Hallo Heren,
Ik heb dus ook de stappenmotor en gasklephuis schoon gemaakt.
Bij koude start loopt hij mooi rond de 900 toeren.
Ga ik rijden dan zakt ie af tot 600 toeren, na een stukje rijden( dus motor wordt warm) gaat ie zo rond de 750 toeren lopen.
Als ik verbruikers inschakel, zoals airco, zakt ie weer af naar 600 toeren, en regelt hij niet bij.
Iemand een idee waar ik zoeken moet( sensor, thermostaat) ?????
Groet Clemens
Zou in de 1e instantie toch de stappenmotor eens wisselen met een exemplaar waarvan je zeker weet dat deze goed is. Vraag een medeforummer anders even bij jou in de buurt, je wisselt ze zo om. Kijk eens wat die dan doet, voordat je ergens anders gaat lopen zoeken.
Ok,
Zijn er medeforummers in de buurt van Enschede ??
Het gaat om 2.5 20v uit 96.
Groet Clemens
leg hem toch nog eens een nachtje in een badje remreiniger en vervolgens smeren met wd40 of zo
Zal dat van het weekend nog een keer doen.
Nachtje in de remmenreiniger gehad.
Bij starten, mooi stationair, rijdt ik een stukje valt ie weer terug.
Dus geen verbetering.
Volgende is mij gisteren opgevallen.
Als ik hem op contact zet, en wacht tot dat het srs lampje uitgaat, en dan start, gaat hij 1500/1600 stationair draaien( als ie warm wordt.
Zet ik hem dan uit, en start hem dan weer( dus gelijk doordraaien van de sleutel) gaat ie weer lopen zoals in begin van het topic genoemd.
Heb het nu een paar keer geprobeerd, om zeker te zijn dat het niet éénmalig was, maar het blijft zo.
Wat heeft de srs nu voor een invloed op je stationair????
Al een anderen stappenmotor geprobeerd ?
Citaat van: clemturbo op 07-10-2010 19:50:13
Wat heeft de srs nu voor een invloed op je stationair????
Leg eens uit, waarom je
denkt dat dat invloed zou hebben.
@ verburg.
Nee heb helaas geen andere stappenmotor liggen, iemand van het forum mailde me wel, die had een kennis, met een 2.5 20v, en wou informeren of ik die even mocht testen, maar helaas nog niets gehoord.
@ludo
Omdat ik, als ik wacht met het starten totdat het lampje van de srs uitgaat ( 10sec) hij dus 1500 toeren gaat draaien.
Heb dat nu verschillende keren geprobeerd.
En als ik gewoon start( dus instappen en direkt de sleutel doordraaien) dan zakt ie dus weer naar die 500/750.
Dus srs lampje uitlaten gaan= 1500
Direkt starten = 500/750
?????
SRS Stationair Reductie Schakelaar? :evil:
Maar je SRS en stationair hebben er net zoveel invloed op als je achterbank en je reservewiel. :eusa_think: Misschien je reservewiel wat bijpompen of laten aflopen? :eusa_doh: :eusa_whistle:
Maar zonder gekheid: stappenmotor. Wellicht dat er ergens een rare elektronica afwijking zit, waardoor het lijkt alsof, maar in principe niks met elkaar van doen.
Rij jij toevallig op gas??? verdamper installatie die ral is? (dus gewoon gas staat door te blazen en soms half verzuipt dan weer te weinig geeft? (heb ik nml wel gehad, preventief stappenmotor vervangen)
Leuk gevonden die SRS vertaling, hahaha.
Het is wat je zegt, heeft niets met elkaar te maken, maar omdat de combinatie ( lampje uit laten gaan) dit symptoom geeft.
Moet dus toch iets in de elektronica zitten??
Ja ik rijd op gas, of de verdamper installatie niet goed is, kan ik niet zeggen.
Starten doet ie goed, ook direkt mooi stationair, rijd ik weg dan valt het stationair eigenlijk direkt naar beneden totdat ie een beetje warm gedraaid is.
Heb ook het gevoel dat ie inhoud bij het door trekken.
Heb je er toen een andere stappenmotor opgezet, of andere verdamper?
Citaat van: clemturbo op 07-10-2010 20:26:59
Dus srs lampje uitlaten gaan= 1500
Direkt starten = 500/750
?????
In het 1é geval, laat je de benzinepomp druk opbouwen.
In het 2é geval niet.
Citaat van: clemturbo op 07-10-2010 21:11:58
Starten doet ie goed, ook direkt mooi stationair, rijd ik weg dan valt het stationair eigenlijk direkt naar beneden totdat ie een beetje warm gedraaid is.
Is het koelwater ook op peil?.
Maar waarom dan 2 verschillende toerentallen?
Ja koelwater is op peil.
Citaat van: clemturbo op 07-10-2010 21:58:51
Maar waarom dan 2 verschillende toerentallen?
Ja koelwater is op peil.
Koudloopprogramma gebruikt andere parameters.
Gaat hier dus niet op.
Want beide situaties gebeuren met dezelfde temperatuur.
Vanmorgen, en geluisterd naar de brandstofpomp, die hoor je even draaien en dan stopt ie, toen gestart.
Daarna blijft hij na een tijdje hoog stationair lopen.
Dus wat Ludo zei, bouwt de druk op.
Als ik hem dus start voor dat hij volledige druk opbouwt, laag stationair, en afwacht totdat de pomp uitgaat( volledige druk) hoog staionair.????
Doet het stationairprobleem zich zowel op benzine als op lpg voor?
Op benzine loopt ie slecht en stationair slaat ie af.
De man waarvan ik hem gekocht heb, heeft verteld dat ie bijna 2 jaar stil gestaan heeft.
Hij heeft al de injectoren verwisseld, benzinefilter en brandstofpomp vervangen.
Op benzine gooit ie er ook een zwarte walm uit, bij het gas geven.
Op gas loopt ie eigenlijk verder goed, alleen het stationair niet, verbruik gem. 1-8.
zwart..... beter dan blauw.
ik heb een stappenmotor liggen die nog goed is. ik heb die van mij vervangen omdat hij bij gas los, een seconde langer gas vasthield, maar verder gewoon goed werken.
die mag je wel proberen. ik stuur hem wel op met de post. je moet hem wel weer terug sturen als je ermee klaar bent ;D en mij verzendkosten ff erbij doen... jammer genoeg denk ik dat het een pakketzending wordt en niet een post. net te dik....
heb verder niets gelezen over foutmeldingen?
Luchtmassameter ? zoek ondertussen of jouw auto dat wel heeft.... 20v ja dus.... wil ook weleens zorgen voor toerendrops heb ik meegemaakt..maar niet zonder foutmeldingen.
ontstekingsspullen allemaal vernieuwd? zal wel niet meer jofel zijn na 2 jaar stilstand....
vacuum slangetjes verteerd/gescheurd?
Hoi Cas,
Ja hij heeft een LMM, bougies en kabels en verdelerkap heb ik al vervangen, vacuumslangetjes op het oog allemaal goed.
Foutcodes nog niet uitgelezen, want zoals ik het lees op het forum, is de zgn. obdII niet zomaar uit te lezen, via de vol-fcr, maar moet eigenlijk op de manier van het oude diagnosekastje onder de motorkap. Heb nu contact via het 7/9 forum met iemand die mij
zo'n uitleesstekker kan maken op basis van knipperledje.
Laat me maar ff weten, hoe we het doen met LMM, zou hem graag willen proberen.
Citaat van: cas op 08-10-2010 22:51:39
ik heb een stappenmotor liggen die nog goed is.
die mag je wel proberen. ik stuur hem wel op met de post.
Voor dat je onnodige dingen gaat versturen, controleer eerst even of jullie het wel over hetzelfde onderdeel(nummer) hebben. ;)
hoho.... ;D
heb het ook niet over een LMM. die heb ik ook nog wel, maar die werkte bij mij niet lekker. want daar kwamen de nummers idd niet overeen.
bedoelde de stappenmotor.... die heb ik liggen.....
of verschilt dit ook al weer Ludo?
ff getjekt.... ik heb er hier 1 met nummer 0 280 140 542 tenminste.... die ik op de foto zie in mn phone.... maar zal wel zelfde zijn als die ik heb vervangen.... kijk morgen wel voor de zekerheid in de achterbak ;D
Natuurlijk is er verschil.
Citaat van: thuur op 05-03-2007 12:30:53
Er zijn 3 varianten bekend:
Klik hier voor het topic over de verschillen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16837.0)
voor ik het linkje open....
ik meen een kunstof versie te herinneren... en een haakse aansluiting nu je het er over hebt...
en nu ga ik je link openen!!
Sorry Cas, ik bedoelde de stappenmotor.
Ben vandaag in Enter geweest bij Elferink, heb daar uit een sloper de stappenmoter ( 542) gehaald en geprobeerd, hetzelfde resultaat, dus geen verbetering.
Wat kan het dan wel zijn?
kijk even of je de LMM ook nog kan wisselen daar. want soms wil iemand wel eens liegen dat die LMM wel vervangen is.... ook kan een LMM om een onverklaarbare reden of door verkeerde omgang kapot gaan.
wel zeker weten dat die van de sloper gewoon echt goed is...... anders ga je verder zoeken en is het over een jaar blijkbaar toch de lmm.
let wel op, bij andere LMM wel even stukje rijden. je auto moet er aan "wennen" .....
vacuum slangetjes op het ook goed klinkt ook niet overtuigend....
is vaak niet te zien, lopen er ook een aantal onzichtbaar.....
gasklephuis..... als je toch daar bent bij die sloper, leen deze dan ook even.....
Helaas in geen van de slopers zat de LMM in.
En om het hele gasklephuis daar te gaan demon/monteren, weet niet of ze dat willen.
Update.
Na vervangen van het luchtfilterhuis en luchtslang geen verbetering.
Vorige week een andere LMM geplaatst, en......vast toerental, wel nog iets aan de hoge kant 900.
Maar wel constant, ook op de verschillende manieren van starten zoals eerder vermeld.
Tevens loopt hij nu ook op benzine weer stationair.
Heb de foutcodes gewist.
Moet ik de ecu nu ook nog even resetten?
Groet Clemens
hoeft niet kan wel. Even de accuklem er 20min af, nou weet ik niet of dat bij OBD II ook zo is trouwens.
Tipje:
Laat de auto eerst 2 minuten stationnair draaien als de accu er af is geweest.
Scheelt wat met inleren.
De ECU is pas volledig ingeleerd na 25 volledige start, rijden, stop sessies.
Dus wees niet verbaasd als hij in het begin wat moet zoeken naar het juiste stat. toerental.
Oke, ga ik dat ook nog even doen.
Groet Clemens