1 van mijn banden loopt langzaam leeg, als weinig rijd gaat het langzamer maar als je een paar honderd km in 1 week rijdt dan zakt de spanning zo van 2.2 bar naar 1.5, ik denk zelf dat de band poreus is, maar de garage waar ik onze 850 gekocht heb heeft er al een paar keer naar gekeken en kan niet vinden, ( is geen Volvo garage ) zij hebben er kennelijk geen trek in om een paar banden binnen de garantie te vervangen.
Aan de zijkant van de band zie je allemaal kleine scheurtjes alsof de band uitgedroogd is.
Weet iemand of je aan een band kan zien hoe oud deze is?
Graag jullie reactie,
Groet Wolvo
Moet ff zoeken, het is aan de orde geweest hoe/waar je kan zien wat de leeftijd van de band is.
Ik heb ook een heel langzaam leeglopende band gehad. Naar garage geweest: bleek het een heel dun ijzerdraadje te zijn dat de lucht weg liet lekken. Voor 10 euro ofzo klaar.
Misschien het ventiel? Kan me zo voorstellen dat dat door ouderdom ook wel wat lucht kan gaan doorlaten
Idd, Ventiel kan lekken, of een velg-rand (roest)is beschadigt.
Poreuze band is ook goed mogelijk, vervangen is dan de enige
optie. Waarschijnlijk beide, links en rechts !
Aangezien je meer last hebt tijdens rijden dan stilstand lijkt het mij niet je ventiel. De velgrand is wel een optie. Band eraf randen schoon (staal)borstelen goed in zepen en klaar. (hopenlijk) Nieuw ventielje (1 euro) hard oppompen en onder dompelen. Gewoon ff naar een banden boer gaan, sneller/goedkoper enz
Wiel er eerst even afhalen, in bak met water gooien en alle luchtbellen eraf poetsen.... vervolgens wachten tot er ergens luchtbelletjes vormen... grote kans op een ventiel, maar je zegt ook al dat er haarscheurtjes in de band zitten. Het kan zijn dat hier pekelzout tussen is gekomen, als droog pekelzout nat word zet het uit waardoor kleine scheurtjes makkelijk groter kunnen worden!
Uiteraard kan een bandenservice dit ook prima voor je oplossen!
Allemaal bedankt voor jullie snelle reacties, de garage heeft de band er al eens af gehaald en inderdaad de velgrand schoongemaakt, het probleem zou volgens hen verholpen zijn, maar helaas heeft het niet geholpen.
Vandaag hebben ze het ventiel vervangen en zou het nu echt opgelost moeten zijn.
Ik heb zelf m'n twijfels en denk dat de band poreus is, ik ga maar weer een weekje rijden en kijken of hij hard blijft.
Groet
Wolvo
Op jouw beginvraag naar de leeftijd van banden, het volgende:
Iedere band heeft een fabriekscode van aanmaak tw de week en het jaartal zijn vermeld.
BV: 1302 = de 13e week van 2002
Bij mij staan er achter de letters DOT geen cijfers maar 4 letters namelijk CXCB, kunnen jullie daar wat mee?
Ik hoor het graag want de garage heeft inmiddels de velgrand schoongemaakt en een nieuw ventiel gemonteerd, maar de band loopt nog steeds langzaam leeg.
Ik hoor het graag
Groet Wolvo
Wat voor merk band?
Het merk is TOYO ( kan ik hier ook een foto plaatsen? dan kunnen jullie de scheurtjes in de band bekijken )
Als je webspace hebt kan je hier foto plaatsen. Anders mail je de foto maar ff.
Toyo... ah. Haal maar een paar nieuwe banden... heb nog wel een tig-tal verschillende foto's van toyo-banden onder een vrachtwagen aanhanger en trekker... nachtmerries! Is niet bepaald mijn voorkeur, zoals je merkt.
Maar goed, laat komen die foto's.
Citaat van: Wolvo op 07-03-2004 21:26:10
Het merk is TOYO ( kan ik hier ook een foto plaatsen? dan kunnen jullie de scheurtjes in de band bekijken )
Toen ik mijn v70 kocht zaten er ook toyo onder. Bij 140 begon de auto te dreunen. Meteen naar mijn dealer langs gereden om te controleren. (Ik had de auto ergens anders gekocht) De dealer ontdekten een scheur in de band. Aan de binnenzijde van de band, dus van buitenaf niet te zien. Heb meteen 4 michelins eronder laten zetten. ;D
Gewoon achterbanden vervangen. Probleem opgelost.
Waar kan ik een foto naar toe mailen?
Wolvo
Citaat van: thecrew op 07-03-2004 23:26:40
Toen ik mijn v70 kocht zaten er ook toyo onder. Bij 140 begon de auto te dreunen. Meteen naar mijn dealer langs gereden om te controleren. (Ik had de auto ergens anders gekocht) De dealer ontdekten een scheur in de band. Aan de binnenzijde van de band, dus van buitenaf niet te zien. Heb meteen 4 michelins eronder laten zetten. ;D
Dat heb ik ook gehad met Pirelli's. ik dacht eerst dat het een fabrikage fout was, maar waarschijnlijk is de vorige eigenaar een keer over een stoep oid heen gereden. Daardoor is de band knel komen te zitten, en heeft zich een luchtbel aan de binnenkant van de band gevormd. Gegarandeerd goed voor een klapband vroeg of laat. De auto trilde ook heel erg met die banden.
Kortom elke band kan er last van hebben. Een Toyo heeft een erg zachte wang. Ik kan me voorstellen dat deze daardoor sneller beschadigt dan een stugger exemplaar. Heeft dus niets met de band te maken, maar eerder met de berijder.
Hier 'de band' van Wolvo.
(http://intdes01.xs4all.nl/reitse/foto/band.jpg)
Anders spuit je hem toch vol met een spuitbus bandenplak ;D ;D
Als ik die band zo zie kan je hem beter vervangen, zit zo te zien al een tijdje om de velg.
Dat is het nou juist ik vindt dat de garage mij 2 nieuwe banden moet leveren omdat zij deze zo afgeleverd hebben, en volgens hen niets mis mee is.
Ik ga morgen naar een bandenspecialist eens horen wat die er van zegt.
Er is maar een remedie voor die banden: Heel snel eraf!
Deze zijn echt al heel oud. De garage heeft gewoon geen zin om nieuwe te monteren, maar deze banden komen echt niet door een serieuze keuring.
Ludo,
De letters staan alle 4 achter elkaar
Wolvo
Die banden zijn een gevaar voor de samenleving !
:'(
En voor jezelf. !!!
Citaat van: Wolvo op 08-03-2004 20:16:25
Ludo,
De letters staan alle 4 achter elkaar
Wolvo
Kijk eens op de andere kant van de band ;)
Wedden dat daar wel een DOT-code met cijfers op staat?
En Wolvo, hoe is het nou afgelopen? ;D
Had het zelf ook (1 bar verlies op 50 km), vandaag even naar bandenboer (waar ik de bandjes ook had gescoord) en het bleek niet het ventiel zelf te zijn, maar dat rubbertje wat in de velg zit bij het ventiel. Was poreus geworden in de loop der jaren. Hij vroeg voor het rubbertje en de arbeid 5 euro....
Hij zei ook dat stikstof niet goed samen gaat met alle soorten plastics/rubbers. Die lossen op of worden poreus waardoor de band ook gaat leeglopen.
Dit ter kennisdeling ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 17-03-2005 22:19:47
Hij zei ook dat stikstof niet goed samen gaat met alle soorten plastics/rubbers. Die lossen op of worden poreus waardoor de band ook gaat leeglopen.
Dit ter kennisdeling ;)
Gr 8)
Dit lijkt me gel#l, stikstof dat rubber oplost.
Bas
Als je banden nog goed zijn, en er niets mee aan de hand is ze er gewoon af halen je velgrand schoon maken en tectyl aan de binnenkant van je velgrand spuiten daarna je bant er weer op lucht erin (de tectyl spuit je dan om je oren, dus oude kleding aan) en je hebt er geen last meer van, ik heb hetzelfde gehad en gedaan nooit meer last gehad.
En voor het vervangen in de toekomst is dit geen probleem alleen ben je wat langer bezig om de rand schoon te krijgen.