Hallo allemaal,
Ik zit met een raadsel.
Auto gegevens
855 T5 2.3
Bouwjaar 1996
KM 296000
Brandstof benzine
Mijn auto start prima. Doch heel af en toe komt de motor na starten niet op toeren en slaat weer af. Starten daarna gaat prima. Slaat snel weer aan. Komt weer niet op toeren en slaat weer af. Starten en daarna is alles in orde. Komt prima op toeren en rijdt daarna alsof er niets aan de hand is.
Bovenstaande komt incidenteel voor. Vandaag echter twee keer achter elkaar.
Er zitten nieuwe bougies en bougiekabels in. Tijdens het moment van niet op toeren komen bokt de auto niet. Ik heb niet het idee dat hij op minder cylinders loopt.
Waar kan ik het in zoeken?
Alvast bedankt
Eric
Vermoed de LMM, en maak de stationair regelaar en het gasklephuis eens schoon met remreiniger dat kan wonderen verrichten :D
Ik zal de lmm even laten nameten. Gasklephuis is pas geleden (5000 km geleden ongeveer) nog schoon gemaakt toen ik de carterventilatie heb gedaan.
doe eerst de stationairregelaar maar eens en de vaccuumslangen van de regelaar even goed bekijken, deze willen nog weleens onzichtbaar scheuren.
Een LMM gaat langzaam kapot en een LMM schoonmaken kan wel maar is eigenlijk geen optie, maar je zei ook dat je de bougies vervangen hebt, heb je ook de rotor en verdeelkap mee vervengen? en kijk idd ook de slangen vanaf de turbo even na ;)
Koelvloeistof temperatuur sensor op het thermostaat huis wil dit ook nog wel eens veroorzaken .
;)
Yep vergeten te vermelden. Rotorkap ook vervangen. Temperatuur sensor is ook nieuw (tegelijk gedaan met de thermostaat).
Zal nog eens de slangen e.d. controleren bij de stationair regelaar.
Kan de oorzaak ook het relais voor de brandstofpomp zijn (103 meen ik...)?
Citaat van: Eric Lewis op 10-11-2010 17:32:49
Yep vergeten te vermelden. Rotorkap ook vervangen. Temperatuur sensor is ook nieuw (tegelijk gedaan met de thermostaat).
Zal nog eens de slangen e.d. controleren bij de stationair regelaar.
Kan de oorzaak ook het relais voor de brandstofpomp zijn (103 meen ik...)?
Relais 103 lijkt me niet omdat je ook aangeeft dat hij op minder cilinders loop :eusa_think:
Dan loopt hij helemaal niet ;D
Ik heb de indruk dat hij NIET op minder cylinders loopt
update: zojuist even naar de winkel geweest. Hij sloeg zelfs af tijdens het rijden. Snelheid ongeveer 40 in de tweede versnelling en weg waren de toeren. Hij pikte gelukkig na ongeveer twee tellen weer op!!
?????
Stationeer regelaar .....
bedankt voor alle input. Ga met de stationair regeling aan de gang. Meldt me als het weer ok is.
Indien er iemand nog een idee heeft graag (voor het geval ik verder moet zoeken...)
De stationair regelaar doet niet veel bij 40km/uur.
Lijkt me eerder de nokkenassensor.
Citaat van: Eric Lewis op 10-11-2010 16:49:23
Tijdens het moment van niet op toeren komen bokt de auto niet. Ik heb niet het idee dat hij op minder cylinders loopt.
Valt ie meteen stil na het starten (dus direct nadat hij aanslaat) of loopt de motor langere tijd (hoe lang?) met een zeer laag toerental?
Hallo Marc
De motor slaat aan en je verwacht dat hij dan naar zijn stationaire toerental terugzakt. Echter het toerental zakt redelijk gelijkmatig af naar 0 (en dus einde oefening).
Wel erg vreemd dat dit ook gebeurt tijdens het rijden
En als hij tijdens het rijden uitvalt, is het toevallig bij het overschakelen dat dat gebeurt?
Nee niet tijdens overschakelen reed in twee
Opgelost!!
Wel makkelijk als het te reproduceren valt.... Na van alles te hebben nagekeken (bedankt voor alle tips!!!) en te proberen bleef de klacht gelijk. Starten en weer uitvallen....
Relais 103 bleek toch de boosdoener. Stukje papier tussen de onderbreker en zie daar start, loopt en rijdt weer als een zonnetje.
Even een nieuwe bestellen en zag bij Nordic dat dit me ongeveer 45 euro gaat kosten.
Dank voor alle tips!
Even een vraagje, mijn vrouw belde net op dat de 850 onder het rijden uit was gevallen, ik dacht natuurlijk als eerste aan relais 103.
Maar mijn vraag is eigenlijk klopt het dat het Lamba lampje dan ook gaat branden? of heeft dit een andere oorzaak?
Ga in ieder geval straks even het relais overbruggen.
Bas
Dat kan gaan branden ja.
Gr 8)
Dank je Thuur.
Relais overbrugt maar geen verschil, als je hem start loopt hij niet helemaal regelmatig maar op een bepaald moment loopt hij mooi, ga je gas gevevn lijkt het net of hij verzuipt en slaat dan af.
Wie weet meer??
Injector die open blijft staan/brandstofdrukregelaar/ontsteking ???
wat voor motor is het?
2.5 20V 1996
lmm of temp sensor
Gewoon uitlaten lezen ;) kunnen ze ook zien hoevel lucht de LMM meet ;)
Kan dit ook met een vacuumlek?
Uitlezen lukt nu niet moet hem eerst nog hier zien te krijgen.
Bas
Citaat van: Bas850 op 21-02-2011 19:22:37
Kan dit ook met een vacuumlek?
Zou kunnen, je hebt ook kans dat je bougiekabels backfire's maken(dus dan vonken ze over).
Citaat van: Jack v op 21-02-2011 19:17:16
lmm of temp sensor
Jack wint. LMM stekker los en de motor blijft draaien. Nu even een nieuwe scoren.
Bedankt allemaal.
Hij loop nu in een noodprogramma, ik zou hem toch laten uitlezen voordat je geld uit gaat geven :)
Citaat van: verburgh op 21-02-2011 19:25:14
Citaat van: Bas850 op 21-02-2011 19:22:37
Kan dit ook met een vacuumlek?
Zou kunnen, je hebt ook kans dat je bougiekabels backfire's maken(dus dan vonken ze over).
Weet je wel wat een backfire is?
Gr :eusa_think:
Ik had het met mijn oude kabels, die sloegen over en heeft me een nieuwe lmm gekost ;)
Nu heb ik ook nog wel eens backfire als ik van het gas gaat ;D
Bougiekabels zitten er denk ik max 25 dkm in, zijn van Magnecor.
Maar de motor slaat gewoon af als de LMM wordt aangekoppeld, verwacht dus toch dat het daar aan ligt.
Even een vraagje nij mij zit er een Bosch LMM met nr 0 280 217 002 in maar ik zie voornamelijk de 0 280 217 107. Weten jullie het verschil?
Iemand die de 0280217002 heeft liggen om even te testen of het de LMM echt is, liefst in de buurt van Lelystad.
bas