als ik de blazer vol uit zet en ik meet de spanning kom ik niet meer dan 10,3 volt
hoeveel hebben jullie er op staan bij vol uit
vind dat er niet genoeg lucht uit de roosters komt (vind thuur ook)
kleppen werken goed
gr
12V lijkt me, zoals alle componenten in het interieur (op enkele uitzonderingen na).
Al es gemeten hoeveel spanning je hebt voor de keuzeschakelaar?
ik vermoed dat hij bij jou 1 standje te laag blaast ipv voluit, misschien iets te maken met de kachelweerstand,
gr mevita
heb een auto ecc
bij vol uit heb ik maar ongeveer 10 volt
heb de kachelweerstand al eens vervangen door een ander
gr
kan het niet wat te maken hebben met je koolborstels in de motor zelf.... gaan niet voor eeuwig mee ;D
Uit de kabeltjes die naar je ventilator gaan, die hangen ter hoogte van de lampen onderin het dashboard aan de rechterkant (bijrijders kant) Heb je meen ik een rode en een zwarte kabel en daar stond bij mij 12V op.
op de zwarte kabel ook???
Nee de zwarte is de min ;)
oke ;D ;D ;D
ja jongens zo kan die weer
ik weet nu dat bij jullie 12 volt er op staat
volgens mij heb ik de verkeerde weerstand gemonteerd
gr
Citaat van: francois op 05-10-2010 21:08:16
ja jongens zo kan die weer
ik weet nu dat bij jullie 12 volt er op staat
volgens mij heb ik de verkeerde weerstand gemonteerd
gr
hoe bedoel je verkeerd? foto?
weerstand is dat grote allu ribbelblok, beetje links onder de motor.....
ja weet ik
heb een keer de weerstand kapot gehad en heb toen een andere gemonteerd
kon toen niet de goed vinden (code nummer)
heb toen een gevonden wat wel werkte
nu vind ik dat er niet genoeg lucht er uit komt daarom dus gemeten 10 volt
gr
aahh..... nu begrijp ik het.
hoogste stand is gezekerd.... misschien dat die stuk is? of valt dan hele systeem uit? .... dat weet ik niet.
ff onder de motorkap kijken :-)
Ik vind 12V ook wat weinig, met lopende motor moet het toch al gauw 13V of meer zijn;de volle akkuspanning (eigenlijk de volle dynamospanning) dus. Misschien ergens een slecht contact?
als ik hem op vol vermogen zet
werkt de kachel niet voldoende
dan heb ik maar 10 volt
gr
dan is het een kwestie van uitzoeken hoeveel volt een goed werkende kachel leverd op max. en hoeveel hij leverd op de top gezekerde stand. zo komen we ook nergens, voor het zelfde geld is die 10 V wel de maximum, en draaid je motor zwaar om 1 of andere reden waardoor hij zijn volledige cappaciteit niet kan tonen ;D
wie o Wie heeft zn dash toch al open daaronder en meet het even door..... en anders, is het een kwestie van 3 keer torx...
Citaat van: cas op 11-10-2010 13:30:27
dan is het een kwestie van uitzoeken hoeveel volt een goed werkende kachel leverd op max. en hoeveel hij leverd op de top gezekerde stand. zo komen we ook nergens, voor het zelfde geld is die 10 V wel de maximum, en draaid je motor zwaar om 1 of andere reden waardoor hij zijn volledige cappaciteit niet kan tonen ;D
wie o Wie heeft zn dash toch al open daaronder en meet het even door..... en anders, is het een kwestie van 3 keer torx...
ja ja ja wie o wie
gr francois
IK ! ik lig deze week bij de kachel van Dik, meet ik het daar ook meteen wel even. als ik het niet vergeet... :eusa_doh:
vergeet het maar niet
anders kom ik een keer langs :evil:
kijk even wat voor weerstand er in zit code nummer
bedank alvast