Met mijn eerste volle tank heb ik gemiddeld 1:8,3 gereden. De auto is een gewone 2.5 10v op benzine, wel een automaat.
Ik had het iets gunstiger verwacht. Zeker als ik lees dat een auto op gas slechter presteert en ongeveer 1:9 rijdt.
We rijden wel veel korte stukjes, maar toch. Wat zijn de ervaringen van anderen hiermee?
Eric
Citaat van: volvorama op 22-09-2010 08:27:09
Met mijn eerste volle tank heb ik gemiddeld 1:8,3 gereden. De auto is een gewone 2.5 10v op benzine, wel een automaat.
Ik had het iets gunstiger verwacht. Zeker als ik lees dat een auto op gas slechter presteert en ongeveer 1:9 rijdt.
We rijden wel veel korte stukjes, maar toch. Wat zijn de ervaringen van anderen hiermee?
Eric
Ik heb dezelfde auto als jij (ook 2.5 10V aut.). Op benzine zat ik ergen tussen 1:8,5 en 1.9. Nu rijd ik op gas en is het verbruik gestegen naar 1:7,5 / 1:8.
Zeker als je korte stukjes rijdt is het verbruik wat hoger. In het verleden reed ik ook vrij veel korte stukjes en kwam ik eigenlijk ook maar net aan op 1:9.
Een en ander ligt natuurlijk ook wel aan je rijstijl.
Ik heb ook een V70 2.5 10v maar een handgeschakelde. Op benzine reed ik 1:10,5 en sinds een paar weken zit er een G3 installatie in en ik rij op gas 1:10. Rustige rijstijl met af en toe een ongecontroleerde rechtervoet, afwisselend stad en snelweg.
voor gebruik met korte stukjes is dat vrij normaal, vergeet niet je rijdt in een auto met automaat van ong 1400kg met een 2.5 liter motor, vergelijk het maar eens met soortgelijke auto,s dan is t opzich nog zuinig ook.
M,n vader had vroeger telkens van die kleine autootjes met automaat reed veel korte stukjes en die gebruikten soms nog meer als de volvo 850
gr mevita
precies, automaten zuipen echt in de stad, kijk maar eens naar je verbruiksmeter (als je die hebt). Mijn S60 automaat gebruikt volgens de verbruiksmeter zo 1:1 als ik optrek (meer kan die niet aangeven, 99l/100 is max), daar waar mijn S70 met handbak een stuk zuiniger was, meestal max 1:6 tot 1:4 bij optrekken. Volvos horen nu eenmaal veel snelweg kilometers te maken, dan valt het verbruik best mee.
Ik heb altijd het idee dat de benzinemotor per minuut verbruikt. Of je nu op de snelweg rijdt met 120 km/h of door de stad met stoplichten.
Ook een 10V automaat. Gemiddeld verbruik, dus snelweg en stadsritten ongeveer 1 op 11. Huidige km-stand 190.000.
Citaat van: 5T058 op 22-09-2010 09:57:42
Ik heb altijd het idee dat de benzinemotor per minuut verbruikt. Of je nu op de snelweg rijdt met 120 km/h of door de stad met stoplichten.
Kan wel kloppen, op de snelweg in nederland is de snelheid hetzelfde als in de stad ;D ;D ;D dus verbruik idem.
Groetjes uit een fileloos finland (behalve ring 3 om helsinki dan, daar tussen 4 en 6 langzaamrijdend verkeer door de stoplichten :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Goed te horen dat een verbuik van 1:8,3 niet zeldzaam is.
En ik wil graag weten hoe je gemiddeld 1:11 haalt. Zuiniger schakelen is er namelijk niet bij :D
Mijn 850 10V automaat zit op 1 op 10,3 met ongeveer 65% snelweg en 35% bebouwde kom. Soms ruik ik wel een duidelijke benzinelucht dus ik zal binnenkort eens de drukregelaar nakijken. De km-stand is overigens 170.170 .... :P
Groet,
Roger
Citaat van: volvorama op 22-09-2010 15:32:46
En ik wil graag weten hoe je gemiddeld 1:11 haalt. Zuiniger schakelen is er namelijk niet bij :D
De auto is motorisch in top conditie. Ik trek rustig op en let een beetje op de maximum snelheden, meer niet eigenlijk.
Wat een mooie cijfers :o ik ben al blij als ik 1:8,5 háál! Onze XC loopt gemiddeld tussen de 1:7,5 tot 1:8 en dan hoofdzakelijk korte stukjes. Op héle lange autoweg stukken en veel CC gebruik is 1:10 haalbaar.
Zou de staat van de lambdasonde geen rol kunnen spelen bij die verschillende gebruikscijfers? Ik heb verschillende topics hierover gelezen en vaak zorgde een 'versleten' lambdasonde (hij schijnt al minder te worden na 150.000 km) voor hogere gebruikscijfers.
Ik merk namelijk dat mijn verbruik ook op begint te lopen, haal de 1:8 niet meer bij veel snelwegritten. Op lpg dan, zal met benzine dan geen 1:9 meer zijn.
Goede vraag!! Ben benieuwt naar het antwoord van een kenner hierop. ???
1:8 is volgens de autoweek site toch wel het gemiddelde voor een XC70 automaat. Niet vergeten dat je behoorlijk wat meer gewicht mee sleept in vorm van de AWD, plus dat die 193 PK ook graag gevoed willen worden. Overigens is verbruik erg moeilijk te vergelijken, dan moet je al allebei hetzelfde traject gaan rijden onder de zelfde omstandigheden.
en dan ben ik dus wel weer blij dat ik diesel rijd :P 40000km per jaar met een verbruik van 1: 16,3 gemiddeld
hiervoor een 855 aut. op lpg gereden , gemiddeld 1: 8,5 , benzineverbruik ?? 'k zou het niet weten .
mijn verbruikscijfers zijn trouwens met ongeveer 50% stads en 50% snelweg ritten
Citaat van: volvorama op 22-09-2010 15:32:46
Goed te horen dat een verbuik van 1:8,3 niet zeldzaam is.
En ik wil graag weten hoe je gemiddeld 1:11 haalt. Zuiniger schakelen is er namelijk niet bij :D
1:11 zul je niet halen met een automaat...
Bij een handgeschakelde bepaal je zelf wanneer je kunt/wilt schakelen, als je een rustige rijstijl hebt en vrij vlot overschakelt houd je de wagen laag in toeren en scheelt enorm in het gem.verbruik.
Ik heb geen ervaring met een 850/S70 automaat, maar de automaat in mijn S60 houdt juist het toerental erg laag, 50 in de stad is 1500 rpm, 120 op de snelweg 2400. Schakelen doet hij afhankelijk van het gaspendaal soms al bij 2000 rpm. 1500 rpm met constante snelheid redde ik met mijn S70 niet, dat vond die niet leuk. Mijn S60 is dan ook zuiniger dan mijn S70 was, ondanks hoger gewicht, automaat en 26 PK meer.
Citaat van: henry classic v70 op 22-09-2010 18:32:36
Citaat van: volvorama op 22-09-2010 15:32:46
Goed te horen dat een verbuik van 1:8,3 niet zeldzaam is.
En ik wil graag weten hoe je gemiddeld 1:11 haalt. Zuiniger schakelen is er namelijk niet bij :D
1:11 zul je niet halen met een automaat...
Bij een handgeschakelde bepaal je zelf wanneer je kunt/wilt schakelen, als je een rustige rijstijl hebt en vrij vlot overschakelt houd je de wagen laag in toeren en scheelt enorm in het gem.verbruik.
:eusa_think:
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:56:13
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Dat doe ik al Joost. Alhoewel, nu zo'n 57.000 km gereden en nog geen post uit Leeuwarden... 8)
Na elke tankbeurt bereken ik het verbruik en het zit toch altijd rond de 1 op 11. Nou ja, als dat niet kan zal ik wel niet kunnen rekenen. :eusa_shifty: ;D
Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:56:13
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Vandaag naar ET op en neer...9.4 op de BC (virtueel benzineverbruik dus) met een automaat ;D
En jij wilt een nieuwe lamdasonde? Ik krijg mijn BC niet onder de 12.
Citaat van: mehn op 22-09-2010 20:24:03
Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:56:13
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Vandaag naar ET op en neer...9.4 op de BC (virtueel benzineverbruik dus) met een automaat ;D
Grotere injectoren gezet ?
Citaat van: Vulk op 22-09-2010 20:44:18
En jij wilt een nieuwe lamdasonde? Ik krijg mijn BC niet onder de 12.
De mijne staat inmiddels 2000 km. nadat de accu eraf geweest is op 10.5 / 100
Is uiteraard met meerdere lange stukken snelweg met braaf 120-130, maar ook gewoon woon-werk en rondje supermarkt (en testen van de nieuwe turbo :evil: ;D).
Citaat van: R-man T op 22-09-2010 16:07:08
Zou de staat van de lambdasonde geen rol kunnen spelen bij die verschillende gebruikscijfers?
Citaat van: Eric Kubbe op 22-09-2010 16:14:55
Goede vraag!! Ben benieuwt naar het antwoord van een kenner hierop. ???
Ja dat scheelt wel in het verbruik.
Bij mij vorige T-5, had ie zo'n liter minder nodig per 100km.
Maken het oliepeil en de bandenspanning niet ook wat uit? En het weer... (wind)?
Citaat van: Loezzie850 op 22-09-2010 21:03:16
Maken het oliepeil en de bandenspanning niet ook wat uit? En het weer... (wind)?
Oliepeil weet ik niet ;D bandenspanning wel natuurlijk ;)
Fiets je weleens ;D
Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2010 20:45:35
Citaat van: mehn op 22-09-2010 20:24:03
Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:56:13
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Vandaag naar ET op en neer...9.4 op de BC (virtueel benzineverbruik dus) met een automaat ;D
Grotere injectoren gezet ?
Alleen de LPi injectoren, de benzine injectoren zijn gewoon oranje.
Gewoonlijk zit ik ook virtueel rond de 13 liter hoor, maar constant tussen de 120 en 130 km/h scheelt behoorlijk ;)
Citaat van: rogerV701998 op 22-09-2010 19:59:33
Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:56:13
Kom kom, rij eens door Roger ;D
Dat doe ik al Joost. Alhoewel, nu zo'n 57.000 km gereden en nog geen post uit Leeuwarden... 8)
Na elke tankbeurt bereken ik het verbruik en het zit toch altijd rond de 1 op 11. Nou ja, als dat niet kan zal ik wel niet kunnen rekenen. :eusa_shifty: ;D
Da's wel heeel zuinig voor een automaat, maar wel mooi natuurlijk dat je het kan halen :eusa_clap:
1:10 - 10.5 met een 855 - AT - 1993
Ik heb altijd het idee dat je bij optrekken de gaskraan gewoon flink open kunt draaien, als je maar niet 3,5 meter voor het verkeerslicht vol ankert om bij groen opnieuw plankgas te vertrekken. Regelmatig race ik weg bij 'n verkeerslicht maar rijdt keurig uit in z'n versnelling als ik een volgend rood licht nader. De BMW 5's die mij dan passeren (die 3,5 meter voor 't verkeerslicht van plan zijn te bremsen) stuur ik er dan op uit om de inductielussen te triggeren, zodat ik m'n rem niet nodig heb :-)
De tip 'rustig optrekken en snel opschakelen' waar iedereen in gelooft, tuurlijk rijd je zuiniger als je dat doet, maar het echte verschil maak je volgens mij met je rempedaal...
Remmen met 't rempedaal is de vijand van zuinig rijden. Ik haal met 60 stad en 40 snelweg keurig één op 9. Cruisecontrol helpt ook mee trouwens. Alleen de toepasbaarheid in Nederland is marginaal... (vooral in 't westen...)
hmm.... laatste tank was iets van 1:12, heb ooit 1:13 gehaald.
Kwestie van grotendeels met de stroom meerijden, niet hard afremmen, afstand houden e.d. En dat voor een bijna 20-jarige 854 met bijna 3 ton :)
Mijn 2.3 T5 Automaat doet 1 op 8,5 in de stad en 1 op 11 op de snelweg .
Wel netjes gereden ,