Even een technisch vraagje over het bochten gedrag van de 855.
Laatst reed ik met 2 vingers in de neus rondjes om een hitsige (nu gefrustreerde) alfa jtdm 2.4 rijder.
Bij een vlotte maar verder keurige inhaal actie merkte ik dat na het insturen direct tegenstuur nodig is omdat de auto anders als het ware doorschiet in de ingezette richting.
Omdat je bij een inhaal manoeuvre 4x van richting veranderd moet je dus 4x vrij heftig tegensturen. Dat moet er wat slongerachtig uitgezien hebben.
Gevalletje schokbrekers op?
Eerste ingeving, banden, slappe wangen of spanning? :eusa_eh:
subframe bouten zitten nog vast ?
Draagarm rubbers oke ?
uitlijning oke ?
Het terug corrigeren heb ik ook aleens gehad , toen kwam het omdat na het vervangen van de koppeling het subframe niet op de juiste plek terug was gekomen .
Uitmeten van het subframe en 4 wiel uitlijning waren toen de oplossing .
Of een stabilisatorstang ;)
Of je achterasrubbers........
ok, het hoort dus niet begrijp ik.
Banden: Er zitten Michelins onder op 2.4 bar
Uitlijnen: Hij trekt niet scheef als je het stuur loslaat. Banden slijten gelijkmatig/cuppen niet. Als ik achter de auto rij, gaat deze keurig recht over de weg (niet als een krab of zo).
Frame/rubbers: Zal de bouten en rubbers eens controleren. Betekent voetjes van de vloer en wrikken aan de wielen, neem ik aan?
Niemand noemt de schokbrekers (achter). Mag ik aannemen dat deze nog voldoen?
Het is moeilijk te beoordelen of je dempers nog goed zijn ;)
subframe bouten kan je niet aandraaien dan moet je nieuwe halen, ik zou is langs een garage rijden of iemand van het forum om te kijken het kan zoveel zijn.
Ik heb net met een duw op de trekhaak de achterdempers getest. Auto komt in een fractie van een seconde gelijkmatig naar boven en deint niet 1x na. Lijkt me goed.
Mogelijk dan toch iets met rubbers/frame achteras.
Iemand in omgeving zwolle / hasselt met verstand van zaken, die dat kan en wil beoordelen?
Citaat van: Antonio op 29-09-2010 21:40:01
Ik heb net met een duw op de trekhaak de achterdempers getest. Auto komt in een fractie van een seconde gelijkmatig naar boven en deint niet 1x na. Lijkt me goed.
Mogelijk dan toch iets met rubbers/frame achteras.
Iemand in omgeving zwolle / hasselt met verstand van zaken, die dat kan en wil beoordelen?
Maak hij ook een klapperend geluid op een klinkerweg ???
nee, ik hoor geen bijgeluiden uit het onderstel.
Auto rijdt verder uitstekend. Het gebeurde bij snelle stuurbewegingen en vlot acceleren. Misschien slechte combinatie, die twee...
Ik zal in ieder geval de ophanging van het frame, stabilisator, etc, eens controleren op speling.
Mocht iemand in de buurt een blik willen/kunnen werpen. Altijd welkom.
4 kante stuur of fusseekogels ???
Vanmiddag een veerpootbrug (VPB) voor achterin gemaakt en meteen de wielen eens van de vloer gehad. Met een breekijzer voorzichtig in de ophanging zitten pieren. Nergens speling. Stabilisator ziet er ook goed uit en zit muurvast.
Met de VPB rijdt de wagen trouwens een stuk beter!
Verder e.e.a. eens met JMR besproken. Het 'hoort' een beetje bij de auto. Ze kennen de auto daar en hen was niets vreemds opgevallen bij de laatste APK.
Misschien toch een beetje te wild gehoekt....
JMR zwolle, daar komt mijn 850 ook vandaan.
Ik heb h'm daar niet vandaan hoor. Alleen voor bijzonder onderhoud/apk breng ik h'm erheen.
Bevalt mij goed. Jou?
Ja heb mijne daar ongeveer 8 jaar geleden gekocht en in het begin nog onderhoud daar laten uitvoeren.
Zijn aardige jongens en hadden toen veel volvo's staan
Bas
Klopt. Vriendelijk en heel apart: eerlijk. Tot op heden geen afspraken geschonden of gekke dingen gedeclareerd.
hoe is de staat van je draagarmen
gr
Heb met eigen onderzoek geen speling kunnen ontdekken. Bij volgende apk (3 mnd) zal ik de garage er naar laten kijken.
Vandaag een paar keer gereden en onder normale/vlotte omstandigheden geen opvallend probleem hoor. Misschien is 300 pk op het onderstel ook wel wat veel van het goede en heb ik voorheen iets te wild 'gehoekt' ;D.
Sja, na 100dkm is het beste van een schokdemper er wel af. De duw op de carrosserie is een zeer botte test die eigenlijk alleen maar sterk verslechterde dempers aan het licht brengt.
Slechte dempers laten uiteindelijk ook je banden cuppen cq. 'vierkant' afslijten dus is duurder om te laten zitten dan menigeen denkt.
Is je achterste stabilisatorstang niet gebroken? Komt ook wel eens voor.
Gr 8)
Als jij denkt dat je met een 855 een alfa gek kan maken dan krijg je dit.... :evil:
Maar even zonder dollen, verdenk toch je banden, een 855 wil heel graag met t kontje kwispelen net als de v70 trouwens, ik rij sinds kort weer met pirelli 6000 er onder en dat werkt echt beter dan michelin, deze verraste mij vaak bij het uitkomen van een korte invoeg door de kont even een stap opzij te zetten, en ik rij een diesel dus kun je na gaan.
Het kan natuurlijk nooit kwaad om je onderstel eens grondig te inspecteren,misschien een kleine verlaging uit voeren om het zwaartepunt nog wat te verlagen?
Ik heb met een breekijzer (voorzichtig) op speling en breuk gecontroleerd. Niets gevonden. Ik zie geen aanleiding om direct naar de garage te hollen, maar de volgende APK mogen ze eens goed kijken. Garage JMR gaf ook al aan dat het wel een beetje bij dit type auto hoort.
Op ander topic kreeg ik een dikke week geleden het advies om een VPB tussen de wielkasten achter te plaatsen tegen het gekraak. Dik uur knooien:
http://i224.photobucket.com/albums/dd94/molem050/CIMG0938.jpg
Ik merk een aanzienlijk vermindert slongergedrag met dit gekke ding aan boord. Aanrader.
Als de garage tzt niets vindt, dan ga ik tzt eens sjoppen bij een ander merk banden.