Ben ik vanmiddag bezig met een voor veer te vervangen. Alles weer netjes terug. Rij ik de auto achteruit enorm veel lawaai.
Alles weer uit elkaar, liggen de kogels van de homokineet (bakzijde) in de stofhoes.
Nu krijg ik met geen mogelijk die kogels er weer in, Wie kan mij helpen met tips?
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MXDDFLJV.jpg)
Je zult de as moeten demonteren en door de as scheef op de kineet de draaien proberen de kogels er weerin te krijgen, dit zal je niet mee vallen> ook begrijp ik niet hoe je dit voor elkaar krijgt met alleen het verwisselen van een veer> Wat heb je allemaal losgehad?
Onze Elian from mars(Elianmars) heeft dit al een aantal keren weer gemaakt. Hij zal vanavond denk ik wel even reageren
Alleen de veerpoot heb ik los gehaald. M.b.v. een how to op het forum.
Netjes een krikje onder de draag arm gezet. Snap er zelf ook niets van. :eusa_wall:
misschien is je kineet al niet meer helemaal joeppie geweest, er heeft geen spanning op de aandrijfas gestaan door hem bijvoorbeeld te ver laten zaken zodat jhij op het subframe heeft gelegen> en je hem hebt doorgedrukt
Dat hij te ver gezakt is zal wellicht het probleem geweest zijn. Hoewel ik me er dus niet bewust van ben geweest.
Was juist zo precies aan het werk. :eusa_drool:
Citaat van: niwesa op 08-11-2010 17:23:36
Netjes een krikje onder de draag arm gezet. Snap er zelf ook niets van. :eusa_wall:
Een krik nooit onder een bewegend deel ! :eusa_naughty:
Krik onder subframe , of nog beter , de daarvoor bestemde krikpunten .
Als je de draagarm niet te ver wil laten zakken , kan je NA het omhoog krikken wel een bokje onder de draagarm zetten.
Ik had een krikje onder de draagarm gezet om te voorkomen dat de ophanging te ver zou zakken. De auto staat op opgerkikt op het krikpunt.
Citaat van: niwesa op 08-11-2010 18:31:29
Ik had een krikje onder de draagarm gezet om te voorkomen dat de ophanging te ver zou zakken. De auto staat op opgerkikt op het krikpunt.
;D :eusa_clap:
ok , ik schrok al
ps. zou vanvond wel schoon ondergoed uit de kast pakken ipv deze ;D :eusa_silenced:
Elianmars heeft er een topic over volgens mij , maar kan hem zo snel niet vinden , Pb hem anders even .
ps. zou vanvond wel schoon ondergoed uit de kast pakken ipv deze
Citeer
Das een tip waar ik in elk geval iets mee kan. ;D Heb Elianmars een PB't je gestuurd. Hopelijk reageerd hij nog vanavond.
Citaat van: niwesa op 08-11-2010 18:48:36
ps. zou vanvond wel schoon ondergoed uit de kast pakken ipv deze
Citeer
Das een tip waar ik in elk geval iets mee kan. ;D Heb Elianmars een PB't je gestuurd. Hopelijk reageerd hij nog vanavond.
Wil je dan ook de oplossing hier posten en als het niet doet?
Marcel zal vast wel reageren, maar hier kan je alvast beginnen lezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31574.60.html
Hoi Niwesa
Je zult moeten beginnen met het binnenwerk van de homokineet, van de as af te halen.
Je hebt dan 4 delen waaruit een homokineet bestaat.
1. het huis
2. het hart
3. de kogelkooi
4. de kogels
Als je het eenmaal een keer uit elkaar gehaald hebt is het niet zo moeilijk.
Haal eerst alles los.
Dan:
Stap 1:
plaats de kooi in het huis, dit zal je door een kantelende beweging voor elkaar moeten krijgen. 90 graden kantelen.
Stap 2:
Plaats het hart met een zelfde beweging 90 graden verdaaien(haaks erop) in het kogelKooi
Nu kan het hard er op 2 verschillende posities in. Je ziet op de foto dat je in het huis de gleuven voor de kogels per 2 dicht bij elkaar hebt zitten. Ook in het hart zit hier verschil in. Het gaat erom de verschillende tussenruimtes tussen de kogels. Breed tegenover breed of breed tegenover smal. Ik weet alleen even niet meer welke de juiste is. Maar het kan maar op een manier anders kan de homokineet niet bewegen.
Stap 3:
Beweeg de kogelkooi en het hart tegenlijk in het huis(kantelen) zodat je een opening in de van de zijkant van de kooi vrijhebt. plaats nu een lagerkogel. terug kantelen en bij een andere gleuf kantelen.
Zo kun je ze een voor een plaatsen.
Is het binnenwerk goed geplaatst dan beweegt de homokineet alle kanten op.
Zorg er wel voor dat het hart wat op de as zit met dezelfde kant naar binnen wijst als hoe hij nu op de as zit.
Hopelijk lukt het je
Pb is verstuurd. Het is gewoon een precisie piel-kliederwerk :eusa_shifty:
Bedankt voor alle reacties; helaas kwam ik er net achter dat de stalen ring waarin de kogels zitten op een punt gebroken is. Ook vertoond het gedeelte aan de as wat onvolkomenheden. De homokineet heeft waarschijnlijk toch een optater gehad. Dus terug plaatsen is denk ik geen slimme optie. Ik zal op zoek moeten naar een andere as, denk dat dat de beste optie is.
Ai, da's minder :-\
Maar goed, je hoeft deze nu niet meer in elkaar te zetten. Da's het enige voordeel :eusa_shifty:
Dat is inderdaad waar. Dat komt van het zelf sleutelen, dan kan er wel eens iets mis gaan.
Morgen even zien of ik er een kan scoren, moet je dan eigenlijk ok de keerring vervangen in de versnellingsbak?
Citaat van: niwesa op 08-11-2010 21:17:17
Dat is inderdaad waar. Dat komt van het zelf sleutelen, dan kan er wel eens iets mis gaan.
Morgen even zien of ik er een kan scoren, moet je dan eigenlijk ok de keerring vervangen in de versnellingsbak?
Hoeft niet, maar hij kan wel gaan lekken als je de as een beetje ruw terugplaatst.
Gr ;)
Is het lastig om die keerring gelijk te vervangen?
Nee hoor, verwijderen gaat met een klein breekijzertje of grote schroevendraaier. Pas op dat je het aanligvlak niet beschadigd, ook dat is aluminium!
Nieuwe keerring tik je erin met een hulpstuk. Kijk bij de bouwmarkt in de bakken met PVC pijpen of koop een stempel.
Mocht de nieuwe keerring gaan lekken, kun je hem nog iets verder erin tikken. Of als hij juist iets te ver zat 'net aan' (flush). Zie ook Hoofdstuk 9. Keerringen plaatsen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35244.0.html
Gr ;)
buitenste homokinieet kan je los vervangen toch? alleen bij kapotte binneste moet hele as geheel....
Die kan inderdaad los vervangen worden. Heb al een ronde gezocht voor een complete as maar die is moeilijk te krijgen. Volgens mij zit er op mijn Volvo net een ander type dan de jaren er voor. Maar ik kan het mis hebben.
Ga nu even vragen wat de Homokineet exact kost, twijfel alleen over origineel Volvo of niet.
RIMA heeft een complete as liggen voor 100 euro. Is iemand bekend met dit bedrijf?
Moet natuurlijk niet zo zijn dat ik hem er op heb en het weer niet goed is. :eusa_sick:
Sjoerd HUnter (Gorredijk)ook even bellen, die wil ook wel versturen.
Boy Geenacker ook en die vraagt gemiddeld 50 euro per as !! Rima is echt duur, kun je beter wegblijven.
Boy had hem helaas niet. Nu bestel ik hem bij Hunterparts, 75 euro met garantie.
Hopelijk komt hij morgen binnen, want het is echt lastig zonder auto.
Blijft voor mij de vraag waarom die oude uit elkaar gevallen is. :eusa_think:
Waarom hij uit elkaar gevallen is weet ik nu dankzij Sjoerd van Hunterparts. Ik had dus tijdens deze klus de bout in de as laten zitten aan de wielzijde. Zijn reactie;
CiteerIk denk toch dan dat de as te ver uit gerekt wordt , zou gewoon de bout los draaien en de as uit de naaf drukken
Als de linker kant er weer in zit zal ik dit dus doen bij de rechterzijde . :eusa_wall:
Ik blijf het raar vinden dat die dingen überhaupt zomaar uit elkaar te trekken zijn.
het is toch een gesloten systeem?
CiteerIk blijf het raar vinden dat die dingen überhaupt zomaar uit elkaar te trekken zijn.
Ben ik helemaal met je eens. Had de ervaring ook niet, reed altijd achterwiel aangedreven autos.
Het systeem is dus niet gesloten, snap helemaal niet waarom dat bij de automaatbakken dus wel geborgd is. :eusa_think: