen, andere was als het stijl werd altijd een versnelling terug..
heeft ie het wel over een t5? Of de 200 pk 2.3 T
Welke 2.3T met 200 pk? ;)
Ook al bedoelt ie de 2.5T, die rijdt ook heerlijk 8)
Ik bedoel dan de 166 kw , en heb ook liever een handbak , omdat er een behoorlijke caravan achter moet en ook regelmatig een trailer voor het vervoer van auto's.
Gr Bas
Mmmmmm heeft een AT ook geen problemen meer hoor. trekt een trailer zonder probleem.
Als dat zo is dan wort de keus alleen maar groter :)
Zit in een 850 2.3 t5 uit 1995 altijd airco of zijn ze er ook zonder ???
Er zijn er zonder ook. En als er een airco inzit, is de kans groot dat die defect is.
Citaat van: Kevertje op 30-08-2010 19:10:40
Zit in een 850 2.3 t5 uit 1995 altijd airco of zijn ze er ook zonder ???
Ik heb in de T-5 geen airco (helaas), vordeel is wel dat het ook niet kapot kan gaan ;D
BR
Is het tedoen om uit een sloop auto de airco over tebouwen in een auto waar origineel geen airco in zit ??
Weet een 850 bij ons op de sloop testaan die nog compleet is en loopt , dus waar de airco nog van te testen is .
Ik kan namelijk een 2.3 t5 voor heel wijnig kopen , maar er zit geen airco in.
en ik weet dat het in andere autos wel is achteraf ingebouwd word.
Het is veel werk, maar het is te doen.
Gr 8)
zou zonder enige twijfel voor een turbo gaan, ook al rij je niet voluit, het rijdt veel relaxter dan een 2.5 zonder turbo, ook al is het de 20-klepper.
heb veel km gereden in glt's, t-5 en R en zou altijd voor een geblazen versie gaan.
wat betreft verbruik: alleen als je de turbo veel aanspreekt merk je verschil, andrs is het ongeveer vergelijkbaar.
onderhoud van de turbo zou wel eens iets meer kunnen zijn, dwz als ie kapot gaat.
Ik ga morgen voor een 2.3 t autom. kijken met net twee ton erop (met NAP).
Hier zit al airco in en werkt ook gewoon .
Het zou volgens de verkoper een nette auto zijn , maar dat zecht nooit zoveel .
Maandag ook al wezen kijken voor een 2.3t , deze zou volgens de verkoper in absolute topstaat zijn zowel van binnen als van buiten .
Kom ik daar na anderhalf uur rijden ; had ik het na leterlijk 10 sec al weer gezien , vol met krassen en roest op de achter klep en het interieur zag er echt niet uit .
Dus ik hoop morgen op meer sucses.
GR Bas
Er zijn meer GLT te koop dan T5, en als je niet van plan bent te gaan trekken, maakt het m.i. niet veel uit, maar ik zou wel voor een automaat gaan...
Met de files van tegenwoordig of veel stadsverkeer is een volvo automaat een ervaring op zich...
Moet je net als ik regelmatig met een aanhanger rijden, dan zou ik voor een T5 gaan.
Maar dat is mijn mening
Ik rij regelmatig met een flinke caravan of een trailer er achter .
dus ik ga voor de t5
Ik heb evt wel een mooie T-5 sedan te koop voor je, wel op gas maar met airco, goede staat van onderhoud etc.
PB me voor meer info.
@ Bassie81:
Bedankt voor het aanbod , maar ik ga voor een estate , daar kan de hind mooi achterin en ik vind ze persoonlijk iets mooier.
Gr Bas
Waarom lopen bij sommige 2.3 t motoren de slang van de turbo over de klepdeksel en bij andere er weer omheen ???
Gr Bas
Hangt af van het bouwjaar. Tot en met 1994 liep het over het blok geloof ik. Heeft (denk ik) met het vervriezen van de gasklep geloof'k.
Citaat van: Vulk op 02-09-2010 18:28:45
Hangt af van het bouwjaar. Bij MY1994 liep het over het blok geloof ik. Heeft (denk ik) met het vervriezen van de gasklep geloof'k.
Allemaal helemaal juist
Citaat van: mehn op 02-09-2010 18:33:18
Citaat van: Vulk op 02-09-2010 18:28:45
Hangt af van het bouwjaar. Bij MY1994 liep het over het blok geloof ik. Heeft (denk ik) met het vervriezen van de gasklep geloof'k.
Allemaal helemaal juist
Ik ben dan ook in de leer bij 2 meesters. ;D
Ik ben nu de trotse eigenaar van een 850 T5 Estate met 230.000 km met NAP.
Er zit wel wat werk aan zoals twee kleine deukjes en een kleine schade aan het rechter spartbord randje en vier nieuwe banden , maar daar is de prijs ook naar .
Hij had nu vier weken stilgestaan (volgens zeggen) en hij starte netjes en zonder getik van de kleppen , ook de automaat doet z'n werk nog lekker soepel.
Alles wat erop zat werkt ook , zoals airco , stoel verwarming enz.
Morgen overschijven en ophalen.
Gr Bas
Citaat van: Kevertje op 01-09-2010 21:38:44
Ik ga morgen voor een 2.3 t autom. kijken met net twee ton erop (met NAP).
..
GR Bas
Even een tipje: Rond de 220dkm en de 440 zit je als het even tegenzit aan een paar stevige kostenposten.
Wagens rond die kilometerstand gaan vaak voor een te stevige prijs weg terwijl de koper niet weet dat de draagarmen, schokbrekers, sensors e.t.c. op hun einde lopen.
In de officiele 850 ontwerpvoorstellen staat dat de auto 2 ton zonder problemen moet rijden. Dat is met akelige preciesie gelukt.
Met een ietsje oudere met een achterhaalbaar onderhoud is de kans op kosten achteraf minder.
Bedankt voor de tip , ik lees hem alleen iets telaat.
Maar al zouden de draagarmen en schokbrekers gedaan moeten worden dan is hij nog niet duur .
Ik heb er maar 800 euro voor betaald , en ik kan alles zelf dus het kosten alleen onderdeelen en daar heb ik weer een aardige korting op .
Gr Bas
gefeliciteerd!
en gelukkig een automaat.
monteur bij een volvo dealer?!
gefeliciteerd met je aankoop.
zijn er al foto's ?
Van harte met je aankoop.
Heb je ook al wat foto's gemaakt?
Hans
Nee , ik heb nog geen foto's gemaakt .
Ik zal morgen is een poging wagen .
Gr Bas
Eindelijk is hier het fototje dan , ik zal het weekend wel een goede foto maken:
Op deze foto heb ik al wel de twee voor schermen vervangen , deze had ik voor weinig en was dus makelijker dan de andere strak maken.
(http://img801.imageshack.us/img801/5793/volvo850t5.jpg)
Ik kan niet anders zeggen dan: niet verkeerd voor zo weinig geld :eusa_clap:
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Ziet er goed uit, maak nog eens wat foto's ;D
En als bonus het SCHUIFDAK is ook niet slecht 8)
Moet mijn mening in het andere topic even bijschaven....
Je hebt 'm zeker niet te duur voor dat geld en zo op het 1e oog ziet tie er leuk uit. Eerlijk is eerlijk.
Ik zal het weekend nog wat duidelijkere foto's maken .
Aan het plaatwerk heb ik nu nog twee mindernettestukjes , een deukje in de bijrijdersdeur en het rechter spatbord randje .
En als ik toch aan het spuiten ben pak ik ook de bumpers even netjes mee.
Verder vallen de kosten tot nu toe nog wel mee , niet veel onvoorziene mankementen , wel is de airco ermee gestopt (denk de magneetkoppeling of de aansturing ervan) en het opendakje wil niet naarbinnen schuiven.
Al met al is de auto dalijk niet bijzonder goedkoop (schat op ong 1600-1800 euro totaal) maar dan is hij wel weer super netjes en technisch 100%.
Ps op een ander forum waar ik ook veel opzit (www.keversite.nl) , hebben we een topic dat heet projecten , hier zie ik zoiets niet .
Waar kan je hier je projecten ofzo plaatsen ??
GR Bas
Citaat van: Kevertje op 09-09-2010 17:58:35
Ik zal het weekend nog wat duidelijkere foto's maken .
Aan het plaatwerk heb ik nu nog twee mindernettestukjes , een deukje in de bijrijdersdeur en het rechter spatbord randje .
En als ik toch aan het spuiten ben pak ik ook de bumpers even netjes mee.
Verder vallen de kosten tot nu toe nog wel mee , niet veel onvoorziene mankementen , wel is de airco ermee gestopt (denk de magneetkoppeling of de aansturing ervan) en het opendakje wil niet naarbinnen schuiven.
Al met al is de auto dalijk niet bijzonder goedkoop (schat op ong 1600-1800 euro totaal) maar dan is hij wel weer super netjes en technisch 100%.
Ps op een ander forum waar ik ook veel opzit (www.keversite.nl) , hebben we een topic dat heet projecten , hier zie ik zoiets niet .
Waar kan je hier je projecten ofzo plaatsen ??
GR Bas
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,34.0.html
Haha hoe kan je er overheen kijken :eusa_whistle:
Daar ben je dan mooi goedkoop aangekomen. Sta ju nu ook rood? ;D
Citaat van: Hans Duiven op 09-09-2010 22:57:08
Daar ben je dan mooi goedkoop aangekomen. Sta ju nu ook rood? ;D
Dat valt inderdaad niet tegen :eusa_clap: Maar ook van 1800€ kun je niets zeggen, je hebt er een puike auto staan
Hier een linkje met wat meer foto's van de volvo .
Zaterdag weer veel gedaan , ashoezen vervangen en de auto gepoetst.
http://kever.mine.nu/photo/photo_thumb.php?dir=466f746f277320566f6c766f (http://kever.mine.nu/photo/photo_thumb.php?dir=466f746f277320566f6c766f)
gr bas