heb vandaag de BOV binnen gekregen en gemonteerd maar het gewenste pfieu blijft uit .
nu is mijn vraag ik heb de bovenste slang op de vacuum toren aan gesloten en de BOV op soft gezet niks op hard ook niks kan het zijn dat het verkeerd aan gesloten is of licht het aan de BOV.
zie hier de opstelling
(http://i476.photobucket.com/albums/rr126/blackbitch850/red%20lady/PB180002.jpg)
Heb je interne BOV ook afgedopt bij de turbo?
Anders ontsnapt daar je luchtdruk.
Heb je wel een blockingplate gebruikt?
Als je het dopje dat van je vacuumtoren afkomt gebruikt voor op je stock DV wil hij ook al wel aardig geluidmaken.
Citaat van: Wout309t op 18-11-2010 18:24:12
Als je het dopje dat van je vacuumtoren afkomt gebruikt voor op je stock DV wil hij ook al wel aardig geluidmaken.
Bedoel jij de op de CBV?
blocking plate maken of de cbv afdoppen is het recept wibus ;)
og nee dan ga je druk verliezen door druk verschil.... blocking plate ;D
Alleen aansluiten is niet voldoende Wibo.
Je moet ook gas geven. ;D
;)
Heb dat wel gedaan, tijdenlang. Geen drukverlies, alleen een wat minder harde woooosssshshhh.
Edit: afdoppen dus... ;)
voor de N/A (Naturally-aspirated) rijders onder ons , wat is een CBV C... Blow Valve ???
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 18:49:09
voor de N/A (Naturally-aspirated) rijders onder ons , wat is een CBV C... Blow Valve ???
compressor bypass valve
BOV is blow off valve
eigenlijk blow off dump valve ;D
Citaat van: Wout309t op 18-11-2010 18:48:15
Heb dat wel gedaan, tijdenlang. Geen drukverlies, alleen een wat minder harde woooosssshshhh.
Edit: afdoppen dus... ;)
En kans op arm lopen :P als je dat slangetje afdopt raak je ECU in de war.
Citaat van: arjenT5R op 18-11-2010 18:52:41
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 18:49:09
voor de N/A (Naturally-aspirated) rijders onder ons , wat is een CBV C... Blow Valve ???
compressor bypass valve
BOV is blow off valve
eigenlijk blow off dump valve ;D
en die is om de turbo druk te behouden , zonder dat je turbohuis een knal krijgt ???
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 19:00:17
Citaat van: arjenT5R op 18-11-2010 18:52:41
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 18:49:09
voor de N/A (Naturally-aspirated) rijders onder ons , wat is een CBV C... Blow Valve ???
compressor bypass valve
BOV is blow off valve
eigenlijk blow off dump valve ;D
en die is om de turbo druk te behouden , zonder dat je turbohuis een knal krijgt ???
Als je geen dumpvalve of CBV hebt dan draai je turbo in de soep ;D
arm lopen? eerder rijk.....
Citaat van: arjenT5R op 18-11-2010 19:02:47
arm lopen? eerder rijk.....
Met een dumpvalve loopt hij rijk met overschakelen(wel brandstof geen lucht), als je de CBV laat zitten en je dopt dat slangetje af kan hij heel gek gaan doen, of het nou arm of rijk zal zijn :eusa_think:
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Citaat van: wepster op 18-11-2010 19:28:40
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Ik zou de vacuumslang van je dumpvale straks op je CBV aansluitinng doen op het inlaatspruitstuk.
Citaat van: verburgh op 18-11-2010 19:31:18
Ik zou de vacuumslang van je dumpvale straks op je CBV aansluitinng doen op het inlaatspruitstuk.
Om welke reden?.
Tis nu achteraf, maar als je de CBV gelijk verwijderd heb je eigenlijk al een vacuum aansluiting voor je dumpvalve ;)
Op hoeveel druk draai jij dan en welk merk BOV ?
Ik heb er een Forge opzitten en met de 1 bar wat ik draai komt er, zonder de blocking plaat te gebruiken , een mooi afblaasgeluid af...
Is er niets aan te stellen bij die van jouw en/of is de veer nog wel goed ?
renee
ik draai op 1 bar druk en het is een nieuwe bov dus denk niet dat daar iets mis mee is enkel denk ik wel dat de veer erg strak is wand ik krijg het cubje binnen in niet verplaatst zelfs niet al staat de veer op de meest softe stand dus in de meest lange weg geen beweging in de cub te krijgen
Citaat van: wepster op 18-11-2010 20:12:39
renee
ik draai op 1 bar druk en het is een nieuwe bov dus denk niet dat daar iets mis mee is enkel denk ik wel dat de veer erg strak is wand ik krijg het cubje binnen in niet verplaatst zelfs niet al staat de veer op de meest softe stand dus in de meest lange weg geen beweging in de cub te krijgen
De cub gaat altijd heel strak, wat is het merk toch geen autostyle he?
hij is van showoff imports zal even een linkie plaatsen momend
http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=30895
Citaat van: wepster op 18-11-2010 20:17:20
hij is van showoff imports zal even een linkie plaatsen momend
http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=30895
Het afstellen van z'n ding kan lastig zijn, eigenlijk had je gewoon een forge moeten nemen met blauwe veer, als z'n dumpvalve te slap staat kan hij al afblazen tijdens vol gas, dus doe het op je gemakje ;D
De veer met 'blote oog' inkorten, kan moeilijk zijn om de juiste lengte dan te vinden.
Of je moet een paar reserve veren op het schap hebben liggen.
Maar afstellen kan ook op een makkelijke manier.
Je moet dan een beetje creatief zijn met perslucht. :P
Citaat van: Ludo op 18-11-2010 20:26:01
De veer met 'blote oog' inkorten, kan moeilijk zijn om de juiste lengte dan te vinden.
Of je moet een paar reserve veren op het schap hebben liggen.
Maar afstellen kan ook op een makkelijke manier.
Je moet dan een beetje creatief zijn met perslucht. :P
Dat wil ik weleens weten :eusa_pray:
ik was wel even bezig met mijn HKS
Is simpel hoor.
Je maakt een dop, die je op de blow off zet, en waar je een persnippel op zet.
De andere kant, waar het vacuumslangetje op zit, dop je af.
Met een drukregelaar op de perslucht, kan je er lagere druk opzetten.
Gaat ie pas open bij bv 2 bar, de veer stukje voor stukje inkorten, tot net zoveel als jij de druk wil voor het afblazen.
Zit ie niet gewoon "vast" van de nieuwigheid? In het begin blazen ze nooit zo hard af , na een poosje gaat het allemaal wat "smeuiger" ....... ;) ;D
Ik bedoel je moet 'm toch met de hand in kunnen drukken :-\
Citaat van: reneetje op 18-11-2010 20:47:22
Zit ie niet gewoon "vast" van de nieuwigheid? In het begin blazen ze nooit zo hard af , na een poosje gaat het allemaal wat "smeuiger" ....... ;) ;D
Ik bedoel je moet 'm toch met de hand in kunnen drukken :-\
heb ik ook al geprobeerd renee zelfs met wd 40 op het cubje gaat hij niet in als ik hem met de hand in wil drukken dus ben bang dat de veer gewoon te sterk is en er dus gekort moet gaan worden aan de veer ;D
morgen maar eens een tooltje maken zodat ik hem met de compressor op druk kan zetten en kijken bij welke druk hij open gaat :eusa_think:
Ik heb zelf een Forge gehad, die kan je gewoon met andere verensetjes op de juiste werkdruk brengen.
Dat is toch wat voor Johnny's Wiep? :eusa_snooty:
;D
Citaat van: wepster op 18-11-2010 19:28:40
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Bestel dan meteen een goede BOV in plaats van dat "Autostyle" ding.... :eusa_whistle: ;)
Citaat van: M a r c op 18-11-2010 22:17:00
Citaat van: wepster op 18-11-2010 19:28:40
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Bestel dan meteen een goede BOV in plaats van dat "Autostyle" ding.... :eusa_whistle: ;)
420 euro voor mijn wagen? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 18-11-2010 22:27:35
Citaat van: M a r c op 18-11-2010 22:17:00
Citaat van: wepster op 18-11-2010 19:28:40
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Bestel dan meteen een goede BOV in plaats van dat "Autostyle" ding.... :eusa_whistle: ;)
420 euro voor mijn wagen? :eusa_shifty:
Een IPD CBV is wel wat voor jou ;)
Beter een duurdere die goed werkt als een goedkope die niks doet of storingen geeft.... Ik heb ze nu onderhand wel gezien die prutzooi waarmee iedereen denkt goedkoper uit te zijn. Aan het einde van het liedje zijn ze weken aan het klooien met de juiste instelling of verenbezetting, hebben ze 3 verschillende slangen en T-stukken aan elkaar geknoopt om het te monteren en werkt het nog niet lekker en ziet het er niet uit.... Onze sets zijn voertuigspecifiek en werken dus goed, daarnaast zit álles erbij om het netjes in te bouwen.
Tis maar net wat je wilt natuurlijk :eusa_whistle: ;D
Citaat van: M a r c op 18-11-2010 23:00:14
Beter een duurdere die goed werkt als een goedkope die niks doet of storingen geeft.... Ik heb ze nu onderhand wel gezien die prutzooi waarmee iedereen denkt goedkoper uit te zijn. Aan het einde van het liedje zijn ze weken aan het klooien met de juiste instelling of verenbezetting, hebben ze 3 verschillende slangen en T-stukken aan elkaar geknoopt om het te monteren en werkt het nog niet lekker en ziet het er niet uit.... Onze sets zijn voertuigspecifiek en werken dus goed, daarnaast zit álles erbij om het netjes in te bouwen.
Tis maar net wat je wilt natuurlijk :eusa_whistle: ;D
50% clubkorting, toch? :eusa_pray: ;D
Citaat van: elianmars op 18-11-2010 22:27:35
Citaat van: M a r c op 18-11-2010 22:17:00
Citaat van: wepster op 18-11-2010 19:28:40
dus ik zal een bloking plate moeten bestellen voor de turbo om de BOV beter werkend te krijgen want dat beetje afblazenwat hij nu doet is dus echt helemaal niks nada nop :eusa_wall:
oja heb het slangetje op de vacuum toren aan gesloten dus die zit goed dan ;D
nou morgen maar eens met ET bellen voor een bloking plate dan :(
Bestel dan meteen een goede BOV in plaats van dat "Autostyle" ding.... :eusa_whistle: ;)
420 euro voor mijn wagen? :eusa_shifty:
Deze heb jij nodig,
http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1476&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=2
nou eindelijk hij werkt ;D
heb even wat gehobbyt met de compressor en een drukregelaar en na wat trekken en duwen heb ik de veer moeten inkorten die ging pas open op 2.5 bar :eusa_drool:
dus veer ingekort op de juiste lengte en nu mooi open en dicht zoals het hoort enkel nog een blocking plate scoren bij ET en dan moet het helemaal werken want nu gaat ook nog de bov van de turbo mee open en die moet dus komen te vervallen om het geluid beter uit te laten komen ;D
foto's van het hulp tooltje komen morgen ;)
Goed bezig Wibo !!
Nu nog een short shiftertje erbij en klaar LOL
Zó simpel kan het zijn. ;D
Monteer een open luchtfilter en het afblaasgeluid van de orginele bov komt vanzelf via je filter
Of indien je de nieuwe dumpvalve of bov wilt behouden moet je je veer slapper maken Dat kan door een veer met een andere veerconstante te nemen of door de veer voorspanning te verlagen door bv de veer in te korten, echter dit is niet de mooiste oplossing.
Stel dat hij zou werken is het afblaasgeluid nog niet zo groot daar de gecomprimeerde lucht nu 2 uitgangen heeft om te ontsnappen, via de orginele bov en via de nieuwe bov
Je moet de orginele dan dus goed af doppen.
Citaat van: Ronald21 op 19-11-2010 19:46:56
Monteer een open luchtfilter en het afblaasgeluid van de orginele bov komt vanzelf via je filter
Of indien je de nieuwe dumpvalve of bov wilt behouden moet je je veer slapper maken Dat kan door een veer met een andere veerconstante te nemen of door de veer voorspanning te verlagen door bv de veer in te korten, echter dit is niet de mooiste oplossing.
Stel dat hij zou werken is het afblaasgeluid nog niet zo groot daar de gecomprimeerde lucht nu 2 uitgangen heeft om te ontsnappen, via de orginele bov en via de nieuwe bov
Je moet de orginele dan dus goed af doppen.
lezen is een kunst net als begrijpend lezen ;D