Vanmiddag begonnen: ik had de benzinetank bijna leeg, helemaal volgetankt weer rij ik weg. Na een behoorlijke hobbelweg waar ik bijna dagelijks overheen hobbel zie ik ineens dat het lampje brand dat aangeeft dat er een lampje stuk is. Thuis gekeken, niets te zien, alle lampen deden het. Opvallen: als ik de alarmlichten aanzet gaat het lampje meeknipperen dat aangeeft dat er richtingaanwijzers meeknipperen op de aanhanger. Die er echt niet achter zit.
Vanmiddag nog even een stukje gereden en het lampje bleef eerst uit, maar na ongeveer 30-40 seconden komt het heel langzaam opgloeien. Het blijft op halve kracht branden en flikkert een beetje.
De zekeringen zijn goed. Misschien een massa-probleeem? Of ???
dat lijkt mij inderdaad een slecht (massa) contact.
ik zit met een soortgelijk probleem met mijn lambda-lampje. zachtjes branden en soms hevig knipperen. en als ik naar links draai gaat het lampje uit! :-\
(ik heb de tijd nog niet gevonden om het na te kijken :()
je zal een keertje je dashboard moeten open leggen vrees ik. :)
Raf
Alwéér? ;)
Ik heb bij licht even goed gekeken onder de motorkap, maar er zijn meer massa-kabels dan europese richtlijnen op het gebied van voedsel... Zit er nog verschil in?
He! Dat is bekend: als ik de alarmlichten aan doe, gaat het aanhanger-knipperlichtenlampje ook mee knipperen, terwijl ie dat niet doet bij gewoon links/rechts. En het meeknipperen gebeurt pas sinds ik een maand geleden een keer een aanhangertje heb gebruikt.....
Heb ik van de week ook gehad,lampje knipperde mee met de alarmlichten en met links en rechts niet.Maar ik heb geen trekhaak en dus ook geen aanhangwagenstekker erbij. Dus je hoeft het niet in de aanhangwagen te gaan zoeken ;)
Ik denk dat het eerder in het relais zit. Deze meet de afname van het vermogen. Zodra er meer afgenomen wordt dan door de standaard lampen "denkt" ??? ???het relais dat er een ahw achter hangt. Zodra het massagedeelte waar je de lampjes inschroeft een beetje geoxideerd is dan is er meer vermogensafname dan bij een goede massa.
Bij het gebruik van links en rechts gebruik je maar drie lampjes. Bij de alarmlichten zes lampjes en is de kans dus groter dat de normale afname overschrijdt door meerdere slechte massa's en "denkt" ??? ???het relais dus dat er een ahw achter hangt.
Bij mij zijn de massa's voor in de unit waar ook de stadslichtjes inzitten slecht.
succes mark :D
Het werd vanavond nog veel leuker.
Op de snelweg ging het "attentie, u heeft ergens een lampje kapot, succes met de zoektocht welke van de vele stuk is"-lampje heel langzaamaan steeds minder fel branden en was op bepaald moment uit. Ik had een paar theorieën die ik niet bevestigd kreeg. Hobbels in de weg? Soms wel soms niet. Fel accelereren? Soms wel soms niet. Hard remmen? Soms wel soms niet. Vermogensvraag motor omhoog (helling in de weg) soms wel soms niet.
Oftewel, ik snap er geen klap meer van.
Ik heb wel het vermoeden dat er iets met het knipperlichtrelais aan de hand is. Want het relais kapt er na zo'n 30x knipperen uit zichzelf mee, terwijl de stengel nog wel in de afslastand staat... Iemand een idee?
Als je lampen niet meer knipperen moet je een s tegen het relais kloppen. Als de knipperlichten dan weer werken dan weet je zeker dat het relais blijft plakken.
Het langzaam doven van die indicatie lamp is raar kan ik niet verklaren mischien dat een van de lampjes in de achterlichtunit zo oud is zodat ze zwart van binnen zijn geworden. Op het punt van kapot gaan werken ze af en toe wel en af en toe niet.
Hmm... ik heb wel alle stekkers bij de achterlichtunits aangedrukt maar nog niet naar de lampjes zelf gekeken (ze doen het immers nog). Ga ik morgen ff doen!
Nog geen tijd gehad om naar de lampjes te kijken, maar... het "Attentie: misschien was het u nog niet bekend, anders hierbij nog een bevestiging, u heeft ergens in uw auto een kapot lampje" lampje blijft uit...
Het sterkt mij in het idee dat electronica nooit te vertrouwen is maar is er iemand die een zinnig idee heeft?
Misschien het lampje in het dashboardkastje stuk ??? ;D ;D ;D
Citaat van: Spim op 11-03-2004 22:52:11
Misschien het lampje in het dashboardkastje stuk ??? ;D ;D ;D
hmmm... valt dit onder zinnige antwoorden? :P ;) :D ;D
Hier nog zo-een: heb je mooi een probleem als je dashbordkastjeklepjeslotje afgebroken is ;D :D :P
Oke dan, deze schiet mij nu net nog even te binnen.
De Kentekenplaat verlichting ???
kentekenplaatverlichtingslampjes doen het prima.
Zeg ik nou heel iets raars als er een lampje is geweest dan slecht/geen massa maakte.
Dan zou er tijdens het rijden door trillingen het lampje wel niet branden, dit zou dan eventueel het knipperen van het, hoe noem jij dat lampje ook al weer oja "Attentie: misschien was het u nog niet bekend, anders hierbij nog een bevestiging, u heeft ergens in uw auto een kapot lampje" lampje" verklaren.
Is het dan raar om te denken dat er door die zelfde trillingen nu het lampje gewoon massa contact heeft en dus ook het Attentie: misschien was het u nog niet bekend, anders hierbij nog een bevestiging, u heeft ergens in uw auto een kapot lampje" lampje niet meer brandt.
Pff wat een veronderstellingen allemaal zeg ;) ;D
Tis maar een idee .... ::)
Zou heel best kunnen... maar heb ik er al een beetje een hekel aan als het "hey, je hebt een lampje stuk dat zich ergens in of aan deze auto bevindt alleen weet ik niet waar dus moet je maar even rondlopen maar zolang je er niets aan doet blijk ik lekker irritant branden"-lampje aangaat, het is helemaal erg als dat lampje uit zichzelf weer uitgaat...
heb je een trekhaak? Wellicht corrossie in de stekkerdoos?
Anders zou er ook nog wel een lampje 'los' kunnen zitten wellicht...
Meest waarschijnlijk een richtingaanwijzerlampje, bekijk ook die kleintjes naast de voorportier eens op vocht!
Even wat zaken gecontroleerd:
Geen corrosie in stekkerdoor van trekhaak.
Lampjes in achterlichtunits allemaal nog prachtig blank en zitten netjes vast.
Geen vocht zichtbaar in de knipperlichten boven de wielkasten.
Vanmorgen wil ik weg. Auto start wat twijfelend, toeren even op 1000, klapt dan terug naar 400 en met beetje gas bijgeven trekt de motor het net. Maar dan, ik wil netjes richting aangeven, gebeurt er helemaal niets... Alarmlichtschakelaar heeft evenmin effect. Naja, toch maar naar het werk gereden. Vanmiddag stap ik weer in de auto, op de parkeerplaats ff chekken of de clignoteurs het wel doen, en verrek, ze doen het weer.
Ik vermoed dat er toch iets met het relais is, maar zou je dat van de buitenkant kunnen zien?
Weer wat nieuws. Het lampjekapotlampje blijft nu uit, maar als ik bij kouden motor naar V schakel, dan komen toerental en snelheid niet overeen. Normaal is 80 in V goed voor 2000 toeren. Maar ik rij wel es 90 in V op 1800 toeren. Of 70 in V op 2200 toeren. De grap is dat op een bepaald moment iets in de electronica dat doorkrijgt en de toerenteller "vastzet". Snelheidsmeter loopt netjes door maar toerenteller blijft hangen. Totdat het weer redelijk overeenkomt en dan loopt de toerenteller ook weer redelijk mee. Beste oplossing is koppeling intrappen zodat toerenteller naar stationairloop gaat en dan koppeling weer op laten komen.
Blijft apart...
Ff een draadje afronden.
Lampje-kapot-waarschuwingslampje gaat de laatste tijd spontaan aan en uit, een achterlichtlampje zit denk ik wat los in de behuizing, zacht tikje tegen het achterlichtglas is voldoende om het licht weer te laten branden.
Knipperlicht doet het ook weer dankzij een nieuw relais. Ik denk dat het oude relais teveel last van oxidatie had:
(http://home.planet.nl/~esken032/images/relais.jpg)
(plaatje is door forumcode verkleind, opslaan en openen voor volledig formaat)
Na 13 jaar trouwe knipperdienst kan ik me op zich wel voorstellen dat het relais er de brui aan geeft, nu maar hopen dat de andere relais' zich nog even goedhouden.
Als je een trekhaak heb, zou ik de bedrading daarvan maar nalopen. Lijkt mij dat daar ergens een probleempje zit.
Relais is heel gemakkelijk en vooral warm te bereiken, het zit aan je alarmlichtschakelaar :D