Ik wil een volvo 850 2,5 10V op gas kopen met 340000 km.
Wat kan ik verwachten, reparaties motor, rijwiel gedeelte?
Vraagprijs auto is €6250,- auto is van juni '94.
Heeft iemand nog tips om op te letten?
Let op koppakking, deurscharnieren, uitlaat, v-snaar (leeftijd).
Aanvullingen van mede-volvorijders komen hier nog wel onder te staan ;-)
Wanner is er gas ingegaan,hoeveelste eigenaar probeer onderhoud te achterhalen,staat van de auto nu verzorgd ja of nee,veel beschadegingen,steenslag allemaal kenmerken over de omgang met de auto
Zelf heb ik mijn 850 van 1992 net ingeruilkd met 308882 op de teller maar eigenlijk geen centje pij ermee gehad maar ben erg gesteld op het juiste tijdstip om onderhoud uit te alten voeren.
Succes Peter
pittige prijs voor een 94'er met royaal 3 ton op de klok...
(hopen dat ik nu niemand tegen het hoofd stoot)
maar ik heb mijn 850 2.5GLT uit '92 met 195.000km voor €2790,- gekocht (particulier) zijn vraagprijs was €3500,-
dus als je het mij vraagt is het een forse investering die je wilt doen
Bedankt alvast voor de tips tot nu toe al vraag ik me af heo ik uit moet kijken voor de koppakking, O ja er wordt wel een soort halve garantie bijgegeven, zij de onderdelen en ik het arbeidsloon bij een eventueel mankement, geldig voor 6 maanden.
Ik was vergeten te melden dat het een 850 estate is , die zijn over het algemeen wat duurder in aanschaf. :-[
Groeten Charl
Waardeloze garantie zeg!! Die mensen weten wel wat ze weggeven... Arbeidsloon is vreselijk duur altijd, de onderdelen vallen meestal wel mee. Als ik jou was zou ik het proberen om te draaien maar eigenlijk zou je een Bovag-garantie moeten hebben, dan zijn zowel onderdelen als arbeidsloon gratis... (heb er al veel plezier van gehad...) [smiley=cwm27.gif]
hallo, ik rij in een 850GLT estate uit '93 en ben op weg naaR de 310.000 km. De km.stand op zich zegt niet zoveel. als je op zeker wilt gaan kun je een compressiemeting verlangen. Recent zijn bij mijn auto noodzakelijkerwijs vervangen;
-de benzine pomp (ja, ook als je LPG rijdt draait deze altijd door en slijt dus) E 590,,- bij Volvo. Vervang ook gelijk de drukregelaar anders gaat die geheid daarna stuk (E 70.-)
- de LPG verdamper (E 400 bij Volvo, belachelijk maar ja.. :-[.)
- de radiateur (ongeveer E 300 incl montage)
- de stappenmotor die omschakeling LPG benzine regelt (E 270 bij LPG inbouw station)
- de multiriem plus aandrukrol
- de distributieriem (standaard bij 300.000 km) E260,- eigen
garage
Controleer deze punten aan de hand van het werkplaats/beurten boekje. Als dit er niet bij zit zou ik zonder degelijke Bovag garantie deze auto niet kopen!
Let verder op de pomp en warmtewisselaar van de airco (als die er niet inzit is de auto sowieso minder waard), vooral de Deltamill airco (zie sticker op electronica kast linksvoor) heeft een wat twijfelachtige reputatie. Vraag hier garantie op! Verder kan/moet de algehele staat van de auto goede een indruk geven hoe ermee is omgegaan: interieur/deuken/krassen etc). Hoe stuurt ie/remt íe/ schakelt íe? Zijn de banden/uitlaat OK? etc etc
Succes! ;D
Willem
Ik heb mijn 850 uit 1992 met 308.000 km op de teller ingeruild en kreeg hiervoor 3500 euro voor terug terwijl ik een estatte kocht die een jaar jonger was en 110.000 km minder op de teller 3650 euro erbij en die estatte was van MIJ.
Bij een autobedrijf dat zulke garanties geeft, zou ik me snel uit de voeten maken en er niet meer terug komen. Er staan genoeg 850's te koop. Kijk eens wat verder rond.
marktplaats.nl
volvo850club.nl
tekoop.nl
autotrader.nl (niet de handelaars met een 06-je he!)
links zat
CiteerLet verder op de pomp en warmtewisselaar van de airco (als die er niet inzit is de auto sowieso minder waard), vooral de Deltamill airco (zie sticker op electronica kast linksvoor) heeft een wat twijfelachtige reputatie.
Willem
Huh? Begrijp niet waar je vandaan hebt dat een Deltamil
airco een twijfelachtige reputatie heeft. Denk dat je
een originele Volvo airco bedoeld, hier gaat altijd de
verdamper defect. Een deltamil maakt iets meer lawaai maar
gaat verder probleemloos bijna een autoleven mee. Alleen
een keer bijvullen
CiteerWillem, een benzine pomp slijt niet makkelijk, echter als de pomp droog komt te staan verbrand ze.
daarom is het noodzakelijk om minimum 25 liter benzine in de tank te houden.
Da's misschien waar, alleen zit er bij mij altijd voldoende benzine in de tank omdat de auto daarop automatisch start. Verder begaf de pomp het in Duisland toen de LPG op was en ik op benzine verder moest. Er zat toen meer dan voldoende peut in de tank..... Ik heb me laten vertellen dat benzine pompen wel vaker ''op'' zijn rond de 250.000/ 300.000 km. Het was in ieder geval een duur geintje, vooral zuur omdat ik dagelijks vrijwel altijd op LPG rijdt.... :-[