Heeft iemand een schema voor het vervangen van de koperen remleidingen?
En de artikelnummers als het kan ::)
Het gaat om een C70 uit 98.
(http://www.xs4all.nl/~mverweij/diversen/remmen%20roy.jpg) (http://www.xs4all.nl/~mverweij/diversen/remmen%20roy.jpg)
Klik op het plaatje voor een groter beeld ;)
Citaat van: verburgh op 11-11-2010 19:29:11
Heeft iemand een schema voor het vervangen van de koperen remleidingen?
En de artikelnummers als het kan ::)
Het gaat om een C70 uit 98.
Helaas, d'r zitten geen koperen leidingen onder je volvo.
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2010 23:33:55
Citaat van: verburgh op 11-11-2010 19:29:11
Heeft iemand een schema voor het vervangen van de koperen remleidingen?
En de artikelnummers als het kan ::)
Het gaat om een C70 uit 98.
Helaas, d'r zitten geen koperen leidingen onder je volvo.
Wat dan?
rvs?
Citaat van: elianmars op 11-11-2010 23:46:00
rvs?
Nog even en je krijgt pas antwoord op een vraag als je weet van wat voor materiaal het gemaakt is, lijkt mij niet zo moeilijk om antwoord te geven als je snapt wat er bedoeld wordt :-\
Leidingen zijn gewoon van staal of een legering daar van veel goedkoper
vervangen door koper is het makkelijkst ivm buigen etc.
mag ik vragen waarom?
Citaat van: arjenT5R op 12-11-2010 16:49:19
Leidingen zijn gewoon van staal of een legering daar van veel goedkoper
vervangen door koper is het makkelijkst ivm buigen etc.
mag ik vragen waarom?
Ik hoop volgende week te beginnen met de achterremmen, ik neem gelijk alles mee dan heb ik daar geen omkijk meer naar ;)
Ah oke
gewoon de oude r van onder halen en namaken in koper
met nieuwe rvs koppelingen
ik hoop dat het bij C wat handiger zit als bij de 850 ;D
Citaat van: arjenT5R op 12-11-2010 17:01:16
Ah oke
gewoon de oude r van onder halen en namaken in koper
met nieuwe rvs koppelingen
ik hoop dat het bij C wat handiger zit als bij de 850 ;D
Ik laat ze maken bij brezan ;) ben dan 60 euro kwijt voor alles, ik zag dat je er goed bij kan dus ik zie daar geen problemen gewoon de tijd er voor nemen ;)
Citaat van: verburgh op 12-11-2010 17:03:50
Citaat van: arjenT5R op 12-11-2010 17:01:16
Ah oke
gewoon de oude r van onder halen en namaken in koper
met nieuwe rvs koppelingen
ik hoop dat het bij C wat handiger zit als bij de 850 ;D
Ik laat ze maken bij brezan ;) ben dan 60 euro kwijt voor alles, ik zag dat je er goed bij kan dus ik zie daar geen problemen gewoon de tijd er voor nemen ;)
ah netjes kan je het bijna niet zelf voor doen als je de spullen niet hebt,
bij de 850ers lopen die remleidingen over de achteras en daar zitten ook de slangen
de mijne heeft een aardige tijd op bokjes gestaan toen ik daar mee bzig was ;D
Citaat van: arjenT5R op 12-11-2010 17:14:17
Citaat van: verburgh op 12-11-2010 17:03:50
Citaat van: arjenT5R op 12-11-2010 17:01:16
Ah oke
gewoon de oude r van onder halen en namaken in koper
met nieuwe rvs koppelingen
ik hoop dat het bij C wat handiger zit als bij de 850 ;D
Ik laat ze maken bij brezan ;) ben dan 60 euro kwijt voor alles, ik zag dat je er goed bij kan dus ik zie daar geen problemen gewoon de tijd er voor nemen ;)
ah netjes kan je het bijna niet zelf voor doen als je de spullen niet hebt,
bij de 850ers lopen die remleidingen over de achteras en daar zitten ook de slangen
de mijne heeft een aardige tijd op bokjes gestaan toen ik daar mee bzig was ;D
Volgens mij is die van een 850 het zelfde als van de C, ik denk dat ik het bij een maat gaat doen die heeft een brug dus dan kan ik er vrij goed bij, zat alleen te denken om de remleiding die naar de klauwen gaat te vervangen door staalomvlochten remslangen als dat mogelijk is ? bij biesheuvel autosport maken ze staalomvlochten remslangen opmaat.
als het het zelfde is kan je ze bij marc ook gewoon als setje bestellen of bij funsdaf
voor iets van 60 of 80 euro?
60 euri kosten die goodridge setjes. Van voor is het prima te doen..achter is het wat irritanter om ze te vervangen.
Vooral niet teveel kracht zetten om het spul los te krijgen..als je sleutel er 1 keer overheen schiet kan je om een nieuwe leiding ;D
Citaat van: beunmaat op 12-11-2010 17:25:01
60 euri kosten die goodridge setjes. Van voor is het prima te doen..achter is het wat irritanter om ze te vervangen.
Vooral niet teveel kracht zetten om het spul los te krijgen..als je sleutel er 1 keer overheen schiet kan je om een nieuwe leiding ;D
Zit gelukkig niet zo heel erg vast alleen links achter kreeg ik hem moeilijk los, daarom neem ik ook gelijk RVS koppelingen wandt dat koper is niks.
Ik heb achter ook een BBK (Porsche Cayenne turbo), maar heb gewoon de normale remleidingen netjes bijgebogen en de slangen vervangen door staalomwonden versies. Gaat prima hoor, je hebt ruimte zat op de leiding achter.
Citaat van: nickk. op 13-11-2010 18:55:29
Ik heb achter ook een BBK (Porsche Cayenne turbo), maar heb gewoon de normale remleidingen netjes bijgebogen en de slangen vervangen door staalomwonden versies. Gaat prima hoor, je hebt ruimte zat op de leiding achter.
Ik heb een setje STILLEN besteld voor achter ;)
Ik laar de leiding weg die normaal in de klauw gaat en vervang die door staalomvlochten ;)
Ah, oke. Maar hoezo? Gewoon voor t mooie? ;D
Citaat van: nickk. op 13-11-2010 19:00:58
Ah, oke. Maar hoezo? Gewoon voor t mooie? ;D
Schijven en klauwen voor het mooie ;D
Pak het liever gewoon gelijk goed aan dan heb ik daar geen omkijk meer naar ;)
nu alleen nog wachten op onderdelen en gespoten achteras ;)
Citaat van: nickk. op 13-11-2010 18:55:29
Ik heb achter ook een BBK (Porsche Cayenne turbo), maar heb gewoon de normale remleidingen netjes bijgebogen en de slangen vervangen door staalomwonden versies. Gaat prima hoor, je hebt ruimte zat op de leiding achter.
Vandaag alles binnen gekregen schijven en klauwen, maar ik kan de handremschoenen niet kwijt verd*me :eusa_wall:
Zat nu te denken om er een hydraulische handrem erin te zetten :eusa_think:
Misschien is dit iets :
(http://i1183.photobucket.com/albums/x470/rovelra/TICZ0589.jpg)
Mooi spul trouwens dat Stillen.
Welke schijven heb je nu ?
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 19:41:11
Welke schijven heb je nu ?
Schijven zijn van stillen zelf, alleen de trommels lopen taps toe.
Citaat van: rovelra op 16-11-2010 19:39:51
Mooi spul trouwens dat Stillen.
Idd mooi spul ;) morgen alleen nog de naaf met spacer halen ;) klauw komt aan de anderen kant te zitten schuin onderin ;)
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 20:09:04
Citaat van: rovelra op 16-11-2010 19:39:51
Mooi spul trouwens dat Stillen.
Idd mooi spul ;) morgen alleen nog de naaf met spacer halen ;) klauw komt aan de anderen kant te zitten schuin onderin ;)
Stillen ?
Ken ik niet , wasdatvoormooispuldan ?
Linkje?
http://www.stillen.com/product.asp?id=BPBRKIT2P&c=BR&year=&make=&model=
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 20:22:27
http://www.stillen.com/product.asp?id=BPBRKIT2P&c=BR&year=&make=&model=
CiteerThere are no parts available for your selected vehicle.
Please select an alternate vehicle:
:eusa_think:
Citaat van: elianmars op 16-11-2010 22:36:47
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 20:22:27
http://www.stillen.com/product.asp?id=BPBRKIT2P&c=BR&year=&make=&model=
CiteerThere are no parts available for your selected vehicle.
Please select an alternate vehicle:
:eusa_think:
Die zoekmachine werkt voor geen een auto :P setjes zijn gewoon van AP stillen
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?
Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 22:46:05
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?
Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet
Voor welk type auto zijn deze gemaakt ?Steek ? Boring ? foto ?
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:20:08
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 22:46:05
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?
Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet
Voor welk type auto zijn deze gemaakt ?Steek ? Boring ? foto ?
Het zijn uni schijven zoals ze het noemen, een beetje het zelfde als wat wilwood heeft.
Zal even proberen een plaatje te posten
(http://i53.tinypic.com/3179jyp.jpg)
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.
Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem ;)
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 23:50:33
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.
Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem ;)
Maar toch wel een gescheiden circuit ?
Citaat van: -D©©©L- op 17-11-2010 00:20:27
Citaat van: verburgh op 16-11-2010 23:50:33
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.
Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem ;)
Maar toch wel een gescheiden circuit ?
Ook niet ;) kom ik morgen even op terug als je niet erg vindt ;D had er ook een in mijn bmw werkt via tweede cilinder.
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw ::)
Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw ::)
Werkt via een eenrichting cilinder die bij de handrem zit, heb er gisteren een besteld van wilwood en ook maar gelijk een remdrukverdeler.
http://www.jps-tuningshop.com/UserFiles/Image/OilHydraulicHandbrakes.jpg
Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw ::)
Dat werkt waarschijnlijk met een heveltje op de remklauw die mechanisch je zuigertje aandrukt, wel met een handremkabel dus en niks hydraulisch. Dat ze vast zaten komt gewoon omdat de remmen amper warm woren in tegenstelling tot de voorremmen, achterremmen moet je daarom ook vaker even los pakken en smeren. Volvo remmen hebben daar gek genoeg weer heel weinig last van maar toch zitten ze achter eerder vast dan voor.
Oplossing van Verburgh lijkt me iets dat in elk geval apk afkeur zal zijn bij de oplettende apk keurmeester?
Citaat van: MVeldhuis op 28-11-2010 02:48:30
Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw ::)
Dat werkt waarschijnlijk met een heveltje op de remklauw die mechanisch je zuigertje aandrukt, wel met een handremkabel dus en niks hydraulisch. Dat ze vast zaten komt gewoon omdat de remmen amper warm woren in tegenstelling tot de voorremmen, achterremmen moet je daarom ook vaker even los pakken en smeren. Volvo remmen hebben daar gek genoeg weer heel weinig last van maar toch zitten ze achter eerder vast dan voor.
Oplossing van Verburgh lijkt me iets dat in elk geval apk afkeur zal zijn bij de oplettende apk keurmeester?
Is geen afkeur wandt hij heeft een blokkeerstand ;)
Bedrijfs- en handrem moeten toch gescheiden systeem zijn? Dat wil dus zeggen dat ze ook niet dezelfde remslangen mogen gebruiken wat bij jou volgens mij wel het geval is?
Word volgens mij niet eens na gekeken bij een apk, als de handrem en voetrem maar werkt op de testbank, tenminste zo zie ik het als ze mijn auto keuren. Maar et is wel veiliger om dit systeem te scheiden ivm mogelljke lekkage.
Citaat van: Jack v op 28-11-2010 10:57:23
Word volgens mij niet eens na gekeken bij een apk, als de handrem en voetrem maar werkt op de testbank, tenminste zo zie ik het als ze mijn auto keuren. Maar et is wel veiliger om dit systeem te scheiden ivm mogelljke lekkage.
Testbank is toch niet verplicht ???
Tenminste mijn keurmeester gaat met zijn 130 kg even aan het achterwiel hangen..........en als ie dan niet draait dan is het goed.... :)
voor e handrem misschien niet, maar de auto moet wel zijn remvertraging hebben en dat kun je niet meten door even aan het wiel te gaan hangen, en daar komt bij als hij op de testbank staat kun je gelijk zien dat hij mooi op alle vier gelijk remt.
Citaat van: Jack v op 28-11-2010 11:06:38
voor e handrem misschien niet, maar de auto moet wel zijn remvertraging hebben en dat kun je niet meten door even aan het wiel te gaan hangen, en daar komt bij als hij op de testbank staat kun je gelijk zien dat hij mooi op alle vier gelijk remt.
Nou , mijn garage heeft in ieder geval geen testbank , ook niet voor de voorwielen....... :angel:
Voor de handrem moet hij wel degelijk op de testbank, hij moet het voertuig tot stilstand kunnen trekken. Alleen voor de elektronische handrem geldt dit niet, die moet met de voetjes van de vloer en dan op de handrem gezet worden. Dan moet het wiel geblokkeerd zijn, draait hij nog is het een afkeur.
En even voor de goede orde, als je bij de 850/x70 de originele remmen achter op de remmentest bank zet en er zit 1 zuiger vast in 1 van de klauwen (wat een afkeur is) dan zie je dit niet op de meter als remverschil. Want remmen doet hij wel hoor!
Citaat van: reneetje op 28-11-2010 11:10:34
Citaat van: Jack v op 28-11-2010 11:06:38
voor e handrem misschien niet, maar de auto moet wel zijn remvertraging hebben en dat kun je niet meten door even aan het wiel te gaan hangen, en daar komt bij als hij op de testbank staat kun je gelijk zien dat hij mooi op alle vier gelijk remt.
Nou , mijn garage heeft in ieder geval geen testbank , ook niet voor de voorwielen....... :angel:
Dan mogen zij vanaf komend jaar ook geen APK's meer doen. Als je APK's wil doen moet je een remtestbank hebben.
Citaat van: JayJ op 28-11-2010 11:13:00
Voor de handrem moet hij wel degelijk op de testbank, hij moet het voertuig tot stilstand kunnen trekken. Alleen voor de elektronische handrem geldt dit niet, die moet met de voetjes van de vloer en dan op de handrem gezet worden. Dan moet het wiel geblokkeerd zijn, draait hij nog is het een afkeur.
En even voor de goede orde, als je bij de 850/x70 de originele remmen achter op de remmentest bank zet en er zit 1 zuiger vast in 1 van de klauwen (wat een afkeur is) dan zie je dit niet op de meter als remverschil. Want remmen doet hij wel hoor!
Citaat van: reneetje op 28-11-2010 11:10:34
Citaat van: Jack v op 28-11-2010 11:06:38
voor e handrem misschien niet, maar de auto moet wel zijn remvertraging hebben en dat kun je niet meten door even aan het wiel te gaan hangen, en daar komt bij als hij op de testbank staat kun je gelijk zien dat hij mooi op alle vier gelijk remt.
Nou , mijn garage heeft in ieder geval geen testbank , ook niet voor de voorwielen....... :angel:
Dan mogen zij vanaf komend jaar ook geen APK's meer doen. Als je APK's wil doen moet je een remtestbank hebben.
Aha , hebben ze weer met zijn allen een nieuw regeltje bedacht tijdens de rook pauze ::)
We zullen het dan wel meemaken volgend jaar, toch vreemd, heb er niets over gehoord terwijl de 850 afgelopen week nog zo gekeurd is...... :eusa_think:
Citaat van: reneetje op 28-11-2010 11:19:35
Citaat van: JayJ op 28-11-2010 11:13:00
Voor de handrem moet hij wel degelijk op de testbank, hij moet het voertuig tot stilstand kunnen trekken. Alleen voor de elektronische handrem geldt dit niet, die moet met de voetjes van de vloer en dan op de handrem gezet worden. Dan moet het wiel geblokkeerd zijn, draait hij nog is het een afkeur.
En even voor de goede orde, als je bij de 850/x70 de originele remmen achter op de remmentest bank zet en er zit 1 zuiger vast in 1 van de klauwen (wat een afkeur is) dan zie je dit niet op de meter als remverschil. Want remmen doet hij wel hoor!
Citaat van: reneetje op 28-11-2010 11:10:34
Citaat van: Jack v op 28-11-2010 11:06:38
voor e handrem misschien niet, maar de auto moet wel zijn remvertraging hebben en dat kun je niet meten door even aan het wiel te gaan hangen, en daar komt bij als hij op de testbank staat kun je gelijk zien dat hij mooi op alle vier gelijk remt.
Nou , mijn garage heeft in ieder geval geen testbank , ook niet voor de voorwielen....... :angel:
Dan mogen zij vanaf komend jaar ook geen APK's meer doen. Als je APK's wil doen moet je een remtestbank hebben.
Aha , hebben ze weer met zijn allen een nieuw regeltje bedacht tijdens de rook pauze ::)
We zullen het dan wel meemaken volgend jaar, toch vreemd, heb er niets over gehoord terwijl de 850 afgelopen week nog zo gekeurd is...... :eusa_think:
De garage waar ik mijn wagens laat keuren heeft ook geen remmentestbank. En ik geloof ook niet dat zij van plan zijn om die aan te schaffen.
Nog even over de handrem, het mag zolang er maar een blokkerstand op zit en dat zit bij die van mij, en mijn APK station heeft ook geen bank als daar een klein beetje olie op lig heb je al rem verschil.
Die remmentestbank wordt binnenkort overal verplicht, weet alleen de ingangsdatum niet.