Heb de sachs achterveren voor mijn C70 ontvangen. Ziet er verder goed uit maar ik twijfel aan de draagkracht aangezien mijn 1500kg auto + volle kofferbak + 2 personen achterin....toch vrij zwaar kan zijn.
Ben dus benieuwd naar de maten van de achterveren van een S70 of V70. Als de lengte en diameter namelijk hetzelfde zijn, en alleen de veer iets dikker is, dan ga ik nog even nadenken. De maten zijn bij de C70 als volgt:
ong. 430mm lang (hoewel dat op de foto niet zo lijkt)
(http://img526.imageshack.us/img526/1127/31102010002.jpg)
diameter ong. 130mm
(http://img257.imageshack.us/img257/1948/31102010004z.jpg)
diameter draad ong. 13mm
(http://img180.imageshack.us/img180/1386/31102010007.jpg)
Het zou erg fijn zijn als iemand mij de maten kon geven van de achterveren van een S70 en V70.
Om geen nieuw topic te hoeven starten en de vraag gerelateerd is:
Het vreemde krakende geluid in de C70 cabrio van de afgelopen dagen blijkt een gebroken achterveer te zijn... :'(
Voor zover ik weet is het een standaard-onderstel, maar volgens de dealer (Hooftman W'veen, heeft helaas geen veren op voorraad) kan het ook een verlaagd of toureronderstel zijn (kunnen ze pas maandag uitzoeken voor me).
Weet iemand welke typen veren er zijn voor een C70 cabrio? Volgens een folder die ik van internet heb (accessoire-catalogus) heeft de "daalveer"(?) van de cabrio ("zonder nivomaat") bij een verlagingsset een ander nr. (9451 350-4) dan bv de coupé en sedan (3451 349-6) en estate (staat alleen een nummer voor met nivomaat), dus er is blijkbaar sowieso onderscheid met andere x70 modellen. Weet iemand meer over de uitwisselbaarheid van de veren?
Overigens valt me de prijs van de veren wel tegen; ergens rond de 100 euri excl. BTW per stuk vind ik best een hoop geld voor standaard veren... :(
Inmiddels toch maar een (orginele) nieuwe veer bij de dealer gekocht; prijs bleek toch mee te vallen (ca. 75€ )en men heeft me bezworen dat het geen kwaad kan er één te vervangen (geen verschil, scheefhangen etc.).
Morgen er onder zetten; daarover nog een vraagje, krijg ik hem er tussen door alleen de schokbreker los te maken (onder, hoeft de achterbank er niet weer uit...), of moet ook de stabi los?
@T5play: misschien achterhaald, maar mijn nieuwe veer (voor een cabrio, 1600+ kg, dus geen coupe of s/v70) lijkt dezelfde afmetingen te hebben. Alleen de diameter van de draad lijkt me eerder 11 mm, maar zo aan de foto's te zien zijn die van jou dat ook.
Citaat van: zwamborn op 13-01-2011 20:50:25
Inmiddels toch maar een (orginele) nieuwe veer bij de dealer gekocht; prijs bleek toch mee te vallen (ca. 75€ )en men heeft me bezworen dat het geen kwaad kan er één te vervangen (geen verschil, scheefhangen etc.).
Morgen er onder zetten; daarover nog een vraagje, krijg ik hem er tussen door alleen de schokbreker los te maken (onder, hoeft de achterbank er niet weer uit...), of moet ook de stabi los?
Wagen opkrikken en demper aan de onderzijde los (moer links van de veerschotel op de foto), moer onderzijde veerschotel los die veer fixeert en dan draagarm laten zakken veer vervangen en draagarm weer omhoog en de boel weer vastzetten. Is zo gebeurd, Hoeft dus niet van binnenuit.
(http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/P1240010.jpg)
je kan aan veren niet zien en meten wat hun draagkracht is denk ik zo. Dus veren bestellen op typer wagen en onderstel.
@T5play: misschien achterhaald, maar mijn nieuwe veer (voor een cabrio, 1600+ kg, dus geen coupe of s/v70) lijkt dezelfde afmetingen te hebben. Alleen de diameter van de draad lijkt me eerder 11 mm, maar zo aan de foto's te zien zijn die van jou dat ook.
Thnx, foto's zeggen toch meer dan woorden.. ;)
Dit dacht ik ook al, maar werd wat zenuwachtig over het bericht over de stabi. Zal je net zien, krijg ik die niet los... Als de schokbreker niet los wil kan altijd nog naar boven switchen, maar daar ben ik niet zo bang voor :eusa_whistle:
Wat betreft het bestellen van de veer, dat heb ik inderdaad bij de dealer gedaan (waar de auto ook oorspronkelijk gekocht is) omdat ze daar exact konden nagaan wat er voor onderstel onder zit. Alternatief van een setje 2e hands-veren zoeken was daardoor lastig, omdat de exacte voertuigcodes daarbij meestal niet geregistreerd worden. En ik was er toch voor een accu, maar dat is weer een ander verhaal :)
Citaat van: zwamborn op 13-01-2011 22:23:54
Thnx, foto's zeggen toch meer dan woorden.. ;)
Dit dacht ik ook al, maar werd wat zenuwachtig over het bericht over de stabi. Zal je net zien, krijg ik die niet los... Als de schokbreker niet los wil kan altijd nog naar boven switchen, maar daar ben ik niet zo bang voor :eusa_whistle:
Wat betreft het bestellen van de veer, dat heb ik inderdaad bij de dealer gedaan (waar de auto ook oorspronkelijk gekocht is) omdat ze daar exact konden nagaan wat er voor onderstel onder zit. Alternatief van een setje 2e hands-veren zoeken was daardoor lastig, omdat de exacte voertuigcodes daarbij meestal niet geregistreerd worden. En ik was er toch voor een accu, maar dat is weer een ander verhaal :)
Nudat je het over de stabi hebt misschien moet je de dempers wel even aan beide zijden loshalen om geen spanning op de stabi te kregen. Is al weer even geleden dat ik de veren heb vervangen. Maar dan nog steeds een klein klusje Wel de wagen achter aan beide zijden omhoog Succes
Vanmiddag de veer vervangen (op straat in de stromende regen...):
schokbreker los (een kant), stabi los (gelukkig aan dezelfde kant), oude veer er uit (in 3stukken gebroken :o ???), nieuwe veer er.............................
niet in..... :eusa_wall:
te weinig ruimte! Wel onder de schotel boven gekregen, maar met geen mogelijkheid over het pikje. Toen maar wat geklooid met een spanband (auto laten zaken met de veer er half tussen, spanband erom, auto weer omhoog; niet de veiligste oplossing, raad ik niemand aan...), en zowaar zonder problemen veer er tussen en alles weer vast gemaakt.
Toch weer een genot te merken dat alles redelijk los komt bij Volvo; heb ik eerder bij de R ook al gemerkt met het monteren van een trekhaak :eusa_dance:
ik had een vraagje ivm het vervangen van de achterveren
Dit klusje komt er aan en ik heb de keuze qua veren al gamaakt maar nu
als ik het forum erop nalees is het een simpel klusje maar toch 2 vragen
- de veer is gefixeerd met de houder onderaan. Het gedeelte bovenaan komt dat mee los incl de bumperstop op blijft het aan het chassis bevestigd?
aan de foto's te zien moet je de veer eruitdraaien of zo?
- dient dit bovenste bevestigingsstuk ook vervangen of kan je het prima verdergebruiken
De bovenkant zit niet vast aan de auto. Er steekt een pin uit het chassis waar de bumpstop overheen schuift.
De bumpstop zit samen met een ring in de bovenkant van de veer "geklemt".
Als je de veer aan de onderkant losmaakt dan komt de veer samen met de bumpstop uit de auto.
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/koni's_eibach/Montage_Achterveren_008.jpg)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/koni's_eibach/Montage_Achterveren_009.jpg)
Bumpstop komt mee los, is niet erg. Er zit op het chassis een metalen pen, daar valt eea netjes in. Het bovenste stuk is prima her te gebruiken.
Let wel, de houder onderaan in de veer zit met een metalen pen door de veerschotel heen en wil wel eens losraken.
@Mehn,
Je hebt al mooie plaatjes erbij gezet
alvast beide bedankt
zeker de plaatjes maken het duidelijk en geeft me wat meer zicht op het gebeuren
hoera voor het forum
dank u
alhoewel dit al een wat ouder topic is heb ik er toch een vraag voor
Ik verving 6tal maanden geleden mijn achterveren (1 veer stuk)bij een c70 bouwjaar 99 met dacht ik de standaard vering
De veren die gemonteerd waren waren +-380mm hoog niet op spanning
IK heb vervangveren besteld lesjofors voor de c70
deze waren echter 430mm hoog en iets dunnen qua veermateriaal
natuurlijk komt het achterste nu +-3 cm hoger dan voorheen
Niet echt mooi om de zien
Wie weet hoe hoog de originele veren waren van een c70 niet op spanning? Heeft iemand dit ooit nagemeten?
Eventueel een meting van iemand wielnaaf- wielkuip afstand??
Blijkbaar komt enkel een veer van KYB voor een v70 op +-380 mm hoogte uit
Misschien heeft ooit iemand de wagen willen verlagen met de veren van een v70 bewust of niet
Ik zou graag de originele hoogte herstellen maar wie kan mij helpen met de keuze???
Originele veren bestellen op basis van chassis nummer en code ?
dat was ook mijn eerste gedacht
Ben ik gaan vragen bij volvo dealer paar weken geleden
ze vroegen chassiscode ed
En dan blijft de oplossing uit - geen verdere reactie
Vermoedelijk zijn deze ooit vervangen op mijn wagen door ??? soort
Deze lesjofors veren zijn voor zover ik gegevens teruggevonden heb blijkbaar de veer voor deze wagen met standaard chassis maar met 17" wielen krijg ik het gevoel van een xc type
De hartwiel -kuip afstand is +-40 cm
En de veren zijn correct gemonteerd
Mogelijks zijn de voorste veren ook veranderd vandaar dat ik van collega c70 rijders graag had geweten hoe groot deze afstand (hart wiel en wielkuip bovenaan) is bij hen en of zij weten welke veren er gemonteerd zijn op hun wagen
Met originele hoogte herstellen bedoelde ik zoals de veren dit hier op gemonteerd waren door de vorige eigenaar (hart-wielkuip +-36cm)
Op basis van chassisnummer en code kan je precies achterhalen welke veren er onder de auto hoorden uit de fabriek. Ik noem even bijv met een gele lik verf erop.
In Vida is eea wel te achterhalen en ook een dealer zou dat gewoon moeten kunnen vinden
ik had inderdaad hier en daar al achterhaald dat volvo de veren met een kleurcode merkt
Op mijn vorige veren staan echter geen kleurcode (dus vermoedelijk niet origineel volvo)
Dit kunnen al verlaagde veren zijn
IK had in eerste instantie om eibach veren te monteren (-2cm tov standaard ) maar deze zijn maar 350 mm hoog in onbelaste toestand
In wil niet echt verlagen wegens de slechte wegen hier in de omgeving maar nu is het ook belachlijk hoog (weel veel veer comfort)
Vandaar de vraag om even te meten en met welke veer eventueel vooraan en achteraan
Ik weet dat ik het weer moeilijker maak dan het moet zijn maar de dealer kon mij niet direct helpen omdat dit geen originele veren waren en ik enkel deze achteraan wou vervangen
trouwens de lesjofors zouden de oem veren zijn voor het standaard chassis welk het dus duidelijk niet is
Allereerst is de juiste veerhoogte niet te meten als deze onbelast is en niet van hetzelfde merk is. Hiermee bedoel ik te zeggen dat bijvoorbeeld een onbelaste originele veer van 380 mm hoog uiteindelijk net zo hoog kan staan (belast), als eentje met een onbelaste hoogte van 430 mm van merk x. Dit even voorop.
Meestal is een C70 voorzien van een sport-onderstel wat dus al vanaf fabriek 2 cm lager is als normaal. Ga jij nu 'normale' vervangingsveren bestellen (bijvoorbeeld Lesjofors, etc) zul je dus veren krijgen die overal onder passen (850-x70-c70) maar wel die al standaard 2 cm hoger zijn als wat jij moet / dient te hebben.
Zie dat je een stel -30 mm verlagingsveren krijgt te pakken want dan zit je even hoog als de 'oude' C70 veren die je nu onder je auto hebt.
Men kan op basis van de chassis code en chassisnummer wel zien welke veren erop horen. Stuur mij anders een PB met deze gegevens, dan kan ik kijken of ik wat kan vinden.
Dealer kan zo zien met welke configuratie de auto de fabriek heeft verlaten
beste
dat zou zeer zeker helpen
chassis nr YV1NK5602WJ006700
en code 2R1SBMS4
vermoedelijk is inderdaad dit een algemene veer voor x70 gamma zoals deze de eerste ractie op dit topic al zei
De lesjofors waren inderdaad 430 mm
is er iemand met vb eibach veer achteraan voor de c70 (deze zou -20mm zijn)
voor een -30mm moet ik nog even kijken
omdat het inderdaad moeilijk in te schatten is wat het effect is van een gemonteerde veer tov de veer zonder spanning zou ik een beroep willen doen op eventuele forumlezers die even willen meten en aangeven welk onderstel ze hebben of welke veer gemonteerd is
zou een leuk meet topic kunnen worden
alvast veel bedanktjes voor wie het even wil nameten
kleine vaststelling
dan zou een eiback pro kit (+--20 mm voor c70) ongeveer de zelfde hoogte hebben als de oude originele opzet (ongeveer he) of 20mm lager dan de standaard c70 welke al 20mm verlaagd is ???????
De codes zijn:
2R : Voordemper: 8612887
1: Stabi stang voor: rood, 9173982
S: Schokdemper achter:
B: Veer achter: 8614556, geen kleurcodering
M: Stabi stang achter: Groen, 9191459
S: stootrubber achterste, Voorste: ???
4: Stuurhuis: TRW
Misschien kan je wat meer met deze info.
Het kan zijn dat een enkel nummer anders is, maar dan kan men de nieuwe nummers ook wel vinden. Het verklaard wel waarom je geen kleur kon vinden op je achterveer.
Stabi achter zou 19,5 mm moeten zijn(groene lik verf)
Stabi voor zou 20 mm moeten zijn(rode lik verf)
8614556 2 Rear spring
Identification plate. S70, V70, C70 4
9140099 2 Rear spring white
Identification plate. S70, V70, C70 3
3546335 2 Rear spring green
Identification plate. S70, V70, C70 3
9140100 2 Rear spring yellow
Identification plate. S70, V70, C70 3
3546285 2 Rear spring blue
Identification plate. S70, V70, C70 4
9140132 2 Rear spring blue/white
Identification plate. S70, V70, C70 3
9140133 2 Rear spring blue/yellow
Identification plate. S70, V70, C70 3
8628145 2 Rear spring
Identification plate. S70, V70, C70 4
8628145 2 Rear spring
Identification plate. S70, V70, C70 4
8614555 2 Rear spring
Identification plate. S70, V70, C70 4
Citaat van: Dirk342 op 07-01-2013 16:19:48
Meestal is een C70 voorzien van een sport-onderstel wat dus al vanaf fabriek 2 cm lager is als normaal.
Geen enkele C70 is standaard verlaagd Dirk !
Op de T5 zat een sportonderstel, maar NIET verlaagd. Optioneel verlaagd bij de T5 en optioneel sportonderstel al dan niet verlaagd (twee mogelijkheden dus) op de andere motoren.
Zal straks eens even een paar metingen doen. ;)
OK Ben. Thanks want ik dacht echt dat ze standaard al -20 hadden op/via het sportonderstel.
Achteraan gemeten van naaf tot rand (metalen rand, en niet de plastieken binnenkuip die eronder zit). Ik heb beide kanten gemeten is dus bij benadering.
C70 coupé met standaard dynamic onderstel en trekhaak: +-35.5 cm
C70 coupé met verlaagd sportonderstel (alles leeg, koffer, tank bijna): +-35,5 cm !
(vooraan wel 3cm lager maar dus achteraan met gelijke belasting ong. maar 1cm)
C70 cabrio met verlaagd sportonderstel en LPI (slechts 15l gevuld): 32.3 cm
beide verlaagde sportonderstellen origineel Volvo.
wel ik denk dat dat de originele opzet was nl dynamisch onderstel
Dit betreft een 2.5t en die waren denk ik met het dynamisch onderstel
voor dat ik de veren verving was dit ook +- 36cm gemeten
weet iemand of de veren bij volvo dealer betaalbaar zijn ? of vragen ze de hoofdprijs ervoor??
een kleine zoektocht op het internet leerde mij hetvolgende
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes G Rear 3546285 $164.27 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes H Rear 8614555 $141.11 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes B Rear 8614556 $141.11 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes DRear 8628145 $143.84 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes C Rear 9140099 $119.53 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes F Rear 9140100 $119.53 Buy Now
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes J Rear 9140132 Not available
In $ maar zegt toch iets qua prijs
als ik toch moet wijzigen kan ik evengoed naar volvo verlaagd sportonderstel gaan acheraan (bijna iedem hoogte achteraan maar steviger)
dan zou ik aan jou ben even willen vragen om de chassiscode even te noteren dan kunnen we dat type ook opzoeken
Wel raar dat de dealer niet van zich laat horen wat dit is blijkbaar toch simpel op te zoeken met die Letters
C70 1998–2004 Rear Spring Vin Reqd Suspension Codes K Rear 9140133 Not avai
Beetje informeren en dan is het best te betalen is mijn ervaring in ieder geval
kleine update
gewapend met mijn nieuwe gegevens ivm veercodes bi de dealer binnengestapt
en direct aja u heeft gelijk dat is de juiste ???????????
Blijkbaar hadden ze vorige maal geen goesting op het op te zoeken
prijs 79€ excl btw stuk
Valt eigelijk nog mee maar voor die prijs zou ik vragen voor de niet verlaagde sportveren
Ga ik nog eens voor binnenstappen
Waarschijnlijk wel, want het is toch zeker 5 min kijken voor mij als leek. Een goede magazijnier heeft dat zo gevonden lijkt me