Heren en natuurlijk ook de dames,
Sinds kort heb ik het idee dat het blok van onze 2.5D (N) schommelde bij ongeveer 1800 - 2000 rpm. Het geeft een gevoel alsof de auto een beetje gaat deinen in de lengte richting. Nu denk ik zelf aan de motorsteunen. Te meer omdat ik vernomen heb dat bij de N een aantal steunen vacuum gestuurd zijn. De vacuumpomp moet overigens zeer binnenkort vervangen worden.
Heeft iemand een idee. Ik hoor het graag.
Ted
Is dat altijd of alleen bij plankgas?
Nee,
bij het gas loslaten. Bij intrappen geen probleem.
Gr.
ted
Kijk je bovenste motorsteun eens na. Vaak kun je redelijk eenvoudig zien of deze door is. De ring met de moer erin is dan gescheurd tov de buitenste rind.
Nee, deze is vervangen en nog niet gescheurd. Steun bij de distri heb ik ook vervangen. Ik zat zelf te denken aan de baksteun???
Gr.
Ted
Heeft niemand een idee. Het schommelende gevoel is zeer goed voelbaar bij 1600 a1700 toeren. Het voelt alsof de banden niet meer rond zijn (zijn ze overigens wel).
Verder voel ik in 5 als ik gas los laat en weer intrap de versnellinbgspook evenb schokken is dit normaal of is dit ook een indicatie van een overleden baksteun.
Ik hoor het graag.
Gr.
Ted
kijk even de steun na
wiel er af
plankje op krik en voor zichtig iets omhoog krikken
kan je zo zien als je steun versleten is
gr
Daarmee bedoel je denk de steun aan de distri zijde? Deze is 1 jaar geleden vervangen (40k). Ik zat zelf te denken aan de baksteun. Maar zou de steun aan de distrizijde na 40k al af zijn?
Gr.
Ted
orgineel nee
gr
Is de baksteun niet gewoon gaar?
Ik ga de mijne binnenkort uit elkaar halen en Powerflex bussen er tussen zetten.
Daar zat ik ook aan te denken. Deze zit midden onder de auto, tussen bak en chassis????
Overigens weet ik n iet meer of de distri steun origineel was. Ik dacht van wel.
Iemand ervaring met het vervangen van de baksteun en wat zijn de problemen als deze inderdaad verrot is.
Gr.
Ted
Citaat van: Red Devil op 20-09-2010 22:39:56
Daar zat ik ook aan te denken. Deze zit midden onder de auto, tussen bak en chassis????
Overigens weet ik n iet meer of de distri steun origineel was. Ik dacht van wel.
Iemand ervaring met het vervangen van de baksteun en wat zijn de problemen als deze inderdaad verrot is.
Gr.
Ted
Los schroeven en de nieuwe erop :D
die powerflexdingen zijn toch zo stijf dat je juist meer vibraties voelt? Of ben ik verkeerd geinformeerd?
Vandaag de baksteun vervangen. Ik denk dat dit al een keer eerder is gebeurd omdat een van de bouten op de versnellingsbak scheef was ingedraaid. Ik heb hem wel losgekregen :eusa_dance:, maar niet zonder dat er een stuk uit het schroefdraad is gebroken :eusa_think:.
Het betreft het schroefdraad aan de bak, dat het verst naar de voorzijde van de auto zit. Steun zit n u dus maar met 3 ipv 4 bouten vast.
Heeft iemand een idee hoe dit te repareren is. Ik weet dat er diverse pasta's (niet die Italiaanse) zijn van o.a. Loctite. Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik hoor het graag.
Ciao
heb je er een foto van word de situatie even iets duidelijker
Citaat van: Red Devil op 24-09-2010 12:55:22
Vandaag de baksteun vervangen. Ik denk dat dit al een keer eerder is gebeurd omdat een van de bouten op de versnellingsbak scheef was ingedraaid. Ik heb hem wel losgekregen :eusa_dance:, maar niet zonder dat er een stuk uit het schroefdraad is gebroken :eusa_think:.
Het betreft het schroefdraad aan de bak, dat het verst naar de voorzijde van de auto zit. Steun zit n u dus maar met 3 ipv 4 bouten vast.
Heeft iemand een idee hoe dit te repareren is. Ik weet dat er diverse pasta's (niet die Italiaanse) zijn van o.a. Loctite. Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik hoor het graag.
Ciao
helicoil ;)
Helicoil is idd een mooi systeem. Echter is zie het niet echt zitten om onder aan mijn bak te gaan boren. Tenzij ik de bestaande bout vervang door een dunnere. Ik kan dan proberen de helicoilveer in het bestaande, weliswaar beschadigde schroefdraad te draaien.
Helaas is de bevestiging aan de bak niet dol gedraaid/geworden maar er is aan de dunste zijde een deel afgebroken en dus is er daar ook een deel van het schroefdraad weg.
Gr.
Ted
vanavond met de auto gereden. Ik heb de indruk dat hij wat strakker schakelt en reageert op het gaspedaal. Echter ik heb ook de indruk dat er wel wat meer trillingen door gegeven worden.
Kan dit kloppen?
Gr.
ted
ps. Loctite alu reparatiepasta is dat misschien wat om een deel van het tapeind te vervangen??
Citaat van: tackle op 21-09-2010 12:03:18
die powerflexdingen zijn toch zo stijf dat je juist meer vibraties voelt? Of ben ik verkeerd geinformeerd?
Gisteren zijn de rubbers van de originele steun vervangen door Powerflex steunen. Er is wel iets meer vibratie voelbaar, maar het is niet irritant.
Wel voelt het veel beter aan.
Het kleine rubber van de originele steun was dan ook flink gaar.
Citaat van: Red Devil op 25-09-2010 00:08:53
vanavond met de auto gereden. Ik heb de indruk dat hij wat strakker schakelt en reageert op het gaspedaal. Echter ik heb ook de indruk dat er wel wat meer trillingen door gegeven worden.
Kan dit kloppen?
Gr.
ted
Ik denk dat jouw rubber(s) ook flink gaar waren. Daardoor had je dat "schommelde" gevoel en waren de trillingen minder voelbaar.
Nu met de nieuwe steun is er weer meer contact met de carosserie, waardoor er ook iets meer vibratie voelbaar is.
Zal een kwestie van wennen zijn.