Zo wist niet zo goed een topic titel en waar ik hem moest plaatsen dus dan maar zo ,
Heb goedkoop een t5 kunnen kopen en tuurlijk zit daar het nodige onderhoud aan
zo ging vorige week onverwachts de versnellings bak kapot koppeling was wel recent gedaan dus dat viel gelukkig mee!
dus andere versnellings bak erachter en de krukaskering vervangen .
Nu op naar het volgende probleem en die bood zich al snel aan :D het gaat om het volgende
Ik reed laast weg gewoon starten en lopen
Gaf een beetje gas turbodruk meter deed niks motor hield in af en toe en hikte wat en had het idee dat mijn turbo de hele tijd afblaasde weet niet hoe ik dat moet omschrijven.
Nu is mijn vraag kan het een vacuum lek zijn aangezien de turbodruk meter niks meer doet maar ik de turbo wel hoor?
Oja en het toerental verspringt ook constant bij stationair lopen!
als ik te weinig info verstrek hoor ik het graag
groeten mike
Goedkoop is duurkoop ;) deze auto heeft een stage 0 nodig en dan ben je er denk ik nog niet, een stage 0 kost je al dik 2000 euro, ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
Goedkoop is duurkoop ;) deze auto heeft een stage 0 nodig en dan ben je er denk ik nog niet, een stage 0 kost je al dik 2000 euro, ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
Als je dan echt helemaal niks zinnigs te melden hebt, zeg dan gewoon niets :)
@ts: Lijkt me goed mogelijk dat er een vacuumslangetje los ligt of verkeerd aangesloten is, wellicht heeft je broer een en ander los gehad met de bakwissel.
Er reageert vast nog wel een vacuumslangetjesgoeroe die je beter op weg kan helpen.
Succes!
Citaat van: MVeldhuis op 10-11-2010 02:01:31
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
Goedkoop is duurkoop ;) deze auto heeft een stage 0 nodig en dan ben je er denk ik nog niet, een stage 0 kost je al dik 2000 euro, ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
Als je dan echt helemaal niks zinnigs te melden hebt, zeg dan gewoon niets :)
@ts: Lijkt me goed mogelijk dat er een vacuumslangetje los ligt of verkeerd aangesloten is, wellicht heeft je broer een en ander los gehad met de bakwissel.
Er reageert vast nog wel een vacuumslangetjesgoeroe die je beter op weg kan helpen.
Succes!
Is niet gewoon het slangetje van je turbo druk metertje los?
En vacuum slangen gewoon nieuw kopen en topic opzoeken how to vacuum slangen vervangen
is na 100 jaar een soort poreus kauwgom geworden
en uh... Roy (verburgh) heeft gewoon gelijk hoor... ;)
Citaat van: mistah-mike op 10-11-2010 00:41:37
Gaf een beetje gas turbodruk meter deed niks motor hield in af en toe en hikte wat en had het idee dat mijn turbo de hele tijd afblaasde weet niet hoe ik dat moet omschrijven.
Nu is mijn vraag kan het een vacuum lek zijn aangezien de turbodruk meter niks meer doet maar ik de turbo wel hoor?
Oja en het toerental verspringt ook constant bij stationair lopen!
als ik te weinig info verstrek hoor ik het graag
groeten mike
-- Verburgh heeft in essentie wel gelijk, maar het is niet zinnig m.b.t. het huidige onderwerp. --
Over je turbo. De mijne heeft ook net het een en ander meegemaakt. Dit heeft zelfs geleid tot het vervangen van de turbo. (Was ook noodzakelijk.)
1. Hoe klinkt je turbo bij het optrekken? Normaliter hoor je hem niet heel erg luidt. Als je hem heel luidt hoort gillen (Alsof een Lancer Evo optrekt) dan is ie aardig op z'n einde.
2. Hoe klinkt ie bij het gas loslaten? hoor je een Pfffft of hoor je een rateltje als in "flup flup flup flup". Het eerste, een korte Pfffft, is goed. Als je "flup flup flup flup" hoort, dan zit ie aan z'n einde. Zodra je de turbo lost hebt zal je het ook voelen, dan zit er speling op de spindel. Bij mij had ik zelfs een 1,5-2mm speling. Die speling zorgt er voor dat de turbo niet goed kan fungeren.
3. Wat dobbermanse zegt (ArjenT5R) klopt helemaal. Vacuum slangetjes worden met de tijd poreus en het kan prima zijn dat er een slangetje is aangetikt of kapot is gegaan tijdens je vorige onderhoudt. Dat het aan de kant van het dashboard kapot gaat is minimaal, dus bekijk in eerste instantie even het draadje aan de kant van het motorruim.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
En ik denk dat dit een bijzonder ongefundeerde en ondoordachte opmerking is, die geen enkel hout snijdt.
Hoe slecht moet een C70 dan wel niet zijn, als je er voor 8 ruggen aan moet verspijkeren :eusa_think:
Mike: Klinkt als vacuumlekkage, niet direct iets om je ernstig zorgen over te gaan maken.
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:27:31
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
En ik denk dat dit een bijzonder ongefundeerde en ondoordachte opmerking is, die geen enkel hout snijdt.
Hoe slecht moet een C70 dan wel niet zijn, als je er voor 8 ruggen aan moet verspijkeren :eusa_think:
Mike: Klinkt als vacuumlekkage, niet direct iets om je ernstig zorgen over te gaan maken.
Ik ga vandaag ook voor een goedkope T5 kopen dan weet ik zeker dat ik er nog vijf jaar probleemloos mee kan rijden :eusa_dance:
Als de staat van onderhoud niet bekend is dan zou ik altijd de D riem vervangen.
als de turbo al afblaast tijdens het accelereren dan heb je het over een groot vacuumlek.
En denk jij dat stage 0 kosten wel mee zullen vallen?
Bougies
Rotor
Verdeelkap
Kabels
Vacuumslangen
D riem met waterpomp en rollen en spanner--hoeft alleen als het niet bekend is.
Olie verversen
Koelwater verversen.
Over de kosten van de stage 0 hoor je mij ook helemaal geen uitspraak doen, zie mijn quote.
Om een auto die onderhoud nodig heeft bij voorbaat het stempel probleemauto te geven, vind ik alleen nogal kortzichtig.
Een stage 0 gaat wat mij betreft nog een paar stappen verder, denk aan motorsteunen, ophangingsdelen, brandstoffilter, etc.
En de kosten daarvan ken ik maar al te goed, mijn stage 0 is intussen bijna voltooid.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 12:41:10
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:27:31
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
En ik denk dat dit een bijzonder ongefundeerde en ondoordachte opmerking is, die geen enkel hout snijdt.
Hoe slecht moet een C70 dan wel niet zijn, als je er voor 8 ruggen aan moet verspijkeren :eusa_think:
Mike: Klinkt als vacuumlekkage, niet direct iets om je ernstig zorgen over te gaan maken.
Ik ga vandaag ook voor een goedkope T5 kopen dan weet ik zeker dat ik er nog vijf jaar probleemloos mee kan rijden :eusa_dance:
Als de staat van onderhoud niet gekend is dan zou ik altijd de D riem vervangen.
als de turbo al afblaast tijdens het accelereren dan heb je het over een groot vacuumlek.
En denk jij dat stage 0 kosten wel mee zullen vallen?
Bougies
Rotor
Verdeelkap
Kabels
Vacuumslangen
D riem met waterpomp en rollen en spanner--hoeft alleen als het niet bekend is.
Olie verversen
Koelwater verversen.
al die genoemde materiaalen inklusief vervangen moet voor minder dan 750 kunnen hoor dat is nog lang geen 2000 bij mij wat doe je dan met die andere 1250 € ;D
Effe goed luisteren onder de motorkap doet wonderen, je hoor vanzelf waar ie lucht aanzuigt.
Brand je lampje van je motormanagement ?
Er lopen een paar "brakke" vacuum slangen naar de voorkant van je auto (richting de radiator)
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:44:36
Over de kosten van de stage 0 hoor je mij ook helemaal geen uitspraak doen, zie mijn quote.
Om een auto die onderhoud nodig heeft bij voorbaat het stempel probleemauto te geven, vind ik alleen nogal kortzichtig.
Een stage 0 gaat wat mij betreft nog een paar stappen verder, denk aan motorsteunen, ophangingsdelen, brandstoffilter, etc.
En de kosten daarvan ken ik maar al te goed, mijn stage 0 is intussen bijna voltooid.
Het is misschien wat te snel gezegd dat het een probleem auto zal gaan worden, maar er zijn zat mensen die willen een T5 rijden en zo goedkoop mogelijk als het kan, en daar gaan ze de fout meestal mee in, en idd bij een stage 0 komen nog wel meer dingen kijken zoals de carterventilatie etc etc te veel om op te noemen eigenlijk, stel als zijn auto 1000 euro heeft gekost en als je de stage 0 kosten erbij gaat rekenen had je misschien gelijk een goeie kunnen kopen toch ? daarom zei ik ook goedkoop kan duurkoop worden.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 15:05:16
Het is misschien wat te snel gezegd dat het een probleem auto zal gaan worden,
Inderdaad ;)
Citeer
maar er zijn zat mensen die willen een T5 rijden en zo goedkoop mogelijk als het kan, en daar gaan ze de fout meestal mee in, en idd bij een stage 0 komen nog wel meer dingen kijken zoals de carterventilatie etc etc te veel om op te noemen eigenlijk, stel als zijn auto 1000 euro heeft gekost en als je de stage 0 kosten erbij gaat rekenen had je misschien gelijk een goeie kunnen kopen toch ? daarom zei ik ook goedkoop kan duurkoop worden.
Ik ben met je eens dat veel mensen denken dat ze er met de aanschaf van een auto wel zijn, om zich vervolgens te verslikken in de onderhoudskosten, maar wetende dat Mike intussen al aan zeker zijn 3e 850 zit, ga ik er vanuit dat hij dat zelf intussen ook wel gemerkt zal hebben.
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:27:31
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 01:20:09
ik denk dat dit een probleem auto gaat worden.
En ik denk dat dit een bijzonder ongefundeerde en ondoordachte opmerking is, die geen enkel hout snijdt.
Hoe slecht moet een C70 dan wel niet zijn, als je er voor 8 ruggen aan moet verspijkeren :eusa_think:
Nog even over de C70 ;D ik ben geschrokken van de C van een maat van mij, dat ding heeft twee jaar stil gestaan en heeft 145dkm op de teller staan, gekocht voor 4500 euro was een koopje ::) nu een half jaar verder en de auto heeft hem al dik 5500 euro gekost en nog niet helemaal klaar.
auto slijt sneller als ie stil staat, alles rot je vast roy;-)
Citaat van: volvoc70T5 op 10-11-2010 18:51:53
auto slijt sneller als ie stil staat, alles rot je vast roy;-)
Hij heeft twee jaar binnen gestaan arnold ;) het probleem bij die C was het onderhoud dat was zo slecht dat er volgend jaar zomer een nieuwe motor in zal moeten zit vol aangekoekte olie :-X auto rijd nu ook niet ;)
Citaat van: volvoc70T5 op 10-11-2010 18:51:53
auto slijt sneller als ie stil staat, alles rot je vast roy;-)
Alles wat draait, wil na zo een lange stilstand graag vervangen worden, zeg ik als ervaringsdeskundige
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 15:05:16
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:44:36
Over de kosten van de stage 0 hoor je mij ook helemaal geen uitspraak doen, zie mijn quote.
Om een auto die onderhoud nodig heeft bij voorbaat het stempel probleemauto te geven, vind ik alleen nogal kortzichtig.
Een stage 0 gaat wat mij betreft nog een paar stappen verder, denk aan motorsteunen, ophangingsdelen, brandstoffilter, etc.
En de kosten daarvan ken ik maar al te goed, mijn stage 0 is intussen bijna voltooid.
Het is misschien wat te snel gezegd dat het een probleem auto zal gaan worden, maar er zijn zat mensen die willen een T5 rijden en zo goedkoop mogelijk als het kan, en daar gaan ze de fout meestal mee in, en idd bij een stage 0 komen nog wel meer dingen kijken zoals de carterventilatie etc etc te veel om op te noemen eigenlijk, stel als zijn auto 1000 euro heeft gekost en als je de stage 0 kosten erbij gaat rekenen had je misschien gelijk een goeie kunnen kopen toch ? daarom zei ik ook goedkoop kan duurkoop worden.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 15:05:16
Citaat van: Thys op 10-11-2010 12:44:36
Over de kosten van de stage 0 hoor je mij ook helemaal geen uitspraak doen, zie mijn quote.
Om een auto die onderhoud nodig heeft bij voorbaat het stempel probleemauto te geven, vind ik alleen nogal kortzichtig.
Een stage 0 gaat wat mij betreft nog een paar stappen verder, denk aan motorsteunen, ophangingsdelen, brandstoffilter, etc.
En de kosten daarvan ken ik maar al te goed, mijn stage 0 is intussen bijna voltooid.
Het is misschien wat te snel gezegd dat het een probleem auto zal gaan worden, maar er zijn zat mensen die willen een T5 rijden en zo goedkoop mogelijk als het kan, en daar gaan ze de fout meestal mee in, en idd bij een stage 0 komen nog wel meer dingen kijken zoals de carterventilatie etc etc te veel om op te noemen eigenlijk, stel als zijn auto 1000 euro heeft gekost en als je de stage 0 kosten erbij gaat rekenen had je misschien gelijk een goeie kunnen kopen toch ? daarom zei ik ook goedkoop kan duurkoop worden.
Auto heeft gewoon onderhoud nodig in mijn ogen vrij normaal ik vraag hier om een oplossing en niet om te stellen dat dit een probleem auto is of niet haha ;)
De auto heeft meeer als 1000 euro gekost maar dat ter zijde,Ik wist alleen dat als een wagen onderhoud nodig heeft hij meteen word afgestempeld als probleem auto. maarja goed zulke reacties kan je verwachten natuurlijk.
Het is gewoon simpel het is een hobby auto en daar mag best eens wat aan mankeren mijn broer is monteur dus een probleem auto zal het nooit word :D
Maar goed jullie hebben wel gelijk stage 0 is nu ook hetgeen waar ik alleen maar mee bezig ben hoor en dat komt wel aardig goed !
Citaat van: jrkalf op 10-11-2010 10:20:09
Citaat van: mistah-mike op 10-11-2010 00:41:37
Gaf een beetje gas turbodruk meter deed niks motor hield in af en toe en hikte wat en had het idee dat mijn turbo de hele tijd afblaasde weet niet hoe ik dat moet omschrijven.
Nu is mijn vraag kan het een vacuum lek zijn aangezien de turbodruk meter niks meer doet maar ik de turbo wel hoor?
Oja en het toerental verspringt ook constant bij stationair lopen!
als ik te weinig info verstrek hoor ik het graag
groeten mike
-- Verburgh heeft in essentie wel gelijk, maar het is niet zinnig m.b.t. het huidige onderwerp. --
Over je turbo. De mijne heeft ook net het een en ander meegemaakt. Dit heeft zelfs geleid tot het vervangen van de turbo. (Was ook noodzakelijk.)
1. Hoe klinkt je turbo bij het optrekken? Normaliter hoor je hem niet heel erg luidt. Als je hem heel luidt hoort gillen (Alsof een Lancer Evo optrekt) dan is ie aardig op z'n einde.
2. Hoe klinkt ie bij het gas loslaten? hoor je een Pfffft of hoor je een rateltje als in "flup flup flup flup". Het eerste, een korte Pfffft, is goed. Als je "flup flup flup flup" hoort, dan zit ie aan z'n einde. Zodra je de turbo lost hebt zal je het ook voelen, dan zit er speling op de spindel. Bij mij had ik zelfs een 1,5-2mm speling. Die speling zorgt er voor dat de turbo niet goed kan fungeren.
3. Wat dobbermanse zegt (ArjenT5R) klopt helemaal. Vacuum slangetjes worden met de tijd poreus en het kan prima zijn dat er een slangetje is aangetikt of kapot is gegaan tijdens je vorige onderhoudt. Dat het aan de kant van het dashboard kapot gaat is minimaal, dus bekijk in eerste instantie even het draadje aan de kant van het motorruim.
Hij blaast nog gewoon netjes af en je hoord hem een beetje blaasen verder geen raare bij geluiden we gaan er vanmiddag naar kijken ik hou jullie wel even op de hoogte over deze probleem auto ;)
En bedankt voor de reacties allemaal!:eusa_clap:
probleem opgelost hoor het was dus de turbo slang onder het blok naar de intercooler die los lag daarom liep hij zo beroerd :eusa_whistle:
turbo druk meter die niet helemaal uitsloeg was een apart probleem dit vacuum slangetje was gewoon gaar.
Problemen opgelost loopt weer heerlijk turbodruk meter slaat netjes 3/4e uit
Dus ik denk dat de benaming probleem auto nog niet echt van toepassing is :eusa_whistle:
Bedankt voor alle tips iniedergeval!
Groeten Mike
Citaat van: mistah-mike op 11-11-2010 14:51:20
probleem opgelost hoor het was dus de turbo slang onder het blok naar de intercooler die los lag daarom liep hij zo beroerd :eusa_whistle:
turbo druk meter die niet helemaal uitsloeg was een apart probleem dit vacuum slangetje was gewoon gaar.
Problemen opgelost loopt weer heerlijk turbodruk meter slaat netjes 3/4e uit
Dus ik denk dat de benaming probleem auto nog niet echt van toepassing is :eusa_whistle:
Bedankt voor alle tips iniedergeval!
Groeten Mike
Goed!! we zien je nog wel terug met een ander (slijtage)probleem ;) hoop niet te snel! 3/4 is netjes :eusa_clap:
Mooi dat het weer klaar is!
ja idd tog wel fijn om de turbometer te zien bewegen ;)
Ja er zal ongetwijfeld wel meer dingetjes tegen komen als hij binnen nu en 4 maanden maar in top staat is dan neem ik hem mee naar frankrijk namelijk!
groetjes
Citaat van: cas op 11-11-2010 19:32:12
Citaat van: mistah-mike op 11-11-2010 14:51:20
probleem opgelost hoor het was dus de turbo slang onder het blok naar de intercooler die los lag daarom liep hij zo beroerd :eusa_whistle:
turbo druk meter die niet helemaal uitsloeg was een apart probleem dit vacuum slangetje was gewoon gaar.
Problemen opgelost loopt weer heerlijk turbodruk meter slaat netjes 3/4e uit
Dus ik denk dat de benaming probleem auto nog niet echt van toepassing is :eusa_whistle:
Bedankt voor alle tips iniedergeval!
Groeten Mike
Goed!! we zien je nog wel terug met een ander (slijtage)probleem ;) hoop niet te snel! 3/4 is netjes :eusa_clap:
Citaat van: cas op 11-11-2010 19:32:12
Citaat van: mistah-mike op 11-11-2010 14:51:20
probleem opgelost hoor het was dus de turbo slang onder het blok naar de intercooler die los lag daarom liep hij zo beroerd :eusa_whistle:
turbo druk meter die niet helemaal uitsloeg was een apart probleem dit vacuum slangetje was gewoon gaar.
Problemen opgelost loopt weer heerlijk turbodruk meter slaat netjes 3/4e uit
Dus ik denk dat de benaming probleem auto nog niet echt van toepassing is :eusa_whistle:
Bedankt voor alle tips iniedergeval!
Groeten Mike
Goed!! we zien je nog wel terug met een ander (slijtage)probleem ;) hoop niet te snel! 3/4 is netjes :eusa_clap: