Hellup!. Ik zit met het volgende probleem.
Ik heb een 2,5l 10 kleppert, code b5252s.Deze had ik voor een groot deel uit elkaar gehaald voor o.a. olieverbruik, cil.kop voor gas aanpassen, nwe zuigerveren en drijfstanglagers, o ja en waterpomp (prefentief).
Nu had ik de distributie keurig op tijd staan, waarna ik de riem heb verwijderd. Een kennis van mij (revisiemonteur) heeft o.a mijn nokken assen en kop meegenomen voor schoonmaak, cq revisie. Hij heeft de tandwielen v/d nokkenassen losgehaald en gemerkt met een stift.
Nu twijfel ik of dit wel goed gedaan is.
Mijn vraag is nu: Aan de onstekingszijde, zit op beide nokkenassen een sleuf(deze staat uit het midden). moeten deze(van beide nokkenassen) aan de zelfde kant uit het midden staan en zo ja, aan de bovenkant of aan de onderkant?????? Tot nu toe komen we er nog niet uit!! Heeft iemand hier meer gegevens over? In de Volvo vraagbaak staat over dit gedeelte niks in!
Bartp ??? :'( >:(
Als het goed is staan er merktekens op de nokkenastandwielen en zit er tussen de twee nokkenastandwielen een plaatje met daarop ook twee merktekens. Lijn die uit en je hebt die op tijd staan.
merktekens op nokkenassen?
er zit in elke nokkenas een gleuf!
neem anders even contact met mij op,eventueel tel,
Reitse heeft gelijk, op de nokkenastandwielen staan streepjes. deze moeten gelijk staan met de uitsparingen op de beschermkap die er boven zit. Deze kap heb jij er waarschijnlijk al afgehaald moet je even terugzetten.
mark
Reitse en Mark, jullie hebben beide gelijk, maar het probleem is dat de tanriemwielen van de nokkenassen afgehaald waren.
Dus ik ben mijn totale afstelling kwijt.
Ik ben al via Ben bezig met speciale afstelgereedschap!
Dank voor het reageren!
Bartp
Mijn motor loopt weer!, mede dank aan Ben en zijn zoon! Dankzij hun tip heb ik dit voor elkaar gekregen.
Ik heb een tooltje gemaakt om de nokkenassen evenwijdig te zetten.
Aan de onstekingszijde zit op beide nokkenassen een sleuf, die uit het midden zit.
Ik heb van een stuk strip(ijzer) een hulpgereedschap gemaakt, waardoor de nokkenassen evenwijdig aan de cilinderkop komt te liggen.
De inlaatnokkenas(ontsteking) moet met de sleuf boven het midden staan.
De uitlaatnokkenas(sensor) moet met de sleuf onder het midden staan.
Aan de distributiezijde zit er op de krukaspoelie, tussen één van de tandjes, een hele kleine inkeping. Deze moet gelijk staan met het merkteken op het motorblok.
Wanneer je nu (zoals ik) de tandwielen van de nokkenassen hebt gehaald, kan je deze nu gelijk stellen aan de hand van de streepjes op het bovenste distributiedeksel.
Bij mij was het gelijk:starten en lopen!
Bartp