Hallo kenners en meelezers,
ik wil graag een lpg installatie in mijn V70 2.5 10v met 277000 km uit 1998 laten inbouwen. Ik heb daar een paar vragjes over. (Ik heb al wel gezocht maar heb niet alle antwoorden gevonden, vandaar).
Welke installatie is de beste voor specifiek mijn auto?
Welke bedrijven zijn aan te raden? Ik kom uit de buurt van Zwolle.
Hoe duur is het inbouwen ongeveer?
Wat zijn de ervaringen van de mensen die dit ook hebben laten doen met een auto met al een redelijk kmstand.
Alvast bedankt.
Ik heb een 850 2.5 10v met Vialle lpi gehad en heb nu een S70 2.5T met Vialle lpi.
Bevalt uitstekend, geen problemen. De 850 rijd nu zo`n 100.000km zonder problemen op lpi, de S70 ergens rond de 65.000 volgens mij.
Een verdamperinstallatie kost rond de €1800 en werkt op zich prima op een 10v. Zelf zou ik toch voor lpi van Vialle gaan. Kost wel meer (circa €2500) maar je hebt geen vermogensverlies en is vrijwel ongevoelig voor storingen.
Het is aan te raden je ontsteking te vernieuwen voordat je aan het gas gaat (bougies, bougiekabels, verdeelkap, rotor).
Mesman in Son heeft een erg goede naam op lpg-gebied.
Ik heb zelf gekozen voor een verdamperinstallatie en die bij mij in de buurt in laten bouwen. Ik vond Mesman te ver weg.
Als ik nu weer een installatie zou laten inbouwen zou ik toch voor Mesman gaan (doet errug veel Volvo's) en voor een LPI-installatie.
Het is wel verder weg, maar dan gebeurt het tenminste goed!
Ook ik heb bij Mesman een lpi installatie laten inbouwen bij een km-stand van 251.000 km. Inmiddels een jaar verder en het bevalt mij uitstekend. Ik woon zelf in Groningen en Mesman zit in Son, dus niet naast de deur. Ik kreeg bij Mesman een leenauto mee en kon na een week m'n Volvo weer ophalen. Kosten: ongeveer 2300 Euro :eusa_clap:
Citaat van: Siemen op 05-09-2010 14:42:26
Hallo kenners en meelezers,
ik wil graag een lpg installatie in mijn V70 2.5 10v met 277000 km uit 1998 laten inbouwen. Ik heb daar een paar vragjes over. (Ik heb al wel gezocht maar heb niet alle antwoorden gevonden, vandaar).
Welke installatie is de beste voor specifiek mijn auto?
Welke bedrijven zijn aan te raden? Ik kom uit de buurt van Zwolle.
Hoe duur is het inbouwen ongeveer?
Wat zijn de ervaringen van de mensen die dit ook hebben laten doen met een auto met al een redelijk kmstand.
Alvast bedankt.
De km stand is op zich niet zo belangrijk, een goede technische staat des te meer.
Een "doet het goed op benzine" is m.i. onvoldoende, eigenlijk moet er helemaal niks meer af te dingen zijn op de motorische staat van de wagen.
Boertien in Wezep en Emmen heeft veel ervaring met LPi installaties.
Citaat van: JvW op 06-09-2010 10:39:26
Ik heb zelf gekozen voor een verdamperinstallatie en die bij mij in de buurt in laten bouwen. Ik vond Mesman te ver weg.
Als ik nu weer een installatie zou laten inbouwen zou ik toch voor Mesman gaan (doet errug veel Volvo's) en voor een LPI-installatie.
Het is wel verder weg, maar dan gebeurt het tenminste goed!
Ook Mesman maakt wel eens (grove) fouten. Ik heb werk van fa. mesman gezien dat ronduit gevaarlijk was. Uiteindelijk komt het gewoon neer op de individuele monteur die aan je wagen werkt.
Om vanuit Groningen naar Eindhoven te rijden voor een inbouw in een 2.5 10v, is onzin.
Je kan eventueel ook eens bij de concurentie kijken, het Prins VSI systeem bv doet niet noemenswaardig onder voor een LPi installatie.
hier al 10 jaar ervaring met een 2.5 10V met verdamper installatie .( G2 en G3 )
Nog geen enkel probleem gehad met de verdamper installatie .
Mijn 'vermogens verlies' is niet merkbaar in het dagelijkse verkeer.
Auto is wel eerste klas onderhouden , en er wordt op geen enkel deel bezuinigd .
het verschil van LPi en verdamper was bij mij 900 euro.
Omdat ik meestal de auto 4 jaar in het bezit houd ( deze al langer ) was de keuze voor een verdamper .
De techniek van een verdamper hoeft wat storingen betreft niet onder te doen voor een LPi .
En dat puur uit mijn ervaring .
merk : OMVL , V.d Helm Hengelo OV
Zijn er eigenlijk ook afraders voor wat betreft lpg-installaties?
Citaat van: StefanCJ op 06-09-2010 17:34:19
Zijn er eigenlijk ook afraders voor wat betreft lpg-installaties?
Ja alles wat geen Vialle LPi is in combinatie met een turbomotor.
Citaat van: mehn op 06-09-2010 17:37:46
Citaat van: StefanCJ op 06-09-2010 17:34:19
Zijn er eigenlijk ook afraders voor wat betreft lpg-installaties?
Ja alles wat geen Vialle LPi is in combinatie met een turbomotor.
Vloeibaar lpg zal altijd een voordeel blijven.
Maar een Prins VSI zou ik tegenwoordig wel aandurven. :P
;D
was niet op een volvo , maar ik heb bij andere merken slechte ervaringen met NECAM
en dan vooral met dit systeem :
(http://www.askanowner.com/_upload/1_2/attachments/Gasverdeelhuis_Necam.jpg)
Ik heb 2 weken geleden prijs opgevraagd bij AISB in Baarlo (is bij mij om de hoek)
€2245 voor een vialle lpi in een 2,5T V70 '98
Maar dat is voor iemand uit het Noorden helemaal ondoenlijk.
Maar dan heb je een prijs ter vergelijking.
Het is al voor mekaar zie ik.
Citaat van: Siemen op 06-09-2010 17:54:06
komt een LPI in en wordt woensdag al ingebouwd door Boertien in Wezep.
Snelle beslisser. ;D
voor dat geld een goede keuze .
Als ze het er ook nog een beetje netjes inbouwen , dan ben je helemaal klaar :)
Ja Ludo, het was de bedoeling dat de V70 op benzine de familycar zou worden (vrouw en 3 kids) en dat ik de km's zou maken in onze Megane op G3. Maar als je eenmaal in de V70 gereden hebt blijft er geen keuze meer. Dan moet er dus maar G3 in...............
Heb nu dus vanaf donderdag 2 auto's op G3. Als er nog iemand belangstelling heeft voor een Megane uit 1999 op G3, je mailt maar.
Bij Boertien in Wezep een hele goede prijs en bovendien een leuke vent. Voor 2000 euro all-in een Vialle LPI installatie in de V70.
Citaat van: spijky op 06-09-2010 18:45:21
Ik heb 2 weken geleden prijs opgevraagd bij AISB in Baarlo (is bij mij om de hoek)
2245 voor een vialle lpi in een 2,5T V70 '98
Maar dat is voor iemand uit het Noorden helemaal ondoenlijk.
Maar dan heb je een prijs ter vergelijking.
Is deze prijs incl. het kleppen smeer systeem?
Bij een 2.5T hoeft dat niet als ie hydro stoters heeft ;)
Citaat van: )()()sT op 07-09-2010 11:16:14
Bij een 2.5T hoeft dat niet als ie hydro stoters heeft ;)
Volgens degene die ik aan de telefoon had van Boertien uit Wezep was dit alsnog beter, maar waarschijnlijk overkill dus ?
Citaat van: mehn op 06-09-2010 17:37:46
Citaat van: StefanCJ op 06-09-2010 17:34:19
Zijn er eigenlijk ook afraders voor wat betreft lpg-installaties?
Ja alles wat geen Vialle LPi is in combinatie met een turbomotor.
Heb nu 30.k gereden met VSI, ingebouwd bij 275k, en zou het meteen weer doen.
Nog geen verkeerde slag gehad, voldoende vermogen, en geen bizar dure pomp in de tank .Dit in een T5
Ik niet :P
De topicstarter heeft een 2.5 10V dus vast en zeker een met hydrostoters en mechanische gasklep. Dan is dat smeersysteem onnodig.
Citaat van: joebar op 07-09-2010 11:46:58
Heb nu 30.k gereden met VSI, ingebouwd bij 275k, en zou het meteen weer doen.
Nog geen verkeerde slag gehad, voldoende vermogen, en geen bizar dure pomp in de tank .Dit in een T5
Volgens mij was het VGI, maar dat terzijde.
Dit zijn de auto's die je graag op de rollenbank ziet staan. :D
Citaat van: Ludo op 07-09-2010 12:07:45
Citaat van: joebar op 07-09-2010 11:46:58
Heb nu 30.k gereden met VSI, ingebouwd bij 275k, en zou het meteen weer doen.
Nog geen verkeerde slag gehad, voldoende vermogen, en geen bizar dure pomp in de tank .Dit in een T5
Volgens mij was het VGI, maar dat terzijde.
Dit zijn de auto's die je graag op de rollenbank ziet staan. :D
Dampgasinjectie hoe je het afkort weet ik niet, maar je zult gelijk hebben :laugh: