Vraag,
wat zou de topsnelheid van een 2.5 20v moeten zijn?,
heb van de week 900 kilometer in duitsland gereden en telkens de motor netjes warm laten worden, echter kwam ik niet hoger dan 190 km/u,
de auto heeft 320.000km gelopen.
Ik dacht toch wel 210 voor de handbak en iets lager (200?) voor de automaat.
Heb je gemeten op de teller of op de GPS? Wanneer op de teller dan kan je bandenmaat een aanleiding zijn om 190 km/u aan te geven.
Das niet genoeg. Zelfs mijn 2.5 10v loopt op de GPS 190km/u, op LPG.
225km/h op teller
naast de bandenmaat kan ook de bandenspanning (harder dan 160 = hoger spanning voorgeschreven) en/of het merk band (lees rolweerstand) van invloed zijn.
En wat is bijv. de conditie van de ontsteking, lucht-/brandstoffilter e.d.
en stond er ook nog een airco aan...
Tegenwind? Toen ik een paar maanden geleden heen en weer reisde tussen thuis en Ravensburg heb ik de teller boven de 210 gehad, 212 volgens de GPS
de auto heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad met bougies, filters, nieuwe bougiekabels, etc., de banden stonden op 2.5 bar rondom, en de airco stond uit, trekken tot ca. 170 gaat perfect maar boven in toeren ong. bij 4500 word hij voelbaar minder sterk, het betreft een handbak en gps kilometers
Ik dacht dat die hokken pas tot leven kwamen bij dat toerental...
iets loos met de VVIS?
Met moeite en na een lang recht stuk autobahn 210 op de teller.
Maaruhh, ben wel tevreden hoor. Is wel een auto van 15 jaar oud hé :eusa_clap:
Citaat van: Jack v op 11-11-2010 16:53:12
225km/h op teller
Hier idem, 2 jaar geleden terug uit Italie. Eenmaal lekker warm en losgereden ging ie redelijk rap naar de 200 (ook met cc resume), daarna gaat het uiteraard allemaal wat langzamer tot de +- 220.
PS. Bergaf 230 gehaald op de teller. Maar of je dat moet willen...
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2010 16:47:05
Das niet genoeg. Zelfs mijn 2.5 10v loopt op de GPS 190km/u, op LPG.
die van mij 205....hoe kan dat?
Citaat van: tackle op 13-11-2010 18:05:43
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2010 16:47:05
Das niet genoeg. Zelfs mijn 2.5 10v loopt op de GPS 190km/u, op LPG.
die van mij 205....hoe kan dat?
Weersomstandigheden, omgeving e.d ?
Heb een keer 210 ervoor gehad, was wel op de klok.
wat is jullie bandenmaat dan, ik heb gewoon de standaard 195-65-15?
Een 20V zou zo'n 210 moeten kunnen lopen. Ik kreeg de 855 op lpg ongeveer op 205. Hij zou idd bij 4500 toeren juist lekker moeten gaan trekken...
Mijn 2.0 10v liep van de zomer op LPG (verdamperinstallatie) op de teller 190 :eusa_clap: met vakantie bagage achterin.
Het duurde wel even vanaf de 170 maar hij kwam er wel :eusa_dance: .
Groet,
The Demon.
Citaat van: Jack v op 13-11-2010 18:16:59
wat is jullie bandenmaat dan, ik heb gewoon de standaard 195-65-15?
Dat was toen m'n columba's er nog onder zaten :)
Is dacht ik 195 55 16.
Nu heb ik 215 45 17 op m'n Propussen liggen.
Weet niet wat ie afwijkt, maar klopt dacht ik aardig.
hoe kan er dan zoveel verschil in zitten zou je zeggen, ik moet er wel bij zetten dat ik toen goede omstandigheden had ma de teller stond toch echt op 225
Citaat van: tackle op 13-11-2010 18:05:43
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2010 16:47:05
Das niet genoeg. Zelfs mijn 2.5 10v loopt op de GPS 190km/u, op LPG.
die van mij 205....hoe kan dat?
Daarom zeg ik ook op GPS. Op mijn teller staat ie dan ook op dik 200. En dit is gewoon op de A17, dus ook niet echt lekker doorstampen. Geen Duitsland. En ik heb een verdamper installatie die even oud is als de auto zelf en dus ook al 470.000 km gedraaid heeft. Mij hoor je dus echt niet klagen.
Als ik meer ruimte heb en langer m'n plank naar beneden kan houden gaat ie ook wel richting 200 hoor. Op LPG. Op benzine loopt meer dan 10 km/u harder. En meer dan 80c de liter duurder ook.
Een 20V die goed op toeren gereden wordt (met regelmaat) loopt zonder een enkel probleem 220+ op de teller. Mijn vorige 20V liep bij 240 de teller uit, dik 225 op de GPS. De huidige is er bijna aan toe om te gaan 'werken' maar loopt nu al zonder problemen 205+ als ik eens haast heb. (1 x geprobeerd met een 'losse' pingelsensor :eusa_doh: )
Valt of staat écht met je rijstijl, schakelmomenten enz. Freek heeft dezelfde ervaring weet ik :eusa_shhh:
Gr,JP :o
Ja dat ding van freek schijnt helemaal als een malle te gaan ;D
210 is goed haalbaar, maar of dit nu nodig is?200 is ook prima toch
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2010 16:47:05
Das niet genoeg. Zelfs mijn 2.5 10v loopt op de GPS 190km/u, op LPG.
die van mij 205
Ja dat zei je op de vorige pagina ook al.
De mijne is nu een stuk sneller, vooral de acceleratie van 140 naar 180 is indrukwekkend. Opvallend is ook dat het brandstof verbruik extreem gezakt is.
Van 1:8 gemiddeld naar 1: 17.
Citaat van: Snellebaksteen op 21-02-2011 23:27:59
Ja dat zei je op de vorige pagina ook al.
De mijne is nu een stuk sneller, vooral de acceleratie van 140 naar 180 is indrukwekkend. Opvallend is ook dat het brandstof verbruik extreem gezakt is.
Van 1:8 gemiddeld naar 1: 17.
met je d5 ;D
heb er tot nu toe met mijne 205 voorgehad in duitsland moest daarna weer afremmen had gevoel dat die nog wel verder kon :D wat me ook opviel is iedereen moet terug schakelen naar 4 om dan hoog in toeren naar de 5 te gaan? mijne trok in de 5 er gewoon over heen.
210 in Duitsland. 3 man erin en bagage. Wel nog een beetje gas over. idd. hard zat!
Interessant. Mijn 20V komt niet verder dan 190 op de gps. Heeft het zin om eens een keer V-power te tanken? Of anders V-power Racing over de grens?
Ik las dat het deels te maken heeft met je rijstijl, maar op zich trap ik hem geregeld flink op z'n staart als 'ie eenmaal warm is. Dat geluid hè... Verveelt nou eenmaal nooit ;D