En dan loopt de motor niet lekker .... :-[
Ik heb vandaag mijn 850R (een automaat) bij Mesman opgehaald, maar het resultaat was minder bevredigend dan ik had gehoopt. De auto rijdt echt heeeeerlijk op benzine, nergens problemen mee! Ook nog steeds na inbouw. Maar op LPI stottert hij, vooral als ik wat voorzichtig gas geef. Zowel op de snelweg, als door de bebouwde kom (qua snelheden). In standje neutraal draait hij prima.
Morgen maar Mesman bellen. Toch jammer dat ze zelf niet even een rondje rijden en checken of alles naar behoren loopt en draait.
Hoe oud is de ontsteking?
Gr ???
Bougies zitten er vers in, dat zie ik op het laatste onderhoud terug. Verder ken ik de auto niet. Het enige wat ik weet dat hij al zijn beurten heeft gehad door zijn eerste eigenaar bij de dealer. Maar goed, of ze daarbij recentelijk zaken als de bobine/kabel/etc. hebben vervangen, weet ik niet.
Welke zaken qua ontsteking zou ik ook moeten merken tijdens rijden op benzine? M.a.w. op welke onderdelen van de ontsteking moet ik me focussen in 1e instantie (ervan uitgaande dat dit het probleem vormt)?
Zit er wel gas in de tank?.
Citaat van: Ludo op 18-11-2010 21:58:38
Zit er wel gas in de tank?.
is natuurlijk wel even wennen, dat gas tanken ;D
BR
V/d Helm gaf mij destijds ook de tip , rijd direct ff langs de pomp , want er zit nauwelijks gas in ...
Beetje raar gevoel als je net € 1600.- hebt afgetikt ....
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 22:02:24
V/d Helm gaf mij destijds ook de tip , rijd direct ff langs de pomp , want er zit nauwelijks gas in ...
Beetje raar gevoel als je net € 1600.- hebt afgetikt ....
Kan ook als je dik 1000 meer betaalde in het zuiden des lands..
Vwb topicstarter, kan niet vaak genoeg herhaald worden, gas is een stuk kritischer aan ontstekingsellende dan benzine.
Een auto die op benzine prima loopt hoeft dat op gas zeker niet te willen doen. aanname die vaker foutgaat.
Loop je kabels maar eens na, alle kans dat daar een jaartal opstaat wat in de buurt van de datum dat hij voor het eerst op kenteken kwam ligt. kap/rotor en bougies moeten ook optimaal zijn voor een goede loopcultuur op gas.
Hij zat vol met gas, dat zal het probleem niet zijn!
Maar dus de bougiekabels even op datum checken, lijkt me een goede eerste stap. Ik keek net snel even, maar kon op het zichtbare gedeelte van de kabels geen datum ontdekken? Wel gele letters met met 18 - 04 erop, maar dat is ook niet echt 1-duidig. Ik zal morgen even die plastic kap eraf halen, dan heb ik wat meer kabel om te checken.
Citaat van: pieranja op 18-11-2010 22:59:49
Hij zat vol met gas, dat zal het probleem niet zijn!
Maar dus de bougiekabels even op datum checken, lijkt me een goede eerste stap. Ik keek net snel even, maar kon op het zichtbare gedeelte van de kabels geen datum ontdekken? Wel gele letters met met 18 - 04 erop, maar dat is ook niet echt 1-duidig. Ik zal morgen even die plastic kap eraf halen, dan heb ik wat meer kabel om te checken.
Gokje: week 18 2004 ?
Citaat van: elmarconi op 18-11-2010 23:07:04
Gokje: week 18 2004 ?
Mmmm, dat zou best kunnen!
Ik zit zo eens wat te kijken voor wat kabels/verdelerkap/rotor (heel wat anders dit hoor) maar welke webshop geniet jullie voorkeur voor originele Volvo-onderdelen?Is b.v. nordicar uit Heerhugowaard wat, of zijn er andere parels te vinden in onderdelen land? Of zijn er imitatie-onderdelen die jullie aanraden die net zo goed zijn. Of juist niet.
Tip: Vervang de hele ontsteking met uitzondering van de bobine. Zijn de kosten niet, makkelijk zelf te doen en je auto rijdt weer als een zonnetje. Nordicar levert scantech in iedergeval voor de bobine en bougiekabels. Rotor en verdeelkap zijn van Bosch. Zou ik ook geen andere voor bestellen. Ik was bij Nordicar(volvo-parts.nl) 140 euro kwijt inclusief verzenden voor dit alles.
EstateServices (nee, ik heb geen aandelen) levert originele delen voor een leuke prijs.
Gr 8)
Citaat van: pwassink op 18-11-2010 22:19:04
Citaat van: LPGLE op 18-11-2010 22:02:24
V/d Helm gaf mij destijds ook de tip , rijd direct ff langs de pomp , want er zit nauwelijks gas in ...
Beetje raar gevoel als je net 1600.- hebt afgetikt ....
Kan ook als je dik 1000 meer betaalde in het zuiden des lands..
We hebben het niet over dezelfde installatie , ik heb vedamper G3 , TS heeft LPi ;)
ik heb hetzelfde gehad met mijn s70 10v vialle LPI. Dat stotteren en een beetje inhouden (alsof je steeds een beetje gas terugneemt?) was weg toen ik originele volvobougies heb gemonteerd. Kennelijk luistert dat heel nauw.
Nou, ik rij morgen eens langs die jongens van estate services. Die leveren alles origineel zo te zien, en voor een betere prijs dan de volvo specialist hier om de hoek. Dan zullen alle problemen ongetwijfeld snel verleden tijd zijn ::).
Nou, de kabeltjes gingen op zich nog wel, maar de rotor/verdeelkap kon wel een vervanger gebruiken. Na montage gedurende de terugweg nergens last meer van gehad, dus ik ben voorlopig gematigd positief (ik zit nu nog met een soort van phantoom gevoel dat ie stottert, vandaar). Maar het was dus 'gewoon' iets met de ontsteking, waar meerdere van jullie ook al op aanhaakten.
Ik had dat af en toe stotteren wel eens s'morgens vroeg als ie koud was en op de Cruise Control stond, dat ging vanzelf over.
Ook na een stage 0.
Ik heb 5 jr geleden bij mijn 850R ook bij Mesman LPI laten inbouwen. uitstekende ervaring. Ingebouwd bij km.stand 170.000, paar weken geleden nieuwe pomp laten inbouwen bij km.stand 300.000.
Ik had achteraf bezien wel zwaardere injectoren moeten kiezen, mijn auto heeft 265 pk en de injectoren die ik heb kunnen 50 pk aan. Bij volgas gaat de auto nu steeds meer stotteren, vooral als het koud weer is (logisch want dan zit er meer zuurstof in de lucht en moet het mengsel dus rijker zijn.)
Maar nieuwe injectoren inbouwen kost me € 700,= en dat is me toch te gortig.