Hoi,
Misschien heb je er wat aan, als je van "stil" houdt, of bij hoge snelheid meer van je radio wil genieten..:
Twee geluids-isolatie platen (brandwerend) bij de G* gehaald, en via de afdekplaten onder het dashoard en achter handschoenkastje in alle holle ruimtes gestopt. 1 1/2 plaat verdwijnt er in, zoveel ruimte is over. Ook de tunnel niet vergeten.
Dat scheelt behoorlijk: bij 120 kmh hoor je de motor minder, het geluid wordt dieper... Nu heeft het windgeruis meer nadruk, als ik het goed heb is dat van de spiegel en de ruitenwisser, en de banden.. Daar is niet veel aan te doen behalve kalm aan rijden, of boven de 150 gaan. Vreemd eigenlijk, hoe harder je rijdt hoe stiller het lijkt..Er is een punt waarop het lijkt dat de auto als een magneet naar de horizon wordt gezogen...en je wil steeds maar harder..
Het idee van de isolatie komt eigenlijk omdat ik van het geluidsnivo van de Volvo iets meer (=minder) verwacht had, het kan ook de ouderdom van de motor zijn.. (2 ton).
In elk geval de testrit beviel prima ! Het zoeft gewoon... ;D ;D ;D
Groet, K
CiteerNu heeft het windgeruis meer nadruk
Plak je de ramen toch ook dicht.. ;D
waar gaat dat heen met ons roffel geluid :-[
Gewoon alles dicht plakken met MacGyver-tape. Nix last meer van windgeruis :P
Toevallig vandaag de achterklep van m'n estate 'geisoleerd': paar stukken van die noppenfolie (dat zeg ik, G####) in de holle ruimtes van de achterklep en achterste zijstijl (bij de achterlichten) gepropt. 8)
Ik werd onderhand stapelgek van al het gerammel en daar ben ik nu voor het grootste deel vanaf! ;D
Dus, niet eens zo'n slecht idee inderdaad! :D
Afwachten wanneer de eerste 20 bussen PUR schuim koopt....
Dat zet heel erg uit en is niet aan te raden!!
Je portieren dichtlassen ~dukes of hazard -style~ is ook een aanrader. :P Geheid meer stijfheid in de carrosserie. Even de electrische raambediening ombouwen zodat ie op de afstandsbediening werkt en je bent helemaal het mannetje. ;D
Ohja, vergeet die rebelvlag op het dak en de 01 op de deuren niet ;)
gr. Edwin. 8)
moet ook isoleren.... de uitlaten wel te verstaan.... dempers eruit gereden >:( op een gegeven moment kon ik bij de Ikea een paar meter dempingsmateriaal uit mijn uitlaat trekken...
wel sportief geluid ;D
wat doe je dan in vredesnaam ook bij IKEA???
zeker weer op woensdagmiddag samen met moeder de vrouw en half gestoord nederland die denken dat een "leuke middagje zonder kids" een dag winkelen bij IKEA is?
mag je daarna je zweedse bolide volstouwen met Bern, Bjorne en Bennie en later thuis met zo'n halfwassen kromgebogen paperclip met platte eindjes dat hele zwikkie multiplex in elkaar gaan staan te pielen... en maar hopen dat je geen schroefjes, of erger nog, plankjes overhoud??
... draaf ik door?
Citeerwat doe je dan in vredesnaam ook bij IKEA???
zeker weer op woensdagmiddag samen met moeder de vrouw en half gestoord nederland die denken dat een "leuke middagje zonder kids" een dag winkelen bij IKEA is?
mag je daarna je zweedse bolide volstouwen met Bern, Bjorne en Bennie en later thuis met zo'n halfwassen kromgebogen paperclip met platte eindjes dat hele zwikkie multiplex in elkaar gaan staan te pielen... en maar hopen dat je geen schroefjes, of erger nog, plankjes overhoud??
... draaf ik door?
Foutje... was in duiven, maar niet bij de IKEA: makro
enneh scub.... niet teveel van youp van het hek afpakken over IKEA he? ;D
Citaat van: Boom op 25-03-2003 19:10:32
moet ook isoleren.... de uitlaten wel te verstaan.... dempers eruit gereden >:( op een gegeven moment kon ik bij de Ikea een paar meter dempingsmateriaal uit mijn uitlaat trekken...
wel sportief geluid ;D
Waarom? Ik wil het er juist uit hebben..
Maarre.... is een *70 op die plekken ook meer geïsoleerd? Aangezien iets stiller schijnen te zijn?
;)
Citaat van: )()()sT op 25-02-2008 10:38:50
Maarre.... is een *70 op die plekken ook meer geïsoleerd? Aangezien iets stiller schijnen te zijn?
;)
De x70 is overall veel beter geisoleerd.
Het verschil tussen een Ferrita op een S70 en een Ferrita op een 854 is ook best groot voor het geluid binnenin.
Ja....
Ik heb ook nog eens een 855, en wil niet teveel geluid binnen hebben (met sportuitlaat) als ik op de snelweg zit... ;)
Citaat van: )()()sT op 25-02-2008 10:46:34
Ja....
Ik heb ook nog eens een 855, en wil niet teveel geluid binnen hebben (met sportuitlaat) als ik op de snelweg zit... ;)
Ik denk dat dat meevalt Joost.
Met een Ferrita is het iig zo dat de auto bij 120-140 al toerend niet (veel meer) geluid maakt dan met een gewone uitlaat.
Het zit vooral in het gas geven.
Dus in NL zal dat geen probleem zijn: als je wat meer bergen hebt en je dus wel meer dan 50% gas moet geven om je snelheid vast te houden, ga je het wel stevig horen.
mijn nieuwe t-5 (11-'95) is naar mijn idee stiller dan mijn vorige T-5 (2-'95) Is er vanaf '96 ook nog e.e.a. veranderd aan deze wagens?
(Ik ontdekte dat hij ook geen obd meer onder de motorkap heeft, maar onder 't centenbakje (die ik eerst ook niet had))
Lastig hè ;)
Ik vind de 855 van mijn ouders (1993) hetzelfde zoniet stiller als de mijne (1997).
Zal wel tussen / aan mijn oren zitten / liggen ;D
Heb mijn 855 nu zo'n maand of 4, nog steeds niet de behoefte om er een radio in te bouwen. Ik rij geregeld met mijn raampie open... :azn:
Citaat van: Dreamer2 op 24-03-2003 18:24:41
Afwachten wanneer de eerste 20 bussen PUR schuim koopt....
Dat zet heel erg uit en is niet aan te raden!!
Nou, ik ken iemand die zijn voormalige Renault 4 er flink mee heeft opgevuld.
Dat gaf nog enig stevigheid aan het plamuur/papier-maché reparatiewerk...
Waar stop je het materiaal in de tunnel? ik ben dan bang dat de radio bedrading in de knoop/knel komt...